福建某大橋質量及安全保證體系和措施-資料下載頁

　　

【正文】 ⑿ 加工好的起爆管與信號管應分開存放，信號管必須系上標記。用于潮濕或有水工作面的起爆管和起爆藥包必須進行防潮、防水處理。⒀ 加工起爆藥包和起爆藥柱應在爆破作業面附近的安全地點進行，加工數量不應超過當班爆破作業需用量。加工起爆藥包時，應用木質或竹質錐子，在炸藥卷(包)中心扎一個雷管大小的孔，孔深應能將雷管全部插入，不得露出藥卷。雷管插入藥卷后，應用細繩或電雷管的腳線將雷管固緊。加工起爆藥柱時，必須將雷管放在藥柱的預留孔內，禁止露在藥柱外面。 (3)、道路土方施工安全管理措施① 參加施工的人員，必須接受安全技術教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程,并應定期進行安全技術考核，施工單位應加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。② 操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。施工所用的各種機具和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。③ 下挖工程，施工前應根據設計文件復查地下構造物（電纜、管道等）的埋置及走向，并采取防護措施；施工中如發現有危險品及其它可疑物品時，應立即停止開挖，報請有關部門處理。④ 重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、同時施工、同時驗收，投入使用。⑤ 高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：作業人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。⑥ 設有支擋工程的地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。施工中如發現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區內。開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應設專人觀察，嚴防塌方。在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設計攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行。坡面上松動石塊應邊挖邊清除。⑦ 斗車及制動裝置必須完好裝車前應先插牢鎖銷；裝車不得超載、偏載；車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜；卸土時，在下方的作業人員應避開，并應防止車輛傾覆，嚴禁在行走中卸土，卸土后應將鎖銷插好；數車同時卸土，應設專人指揮，兩車間距不得小于2m，其間嚴禁站人。⑧ 大型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。⑨ 在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為1～，～，并視土質決定邊坡坡度。土臺周圍應插標示警。⑩ 機械在危險作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。⑾ 施工中遇有土體不穩、發生坍塌、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發生打滑。防護設施毀壞失效，或工作面不足保證安全作業時，亦應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。⑿ 挖掘機作業發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。⒀ 推土機作業推土機上下坡時，其坡度不得大于30176。；在橫坡上作業，其橫坡度不得大于10176。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下倒片作輔助制動。在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后提鏟刀倒車。在垂直邊坡的溝槽作業，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持20～30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時，應提高著力點，防止其上部反向倒下。⒁ 平地機作業在公路上行駛時，應遵守道路交通規則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側，速度不得超過20Km/h。夜間不宜作業。刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。⒂ 裝載機作業。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。⒃ 汽車作業必須按規定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人；車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；公路上行駛必須遵守道路交通規則；運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。(4)、鉆孔樁施工安全管理措施① 鋼護筒制作及沉放A 制作時電、氣焊等特種作業人員必須持證上崗；按規定穿戴個人防護用品；并認真執行電、氣焊工的安全操作規程。B 當護筒已經埋設完畢而未及時鉆進時，護筒頂部須設置蓋板，防止人員或工具落入孔內,保障施工安全。C 幾臺焊機并行作業時，焊機和閘刀要編號，氧氣、乙炔的擺放必須大于5m的安全距離，施工現場用電嚴格執行《JCT4688施工現場臨時用電安全技術規范》。D 大直徑護筒水上沉放時要考慮風浪的影響。② 鉆機安裝就位A 鉆機安裝就位時，鉆機各部件應連接牢固，鉆機上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。B 水上吊裝時充分考慮風浪帶來的影響，避免浮吊吊臂晃動造成擠壓事故。C 鉆機移位時應將鉆架放下，移動到新的位置重新安裝。③ 成孔A 鉆機成孔工作前應檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚機電器設備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經常檢查螺絲的松動情況。B 鉆機工作時除操作人員外，其它閑雜人員不得進入工作場地。C 操作人員爬鉆架時，應采取防護措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時應注意不要將卡環和其它連接件脫落，以免傷人。D 在成孔過程中如遇到故障和事故時，應根據事故的類型采取切實可行的處理辦法，并由施工技術負責人進行安全交底，在處理事故過程中嚴防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。E 鉆進和成孔過程中，如果遇到卡鉆、埋鉆、掉鉆頭、護筒變形等意外情況，必須人工潛水進行水下探摸、打撈鉆頭、封堵、焊接、切割作業，遵守《潛水工安全操作規程》。④ 鋼筋籠沉放A 鋼筋籠起吊沉放時應有攬風繩定位，不得任其隨意擺動，以免傷人。B 鋼筋籠現場拼裝時，孔口應采取防護措施，以免操作人員墜入孔中。C 起吊鋼筋籠時要檢查吊具及鋼絲繩的情況，發現問題及時處理。⑤ 砼澆注A 澆注砼前應對所有澆注砼設備進行一次檢查，特別是導管的拼裝連接，升降機械設備、隔水栓閥、漏斗滑槽等。B 提檢導管時發現導管埋深過大，或被鋼筋籠卡住拔不動時，不得硬行上拔，要找出原因，采取相應措施。C 成孔后檢測時，檢測人員要注意安全，孔口上要鋪設跳板。(5)、鋼吊箱施工安全管理措施① 鋼吊箱的廠內分塊預制與運輸A由項目部總工、單項技術主管負責對加工廠家進行鋼吊箱的設計和施工技術交底工作。交底時必須特別注明分片的重量、吊點位置及荷載的分布，保證起吊及施焊的安全。B 鋼吊箱分片預制采用廠內制作，由加工廠家負責焊拼、起吊、組裝等的作業的安全。C 鋼吊箱的壁體裝船時注意裝卸時駁船的裝載重量橫向、縱向分布，做到平衡裝載、卸載，防止駁船在裝卸載時的橫傾和縱傾。駁船裝載完成，應將壁體固定，防止拖航中的浪損。駁船拖運到現場在水上運輸時，注意防范船行中的碰撞和擱淺。② 鋼吊箱的底板散拼A 鋼吊箱底板的散拼位于鉆孔灌注樁平臺的正下方，鉆孔樁正在施工，此時必須防止鉆機移位、裝卸鉆桿、下放鋼筋籠、澆注樁基砼等一系列作業對下部散拼作業的影響，嚴防上部物件的墜落。B上部鉆機在鉆進時，必須注意出碴管的排向，管口應伸出平臺的下游側，防止出碴管路破損漏水、漏碴，而影響下部吊箱底板的起重和焊接作業。C 在鉆機平臺的下方，底板安裝部位的上方鋪一層鋼絲網，用角鋼做支撐框架與鋼平臺支撐管樁連接，鋼絲網上面鋪一層防水布，以防水、防雨、防止落物危害施工人員的安全。D 全部吊箱拼裝人員必須嚴格做到“三個必須”即戴安全帽、穿救生衣、在懸空部位作業系安全帶。E 吊箱底板分片就位時，由于鉆孔平臺、鋼護筒、鋼管樁平面尺寸的約束，在底板吊進時先用浮吊下放，應避免上游向的拉墩與鉆孔平臺的橫撐與底板相撞，并移開橫撐周圍的電纜線。浮吊下放后再用手拉葫蘆進行吊鉤轉換，轉換時待手拉葫蘆受力后再拆浮吊主鉤。F 底板燒焊時，應清除灑落在底板上的油污，焊機的接線特別是地線搭接應牢固，避免火災及觸電事故。G 底板夜間拼焊特別是主梁的拼焊，應配備足夠的照明。為了防止夜間人員疲勞落水，必須保證每一個拼焊部位配2名以上的作業人員，做好相互照應，禁止1人單獨作業。H 及時清除底板上的殘余物料，每天進行底板拼焊的巡查，發現安全隱患立即整改。③ 鋼吊箱壁體第一節的拼裝、施焊A 第一節壁體分片安裝，為方便定位，必須在每塊壁體的內外壁板設置安裝定位碼。B 壁體采用分塊散裝，應均衡進行加載，左右兩側同時依次進行安裝。防止加載不均引起底部局部負荷過大而撕裂。C 壁體的起吊就位，應嚴格執行《起重工安全操作規程》，堅持“十不吊”。D 壁體施焊時，應清除焊縫處的油污、氧化物等雜質，防止電焊作業起火。E 外壁板的水平焊縫在焊接前，應在底板上伸出角鋼鋪木板作操作平臺，豎向焊縫應掛梯鋪木板操作平臺。F 壁體接高和就位過程中，操作人員進出吊箱內部的通道布置為從鉆孔平臺上至吊箱底板，必須焊制牢固的扶梯。G 吊箱內部的吊物從平臺上開口吊進，鉆機平臺的開口周圍必須焊制欄桿，防止人員從開口處落下。④ 吊箱的下沉與就位A 下沉前在平臺上游側進行河床吸砂，吸砂時要注意出碴管頭的朝向，栓好管頭導向索，防止管頭劇烈擺動而導致排出的砂傷及周圍的操作人員，并應經常檢查高壓送風管路是否漏氣。B 全面檢查所有的吊點、吊耳、手拉葫蘆、卡環、鋼絲繩等的安全性能，確保起吊的工索具萬無一失。C 檢查鋼護筒、鋼管樁外壁處有無障礙物，防止下沉時底板被掛住。如遇水下障礙物，應事先潛水清除。D 下沉前，先將吊箱全部提起，提起時應指派專人指揮，保證所有吊點均衡受力，起吊幅度保持一致。E 吊箱提起后，應割除支撐底板的全部牛腿。其中，大牛腿的割除，應在水上設浮箱作為割除人員的作業平臺，防止人員落水。F 吊箱下沉時，應特別注意各吊點處所掛葫蘆、吊鉤、鋼絞線等工索具的應力變化，保證均衡下沉入水。G 下沉前進行嚴密的技術交底，明確安全操作規程；進行嚴密的施工組織和檢查，確保一次下沉成功。(6)、爬模施工安全管理措施① 翻模及附墻結構的設計必須根據現場條件，驗算其強度、剛度及穩定性，滿足施工中爬架的最大荷載及風載，并留有足夠的安全系數。翻模及附墻結構運抵現場要先進行試拼，并進行超載試壓檢驗，確定最不利荷載組合的極限強度和穩定性，以確定施工中模板、爬架上的設備及材料的數量、重量及分布。② 模板施工實行定員定崗制度。控制人員數量和設備、材料重量。爬架上不得堆放重物及大型設備。零星材料，小型設備的放置要有規則，重量應嚴格控制，且須經技術人員同意，避免爬架平臺上超荷載或荷載分布不均衡而引起爬架傾覆及局部破壞。③ 必須隨時監測附墻結構支承桿的受力情況，確保附墻結構支承桿的受力可靠。④ 外爬架的安裝應先用塔吊將附墻架吊裝固定在原模板的對拉螺桿上，固定的爬架螺栓應經檢驗后使用，然后一節一節裝主爬架。每一組爬架組裝好后，再進行爬架與爬架之間的連接，使之橫向形成一個整體。爬架安裝完畢，立即掛上安全網。⑤ 爬模爬升時，應先檢查吊裝用的繩索、吊環、卡具及每塊模板上的吊扣等是否完整可靠，且應先拆除一切臨時支撐，經全面檢查清理后方可起吊。⑥ 模板就位安裝時，必須將懸挑平臺的位置調整準確，要立即穿好對拉螺桿，緊固螺栓，安裝人員掛好安全帶。⑦ 模板脫模時，應先將所有的對拉螺栓拆開，同時平行地用手動葫蘆拉動模板，使模板平衡地脫開并拉出一定距離，以便爬升。⑧ 爬升或拆除時，指揮拆除和掛鉤等作業人員應站在安全可靠的地方，嚴格作業人員隨爬模起吊。爬模拆除退出后，應及時清除模板上的殘余砼，并涂脫模劑。清掃和涂刷脫模劑時，模板要臨時固定，以免倒下傷人。