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電動汽車充電站電源輸入系統畢業(yè)論文-資料下載頁

2026-06-15 04:03本頁面

　　

【正文】備用電源B投入工作控制 (工作)狀態(tài)說明：正常工作時，對于A電源，成立的條件是，三相任意相無缺相現象，同時電壓的范圍在指定的工作電壓范圍之內，此時狀態(tài)指示燈HL1亮，在此情況下，即使電源B狀態(tài)良好，也會因為B電源控制回路中常閉觸點KA5的作用使B電源不會投入使用。又如果A電源出現故障的話，在A電源控制回路的KA5不會得電，那么連接在B控制回路的常閉觸點KA5不會動作，使B投入使用。此后，如果A電源恢復正常的話，A電源控制回路KA5得電，使電源B斷開，如此循環(huán)。系統外部連線電路設計作為輸入信號的KAKAKAKAKAKA8分別接在PLC的X0~X6，作為輸出信號的KAKAKMKMKMKM4分別接在PLC的Y0~Y6，對應的接線如圖7所示。FX2N4A/D在接受外部電路經降壓和整流的電壓信號后，轉換成相應的數字信號傳送到PLC中，PLC在經過相應的數字處理以實現電源的過壓與欠壓的檢測。圖7 PLC外部連線圖5 電動汽車充電網站雙電源切換開關控制軟件的設計 PLC控制系統程序設計主要步驟PLC控制系統程序設計步驟主要主要可以分為五個步驟，分別為：（1）對于較為復雜的控制系統，需要繪制系統流程圖，用以清楚地表明動作的順序和條件。對于簡單的控制系統可省去這一步。（2）設計梯形圖。這是程序設計的關鍵一步。要設計好梯形圖，首先要十分熟悉控制要求，同時還要有一定得實踐經驗。（3）根據梯形圖編制語句表程序清單。（4）用程序編程器鍵入到PLC得用戶存儲器中，并檢查鍵入的程序是否正確。（5）對程序進行調試和修改，直到滿足要求為止。流程圖設計電源輸入系統中雙電源切換開關PLC控制系統程序流程圖設計如圖8所示。PLC初始化無缺相A欠壓檢測判斷電源A輸出是否缺相電源B缺相檢測判斷A是否欠壓判斷A是否欠壓無欠壓有欠壓有缺相無欠壓與負載接通無缺相欠壓檢測圖8 PLC控制系統程序流程圖主電源檢測過程：PLC初始化→判斷主電源A輸入是否缺相→無缺相則進行主電源A的過壓與欠壓檢測→主電源狀態(tài)良好→主電源投入使用→與負載接通。備用電源的檢測過程：A有缺相或有過壓與欠壓現象時，進行備用電源B的缺相檢測→進行備用電源B的過壓與欠壓檢測→備用電源狀態(tài)良好→備用電源投入使用，與負載接通。梯形圖設計電源輸入系統中雙電源切換開關PLC控制系統程序梯形圖設計如圖9所示。圖9 PLC控制系統程序梯形圖三相缺相檢測采樣信號回路中，作為U1和U2的三相缺相檢測的開關量采樣信號的KA1KA3和 KA6KA8，其常開觸點分別作用于PLC的輸入端的 XOXX3X5。在PLC梯形圖程序中，輔助繼電器Y0作為三相電源U1的三相缺相檢測，其接通條件為常開輸入XO、X1和X2的“與”邏輯；同理，內部中間繼電器 Y3作為三相電源U2的三相缺相檢測，其接通條件為常開輸入XX4和X5的“與”邏輯。 PLC程序語句表LD X0AND X1AND X2OUT Y0LD Y0TO K0 K0 H3000 K1FROM K0 K5 D0 K2CMP K1500 D0 M0CMP K1500 D1 M3CMP K1500 D2 M6LD M0AND M3AND M6OUT Y1LD Y1OUT Y2LD X3AND X4AND X5OUT Y3LD Y3ANI M0ANI M3ANI M6TO K0 K0 H3000 K1FROM K0 K5 D0 K2CMP K1500 D0 M9CMP K1500 D1 M12CMP K1500 D2 M15LD M9AND M12AND M15OUT Y4LD Y4ANI Y2OUT Y5END6 結束語電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。隨著低碳經濟成為我國經濟發(fā)展的主旋律，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網的重要組成部分，以及國務院確定的戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產業(yè)發(fā)展的重點。然而，電動汽車產業(yè)是一項系統工程，電動汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)之一，必須與電動汽車其他領域實現共同協調發(fā)展。本設計是電動汽車充電網站電源輸入系統，可以提供電網電力交直流充電樁電力輸入和太陽能電力交直流充電樁電力輸入。盡可能為客戶提供方便。PLC可控雙電源切換開關可以實現電網電力故障時和太陽能電力之間的自動切換，盡可能為客戶提供方便。充分利用PLC的特點，又對PLC的控制功能進行擴充，使其具有顯示直觀，運行可靠。電動汽車充電站是電動汽車產業(yè)賴以發(fā)展的配套設施，在電動汽車業(yè)日益火爆的今天，電動汽車充電站有著美好的發(fā)展前景。致謝本設計在指導老師的悉心指導和嚴格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設計和調試，無不凝聚著指導老師的心血和汗水，在四年的本科學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。在此向指導老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本設計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向河南科技學院，機電系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們四年來的辛勤栽培。最后再一次感謝所有在畢業(yè)設計中曾經幫助過我的良師益友和同學，以及在設計中被我引用或參考的論著的作者。參考文獻[1]張文亮,武斌,[J].電網技術，2009，33（4）：1~5[2]齊占慶,[M].北京:機械工業(yè)出版社，2009[3]周美蘭,周封,[M].北京:科學出版社，2003[4][M].北京:化學工業(yè)出版社，2003[5]石玉,栗書賢,[M].北京:機械工業(yè)出版社，1999[6][M].北京:機械工業(yè)出版社，1992[7]楊旭,裴云慶,[M].北京:機械工業(yè)出版社，2004[8]王兆安,[M].北京:機械工業(yè)出版社，2000[9]鐘肇新,[M].廣州:華南理工大學出版社，2008[10][M].北京:人民郵電出版社，2006[11][M].北京:中國電力出版社，2004[12][M].北京:人民郵電出版社，2004[13][M].北京:機械工業(yè)出版社，2005[14][D].杭州:浙江大學，2006[15]

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