煤業集團云北煤礦24mta新井設計畢業設計-資料下載頁

　　

【正文】 儲量和較好的開采條件，以便迅速達到設計能力。井筒沿煤層傾向的位置因涉及到礦井后期延伸的問題，暫確定在井田淺部和中部，后面將對其進行技術和經濟比較。 501250345067表 土 下 界地 表 416表 土 下 界地 表 中國礦業大學銀川學院畢業設計 21圖 井筒位置方案示意圖井筒特征表 井筒特征表井筒坐標 井筒直 徑(m) 井筒斷面(m 2) 砌 壁井筒名稱 X Y井口標高（m）井底標高（m）井筒傾角(o)凈 掘進 凈 掘進厚度mm材料主井 + 906.57.4 450鋼筋混凝土副井 + 907.07.9 450鋼筋混凝土北風井 + 50 90 350 砌碹西南風井 + 50 90 350 砌碹井筒用途、布置及裝備1）井筒用途主井主要負責煤的提升；副井負責人員的上下、井下所需材料、設備的提升及矸石的提升，并且兼作進風井；風井總回風。副井和風井安裝梯子間，作為安全出口。1052340567表 土 下 界地 表 416 中國礦業大學銀川學院畢業設計 222）井筒布置及裝備a、主井：① 罐道應采用型鋼組合罐道，多采用兩個 16 號槽鋼組合而成② 罐道梁，一般宜采用型鋼罐道梁，罐道梁豎向間距，應根據選用罐道長度及罐道受力大小確定，宜為 ～。③ 一對 12t 的箕斗, 具體選型計算見第六章第四節。④ 剛性罐道立井多繩提煤箕斗同側裝卸, 箕斗型號：JDG12/1104 標準底卸式四繩 12t 箕斗，其載重 Q=16t，自重 Qz=，斷面 23001300mm。⑤ 井筒斷面確定：罐道梁中心線間距 H1= C+E1+E2=1600+190+190=1980mm井筒斷面如圖 所示：圖 主井井筒斷面b、副井：① 副井井筒裝備采用剛性裝備（剛性罐道）,罐道梁采用工字鋼、通梁式布置，罐道與罐道梁的連接方式采用鋼軌連接。② 副井提升設備采用罐籠，根據礦車規格和《設計規范》有關要求驗算，選用 型六繩提升罐籠。罐道規格：2【16b 槽鋼組合罐道，罐道梁規格：工 22b、 中國礦業大學銀川學院畢業設計 23托架】 。③ 副井井筒斷面選用圓形斷面，根據圖解法解出井筒的直徑以及罐籠在井筒中的位置，如圖 示：圖 副井井筒斷面c、風井：風井除用作通風外，一般又可作安全出口。因此，風井井筒內應設置梯子間井口 布置包括安全出 口及風硐等，本 礦井采用安全出 口與風硐平行的 布置方式。： φ 450 中國礦業大學銀川學院畢業設計 24圖 風井井筒斷面 開采水平的劃分和布置 井 田 內 劃 分 及 開 采 順 序 開 采 水 平 的 劃 分 及 水 平 標 高 確 定本著早投產、在出煤的原則，應該先開采井田西北部的煤層，在該范圍內，煤層埋藏淺，地質條件簡單，易于開采。根據井田內自然地質條件以及《設計規范》的有關規定，結合該區域的條件，開采水平設置如下表，又開采水平服務年限為 （31）式中 Ts水平內的可采儲量； A礦井年產量，萬 t；K礦井備用系數，取 。表 開采水平參數表垂高（m） 開采方式 平均斜長 儲量（萬 t） 服務年限（年）KAZTs??可 中國礦業大學銀川學院畢業設計 25（m）175 水平 175m 1053 325 水平 1984 540 水平200m上山開采656 云北礦煤層地質構造簡單，斷層、褶曲以及煤層傾角或厚度的急劇變化等地質因素的影響基本沒有或影響很小，煤層無自燃發火的危險，采區的 走向長度可以適當加長。因此，根據井田內自然地質條件以及《設計規范》的有關規定，結合該區域的條件，采區劃分設置如下表 其中175 開采水平采區數目為 4 個，采區走向長度為 2250～2660m， 325 開采水平采區數目為 3 個，平均走向長為 2100m。540 開采水平采區數目為 2 個，平均走向長為 2022m表 采區劃分采區數目 平均走向長度（m）175 水平 4 325 水平 3 2100540 水平 2 階 段 運 輸 大 巷 和 回 風 大 巷 的 布 置根據《設計規范》主采煤層 1煤是中厚煤層，應在布置巷道時盡量減少煤柱損失。主要運輸大巷位置的確定：1732540 水平運輸大巷分別基本沿著175m、325m、540m 等高線，均布置在煤層底板?？偦仫L巷，風井的布置：因考慮到井田地質地形、構造及煤層賦存情況，決定在井田西部邊界設兩個風井，為整個礦井開采水平服務。第一水平采用上山開采，第二水平在175 水平做暗斜井，開采下部煤層，其中暗斜井兩個，540 水平繼續延深暗斜井。詳細請見《開拓系統平面圖》 。 中國礦業大學銀川學院畢業設計 26 井底車場 井 底 車 場 形 式 選 擇 及 硐 室 布 置井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環節的樞紐，是礦井生產的咽喉。井底車場設計合理與否，要看其運輸通過能力是否滿足礦井生產需要，列車運行是否安全，施工是否方便和車場繞道工程是否節省等。井底車場型式的選擇應考慮以下因素：保證礦井生產能力，有足夠的富裕系數，有增產的可能性；調車簡單，管理方便，彎道及交叉點少；操作安全，符合煤礦安全規程及礦井設計規范；井巷工程量小，建設投資省，便于維護，生產成本低；施工方便，主、副井筒間以及井底車場巷道與主要巷道間能迅速貫通，縮短建設時間；當大巷或石門與井筒距離較遠時，能夠布置下存車線和調車線，可選擇立式井底車場。1）線路布置的要求井底車場線路平面布置要滿足以以下要求：。，增加直線巷道，在直線軌道上頂送重車，滿足列車安全要求。，方便施工和節省工程量。2）選擇原則依照井田地形地質條件、運輸量大小、大巷運輸方式、井筒提升方式、主、副井筒與主要運輸大巷的位置、以及地面生產系統布置等因素選擇；所選車場調車方便、操作安全、施工容易、工程量省，能滿足礦井生產的需要，并考慮增產的可能性；井底車場應有 30%的通過能力富裕系數。 中國礦業大學銀川學院畢業設計 273）設計依據，年生產能力 240 萬噸，年工作日 330 天，三班生產，一班準備，每天凈提升時間 20 小時，矸石系數 20%。 75m，軌道大巷與皮帶大巷布置在底板巖層中。 12t 箕斗，副井采用 型多繩普通雙層四車罐籠為提升容器，一側進，一側出。，輔助運輸采用 ZK76/250 型架線式電機車牽引 600mm軌距 固定式礦車運輸，每列車 20 輛。綜合以上情況，決定采用環行臥式井底車場。副井存車線與軌道大巷平行，利用軌道大巷作為繞道回車線及調車線，從而節約了車場的開拓工程量。這種車場調車方便，但電機車在彎道上頂推調車安全性較差，需慢速運行。井底煤倉及裝載硐室煤倉選用立式煤倉，具有以下優點：（1）可為橢圓形，倉底不用鋪鋼軌。（2）不拐彎，不易發生堵倉。（3）煤粉率低。煤倉容積：根據《規范》規定，大型礦井應容納 1～2 小時提升量，煤倉直徑3～8m。本礦井設計煤倉容積為 600m3，煤倉直徑 D=，煤倉高度：H=600/（D/2）2＝15m煤倉下口漏斗斜面與水平面的夾角為 60176?；费b載硐室斷面采用矩形，采用鋼筋混凝土支護方式，混凝土強度等級為 C厚度為 400mm?；费b載硐室和井底煤倉布置形式見下圖 35。下 室上 室 卸 載 硐 室 中 心 線給 煤 機 巷 15m7 1560176。 中國礦業大學銀川學院畢業設計 28圖 35 井底煤倉及裝載硐室示意圖水倉水倉位于井底車場水平以下，布置在井底車場穩定底板巖石中。由兩個獨立的巷道組成，即主水倉和副水倉,當一個清理時另一個正常使用。其作用是將礦井涌水暫時儲存起來并予澄清,后由水泵排至地面。水倉采用機械清理，射流泵清倉，沉淀漿排泥。本礦正常涌水量(Q)為 400m3/h,小于 1000m3/h,故水倉的有效容量應能容納 8 小時的正常涌水量，應為 3200m3主水倉的有效容量不小于 4 小時的涌水量。設計水倉采用雙軌巷道，有效斷面(S)為 10m2，水可以從水倉自行流出。水倉的總長度為: L=V/S=320m （32）式中 V主要水倉的有效容積， m 3； S水倉凈斷面，m 2。主水倉的長度是 200m。水倉斷面形狀采用拱形，錨噴支護。中央水泵房中央水泵房設在井底車場副井附近的空車線側，并與中央變電所組成聯合硐室，中央水泵房由泵房主體硐室、配水井、吸水井、配水巷、管子道及通道組成。中央水泵房和水倉組成排水系統。水泵房形式采用臥式水泵吸入式。中央水泵房與中央變電所相通,絡,即管子道，傾角 25176。，管子道與副井井筒連接處高于主體硐室底板水平 7m 以上， 中國礦業大學銀川學院畢業設計 29連接處設一段 3m 左右的平臺，供安設臨時提升絞車，以便發生水患時裝卸設備和上下人員。管子道內鋪設軌道，敷設排水管及電纜。主體硐室與井底車場空車線側巷道直接相連的通道內鋪設運輸軌道，安裝向外開的密閉門（既能防水又能防火） ，門上裝有便于關嚴的通風孔，以便必要時隔絕通風。主體硐室底板高出通道與車場連接處車場底板 米。（1）水泵房尺寸： （33） ??321AnAL????式中 L——主體硐室的長度，m；N——水泵臺數，4 臺；A1——每臺水泵和電動機的總長度，4m；A——相鄰兩臺水泵和電機基礎之間的凈空間距，取 ；AA3——硐室端頭兩側的基礎距硐室端墻或門之間的距離，一般取～。 代入數值，得出水泵房長度為 27m。B=b0+b1+b2 （34）式中 b 0水泵機組寬度，；b1水泵基礎到墻壁的距離，；b2水泵基礎到吸水井一側的距離，1m。B=b0+ b1 + b2=水泵房高度應滿足檢修時起重要求?？筛鶕萌~輪直徑確定。所以本次設計取H=。中央變電所中央變電所硐室寬度取 4m，長度 22m，硐室斷面為三心拱形，硐室的最大凈高居底板面 。為便于供電維護、管理，中央變電所與主排水泵房聯合布置，地面比其通道與井底車場連接處的底板標高高出 。通往井底車場的通道中設置容易關閉的防水防火密閉門。 中國礦業大學銀川學院畢業設計 30調度室和保健站調度室和保健站采用聯合布置，采用擴散通風，長度 5 米，鋪設厚的混凝土地板。規格尺寸為凈寬 ，凈高 ，凈長 10m，半圓拱，混凝土支護。井下火藥庫根據《設計規范》 ，火藥庫距主要井巷及硐室死亡距離符合規定要求。井下火藥庫采用壁槽式，布置在距調度室外側的軌道大巷一側，與軌道大巷垂距 50m，有兩個便于運送火藥和行人的出口與軌道大巷相連，庫房規格為 AB=5230,全混凝土支護，容積 600 公斤。信號硐室硐室形狀取直墻半圓拱，寬 3m，高 3m，長 。等候硐室布置在副井井筒附近，有兩個通路與井底車場相連。電機車庫及電機修理間布置在井底車場或大巷等進出車方便、干燥的地方，此礦井布置在西翼進入車場的道岔