機械制造基礎試題及答案-資料下載頁

　　

【正文】 哪幾條傳動鏈： 主運動傳動鏈, 展成運動傳動鏈, 附加運動傳動鏈, 垂直進給運動傳動鏈 。4．剃齒加工過程相當于一對斜齒輪副的嚙合過程，能進行剃齒切削的必要條件是 齒輪副的齒面間有相對滑移 。5．計算機輔助工藝規程設計按其工作原理可分為 派生式 ， 生成式 及 知識基系統 三大類型。6．用于切削加工的FMS主要有 加工系統 ， 運儲系統 ， 計算機控制系統 ， 系統軟件 四部分組成。7．鐵碳合金的基本組織有 鐵素體 ， 奧氏體 ， 滲碳體 ， 珠光體 ， 萊氏體 五種。8．球墨鑄鐵常見的金屬基體有 鐵素體 ， 鐵素體+珠光體 ， 珠光體 三種。9．砂型鑄造用的型砂應具備的主要性能有 強度 ， 透氣性 ， 耐火性 ， 退讓性 。10．塑料的成型方法有 注射成形 ， 擠出成形 ， 壓制成形 ， 吹塑成形 ， 澆鑄成形 ， 滾塑成形 。11．量規按用途可分為 工作量規 ， 驗收量規 ， 校對量規 三種。12．常見的調整法裝配的方法有 可動調整法 ， 誤差抵消調整法 ， 固定調整法 。二．判斷題（判斷下列陳述是否正確，不正確打“”并改正，正確打“√”，每題1分）1．普通機床在進行切削加工時，主運動必定有且通常只有一個，而進給運動可能有一個或幾個，也可能沒有。√2．砂輪的硬度是指組成砂輪的磨粒硬度。 改正為:砂輪的硬度是指在磨削力作用下磨粒脫落的難易程度.3．在插齒機上只能插削直齒圓柱齒輪。 改正為: 在插齒機上即可以插削直齒圓柱齒輪,也可以插削斜齒圓柱齒輪.4．精密加工時，機床的精度一定高于被加工零件的精度。 改正: 精密加工時，機床的精度不一定高于被加工零件的精度。5．金屬的同素異構轉變實質上也是一種結晶的過程，同樣遵循金屬結晶的基本規律，也可稱為二次結晶。√6．金屬的冷加工和熱加工是以加熱溫度的高低來區分的。 在金屬再結晶溫度以下進行了的加工為冷加工,在金屬再結晶溫度以上進行的加工為熱加工.7．材料的硬度越低越好加工。 不一是材料的硬度越低越好加工。8．擴散磨損是硬質合金刀具在高速切削時磨損的主要原因之一。√三．單項選擇題（每題2分）１．判斷下列哪個定義正確： C （或一組）工人在一臺機床（或一個工作地），對一個（或同時對幾個）工件進行加工所完成的那部分加工過程。 ，工件在若干次定位夾緊下所完成的工作。 ，工件相對于機床和刀具每占據一個正確位置所完成的加工。 ，加工表面、切削刀具及切削深度都不變的情況下所進行的那部分加工。２．下列陳述錯誤的是： C ，就有基準不重合誤差，其值是設計基準與定位基準之間尺寸的變化量。 ①直接得到加工尺寸不可能或不方便，②在制定工藝規程時，要求定位基準單一以便減少夾具類型或進行自動化生產。 ，在選擇基準時必須采用基準重合的原則，以避免基準不重合誤差。，對位置誤差也要考慮。３．下列陳述錯誤的是 D 、欠定位是不允許的。 。 ，夾具的定位元件的精度也高，過定位是可以允許的。 ，才會出現過定位。４．車絲杠時，產生內螺距誤差的原因 B ５． B 為變值系統誤差。 ６．在大批量生產中一般不使用 C 7．有一銅棒外圓精度為IT6，表面粗糙度要求Ra＝，則合理的加工路線為 C －半精車－精車 －半精車－粗磨－精磨 －半精車－精車－金剛石車 －半精車－精車－磨－研磨8．鏜孔時，鏜床導軌在 C 對工件的加工精度影響較大. 9．在安排工藝路線時，為消除毛坯工件內應力和改善切削加工性能，常進行的退火熱處理工序應安排在A進行。 10．在相同的條件下，下列工件材料在切削加工中， D 在切削區域產生的溫度最低。A．碳素結構鋼 C．不銹鋼 D. 鑄鐵四．簡答題（每題5分）5．切削加工中，刀具磨損的原因有哪些？答：(1) 硬質點磨損。硬質點磨損是由于工件基體組織中的碳化物、氮化物、氧化物等硬質點及積屑瘤碎片在刀具表面的刻劃作用而引起的機械磨損。 (2) 粘結磨損。在高溫高壓作用下，切屑與前刀面、已加工表面與后刀面之間的摩擦面上，產生塑性變形，當接觸面達到原子間距離時，會產生粘結現象。硬質合金刀具在中速切削工件時主要發生粘結磨損。 (3) 擴散磨損。切削過程中，由于高溫、高壓的作用，刀具材料與工件材料中某些化學元素可能互相擴散，使兩者的化學成分發生變化，削弱刀具材料的性能，形成擴散磨損。 (4) 化學磨損。在一定溫度下，刀具材料與某些周圍介質（如空氣中的氧等）發生化學反應，生成硬度較低的化合物而被切屑帶走，或因刀具材料被某種介質腐蝕，造成刀具的磨損。五、計算分析題（每題7分）1．圖1為CA6140型臥式車床傳動系統圖，（1）試寫出車削導程S=3mm時的車螺紋傳動路線表達式。（2）根據車刀的用途可分為哪7種？解：（1）由車床傳動系統圖，根據S=7U基U倍=3得：，則車S=3mm的螺紋傳動路線表達式為：（2）車刀的種類有：直頭外圓車刀、彎頭車刀、偏刀、車槽刀或切斷刀、鏜孔刀、螺紋車刀及形成車刀。圖1 CA6140車床傳動系統圖2．某機床變速齒輪，用45鋼制造，要求表面有較高的耐磨性，硬度為52～57HRC，心部有良好的綜合力學性能，硬度為220～250HBS。工藝路線為：下料→鍛造→熱處理1→粗加工→熱處理2→精加工→熱處理3→磨削。試確定工藝路線中的熱處理方法及目的。解：熱處理1：退火，目的是消除鍛件內的內應力，改善切削加工性能。熱處理2：正火或調質處理，目的是使齒輪心部有良好的綜合力學性能，并為后序熱處理（表面淬火）作準備。熱處理3：表面淬火+低溫回火；表面淬火是為了提高輪齒表面硬度，保證齒面的力學性能，低溫回火是為了降低和消除淬火內應力，獲得所需的使用性能。圖2 齒輪孔的局部圖3．圖2所示為齒輪孔的局部圖，設計尺寸是：孔mm需淬硬，鍵槽尺寸深度為mm。孔和鍵槽的加工順序是：1）鏜孔至mm。2）插鍵槽，工序尺寸為A。3）淬火熱處理。4）磨內孔至mm，同時保證mm（假設磨孔和鏜孔時的同軸度誤差很小，可忽略）。試求插鍵槽的工序尺寸及其公差。解：（1）由題意，列尺寸鏈如圖所示。A（2）解尺寸鏈，可得插鍵槽工序尺寸及公差為：尺寸為封閉環，解之得：圖3 錐形加工誤差4．在車床上加工一批軸的外圓，加工后經測量有如圖3所示的錐形形狀誤差，試分析可能產生上述形狀誤差的主要原因。解：（1）車床縱導軌在水平面內的直線度誤差；（2）刀具線性磨損；（3）車床縱導軌與工件回轉軸線在水平面內不平行；（4）誤差復映。5．在軸上銑一鍵槽，工件的定位方案如圖4所示，試求尺寸A的定位誤差。圖4 銑平面定位方案解：（1）求A的基準不重合誤差：由定位方案可知，基準不重合誤差等于零，即。（2）求A基準位移誤差：1）求工件外圓尺寸變化引起的基準位移誤差由V型塊定位誤差可知：工件外圓尺寸變化引起的基準位移誤差為：2）尺寸10的變化引起的基準位移誤差為：由于V型塊角度為45度，尺寸10的變化所引起的基準位移誤差為：（3）尺寸A的定位誤差為：《機械制造基礎》試卷二答案一．填空題（每題1分）1．金屬的晶體結構類型有 體心立方晶格 ， 面心立方晶格 ， 密排六方晶格 。，主運動是 主軸回轉運動 ，進給運動是 刀具的縱向直線運動 。3．無心磨床的磨削方式有 貫穿磨削法 ， 切入磨削法 。4．插齒是按 展成法 的原理來加工齒輪的。5．CAD系統的類型有 檢索型CAD ， 派生型CAD ， 交互型CAD ， 智能型CAD 。6．按規模級別大小，FMS可分為 柔性制造單元 ，柔性制造系統 ， 柔性制造線及 柔性制造工廠四類。7．常用的退火方法有 完全退火 ， 球化退火 ， 去應力退火 。8．納米材料按其結構可分為 零維納米材料 ，一維納米材料，二維納米材料及三維納米材料四類。9．金屬鑄造性能主要包括金屬的流動性和收縮。影響收縮的因素有 化學成份 ， 澆注溫度 ， 鑄件條件和鑄件結構 。10．金屬基復合材料的成型方法有 擠壓面形、旋壓成形、模鍛成形、粉末冶金、爆炸成形 11．在檢測工件上某表面的位置誤差時，其基準是由基準實際要素 根據最小條件或最小區域法 建立的。12．根據用途的不同把工藝基準可分為 工序基準 ， 定位基準 ， 測量基準 ， 裝配基準 。二．判斷題（判斷下列陳述是否正確，不正確打“”并改正，正確打“√”，每題1分）1．砂輪的硬度是指磨削力作用下磨粒脫落的難易程度，磨粒難易脫落，表明砂輪硬度高。√2．滾齒機的傳動系統是按滾削斜齒圓柱齒輪的傳動原理設計的。√3．磨削齒輪的齒面時，不能采用展成法磨削，只能采用成形法磨削。磨削齒輪的齒面時，可以采用展成法磨削，也可采用成形法磨削4．在精密與超精密加工時，有時可以利用低于工件精度的設備、刀具，通過工藝手段和特殊的工藝裝備，加工出精度高于工作母機的工件或設備。√5．熱處理時，對鋼加熱的目的通常是使組織全部或大部分轉變成細小的奧氏體晶粒。√6．金屬的化學成份對其鍛造性能沒有太大的影響。金屬的化學成份對其鍛造性能有很大的影響。7．硬質合金刀具在高速切削時主要發生硬質點磨損。硬質合金刀具在高速切削時主要發生擴散磨損。或改為硬質合金刀具在低速切削時主要發生硬質點磨損。8．工件相對于機床與刀具的正確位置并不一定是工件完全確定的位置。√三．單項選擇題：從答案中選擇最準確的一個（每題2分）１．在劃分工序時，下列說法正確的是： A 、工作地點、工件這三者改變了任意一個則將成為另一工序 、工作地點、工件這三者不變，則認為是同一工序 ，外圓在進行粗磨后，把工件卸下后進行淬火處理，然后取回在同一臺磨床，由同一個工人進行精磨，則粗磨和精磨可認為是同一工序 D. A、B、C都正確2．在加工精密齒輪時，用高頻淬火把齒面淬硬后需進行磨齒，則較合理的加工方案是 B A．以齒輪內孔為基準定位磨齒面B．以齒面為基準定位磨內孔，再以內孔為基準定位磨齒面C．以齒面定位磨齒面D．以齒輪外圓為基準定位磨齒面３．下列加工工序中 C 不是自為基準加工的 ４．有三點和工件相接觸的一個自位支承，限制工件的 A 個自由度 ５． A 為常值系統誤差 、夾具的制造誤差 ６．車絲桿時，產生螺距累積誤差的原因 C ７．軸類零件加工中，為了實現基準統一原則，常采用 C 作為定位基準。A．選精度高的外圓 C．兩端中心孔 8．在選擇粗基準時，首先保證工件加工表面與不加工表面間的位置要求時，則應以 A 為基準。 9．在金屬切削過程中，可將切削層劃分為三個區，那么，加工硬化現象發生在 D 區內。A．第一變形區 C．第三變形區 D. 第一變形區和第三變形區10．在材料為45的工件上加工一個Φ40H7的孔（沒有底孔）要求Ｒa＝，表面要求淬火處理，則合理的加工路線為 C －擴－粗鉸－精鉸 －擴－精鏜－金剛鏜 －擴－粗磨－精磨－粗拉－精拉四．簡答題（每題5分）2．簡述金屬的冷熱加工的區別是什么？熱加工對鋼組織和性能的影響？答：金屬冷熱加工的區分：生產上，金屬的塑性變形可在再結晶溫度以下或以上進行，前者稱為金屬的冷加工，后者稱為金屬的熱加工。很顯然，金屬的冷熱加工不是以加熱溫度的高低來區分的。例如，錫的再結晶溫度約為－7186。C，在室溫對錫進行加工則屬于熱加工。熱加工對鋼組織和性能的影響：1）改善鋼錠和鋼坯的組織和性能，2）形成熱加工流線。3．加工圖3所示零件，要求保證尺寸（6177。）mm。由于該尺寸不便測量，只好通過測量尺寸L來間接保證。試求測量尺寸L及其上、下偏差？圖3 零件圖解：（1）由題意，列尺寸鏈為：為封閉環。（2）解尺寸鏈可得測量尺寸L及其上下偏差：mm圖4 鞍形加工誤差4．在車床上加工一批軸的外圓，加工后經測量分別有如圖4所示的鞍形形狀誤差，試分析可能產生上述形狀誤差的主要原因。解：（1）車床縱導軌在水平面內的直線度誤差。（2）車床縱導軌與工件回轉軸線在垂直面內不平行（3）工件剛度遠遠大于車床剛度。（4）誤差復映現象。5．在鉆模上加工mm的孔，其定位方案如圖5所示，（指加工時相對于外圓中心的同軸度誤差），試求加工后孔與外圓的最大同軸度誤差是多少？圖5 外圓加工定位方案解：（1）建立坐標系如圖示YXO（2）求定位誤差Δ1)基準不重合誤差: 如圖5為所求,Δj=0。2)基準位移誤差Δw 如圖所示基準位移誤差示意圖ΔwΔy1Δy2Δx2Δy1為外圓尺寸變化引起的Y向基準位移誤差： ΔX2為外圓尺寸變化引起的X向基準位移誤差：ΔX2=,ΔY2為外圓尺寸變化引起的Y向基準位移誤差：則則定位誤差為：Δ=Δj+Δw=（3）加工后孔與外圓的最大同軸度誤差為：Δ同軸=+=THANKS !!!致力為企業和個人提供合同協議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可修改編輯