供應鏈及采購管理模型分析-資料下載頁

　　

【正文】 不僅決定了供應鏈響應和效率性能，而且也決定了是否能取得供應鏈戰(zhàn)略吻合。下面就來定義這四種供應鏈驅(qū)動，并討論它們對供應鏈性能的影響。1. 庫存庫存是指供應鏈中的所有原材料，在制品和成品。庫存是一個重要的供應鏈驅(qū)動，因為改變庫存政策能大大地改變供應鏈效率和響應。 庫存在供應鏈中的作用供應鏈中存在庫存是因為供應和需求的不匹配。庫存在供應鏈中的一個重要作用就是滿足當顧客想要時隨時有貨這樣的需求數(shù)量；庫存在供應鏈中所起的另一個重要作用是通過利用生產(chǎn)和銷售過程中的經(jīng)濟規(guī)模來減少成本。庫存分布在整個供應鏈中，從供應商，制造商，分銷商和零售商所保持的原材料，在制品，到成品。庫存是供應鏈中成本的主要來源，它對供應鏈響應有巨大影響。庫存對供應鏈中的物流時間也有顯著影響，物流時間是指物料進入供應鏈到物料流出供應鏈所花費的時間。另外，庫存對供應鏈產(chǎn)出(throughput) 產(chǎn)品銷售給終端客戶的速率，也有顯著影響。在供應鏈中，庫存和物流時間是同義的。因為減少供應鏈物流時間能產(chǎn)生很大效益，因此，供應鏈經(jīng)理應當采取措施，在不增加成本或不降低響應的同時，減少必要的庫存。 庫存在競爭策略中的作用庫存對支持公司競爭策略的供應鏈能力起著重要作用，如果一個公司的競爭策略要求很高的響應水平，那么公司可以通過定位大量庫存靠近用戶來取得這種響應。相反，公司也可以利用庫存使自己變得更有效率，例如通過集中存貨來減少庫存；這種策略支持低成本制造商的競爭戰(zhàn)略。庫存決策就是要在增加庫存獲得響應和減少庫存獲得效率之間作出選擇，供應鏈經(jīng)理能夠利用庫存作為驅(qū)動來取得競爭策略所瞄準的響應和效率水平。 庫存決策因數(shù)周期庫存：在供應商兩次發(fā)貨收訖之間，用于滿足需求的平均庫存量。周期庫存的大小是大批量物料生產(chǎn)或采購的結果，公司大批量生產(chǎn)或采購是為了利用生產(chǎn)，運輸或采購流程中的規(guī)模經(jīng)濟。安全庫存：以防需求超過預期指標而保持的庫存，主要是考慮到需求中的不確定性。在供應鏈中需要保持多少安全庫存是一個關鍵決策，人們必須在庫存過多造成的成本和庫存不足造成的脫銷成本之間作出取舍。季節(jié)性庫存：考慮可預測的需求變化而保持的庫存。2. 運輸運輸是把供應鏈中的庫存從一點移到另一點。運輸可以采取多種模式和途徑的組合形式，每一種都有自己的性能特點。運輸選擇對供應鏈響應和效率有很大影響，運輸?shù)囊粋€基本決策就是要在運送指定產(chǎn)品的成本(效率)和產(chǎn)品運輸?shù)乃俣?響應)之間作出選擇。 運輸在供應鏈中的作用運輸就是在供應鏈各組織之間移動產(chǎn)品，它同其他供應鏈驅(qū)動一樣，對供應鏈響應和效率有很大影響。更快的運輸方式(即各種運輸模式和不同的運輸數(shù)量)容許供應鏈響應更快，但卻降低了效率。此外，一個公司將要使用的運輸類型也會影響供應鏈中庫存水平和設施位置的決策。 運輸在競爭策略中的作用運輸在競爭策略中的作用顯著地體現(xiàn)在公司考慮最終客戶需求的時候。如果公司的競爭策略是瞄準具有響快速應要求的顧客，且顧客也愿為這種快速響應做一些額外付出，那么公司可以利用運輸作為驅(qū)動器使供應鏈具有更快的響應。反之，如果公司的競爭策略定位于以價格考慮為主的顧客，那么公司可以利用運輸來降低產(chǎn)品成本(以犧牲響應為代價)。公司也可以同時利用庫存和運輸來增加供應鏈響應和效率，這時的最優(yōu)決策通常意味著在兩者之間找到正確的平衡。 運輸決策因數(shù)運輸模式：把產(chǎn)品從供應鏈網(wǎng)絡中的一個地點移到另一個地點所使用的方式，包括六種基本模式：空運(最昂貴但也是最快的模式)，卡車(比較快又不太昂貴的模式，有很高的靈活性)，鐵路(用于大量運輸，不太昂貴)，船運(最慢的模式，是海外大量運輸最經(jīng)濟的選擇)，管道(基本上用于傳輸石油和煤氣)，電子運輸(最新的 “運輸” 模式，通過Internet傳送音樂，資料等產(chǎn)品)。運輸路徑和網(wǎng)絡選擇：路徑是指運輸產(chǎn)品經(jīng)過的途徑，網(wǎng)絡是指運輸產(chǎn)品經(jīng)過的地點和路徑的集合。公司在供應鏈設計階段要做一些運輸路徑的決策。運輸自主或外包：過去，運輸職能許多是由公司內(nèi)部自己完成的，由于現(xiàn)在強調(diào)的是公司核心能力，因此許多運輸任務(甚至整個物流系統(tǒng))都是由外包(第三方物流)完成。3. 設施設施是指供應鏈網(wǎng)絡中庫存存放，裝配或制造的地方，工廠和倉庫是兩種主要的設施類型。無論哪種類型的設施，有關定位，能力以及設施柔性的決策對供應鏈性能都有很大的影響。 設施在供應鏈中的作用如果我們把庫存看做是沿供應鏈傳遞的物料，而把運輸看做是物料怎樣沿供應鏈傳遞，那么設施就是供應鏈的地點。在一個設施中，庫存或是轉化到另一種狀態(tài)(制造)，或是在傳到下一級前被存放(倉儲)。 設施在競爭策略中的作用設施及其相應的執(zhí)行能力是供應鏈響應和效率性能的關鍵驅(qū)動器。例如，當一個產(chǎn)品只在一個地方制造或存放，公司就可以獲得經(jīng)濟規(guī)模。 集中增加了效率, 然而這種集中帶來的成本減少是以犧牲響應為代價的，尤其當公司的許多顧客位于遠離生產(chǎn)設施的時候。反之，把設施建在靠近顧客的地方將增加必要的設施數(shù)量，加快了響應，但降低了效率。設施決策能幫助公司調(diào)整供應鏈吻合其競爭策略目標。 設施決策因數(shù)定位：公司的設施定位決策占供應鏈設計的一大部分工作。這里的一個基本選擇是: 是把設施集中獲得經(jīng)濟規(guī)模還是分散接近顧客獲得更快的響應?能力(柔性 vs. 效率)：設施的能力對供應鏈響應和效率也有影響，過剩的能力具有柔性但低效率。因此，公司必須正確決定每個設施的能力。制造方法：公司必須決定其制造方法是生產(chǎn)還是裝配，或是既生產(chǎn)又裝配；公司也必須決定制造設施的柔性能力和專用能力之間的相對水平。倉儲方法：公司在設計倉儲設施時必須選擇的方法，包括：SKU(stockkeeping uint)庫存 (把同一種類型的產(chǎn)品存放在一起)；工作批量庫存 (把所有用于完成專門工作或滿足特殊顧客的不同類型的產(chǎn)品存放在一起)；接駁方法(crossdocking) (產(chǎn)品實際上并不在倉儲設施中存放；當不同供應商的卡車把產(chǎn)品運到倉儲設施時，產(chǎn)品在那被分成更小的批量，然后各類產(chǎn)品被迅速重新裝車, 運往各零售商店)。4. 信息信息包含了整個供應鏈中有關庫存，運輸，設施和顧客的所有數(shù)據(jù)和分析。由于信息能直接影響其他的驅(qū)動，所以它是供應鏈性能改進的最大的潛在驅(qū)動器；信息為公司取得響應更快效率更高的供應鏈提供了機會。 信息在供應鏈中的作用信息作為主要的供應鏈驅(qū)動，由于沒有一定的物理形式而可能被忽略；事實上，信息對供應鏈中的每個環(huán)節(jié)在許多方面都有深層的影響。信息作為供應鏈各組織之間的連接，允許各組織協(xié)同運作，從而獲得最大的供應鏈營利。信息對供應鏈各組織內(nèi)部的日常運營也至關重要，例如，生產(chǎn)計劃系統(tǒng)使用有關需求的信息來制定計劃，保證工廠以有效的方式生產(chǎn)正確的產(chǎn)品；倉庫管理系統(tǒng)為管理人員提供倉庫的庫存信息，這些信息可用來決定是否填充新的訂單。 信息在競爭策略中的作用信息已經(jīng)成為一個很重要的驅(qū)動，許多公司利用信息使供應鏈變得更加有效、響應更快。信息技術的巨大發(fā)展表明信息對公司的改進有重大影響。跟其它驅(qū)動一樣，公司對信息也必須作出效率和響應的選擇。有關信息的另一個關鍵決策是決定在供應鏈中哪些信息對減少成本和改進響應最有價值，這一決策會因供應鏈結構和所服務的市場段不同而不同。 信息決策因數(shù)推 vs 拉：前面我們提到，在設計供應鏈流程時，必須決定這些流程是推式還是拉式的供應鏈流程，在這里我們強調(diào)的是不同類型的系統(tǒng)需要不同類型的信息。例如，推式MRP系統(tǒng)中的信息需要主生產(chǎn)計劃作為輸入，加上物料清單和實際庫存量，計算出包括零件類型，數(shù)量，和發(fā)貨日期的供應商物料需求計劃。拉式的JIT系統(tǒng)則需要有關實際需求的信息，使其在整個供應鏈上迅速傳遞，以便零件和產(chǎn)品的生產(chǎn)和分銷能準確反映實際需求。協(xié)作和信息共享：當供應鏈各組織都朝著最大化供應鏈總營利的目標運作時，供應鏈協(xié)作就出現(xiàn)了；缺少協(xié)作可能導致供應鏈營利的顯著損失。供應鏈不同組織之間的協(xié)作要求每個組織與其他組織共享適當?shù)男畔ⅰｎA測和集合計劃：預測是根據(jù)現(xiàn)有的信息對未來需求和情況進行計劃的方法；獲得預測信息通常意味著使用復雜的技術來估計將來的需求和市場狀況。集合計劃(aggregate planning)把預測信息變成滿足計劃需求的活動計劃，這里的關鍵決策是怎樣在供應鏈組織的管理層和整個供應鏈中使用集合計劃。使能技術：有許多技術可用來共享和分析供應鏈中的信息，供應鏈經(jīng)理必須決定使用什么技術，以及如何集成這些技術到他們自己的公司及其伙伴公司。隨著這些技術能力的增強，這種決策的結果也變得越來越重要。這些使能技術包括：EDI, Internet, ERP系統(tǒng)，SCM和CRM軟件。結束語本文提出了在供應鏈中分析設計，計劃，和運作決策的戰(zhàn)略框架，這一框架可以幫助理清供應鏈目標，并根據(jù)期望的目標識別改進供應鏈性能的管理措施。參考文獻1. Sunil Chopra and Peter Meindl, (2001), Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation (Chapter 13), Prentice Hall, UpperSaddle River, New Jersey.2. Fisher, Marshall L., (1997), What Is the Right Supply Chain for Your Product?, Harvard Business Review, MarchApril, pp. 8393.3. Quinn, Francis J., 姜鐵虎編譯，(1999), 重組供應鏈：,4. Marien, Edward J., (2000), The Four Supply Chain Enablers, Supply Chain Management Review, March/April, pp. 6068.5. Pine, B. Joseph, II, (1999), Mass Customization, Boston, Harvard Business School Press.25 /