煤場取煤帶式輸送機機-資料下載頁

　　

【正文】 心支承裝置1)輸送帶最好“不跑偏” 。因為跑偏及復位過程都存在輸送帶與托輥間的滑動摩擦,自然會增加輸送帶的磨損,降低其使用壽命。要使輸送帶“不跑偏”,那么必須正視跑偏的原因。工作中發現,單邊載荷、張力沿帶寬分布不均勻、輸送帶連接不到位、托輥軸承轉動不靈敏或損壞、滾筒與托輥以及機架安裝誤差較大等都可能造成輸送帶跑偏,因此,在帶式輸送機的設計、安裝、操作考慮跑偏問題,找出產生跑偏的根本原因,最大限度地使輸送帶“不跑偏”2)調心支承裝置的靈敏度要高。輸送帶剛發生跑偏或有跑偏的趨勢時,就能得到及時調整。這可以從設計調心支承裝置的結構與維護保養其軸承的正常運轉上入手。圖1所示為從日本引進的帶式輸送機上采用的調心支承裝21 / 26置。兩端的錐形輥1通過立軸2與止推軸承4裝在機架上,兩立軸的下伸出端用連桿3連接。這種結構形式的優點在于調心靈敏度高,輸送帶對中能力強,起防偏作用。3)合理設計調心支承裝置。如有的帶式輸送機, 在設計中采用了兩側輥前傾一定角度來進行調心復位,這種結構形式的優點是簡單、可靠,但應適當控制前傾角度(一般不超過5176。),以免正常運行時,輸送帶與托輥之間的作用力過大。4)合理使用調心支承裝置。為了增大調心力,在調心支承裝置兩側裝置旁導輥,是合理有效的。但有的廠家將旁導輥安裝在普通型的支承裝置上,試圖來阻擋輸送帶跑偏滑出,這不僅不會起到調心復位作用,而且會使輸送帶受到嚴重的機械損傷。為了做到合理使用,須掌握調心支承裝置的結構及其調心原理。一種簡易可靠的皮帶機打滑檢測報警裝置皮帶輸送機是現代工礦企業比較常用的一種固態物料輸送設備，皮帶打滑又是皮帶輸送機最常見故障之一，為確保皮帶輸送機的安全可靠運行，敏檢測到皮帶打滑故障 就顯得至關重要。雖然性能各異的成品皮帶機打滑檢測報警裝置品種繁多，但該產品價格一般較貴。為此，我們本著儉省節約簡單實用的原則，結合皮帶輸送機在工礦企業的使用客觀實際，自行設計制作了一種簡易可靠的皮帶機打滑檢測報警裝置，經現場使用檢驗：非常可靠靈敏，特別適合沒有與工廠 DCS 系統連接的皮帶輸送機安裝，總投資費用不超過 500元人民幣。1 選用材料類型與數量：22 / 26 （1）時間繼電器 JS14S 0～999S 貳只 （2）無觸點接近開關傳感器 3SG3234 兩線制常開常閉各一只 (3)接觸器式中間繼電器 JZC44 一只 (4)電鈴 UC220V 一只 (5)感應鋼板條 LD 25200mm 。amp。=3mm 鋼板自制. （6）KVV31 控制電纜 若干米.2 無觸點接近開關傳感器現場安裝示意圖及電氣控制原理圖: 兩個無觸點接近開關傳感器并列安裝于皮帶輸送機從動輪（尾輪）軸向側面，從動輪上焊接 25200mm 鋼板條。隨從動輪轉動作用于無觸點接近開關傳感器的感應面，在無接觸情況下使其自動發出檢測信號（在此我們只需要最簡單的閉合與斷開信號），安裝示意圖如下列圖一所示：電氣控制原理圖如下列圖二圖示3 安裝調試介紹及現實報警說明 控制電源 L1 必須引自皮帶輸送機拖動電機的定子引線，即只有皮帶輸送機拖動電機運轉時 L1 才同步有電，皮帶輸送機拖動電機停機時 L1 同步斷電，停止檢測與報警；控制電源 L2 引自一般的普通電源。 根據皮帶輸送機從動輪的轉速及無觸點接近開關傳感器的響應靈敏程度 精度來調整感應鋼板條與無觸點接近開關傳感器的距離； 根據皮帶輸送機從動輪轉動一周的時間來設定調節兩時間繼電器的動作時間，一般取從動輪轉動一周時間的 倍，如皮帶輸送機從動輪轉動一周的時間為23 / 26，則時間繼電器的動作時間可取 23S，只要時間調整適當，皮帶欠速亦可報警。 皮帶輸送機正常運行時，兩時間繼電器均有一定規律交替閃爍顯示；若皮帶打滑，即皮帶輸送機從動輪出現不正常停轉時，根據從動輪上感應鋼板條與無觸點接近開關傳感器的停止相對位置，將有一個時間繼電器靜態顯示所設定時間數字，并動作于電鈴通電報警。皮帶輸送機皮帶打滑解決方法：。使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機，在皮帶輸送機皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶輸送機的皮帶承受不必要的過大張力而降低其使用壽命。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機，出現皮帶打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使皮帶輸送機皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。　　 是要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決皮帶輸送機皮帶打滑問題。煤礦井下帶式輸送機的綜合保護（防滑、堆煤、跑偏、滿倉、煙霧報警、超溫自動灑水）裝置，是實現輸送機安全運轉，避免重大事故發生的重要保證。但目前使用的綜合保護裝置普遍存在著一些不盡合理之處.Ｉ防滑保護　24 / 26防滑保護是防止膠帶與驅動滾筒問打滑的第一　級保護，是六大保護中最重要的一級保護。因此．必須保證其保護動作的可靠性和靈敏性，要求對其保護性能日試一次。但目前鶴壁局使用的２種形式　（干簧管式、霍爾元件式）的防精傳感器，試驗是極不方便的。因為這２種形式的傳感器安裝方式都是采用螺栓固定于導向滾筒一側的機座上，每次試驗都　需用工具拆開緊固件，把傳感器拉開或扳向另一方　向。試驗后復位還需重新調整問隙，試驗時問長，有時還易打壞傳感器。霍爾元件組戒的傳感器需有一　個轉換插件配合完成其功能，而防滑傳感器安裝的位置環境較為惡劣，經常受到水淋、稀煤的影響，使　傳感器極易受潮損壞，以至失靈。２超沮自動酒水保護裝置當膠帶與驅動滾筒之問打滑產生摩擦而升溫　時．該裝置具有自動噴水降溫停機的功能。鶴壁局　共使用過３種形式的溫度傳感元件，即熱敏元件、易　焙臺盤棒、溫控發射機。前２種傳感元件都是靠空　氣熱輻射傳遞，其共同缺點是傳感元件沾上煤塵、稀　煤后．誤差較大；熱敏元件疲勞期短，參數不穩定，試驗不方便，執行電磁閣長期不用易銹蝕、堵塞等；易　熔臺金棒響應時問過長，封閉式機頭部安裝困難，執行機構重錘帶快開閘門還是可取的；溫控發射機安裝在驅動滾筒內壁，設計思路較先進，但安裝時需拆下驅動滾筒一端，遺在井下安裝是授其困難的，尤其是對封閉式機頭部幾乎是不可能的３煙霧報警保護裝置　由于在井下無法采集煙霧．則煙霧保護裝置在　井下就無法做試驗，也就不能判別其保護功能的好壞，長期以來該裝置形同虛設。為此不得不采用被動的檢測辦法，每月將煙霧探頭拆除上井檢測一次。從檢測過程中發現另一突出同題：煙霧探頭的核心　元件——煙霧傳感元件疲勞期極短，損壞率很高。使用１個月后損壞率達５０％，使用３個月，損壞率高　達８０％　上。煙霧傳感元件存在的質量問題．在井下又無法檢測試驗。因而，煙霧保護裝置的可靠使用是很難實現的。改進方法（１）防滑傳感器無論采取什么方式都應適應井　下潮濕、稀煤等特殊環境。保護性能的試驗與監測應方便直觀。①試驗：把防滑傳感器安裝于帶有彈　簧和定位裝置的滑道上，試驗時將傳感器拉開至磁力無效距離以達到試驗目的。試驗完畢后依靠彈簧　的彈力使傳感器自動恢復到原來位置，間膿也無需　重新調整。②監測：在綜合保護箱顯示部位增設一防滑傳感器工作性能信號監測環節，　便司機隨時觀察到傳感器工作性能的好壞，及時反映情況。（２）超溫自動灑水裝置利用重錘帶快開閘門實現噴水是可靠的。溫度傳感元件采用加保護的水銀　接觸式溫度計代替易熔臺金捧，在主機和油25 / 26絲繩之　間增設一中間環節——電磁轉換機構。當驅動滾筒與膠帶摩擦升溫超限時，水銀觸點接通電磁鐵控制　回路，電磁鐵吸臺，油絲繩脫開，重錘打開快開閘門，實現噴水。該裝置有如下優點ｔ①水銀接觸式溫度　計受環境影響不大，誤差小，響應時間短；②電磁機構是獨立系統。不受其它因素影響：③快開閘門噴水　量大，不易堵塞，價格便宜；④整個系統安裝、試驗方便，動作可靠。　（３） 對煙霧報警保護裝置進行監測，可將煙霧探頭仿效瓦斯探頭，利用數字顯示監翻煙霧傳感元件，反映其性能好壞。試驗時，將煙霧傳感元件做成能　與煙霧起反應又能與光起反應的雙功能元件．這樣。利用每個礦工都有一盞礦燈的光源。就有效地解決　了煙霧保護裝置在井下試驗難的問題。（４）4 實習總結本次畢業實習，開闊了我們的視野，使我們的理論和實踐結合在一起，也使我們對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我們對所設計的課程的具體結構有了深入認識。同時，我們對工藝有了更深一不得了解，為我們以后從事工藝方面的工作打下了堅實的基礎。通過這一段時間的畢業習，我們學到很多課本上沒有的知識，我們也親身體會到，工人師傅們對待工作一絲不茍的精神，就如同我們應該對待學習一樣，特別是我們學工科，知識的掌握不允許有一點馬虎，否則，后果不堪設想。通過實習，我們對現代加工方法有了一定的認識，與傳統的加工方法相比，提高了加工生產效率，大大減少了勞動力，減輕了勞動工人的作業強度。也讓我們真正認識到科學技術是第一生產力的重要性。同時，我們也認識了機械方面的先進技術和高科技領域，使我們以后從事機械方面的發展有了新的認識。本次實習為我們畢業設計提供了一些新的思想和發展空間，同時也為我們以后的工作打下了良好的基礎。 在此感謝我的實習老師羅老師，在實習中羅老師給了我很多幫助，也感謝我們畢業設計同組的同學們，是他們的幫助這次實習才能順利完成，在此一并表示感謝！參考文獻 [1][M].徐州:中國礦業大學出版社,199326 / 26[2][J].煤礦安全,2022,32(10):4647[3]李鐵東,[J].煤礦機械,2022(9):89[4]劉訓濤,[J].礦山機械,2022(2):4142[5]毛君,[J].煤礦機械,2022,(11):99100[6]陳炳耀,[J].煤礦機械,2022(5):4951[7][J].中國安全科學學報,2022,10(1):2731[8][J].中國安全科學學報,2022,14(4):5456[9]王傳海,[J].礦業安全與環保,2003,30(3) :4046 [10]史志遠,[J].煤礦機械,2022(8):83