二三管輪任職業務知識必備掌握要點-資料下載頁

　　

【正文】 否雜質、水跡、機箱有否漏水。 4影響柴油機噴油器霧化的主要因素有哪些？ 影響燃油霧化的因素主要有： （1）噴油壓力。 （2）噴孔構造。 （3）燃油品質。 （4）噴射背壓。 4主機掃氣道著火的原因和處理方法？ 原因： 掃氣道著火必須同時具備在掃氣箱內積聚大量的可燃物和高溫熱源兩個條件。前者主要來自漏泄的燃燒產物、過多的氣缸油蒸汽、透平油油汽等；后者主要由于燃氣下泄，燃燒產物倒沖而產生。 應急處理方法： （1）首先降低柴油機轉速并適當加大著火缸的氣缸油注油量以利潤滑。 （2）切斷著火缸的燃油供應。如火勢不重，可待積油繼續燒完。如火勢較嚴重，應立即停車采取滅火措施，同時用盤車機轉車。 （3）滅火措施首先考慮用蒸氣進行箱內滅火，但應預先放殘水，如火勢很猛，可用CO2滅火，必要時用熱水噴射掃氣箱外殼以起到迅速降溫的作用。 （4）在火撲滅后515分鐘重新恢復供應該缸燃油。起動柴油機，緩慢加速并把氣缸注油量調至正常。 （5）如需停車檢查，待掃氣箱冷卻下來后清出掃氣箱內的殘渣，再檢查氣缸套、活塞組件有無燒損現象，并在活塞桿上涂油。 4貨艙裝糧時，燃油艙加熱應控制在什么溫度范圍？如何測量油艙溫度？ 油艙加溫不超過40℃，避免燒壞貨物。可從燃油駁運泵的出口處讀取，若無，則將一溫度計粘貼在駁運泵出口管上進行測量， 也可用一合適大小的溫度計從量油孔放進油艙中測取。 4試述分油機出水口跑油和排渣跑油的原因？ （1）分油機出水口跑油是由于油水分界面往外移所致。這是因為比重環太大或工作油溫太低引起的。當然如果主密封環輕微漏水使水封水逐漸流失而得不到補充（補償水不足）也會導致分界面外移。 （2）排渣口跑油通常是由于托盤力量不足導致分離筒打開所致。這是因為密封水不足而天法托起托盤，當高壓水入口濾網堵塞或控制電磁閥失靈或開啟時間過短時都會導致密封水不足。托盤與分離筒之間密封不好也會造成排渣口跑油。 4試述輔鍋爐點火、升汽的全過程（洗爐之后）。 （1）檢查鍋爐各部分，包括附件、汽水系統、燃燒系統、自動調節系統是否正常。 （2）檢查確認鍋爐內部沒有殘留工具、棉紗等，只有一切正常才能進行上水工作。 （3）上水前，應先向鍋爐內加入水處理劑，使爐水的堿度和磷酸根值符合要求。水溫與鍋爐金屬的溫差不宜大于20℃，以免產生過大的溫度應力。上水的數量，火管鍋爐加至水位鏡的最上邊緣。以便在升汽后通過底部排污，分數次將位于底部的冷水放掉。水管鍋爐則加至水位鏡的最低位處，因為蒸汽產生后，爐水膨脹，水位自行升至正常水位。 （4）除空氣閥（真空破壞閥）、壓力表閥及水位計的通水閥、通汽閥應保持開足外，其閥門、人孔、手孔門應一律關閉，停汽閥可稍開1/4－1/2轉以適應受熱膨脹。 （5）冷爐點火升汽時，為了使鍋爐各部分的溫度均勻，以手動控制燃燒過程為宜。燃燒不要太猛，也不要連續。一般采用間歇燃燒的方法來避免產生過大的熱應力。 （6）燃油鍋爐在點火時一定要先加強通風，將爐內積存的油氣徹底吹凈后方能進行點火操作。 （7）當空氣閥開始噴出蒸汽后，即可關閉它。在升汽過程中應沖洗水位計數次，使玻璃板逐步加熱。當升至3－4KG/CM2時對拆卸過的螺栓、人孔與手孔，應再擰緊一次，并手動打開安全閥進行閥面沖洗。當壓力達到額定工作壓力后，進行表面排污，排去上面的雜質和油污。 （8）在送汽前，應先進行暖管。慢慢打開蒸汽總閥供汽，擠回殘水并防止產生過大的溫度應力和水擊。 50、從理論上說，正確啟動離心泵的方法？ 正確啟動離心泵的步驟為： （1）手動盤車并給填料加油，確認無異物卡阻； （2）全開吸入閥，關閉排出閥，以盡量減少起動電流。（但對漩渦泵或高比轉數離心泵等，則排出閥不應關閉）； （3）開始引水，可用各種真空泵或海底閥海水來引導； （4）開水封管、冷卻水管和軸承潤滑管上的截止閥； （5）起動原動機或馬達； （6）當轉速、功率接近額定時，漸漸打開排出閥向管路供水。 5船舶柴油機拐擋差允許極限值的經驗公式是什么？ 拐擋差允許極限值的經驗公式為： （1）新建造或大修后的柴油機，臂距差不大于S/10000； （2）使用中的拐擋差最大可為2S/10000； （3）式中：拐擋差計量為mm；S為活塞行程（MM）。 5請述您是如何檢修主機和付機的油頭，會否手動研磨油頭？ 柴油機的油頭需定期拆檢，一般10002000小時左右檢修，具體油頭檢修周期應參考說明書并結合實際工況而定。檢修時，拆出油頭，解體清潔內部油污及外部結碳，然后上試驗臺試驗測試，檢查啟閥壓力、密封性能、回油情況和霧化質量，如不符合要求則需重新調整并研磨密封偶件。（具體見題54和題14） 5如何調整柴油機高壓油泵的噴油定時？ 改變噴油正時的方法通常有三種： （1）轉動凸輪法； （2）升（降）柱塞法； （3）升（降）套筒法。 5如何測量調整副機的噴油定時？ （1）副機的噴油定時多用標記法進行測量，測量時正車方向盤車，當高壓油泵柱塞上的刻度線上升至與泵體上刻度線重合時，此時飛輪上指示的角度即為噴油提前角。中速機噴油提前角一般在上死點前1020度左右，具體見說明書。 （2）副機調整噴油定時多用升降柱塞法，有通過調整滾輪頂桿上的調節螺絲，改變頂桿長度，來達到定時的改變；也有通過增減頂桿上墊片來調整定時。 （3）必要時可采用轉動凸輪法。 5簡述鍋爐手動點火的步驟。 （1）起動鼓風機進行充分預掃風（2分鐘左右）； （2）按下點火按鈕進行點火。 （3）左手旋開噴油閥，注意此時點火按鈕仍按住片刻，等點燃后再放開點火按鈕。 （4）若點不著，應迅速關閉噴油閥。在第二次點火前，仍要進行預掃風。 5試分析錨纜機工作時發生強烈震動和噪音的原因有哪些？ 錨纜機發生強烈震動和噪音的原因主要有： （1）液壓系統的液壓油量不足造成斷續工作。 （2）液壓系統的液壓油中含有空氣，造成工作不平穩。 （3）安全閥、溢流閥或流量控制閥的調節螺絲松動，尤其是安全閥設定螺絲被震松更為多見。不過此時錨纜機的功率必定下降。 5簡述水位計的沖洗方法？ 沖洗水位計時需要注意的是，通汽閥和通水閥同時關閉的時間要盡量短，以防周圍空氣使玻璃冷卻，在隨后通入汽水時，玻璃驟然變熱而破裂。在新換玻璃時，應先稍開一點通汽閥，讓玻璃暖一下，再開大通汽閥和通水閥。水位計的沖洗和“叫水”的操作步驟如下： 此處略 5機艙艙底水泵打不出水的原因是什么？ 污水泵打不出水的原因有： （1）同時開兩個以上污水井吸入閥時，某一個吸空造成真空度建立不起來； （2）某個吸入閥密封不好漏入空氣； （3）管路接頭處漏氣或管子破損； （4）吸入閥或腰節閥填料漏氣； （5）泵內部吸排閥、活塞環、缸套問題、填料漏氣、安全閥漏等。 （6）若能建立真空卻沒有排壓，則多數是濾網堵塞或閥門開錯所致。 5如何對船舶輔鍋爐進行定期的維護保養？ （1）定期檢查與鍋爐相連的管系、閥門、道門等附件，及時發現和排除漏泄； （2）定期進行爐水化驗、處理和排污工作,控制好熱水井水溫度； （3）定期進行吹灰工作和沖洗水位計； （4）定期進行煙室除灰和水洗工作； （5）定期對燃燒器和布風器進行清潔保養； （6）定期清洗燃油系統的濾器； （7）定期試驗鍋爐安全保護功能并及時完成鍋爐的特檢工作。22 / 22