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哈爾濱工業大學畢業設計論文320000載重噸原油船3船268分段生產設計-資料下載頁

2025-10-27 17:10本頁面

【導讀】本次設計題目為《320，000載重噸原油船3#船268分段生產設計》。本次設計的分段是以渤船重工民船第二事業部為建造單位，闡述320，設計內容包括了320,000載重。余量留放圖；分析分段建造方案；編制268邊底分段的裝焊施工工藝。程，在渤船重工發展史上具有里程碑意義。該工程被列為國務院批準的首批振興東北老工業基地建設項目之。工程累計投資億元。機各一臺，切割加工和分段制作能力滿足年造船150萬噸要求。噸門式起重機，軌距為185米，聯合作業最大吊裝能力960噸。船機一臺，材料場地占地面積萬平方米。工年建造能力增至230萬噸。渤船重工立足高起點，向世界先進管理模式看。采用正式員工、協力工和外包工三種用工方式。衡懸掛舵和一層無首樓連續上甲板。深艙布置在機艙與泵艙，并按環保要求在舷側設置空艙。中心貨油艙可兼作風暴壓載艙。中部甲板儲藏室為兩個。油管儲藏室為兩個，其中一個為區域面積不小于4M2的取樣間。中的載重量約為320,000噸。在型設計吃水292,500噸。

　　

【正文】板縱骨按照施工圖紙安裝在平板上，組裝成組件 SS1A。將幾張斜底板于平臺進行拼板，然后劃線并凈掉余量，再將斜底板縱骨按照施工圖紙安裝在平板上，組裝成組件 LB26A。部件裝配：按照分段部件圖冊，首先將各零件組裝成部件，再將部件運到平臺工位與各組件進行組裝或直接運到胎上工位，進行胎上組裝。胎上裝配順序：胎架制作完成后，先吊裝外底板組件上胎，進行定位、死胎；安裝強框架（ FR76A、 FR77A、 FR78A），然后按順序裝配縱向、橫向部件；吊裝組件內殼板 TT1A，再吊裝舭部外板。安裝上部強框架（ FR76A、 FR77A、 FR78A），然后吊裝斜底板 LB26A。畢業設計用紙第 21 頁共 25 頁渤海船舶職業學院成人教育安裝平臺及其他部件，然后吊裝舷側外板組件 SS1A，最后安裝舭龍骨。最后安裝吊耳及加強。焊接工藝：本船的焊接材料必須經船級社認可，并具有制造廠商提供的質量保證書，質管單位在焊材進廠入庫檢驗后，將用于本船的焊接材料保證書提供給驗船師備查。二氧化碳氣體保護焊的氣體質量標準應符合國標 GB60522 類產品的質量要求，即 CO2 氣體必須具有質量保證書，進廠的 CO2 氣體應進行抽樣復檢。焊接的坡口形式見結構圖第四頁。分段結構圖中已標注了焊接符號，焊接符號包含了焊接方法代號，接頭型式代號 (未注接頭型式代號為對接接頭 )，坡口型式代號和輔助要求等項內容。圖紙標注符號中的代號的意義如下：焊接方法： A自動埋弧焊 M手工電弧焊 CCO 氣體保護焊接頭型式： TT型接頭或角接接頭坡口型式： II型坡口 VV型坡口 KK型坡口畢業設計用紙第 22 頁共 25 頁渤海船舶職業學院成人教育 XX型坡口其他： B背面加墊板 (或焊接襯墊 ) 分段吊裝工藝 (見附圖 ) 分段吊裝設計的總的思路如下： 1. 首先，看一下分段的重量、重心及外形尺寸，掌握分段的裝配方法、裝配場地和船臺吊裝順序。 2. 找到分段的重心，研究一下分段結構，確定安裝吊耳的位置。原則是安裝在強結構上，且最好分布在重心的四周。 3. 確定安裝吊耳的位置時，應注意下列幾個方面： (1) 下胎：此分段噸位超過 150 噸，需雙車下胎。 (2) 翻身：最好能與下胎吊耳一致，以便減少吊耳的數量。同時要考慮翻身過程中，是否有結構與鋼絲繩相碰。翻身時，要求主鉤吊耳（副鉤同）在同一軸線上，且確定是否需要滑輪。 (3) 要嚴格按照企業標準選用吊耳，滿足各種要求。 (4) 超重分段的吊耳設計，最好方案是增加吊點。 (5) 吊耳位置確定后，要考慮吊耳的局部加強和分段的整體加強。 (6) 上船臺：吊耳的設計要保證分段上船臺施工方便分段船臺合攏工藝船臺基線，劃出船長、船寬的線，分段合攏的肋位線；按照墩木布置圖布置墩木；分段上船臺，在合攏口吊線錘，調整分段位置，使分段結構線與船臺各基準線對正，用水管找出分段的水平，定位后用支柱固定。定位后，裝配工開始裝配，使該分段的結構與先上船臺的分段的結畢業設計用紙第 23 頁共 25 頁渤海船舶職業學院成人教育構對位，用馬板固定。裝配結束后，應向質量管理部門交檢。通過檢驗后，開始焊接，焊接應嚴格按照焊接的工藝規程。焊接結束后，向質量管理部門交檢，并由質量管理部門向船東、船檢報檢。畢業設計用紙第 24 頁共 25 頁渤海船舶職業學院成人教育結論通過本次畢業設計，其間的艱辛可謂一言難盡，但可以肯定的是，我在其中受益非淺，學習和充實了很多新的知識，對以往所學的專業也有了新的體會。設計過程中，我詳細查閱了 320,000 載重噸油船的大量圖紙資料，包括總布置圖、型線圖、基本結構圖、外板展開圖、理論線圖、余量圖等等，通過調研，對該船的基本狀況（包括主尺度、性能、主要設備、船級、船旗國、航區及船體主要結構特點）有了初步了解，并結合渤船重工的生產條件，分析了船體分段劃分原則與方法，論證了船臺建造方法，繪制了船臺吊裝網絡圖，選取 268 邊底分段作為本次畢業設計的典型分段，繪制編寫了該分段的結構圖、部件圖、零件明細表。本次畢業設計盡管結束了，但我會將他作為一個新的起點，不斷在工作實踐中充實自己，努力迎接新的挑戰。畢業設計用紙第 25 頁共 25 頁渤海船舶職業學院成人教育參考文獻 [1] 黃浩編著《船體工藝手冊》 [2] 《金屬船體制圖》中國標準出版社 [3] 魏莉潔編著《船舶結構與制圖》人民交通出版社 [4] 徐兆康等編著《船體建造工藝學》人民交通出版社 [5] 翁德偉編著《造船成組技術》上海交通大學出版社 [6] 渤船重工相關工藝文件

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