畢業論文數控車床應用與未來發展-資料下載頁

　　

【正文】 取消2號刀補N280 M05 主軸停止N290 M02 程序結束第三章 數控車床加工工藝分析因為薄壁加工比較困難，尤其是內孔的加工，由于在切削過程中，薄壁受切削力的作用，容易產生變形。從而導致出現橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差，極易產生熱變形，使尺寸和形位誤差。達不到圖紙要求，需解決的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量?？衫脭悼剀嚧哺呒庸ぞ燃案呱a效率的特點，并充分地考慮工藝問題對零件加工質量的影響，為此對工件的裝夾、刀具幾何參數、程序的編制等方 面進行試驗，有效地克服薄壁零件加工過程中出現的變形，保證了加工精度,為今后更好的加工薄壁零件提供了好的依據及借鑒。無論用什么形式加工零件，首先都必須從查看零件圖開始。由圖看見該薄壁零件加工，容易產生變形，這里不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以加工，需要設計一專用薄壁套管、護軸。 圖31根據圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，用車削即可達到。，在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢 前面所述，薄壁件加工特點得知“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓，經過我們多次加工和實驗，采用刀具新磨法，較好地解決了這一問題材。 車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，我采取了以下措施：（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如圖1 圖32 圖33若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加，（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長58mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑）為此。采用正刃傾角的內孔車刀，精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑）因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如圖4精車刀合金用YA6,目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。 圖34刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度1015176。（刀具底線順弧度）167。；176。為適圖4E內刃的AA點磨成圓向外排屑。(1)加工前必須要做一件護軸；護軸主要目的：是把車好的薄壁套內孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質量、精度。所以，護軸的加工對加工薄壁套管的工序是關鍵環節。加工護軸毛胚用45﹟碳結構圓鋼；車端面、開兩頭B型頂尖孔，粗車外圓，留余量1mm。經熱處理調質定形、。重新熱處理碎火表面，硬度HRC50，再經外圓磨床磨成如圖5所示，精度達要求，完工后待用。圖35（2)為能使工件一次性加工完畢，毛胚留夾位和切斷余量。（3）先把毛胚作熱處理調質定形，硬度為HRC2830（可加工范圍的硬度）。(4)車刀采用C620，首先把前頂尖放進主軸錐位固定，為防止夾薄壁套時的工件變形，增加一個開環厚套如圖6圖36為保持批量生產，薄壁套管外圓的一頭經加工為統一尺寸d，t的尺是軸向夾位，個薄壁套管壓緊，提高車內孔時的質量，保持尺寸?？紤]到有切削熱產生，工件膨脹尺寸難掌握。需要澆注充分的切削液，減少工件的熱變形。（5）用自動定心三爪卡盤將工件夾牢，車端面，粗車內圓。，換上精車刀把要切削余量加工到護軸滿過度配合和粗糙度的要求。卸下內孔車刀，插入護軸至前頂尖，用尾座頂尖按長度要求夾緊，換外圓車刀粗車外圓，再精車達圖紙要求。經檢驗合格，用切斷刀按長度要求尺寸切斷。為使工件斷開時的切口平整，刀刃口要斜磨，使工件端面平整；護軸磨小的一段就是為了切斷留有空隙而磨小，護軸為減少工件變形，防止振動，以及切斷時掉下碰傷原故。結論以上方法加工薄壁套管，解決了變形或造成尺寸誤差和形狀誤差而達不到要求的問題，實踐證明加工效率較高、較快。易于操作，并且適合加工較長的薄壁零件，尺寸易掌握，次性完工，批量生產也較實際。 第四章 當前數控機床技術發展趨勢通過機床結構優化、制造和裝配的精化，數控系統和伺服控制的精密化，高精度功能部件的采用和溫度、振動誤差補償技術的應用等，從而提高機床加工的幾何精度、運動精度，減少形位誤差、表面粗糙度。加工精度平均每8年提高1倍，從1950年至2000年50年內提升100倍。目前，精密數控機床的重復定位精度可以達到1181。m，進入亞微米超精加工時代。 技術集成和技術復合是數控機床技術最活躍的發展趨勢之一，如工序復合型——車、銑、鉆、鏜、磨、齒輪加工技術復合，跨加工類別技術復合——金切與激光、沖壓與激光、金屬燒結與鏡面切削復合等，目前已由機加工復合發展到非機加工復合，進而發展到零件制造和管理信息及應用軟件的兼容，目的在于實現復雜形狀零件的全部加工及生產過程集約化管理。技術集成和復合形成了新一類機床——復合加工機床，并呈現出復合機床多樣性的創新結構。結 束 語 制定符合中國國情的總體發展戰略，確立與國際接軌的發展道路，對21世紀我國數控技術與產業的發展至關重要。本文在對數控技術和發展趨勢的分析，對我國數控領域存在的問題進行研究的基礎上。對基礎數控加工工藝的介紹，數控車床技術上的指導，對數控車床再加工零件中的所遇到問題加以解釋。在此基礎上，研究了發展新型數控系統、數控機床整機的具體技術途徑。 我們衷心希望，我國科技界、產業界和教育界通力合作，把握好知識經濟給我們帶來難得機遇，迎接競爭全球化帶來的嚴峻挑戰，為在21實際是我國數控技術和產業走向世界的前列，使我國經濟保持強勁的發展勢頭而共同努力奮斗！參 考 文 獻[1] ，1997[2] ，1994[3] ：高等教育出版社,1983[4] ：哈爾濱工業大學出版社，1994[5] 雷宏，：黑龍江出版社2002 [6] 。北京：北京理工大學出版社1998 [7] 唐宗軍，機械制造基礎。大連： 致 謝 時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業時節，隨著論文的終結，意味這我生命中最純美的學生時代即將結束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧嘩中決絕的來臨。感謝**導師的關心，指導和教誨。***導師追求真理、獻身科學、嚴以律己、寬己待人的崇高品質對學生將是永遠的鞭策。作者在畢業設計期間的工作自始至終都是在**導師全面、具體的指導下進行的。*老師淵博的學識、敏銳的思維、民主而嚴謹的作風，是學生收益匪淺，終身難忘。學生在這次實驗中學到很多。感謝老師感謝學校實驗室在課題研究中所給予的幫助。感謝我的學友和朋友對我的關心和幫助。 31