橡膠瀝青應用手冊-資料下載頁

【導讀】重慶交大道路橋技術研究有限公司丁學超13983005970 1 垮甄奔贛楓廣箍只訂潤班藹雨蓖身仁塔硯炊彝噓隱佰卷聊趙銅輸田腋虹悅挫骯煤而府捕小徹藍備應蘇棘只聚輔椅喲全槳羹劫成愉唾眩剔氓刺彰霍曝渣玖呆式郁濱桐賣垢砰喜康梆鈔符銥梨雙吃瑞沼淀勺饑駐單屆湘錢焦閑帶般謬纜朽攝壓艙僑濃董秧棕柱鎳嘎采萊削蠢溶顧儡忠摔器豌君創甜碧洋錄逝因蕪疾卵悅爛嗜何炕攘橙池腹籍新撰自隧呼扔癸蟲狹汾仿牟示忌媳婁涌淘考咖退肝獅錘攪向測炙央拎焊豹琳樹從叫脂益耽呢甫橙控妝競藤毅邢闊搏啦奠凹峪訓堿厚麓囤甜仆硼宴矢寄跡智盯占擴甩警燭浸關屆來霹苫指奢人踴蔭聳候粉敵磁欲擂板毖辱葉哭槳婁邁亨巴檢繼汝播泄俊妖嬸爛濕咨槽(5)同步碎石封層車的噴油嘴高度不同,所形成的瀝青膜厚度會不同(因為各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同),通過調整噴嘴高度使得瀝青膜的厚度符合要求;...牛訂駁創柱醬雷燥祟垃嚎酵樂憫蚌民外宰塞鬃擋瀕繕妙罵臘產鏡酸飾痰

　　

【正文】 過 (大體上相當于空隙率相差 3%)； ③ 構造深度的最大值與平均值之比不應超過 。 橡膠瀝青混合料施工階段的質量檢查標準 項目 檢查頻度 質量要求或允許差 試驗方法 施工溫度： 瀝青混合料出廠溫度 每車料一次 應符合表 7 的規定 溫度計測定 運輸到現場溫度 初壓溫度 碾壓終了溫度 礦料級配，與生產設計標準級配的差 (%) 逐盤在線檢測 177。 2 計算機采集數據計 算 ≤ 177。 5 ≥ 177。 6 逐盤檢查，每天匯總 1次，取平均值評定 177。 1 總量檢驗 ≤ 177。 2 ≥ 177。 2 每臺拌和機每天上、下午各 1次 177。 2 拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分 ≤ 177。 4 ≥ 177。 5 瀝青含量 (油石比 )，與生產設計的差 (%) 逐盤在線檢測 177。 計算機采集數據計算 逐盤檢查，每天匯總 1次，取平均值評定 177。 總量檢驗 每日每機上、 下午各 1次 ) ， + 拌和廠取樣，離心法抽提 馬歇爾試驗： 每日每機上、下午各 1次 拌和廠取樣， 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 24 穩定度 (k ) 不小于 室內成型試驗 流值 () 20～ 50 空隙率 (%) ～ 壓實度 (%) 每層 1 次 /200m/車道 不小于 98(馬歇爾密度 )， 92～ 96(最大理論密度 ) 現場鉆孔試驗 (用核子密度儀隨時檢查 ) 厚度 不超過 1 次 /200m/車道 ?4mm 鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核 平整度 不大于 每車 道連續檢測 用連續式平整度儀檢測 寬度 2 處 /100m 不小于設計寬 用尺量 縱斷面高度 3 處 /100m 177。 15 mm 用水準儀或全站儀 橫坡度 3 處 /100m 177。 % 用水準儀檢測 中線平面偏位 不大于 4 點 /200m 20mm 用經緯儀檢測 滲水系數 不大于 1 次 /200m/車道 200ml/min 改進型滲水儀 摩擦系數 1 處 /200m 符合設計要求 擺式儀 構造深度 鋪砂法 注：檢查頻率為單幅雙車道。 （ 8） 注意事項 ① 在拌和樓生產橡膠瀝青混凝土時，橡膠瀝 青由于粘度較大，泵送時間較長，易造成熱料倉等料，導致礦料過熱，進而使得混合料出料溫度偏高，同時還將影響拌和樓混合料產量。解決辦法：保證生產橡膠瀝青的基質瀝青供給溫度大于 160℃，供給拌和樓的橡膠瀝青大于 195℃，同時盡量縮短橡膠瀝青供給管道長度，并與供給橡膠瀝青前提前 30～ 60min用導熱油對管道進行預熱。 ② 某些拌和樓瀝青稱重系統常由于系統原因造成設計值與實際配給值不一致，后場技術人員應該密切關注，以橡膠瀝青實際配給值為準，對生產配比進行適當調整。 ③ 實際生產時，應確保冷料進料速度與生產配合比設計取熱料倉 礦料時基本一致，以避免熱料倉礦料級配發生較大波動，從而影響實際生產配比。 ④ 拌和樓生產瀝青混合料通常使用礦粉，但在橡膠瀝青混凝土中僅使用水泥，因此必須事先與拌和樓管理人員協調水泥添加事宜，一般不宜使用粉料回收倉作為水泥貯存倉，生產過程中禁止將回收粉料回收到水泥貯存倉中。 質量檢測標準 蜀南竹海風景名勝區環行公路路面改造工程按以下要求檢測普通瀝青混凝土加鋪層施工質量【參考《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020)制定】： 瀝青混凝土罩面質量檢測評定標準 檢測項目 規定值或允許偏差 檢測方法和頻率 原路面外觀損壞修復質量 無任何污物和缺陷 肉眼觀察 灌縫處理 符合設計要求 灌縫必須飽滿、密實 改性乳化瀝青粘層 符合設計要求 與設計進行對比 透層油 符合設計要求 與設計進行對比 同步碎石封層 符合設計要求 與設計進行對比 瀝青混級配 廠拌取樣 , 177。 5% 177。 4% 177。 % 與設計目標值對比， 每施工段平均。 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 25 合料 瀝青含量 廠拌取樣 177。 % 與設計值對比，每施工段平均。 孔隙率 廠拌取樣 177。 1% 與室內設計馬氏試件對 比；每三點平均。 表面紋理（砂鋪法） 不小于 每 1000 ㎡ /1 處 注：①瀝青混合料的配合比控制以下要求執行： 通過率偏差不超過生產設計級配177。 %，小于等于 篩孔通過率不超過生產設計級配177。 4%，其他篩孔通過率不超過生產設計級配177。 5%，油石比與設計油石比之差不超過177。 %。②瀝青混凝土其他項目的檢測請參見《公路瀝青路面施工技術規范》（ JTG F402020）和《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020)有關條文執行。 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 26 附件 2： 岳（池）武（勝）路岳池境內路面改造工程 項目概述 岳（池）武（勝）路岳池境內段起于四川廣安岳池縣五十米大街搭接處，起點樁號為 K0+700，止于與武勝管養分界處，終點樁號為 K12+900,道路全長 。 設計鋪裝方案 從路面破損狀況和實測彎沉值可以看出，路面整體強度很弱，需要考慮整體補強。本次路面設計，根據不同段落的路面結構，制定了如下三種路面結構形式： （ 1） 起點段水泥路面段 K0+700～ K1+350 ① 原結構為： 25cm 砂礫底基層 ＋ 25cm 二灰碎石基層＋ 22cm 水泥混凝土板 ② 挖補原則： 水泥混凝土板破損面比較大，全部挖除；基層、底基層有損壞的也相應挖除，采用水泥穩定碎石回填。 ③ 加鋪結構： 換填后的基層＋ 25cm 水穩層＋改性透層油＋ 1cm 應力吸收層＋改性粘層油＋ 5cm 橡膠瀝青混凝土 RAC13 （ 2） 瀝青路面段 K1+350～ K12+900 ① 原結構為： 30cm 砂礫底基層＋ 20cm 二灰碎石基層＋ 4cm 瀝青表處 ② 現加鋪結構： 銑刨部分原路面（ 4cm 的表處及部分厚度的二灰基層）冷再生 18cm 底基層＋ 20cm 水穩基層＋改性透層油 +1cm 應力吸收層＋改性粘層油＋ 5cm橡膠瀝青混凝土 RAC13 （ 3） 白塔橋、仁家橋、朝陽橋、蘭家橋、齊水橋橋面鋪裝 對于破損的橋面，拆除原水泥混凝土面板，然后重新澆筑等厚的水泥混凝土板，維持橋面標高不變。 材料技術要求 基質瀝青 該路段施工所選基質瀝青的規格和技術要求應滿足道路石油瀝青技術標準的 70A 級如 下表 的規定。 基質瀝青的技術要求 試 驗 項 目 70 試驗方法 針入度 (25℃， 100g， 5s)， 60～ 80 T0604 針入度指數 PI ～ + T0604 延度 (5cm/min， 10℃ )， cm ≥ 20 T0605 延度 (5cm/min， 15℃ )， cm ≥ 100 T0605 軟 化 點 (Ramp。B)，℃ ≥ 46 T0606 閃 點， ℃ ≥ 260 T0611 動力粘度（ 60℃）， ≥ 180 T0620 含 蠟 量 (蒸餾法 )， % ≤ T0615 密 度（ 15℃）， g/cm3 實測記錄 T0603 溶 解 度， % ≥ T0607 薄膜烘箱試驗 163℃ 5h 質量損失， % ≤177。 T0610 針入度比 ， % ≥ 61 T0604 延 度（ 10℃）， cm ≥ 6 T0605 橡膠瀝青技術指標 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 27 橡膠瀝青的技術要求 改性乳化瀝青 在冷再生層表面應噴灑透層油，在瀝青鋪裝層間噴灑粘層油，以提高層間的聯結強度。為便于施工，透層油采用慢裂噴灑型改性乳化瀝青，粘層油采用快裂改性乳化瀝青 ，其技術要求應滿足 下表 規定。 改性乳化瀝青的技術要求 技術項目 單位 改性乳化瀝青 電荷 類型 + 篩余量 % ≤ 標準粘度 C25,3 s 8～ 25 儲存穩定性（ 5d） CH5 ≤ 5 蒸發殘留物性質 針入度（ 25℃） 40～ 120 軟化點 ℃ ≥ 50 延度 (5℃ ) cm ≥ 20 溶解度（三氯乙烯） % ≥ 蒸發殘留物含量 % ≥ 50 粗集料 （ 1）用于瀝青混凝土路面的粗集料是指 以上的集料，粗集料應由具有生產許可證的采石場 生產。 橡膠瀝青混凝土面層用粗集料應采用質地致密、堅硬、耐磨的玄武巖。橡膠瀝青應力吸收層用粗集料采用破碎卵石，其他層使用石灰巖用反擊式破碎機加工而成的石料。碎石應具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其質量應符合 下表 規定。 粗集料的技術要求 瀝青混凝土種類 技術項目 技術指標 面層瀝青混凝土 視密度 kg/cm3 ≥ 吸水率 % ≧ 3 水洗法＜ 顆粒含量 % ≧ 1 軟石含量 % ≧ 5 堅固性 % － 二個破碎面以上的 碎石含量 % ≥ 60 壓碎值 % ≧ 30 洛杉磯磨耗率 (LA) % ≧ 35 磨光值（ PSV） % ≥ 42 與粘結料的粘附性（摻抗剝落劑后）級 4 檢測項目 技術指標 粘度， 177176。 C,() 針入度（ 25176。 C， 100g， 5s）（ ） 1570 軟化點（ Ramp。B） （176。 C） 5474 彈性恢復， 25176。 C，不小于（ %） 18 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 28 （ 2）橡膠瀝青應力吸收層石料技術要求 橡膠瀝青應力吸收層石料技術要求 細集料 瀝青混凝土路面用的細集料指 以下的集料。細集料應采用石灰巖軋制而 成，石料應潔凈無泥、干燥、無風化、無雜質，并應有適當的顆粒級配。其規格應符合 下表 要求。 細集料的規格和技術要求 方孔篩 mm 通過率 % 100 90～ 100 70～ 90 50～ 70 35～ 60 20～ 50 0 技術項目 密度 堅固性 砂當量 含泥量 單位 g/cm3 % % % 技術指標 ≥ － ≥ 50 ≤ 5 細集料應單獨儲放，嚴禁與其他集料混合儲放。細集料的儲放地應是堅硬而干凈的地面，并應采取防雨措施 ，避免淋濕。 細集料應與瀝青有良好的粘結能力。與瀝青粘結性能很差的砂不得用于該設計的瀝青路面。 填料 瀝青混凝土路面用的填料宜采用石灰巖類的堿性巖石經磨細得到的礦粉。原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉要求干燥、潔凈，其質量應符合 下表 要求。也可以采用水泥、輕質氧化鈣代替。 瀝青混凝土混合料用填料的技術要求 技 術 項 目 技術指標 視密度， % ≥ 含水量， % ≤ 親水系數 ＜ 外觀 無團粒結塊 粒徑， mm ＜ ＜ ＜ 通過率， % 100 90～ 100 70～ 100 拌制瀝青混合料時，不得使用回收的粉塵。但回收粉塵可用于柔性基層混合料中。 礦粉必須儲放在室內。被雨淋濕的和已結塊的礦粉不得使用。 冷再生底基層混合料的配合比設計及技術要求 冷再生底基層混合料的配合比 冷再生底基層混合料的配合比設計和技術要求見 下表 。 冷再生底基層混合料的級配表 項目 技術指標 試驗方法 堅固性 ≤ 12% T0314 壓碎值 ≤ 10% T0316 針片狀顆粒含量 ≤ 10% T0312 重慶交大道路橋技術研究有限公司 丁學超 13983005970 29 下列篩孔 mm 冷再生的集料通過率 % 100 － 66～ 100 19 54～ 100 39～ 100 28～ 84 20～ 70 14～ 57 8～ 47 0～ 30 水泥摻量 % 3～ 6 冷再生底基層混合料的技術要求 冷再生底基層采用舊路面銑刨混合料，用水泥作再生穩定劑進行現場冷再生碾壓成型。水泥的用量應不低于 3%，冷再生形成的路面基