公司冷鏈物流現狀分析與問題畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 支撐。通過信息技術建立電子虛擬的農產品冷鏈物流供應鏈管理系統，對各種貨物進行跟蹤、對冷藏車的使用進行動態監控，同時將全國的需求信息和遍布各地區的連鎖經營網絡聯結起來，確保物流信息快速可靠的傳遞。4 。我國冷鏈物流發展措施（1）政府加大硬件設備投入，以租賃為主 我國冷鏈物流貨量增速加快，在需要溫控的產品中，僅食品行業，年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上，冷鏈物流的發展前景引起業內的廣泛關注。冷鏈市場的需求巨大，而我國冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，國內冷藏保溫車數量有限，冷藏運輸率僅為15%20%，冷鏈物流的供給小于需求。而專業的第三方物流的硬件設施多數停留在傳統水平，對于高成本的新型冷鏈設備又望塵莫及，這就需要政府加大對冷鏈物流硬件設施的投入，如引進國外先進技術，建立自動化冷藏庫，冷藏集裝箱，建設鐵路冷鏈運輸網絡，以租賃的形式運營，即可為第三方物流免去高額成本，又可以加快冷鏈物流發展。（2）軟件設施并駕齊驅 軟件設施包括冷鏈物流專業人才和物流系統中的管理及跟蹤軟件，加速對我國冷鏈物流專業人才的培養及軟件的開發是一個跨行業、多部門有機結合的整體。必須協調好從加工、貯藏、運輸到銷售各個冷藏作業管理。當前，國內冷鏈幾乎每一個環節都存在對冷鏈發展的全局觀念和整體意識認識不足的員工甚至管理人員，要維持冷鏈的正常發展，適應國際冷藏鏈市場競爭的需要，必須重視培養高素質的物流管理人才。其中，對高級物流人才的培養猶為重要，先進的冷鏈物流軟件開發還需要高級物流人才做后盾，只有企業的人的素質提升了，整個企業的競爭力才有望提高。而解決這一問題的關鍵還在于有關物流專業的高校的努力。（3） 發展科技創新 發展科技創新，加快我國冷藏基礎設備的更新研發建設為實現食品低溫運輸，減少損失，形成銷售共同質量標準，需研究、大力開發和制造適用于果蔬、畜肉、水產品和加工食品的各種冷卻機與設備。目前我國國內使用的速凍機早已不能滿足我國因經濟增長而大批量生產的需要，但全面進口又價格過高。因此，大力開發研制國產機器才是發展之道。（4）建立低溫冷鏈物流系統要發展冷凍冷藏品流通業主要是建立產品的冷凍冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環節都處于適當的低溫環境之中，配套發展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則，加速冷庫的技術改造、經營管理和全方位服務工作，提高冷庫利用率和社會服務面，大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷售產品的新形式。通過建立企業低溫冷鏈物流系統，有效地降低企業物流成本。（5）完善行業相關標準和法規，依靠行業協會規范冷鏈物流市場 完善我國冷鏈物流的相關法律法規、國家標準和執法檢查監督，對食品冷鏈進行全程跟蹤和約束，從而規范冷鏈物流業市場，使其有序發展。如，通過制定相關法規對主要的物流基礎設施提供資金支持，資助運輸企業購買標準的集裝箱；通過制定《包裝法》規范農產品的包裝，以減少農產品在流通過程中的損耗。 冷鏈物流的行業協會在政府與企業之間起著橋梁與紐帶的作用，在完善行業管理過程中發揮著重要作用。協會一方面可以積極宣傳政府的交通方針、政策和法規，另一方面代表企業利益反映企業呼聲，對完善物流政策和改善企業經營提出意見和建議。同時，行業協會從不同角度起到溝通情況、協調關系、提供信息、咨詢服務等作用，從而幫助規范冷鏈物流市場。 七、 實例分析：某公司的冷鏈探索之路實例一：1. 對國內冷鏈行業存在的問題的分析 冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈配送中存在問題：普通車替代冷藏車，一些工作人員的專業意識不強，沒有對冷凍產品的保存引起足夠的重視，導致用普通貨車運送冷凍產品情況的出現。其原因主要有: （1）冷藏運送成本高 公司內從事冷鏈物流的冷藏車數量不多，且一直在全國各地跑。公司為冷鏈物流配建的冷庫利用率一直不高，除冷凍時間很短的快速消費品外，很少有其他消費品入庫冷藏，以縮減成本 （2）缺乏監管，冷鏈配送沒強制。國家對于這方面的標準是有的，并且也十分細致。2. 對運輸合理化的探索 運輸合理化就是按照貨物流通規律，組織貨物運輸，力求用最少的勞動消耗，得到最高的經濟效益。也就是說，在有利于生產，有利于市場供應，有利于節約流通費用、運力以及勞動力的前提下，使貨物運輸最短的里程，經過最少的環節，用最快的時間，以最小的損耗和最低的成本，把貨物從出發地運到客戶要求的地點。運輸合理化包括路線合理化和裝載合理化，是物流中心進行運輸管理的最基本要求。合理化的運輸路線可以節省運力、縮短運輸時間，合理化裝載是在有限的運輸資源條件下，最大限度的利用車輛運載能力及空間，合理化運輸的目的是節約運輸成本和提高運輸質量，增強物流中心的競爭優勢。 3. 保持車輛溫度的具體措施 使用干冰。在夏天的時候每部車配幾十公斤干冰，當配送溫度不夠的時候拿干冰降溫，一定要保證產品的溫度。他們對哈根達斯的溫度要求，在運輸過程中一定要20多度，如果沒有的話要求司機、送貨員撒干冰降溫。長途運輸，包括配送產品中心溫度要求在零下18度以下。這是他們對溫度的要求。當然，他們對配送商還有回單管理，對于倉庫來說有準確率、批號管理。這些都有各方面KPI的考核值，如果達不到這個要求的話，在下一年的合作，或者運費方面都會有一定的要求。4. 精細化管理措施 做冷鏈第一，不是單純的上幾百臺車，建多少冷庫。隨著改革開放之后，越來越的外來企業來境外投資，跟它們比是比不過的，他一看一下買一千臺車，建幾十個冷庫，都建得起。其實在精細化方面他們公司也是，每次裝貨每臺車都配備了兩個駕駛員，而且車上要放兩個溫控儀，中間放一個，后面放一個，每臺車上都配備了紅外檢測儀。就是為了裝貨之前測量溫度，因為一個產品的出庫溫度對于整個冷鏈運輸途中是非常重要的。他們首先從起點把溫度控制好，然后在中途我們的車輛，包括駕駛員每4個小時要做一次溫度的記錄。因為他們的公司規定要2個駕駛員，防止疲勞駕駛，每4個小時更換駕駛員，這也是國家的規定，更換駕駛員的時候要對溫度進行記錄。另外，他們通過先進的軟件，包括信息化的東西，他們所有的車輛都安裝了GPS，GPS不單單對溫度方面做了很好的幫助，對于他們管理這些駕駛員，管理好這臺車起了非常大的幫助。他們有很多細節的方面，他們通過GPS可以測量車輛的速度，包括車輛的行駛軌跡，包括車廂內的溫度都是實時反饋。他們有全國的GPS監測中心，它對于冷鏈車每隔半個是檢測一次，有個部門專門做這個工作，他們各個客服部，包括客戶服務部上報出來的產品要求規定的溫度，比如哈根達斯零下20多度，他們報到這里的時候，他每隔半個小時要在GPS上調一臺車看看車箱溫度有沒有達到這個溫度。如果有問題會利馬調度。包括配備的手機也是的，他們每臺車上必須要配備兩臺手機，一個是聯通的，一個是移動的，防止有的地方打不通電話。而且手機號碼后幾位必須跟車牌號是一樣的。他們公司對于駕駛員都是按照績效考核的，包括跟油耗、服務態度各方面都掛鉤。一開始有些駕駛員為了節省油耗把它關了，我們當時沒有安裝GPS，也出現過問題，有過這種案例。所以，他們全部嚴格要求，全部安裝了GPS，防止有些駕駛員為了省這點小錢而影響公司的品牌。這也是他們公司特別是在車輛方面做的細化工作。實例二： 蒙牛的冷鏈物流運作近幾年的乳業市場風起云涌，在常溫市場競爭風靡之后，低溫市場又逐漸成為一個企業發展冷鏈運營的一個新的亮點。國內以伊利、蒙牛、光明等為代表的三家企業在各自的冷鏈運作方面又都略勝一籌。低溫產品的市場被公認為是企業在其發展冷鏈運作的一個新的挑戰。在眾多的乳業品牌中，蒙牛的低溫市場增長率是同行業的5倍。蒙牛是如何做到這一巨大的市場份額的呢？下面來分析蒙牛在低溫市場上的運作。 　　低溫市場首先看的是產品，在乳業市場主要產品就是酸奶。運作酸奶產品，考驗的是企業新品研發、冷鏈建設、渠道管理三大能力。蒙牛酸奶是來自大草原，蒙牛要如何突破冷鏈配送的瓶頸呢？把產自大草原的酸奶送到更廣闊的市場呢？這是蒙牛企業值得考慮的問題。酸奶的保質期短，一般是14—21天，而且對冷鏈要求非常高。從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程都必須保持2℃—6℃之間儲存。建設冷鏈配送系統要求冷藏罐、冷藏車等等，人力、物力成本投入非常大。但也有企業將此項業務外包給物流公司，從而降低投入、運作成本，風險相對也能降低。 　　 先投入軟件設施，再結合軟件對硬件設備進行建設。蒙牛通過建立覆蓋全國的虛擬冷鏈物流網絡，有了全面的冷鏈物流網絡，通過虛擬聯合，蒙牛投入品牌、管理、技術和配方，完善冷鏈物流體系自然就事半功倍?！　?生產商自行配送，整合資源，建立起科學的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。目前一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜，避免在運輸過程中的鮮奶變質，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽度。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩固，以及操作經驗的不斷積累，通過對生產商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合，完善冷鏈物流運作體系。 加大硬件設施投入，保證質量，減少損耗。蒙牛在其每個小店、零售店、批發店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產品的質量。至于由北京銷往各地的低溫產品，全部走汽運，雖然成本較鐵運高出很多，但在時間上能有保證。通常，超市在低溫產品超過生產日期3天后就會拒絕進貨，所以蒙牛必須保證其產品在2－3天內到達終端。蒙牛減少物流費用的方法是盡量使每一筆單子變大，形成規模后，在運輸的各個環節上就都能得到優惠。　　 綜上所述，看來蒙牛之所以在低溫市場的市場份額率能達到同行業的5倍，可以看出每個環節的設計都是合理并且有效的。　參考文獻: 　　：一片不容忽視的“凍土”[N].科技日報, 2007 　　[N].現代物流報,2007 　　[J].商場現代化,2006(13) 　　— 　　[J].物流技術與應用,2007(6) 　　[N].經濟參考報,2007 、李宏，2007：《城市冷鏈物流的現狀及其存在的問題》，商場現代化36期：第18頁