汽車駕駛員技師理論知識參考資料-資料下載頁

　　

【正文】 好的燃料經濟性能。 由于噴油量是根據進氣量多少而精確控制的，且各缸分配均勻，如下坡時不噴油，耗油量相對降低，因而提高了經濟性。（3）排放性能充分改善。由于噴油量和進氣量是按最佳空燃比進行配比，燃料燃燒完全，再加上三元催化凈化裝置的作用，能使廢氣中的CO，HC和NO含量降低到相應的范圍內。4．敘述汽車運輸企業在汽車編隊行使中，車隊的指揮人員必須做到哪些。 答：要了解清楚行車路線、行車路線道路的主要特點，做到心中有數，才能做到指揮若定。出車前要把行車路線、行車路線的特點、車隊編組、行車速度，應注意的問題及可能出現的故障和事故的處理方案向駕駛員交代清楚，使車隊的駕駛員能在與車隊失去聯絡時獨立處理出現的問題，安全到達目的地。規定與指揮車的聯系方式，保證車隊的信息及時、通暢，便于處理車隊突發情況。車隊行駛要適當安排休息，保證每個駕駛員精力充沛，以便于保證行車安全。一般每2h休息一次較為合理。休息時由保修工檢查車輛轉向系統、制動系統、行駛系統等。車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴禁超車搶行。5．結合工作實際 ,談安全教育課的重點和難點。 答：教育重點就是安全教育課所要解決的中心問題。教育重點要依據受教育對象來確定，例如，受教育對象是安全管理干部，則應把安全管理作為重點；如果是駕駛員，則應把車輛駕駛技術、安全行車意識、遵守交通法規等作為重點。抓住教育重點對安全教育目的的實現具有決定性的作用。教育難點就是安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。編寫教案要把主要精力放在解決教育重點、難點上。要深入研究教材，弄通教育內容的內在聯系，把握教育重點，把重點問題講清楚。還要通過個別談話、開座談會等深入了解受教育對象的思想和存在的問題，在進行教育時有針對性地解決。對教育重點、難點要講透，做到觀點鮮明，事例典型確切，結論恰當正確。要答出自己的見解。汽車節能的主要內容；聯系實際，說明汽車節能的意義。主要從油料、輪胎、維修費三個方面論述。一、提高燃油使用質量燃油品質的高低對燃油消耗、尾氣排放、動力性能至關重要。但在燃油中加入適當的添加劑．就可以改善燃油的性能，并使燃油的燃燒速度提高到適當的范圍，可以有效地提高發動機的效率，達到節能目的。二、胎壓與油耗 胎壓低導致行駛阻力增加，油耗上升。相反，在規定范圍內適當增壓，有利于降低油耗。三、四輪定位及動平衡與油耗 四輪定位不準確，沒有做好動平衡，都會導致輪胎的異常磨損從而增加車輛的油耗。四、維修維護保養在汽車的使用過程中良好的日常維修和保護在減少能源消耗的同時也減少了對大氣的污染。精心維護保養的發動機耗油低，維修費用也大大降低。汽車公害的內容，實現汽車環保的途徑有哪些。主要從控制噪聲、廢氣兩方面論述汽車公害主要有：汽車噪聲和汽車排放污染一、汽車噪聲汽車的噪聲源有多種，但主要有兩個方面，一是發動機，二是輪胎。實現環保的途徑：應從發動機噪聲的噪聲源、傳播途徑等方面入手，明確降噪的對象和目標，通過綜合考慮，采取各種技術手段，在一定程度上可有效地控制和降低燃燒噪聲、機械噪聲和空氣動力噪聲，達到降低汽車發動機噪聲的目的。 汽車排放污染 汽車排放污染已成為世界性公害，主要是溫室效應。實現環保的途徑： 源頭控制法：把燃燒污染物消滅在燃料化學能轉化為機械能的過程之中的有關技術。包括四個方面的內容：（1）對現有的車用發動機進行改造；（2）設法使發動機始終工作在低排放工況；（3）電動汽車技術；（4）在汽車使用中控制污染的排出法，主要是使汽車保持良好技術狀況和采用合理的駕駛方法。 后治理法：主要技術是各種催化凈化器和過濾器。在實際的汽車排放控制措施中，采取源頭控制和后治理法并用。8．論述轉向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現以GCD1型光束水準車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：將汽車轉向輪置于車輪轉角儀上，調整車輛保證前后輪處于同一水平面內，架穩車輛，確保安全.將水準儀按要求安裝于支架安裝孔內，緊固鎖緊螺栓。轉動方向盤，使轉向輪向內轉動200，松開鎖緊螺栓，使水準儀沿插銷方向呈水平狀態之后再擰緊鎖緊螺栓。調整“BC”調節盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。調整水準儀，使水準儀氣泡處于中間位置。轉動方向盤使轉向輪向相反方向轉動400，調整“BC”調節盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉向輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側轉向輪的主銷后傾角。一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務的駕駛員的駕駛技術、駕齡、駕駛經驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術水平進行編隊。車隊第一部車極其關鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責任心強、駕駛經驗豐富，保持規定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。車隊的最后一部車至關重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經驗豐富、責任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。駕駛技術弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴禁超車。要有自己的編隊特點10．采用現代化技術檢測汽車的各項技術性能與人工檢測相比具有哪些優點。 答：檢測精度高。人工檢測多為定性檢測，結果判定只有好或壞；儀器設備檢測給出的檢測結果是量化的數據，是精確表達車輛技術狀態的參數，重復性好，可靠性高。儀器設備檢測是在室內進行的，消除不可控制的環境、氣候的影響、檢測條件可控性增加，可重復性增加，便于多次檢測和分析檢測結果，定量性好。減少人為因素影響，客觀性增強。客觀、公正是檢測部門和檢測單位最基本的規則。儀器設備檢測可以最大限度地降低人為因素的影響，更有利于政策法規的執行。增加工作效率，提高管理力度和統計數據的準確性。綜上所述，檢測站可準確、迅速、可靠地檢測車輛各方面的技術狀況，盡早發現隱患以便給予解決，最大限度地提高車輛的安全性和可靠性，為安全行車打下堅實的物質基礎。11．敘述行車安全教育的基本形式及方式有哪些，結合工作實際,談采取什麼形式及方式更有效。答： 行車安全教育的基本形式可分為經常性安全教育和突擊性安全教育。經常性安全教育是安全管理專業部門的重要日常工作，應設置專業崗位，由專人負責。突擊性安全教育，由分管安全工作的人員，利用節假日、季節變化、臨時任務、班前會、站臺會等一切可利用的時機，進行行車安全教育。 行車安全教育的方式： 直接教育，人的認識能力和思想意識是通過學習和實踐逐漸形成的。 間接教育，間接教育是一種滲透性的教育方式，是對直接教育方式必不可少的補充。自我教育，自我教育是一種主動性教育方法，它構成了安全教育的又一個層次，起著直接教育和間接教育等被動教育無法起到的作用，是對前述教育方式的重要補充。 綜合教育，綜合教育是運用企業各方面的力量與安全部門結合成一體，緊密配合，協調一致，多角度、多層次，采取多種手段及時解決和消除各種不安全隱患，避免發生行車事故的活動。要談出自己的見解。1概述電控燃油噴射系統的使用注意事項。答：在汽車投入使用后，另外加裝的音響電器等設備的天線，應安裝在距電子控制單元較遠的地方，以防對電子控制單元的干擾。禁止使用大功率的無線電發射設備及儀器等。要經常檢查各插座接線是否有油污、潮濕、松動，要保持線路接頭、插座清潔和可靠。蓄電池的極性不能接反，在無蓄電池或蓄電池無電的情況下，不允許用外接電源起動發動機。電子控制汽油噴射發動機裝有排氣凈化（如三元催化、廢氣再循環、活性炭罐）等裝置，對發動機燃用的汽油質量要求較高，必須使用無鉛汽油，并要定期更換燃油濾清器。檢查發動機作業時不要吸煙，汽車要遠離易燃物，以防意外事故發生。要知道本車電子控制系統的自診斷故障代碼的含義和顯示方式、檢查方法。當故障排除以后，檢查燈雖然自動熄滅，但故障碼仍然存儲在ECU存儲器中，應按說明書指示的操作方法將其清除。