橋式起重機起升機構設計畢業設計-資料下載頁

　　

【正文】 接起來，即得一條曲線。令在曲線下面的面積為，則重心C的橫坐標為： （42）圖解法求系數K由曲率中心S點與所作曲線上的A點相連，再由重心點做的平行線，使其與相應的垂線AD相交于B點。可將許多類似的B點連成曲線。得面積，即可算出系數： （43） （1）計算截面上1點的最大拉伸應力 （44）對于20號鋼，由 式中——20號鋼屈服限； ——安全系數（）。（2）確定吊鉤螺母尺寸螺母的最小工作高度考慮設置放松螺栓，實際取螺紋高度：H=78螺母外徑（3）止推軸承的選擇由于軸承在工作過程中很少轉動，故可以根據靜負荷來選擇軸承當量靜負荷： （45） ∴ 式中——安全系數由表中選取。（4）吊鉤橫軸的計算橫軸兩側拉板的間距是由滑輪和尺寸所決定的（即）。橫軸可做為一筒支梁進行強度計算。橫軸的計算載荷： （46）橫軸的最大彎矩： （47）中間斷面的載面模數： （48）彎曲應力： （49）橫軸材料用45號鋼，許用應力（5）滑輪軸計算滑輪軸也是一個筒支梁，支點距離仍然是。它作用有三個滑輪的壓力為計算簡便起見，把三個里看作集中力。滑輪的作用力： （50）軸上的彎矩： 截面模數： 彎曲應力： （51） （52）滑輪軸的材料與吊鉤相同，亦為45號鋼，故許用應力也相同 ，強度足夠。（6）拉板的強度驗算拉板的尺寸，拉伸應力： （53） 式中k=——應力集中系數。 拉板材料為號鋼，許用拉伸應力軸頸與拉板的單位壓力： （54）拉板軸孔內表面的擠壓應力： （55）拉板許用擠壓應力故和∴強度足夠G,滑輪軸承的選擇滑輪直徑，計算直徑，圓周速度，則滑輪的工作轉數： （56）每個滑輪中采用兩個徑向滾動軸承。由表查得額定動負荷額定靜負荷軸承徑向負荷： （57） 式中——動負荷系數，查得軸承的軸向負荷： （58） 軸承工作小時數 （59） ∴故安全可用5 結論 起重機械運用廣泛，在現代工業中現代工業不僅對起重機的安全和高效提出越來越多的要求，而且隨著自動化控制以及計算機管理系統的日益廣泛，起重機從單一的搬運工具逐步演變成自動化、柔性化生產中的重要組成部分。現今電子技術以及先進加工技術運用廣泛，計算機輔助設計更是的提高了設計師們的工作效率。如何結合新技術并運用到起重機中，讓整個起重系統更安全、更高效、應用更廣泛將是設計師的工作重點。本次設計中通過對橋式起重機的性能、結構及發展狀況的了解。進行了橋式起重機起升機構以及其零部件的設計計算、校驗等。本起重機投入實際生產以后系統工作穩定，運行可靠，同步精度符合要求，完全滿足安裝的所有要求。參考文獻[1] 趙家英，[M].北京:科學普及出版社，1982:1619.[2] [M].北京:中國鐵道出版社，1998:4851.[3] [M].北京:機械工業出版社，1980:3436.[4] . Machine Design[M]. Journal of Science amp。 Engineering,1998:5660.[5] [M].北京:機械工業出版社，1982:8995.[6] [M].重慶:重慶出版社，1995:4547.[7] 胡宗武，[M].北京:北京科學技術出版社，1989:6468.[8] 陳道南，[M].北京:冶金工業出版社，1983:1215.[9] [J].起重運輸機械，1996(8):1922.[10] [J].起重運輸機械，2003(10):7071.[11] [日]坂本種芳，[M].北京：中國鐵道出版社，1987:5759.[12] [M].北京:高等教育出版社，2001:2528.[13] [M].上海：上海科技出版社，1977:4849.[14] [J].起重運輸機械，1997(10):6770.[15] [J].起重運輸機械，1997(8):8284.[16] 王昆，[M].北京:高等教育出版社，1996:3435.[17] [M]北京:機械工業出版社，2003:1720.[18] [S].北京:中國標準出版社，1984:4446.[19] GB/—通用橋式起重機[s].北京:機械工業出版社，1980:9498.[20] [M].北京:高等教育出版社，1996:8588.致 謝在這次設計過程中得到了吳彬老師以及許多同學的幫助，使我受益匪淺。在此，我對這些關心過我和指導過我的各位老師和幫助過我的同學表示由衷的感謝。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝工學院和我的母校湖南農大四年來對我的栽培。