汽油混兌性能的研究及其對燃料能的影響畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%%的普通汽油與10%%的燃料乙醇調合而成。它可以有效改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。、乙醇汽油的特點1）蒸發潛熱大 乙醇的蒸發潛熱是汽油的2倍多，蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化，如果發動機不加裝進氣預熱系統，燃燒全醇燃料時汽車難以啟動。但在汽油中混合低比例的醇由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱，蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素。2）熱值低 乙醇的熱值只有汽油的61%，要行駛同樣里程，所需燃料容積要大。乙醇盡管熱值較汽油小得多，但由于含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，乙醇可以作為汽油機燃料使用，而且其動力性可以接近使用汽油的發動機。3）易產生氣阻乙醇的沸點只有78℃，在發動機正常工作溫度下,很容易產生氣阻，使燃料供給量降低甚至中斷供油。4）腐蝕金屬乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以時，對金屬基本沒有腐蝕。但乙醇含量超過15%時，則必須添加有效的腐蝕抑制劑。5）與材料的適應性差乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其他合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕、溶脹、軟化或龜裂作用。6）易分層乙醇易于吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標準指標后，容易發生液相分離，影響使用。車用乙醇汽油的儲運周期只有4~5天，因此必須改造建設專供車用乙醇汽油使用的儲罐、槽車、調和與加油設施。熱力學計算：汽油熱值：107J/kg 汽油密度是：汽車油箱以50L計算所以1kg燃燒產生的熱量為：5010730%=105kJ若加入20%的乙醇， kg/L，乙醇的熱值是26780 kJ/kg所以1 kg乙醇汽油燃燒產生的熱量為：105+5020%2678030%= 105 kJ根據以上簡單的熱力學計算， 104 kJ，%，熱力學方面差別不大。乙醇汽油的優點 1）減少排放 35%乙醇汽油是燃料燃燒更加充分，據國家汽車研究中心所作的發動機臺架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發動機改造的前提下，動力性能基本不變。尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害尾氣的排放。 2）動力性 乙醇辛烷值高，可采用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性。加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，從而提高發動機的動力性。 3）積碳減少 因車用乙醇汽油的燃燒特性，能有效的消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積碳形成而引起的故障，延長部件使用壽命。 4）使用方便 乙醇常溫下為液體，操作容易，儲運使用方便。與傳統的發動機技術有繼承性，特別是使用乙醇汽油混合燃料時，發動機結構變化不大。 5）資源豐富我國生產乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纖維類原料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利于我國的能源安全。、汽油混兌試驗 當船舶在航行時，潤滑油或發動機出現某些不正常現象時，由于船上不具備分析能力，因此權宜之計，可采用一些簡易的方法檢查，然后根據檢測結果，確定潤滑油是否變質或對柴油機工況作適量調節，以確保最大限度的航運安全。據介紹，船舶行業常用的現場判定潤滑油質量的方法如下： (1)目測觀察潤滑油顏色是否渾濁，有無顆粒狀物，傾倒時潤滑油是否能保持細長均勻。 (2)對新油與在用油分別滴在濾紙上，觀察其變化油漬越黑，證明潤滑油有臟物，黑點中有較多的瀝青和碳粒。則可檢查一下過濾器有否問題。如果黑點很大，呈均勻圓粒狀，說明油品已變質。如果油中有較小的黑點，四周有較大的黃色擴散層，則說明潤滑油仍可使用。 (3)稀釋檢查將疑似在用油和溶劑汽油以1：1稀釋，靜置24h后，觀其沉淀物多少，決定在用油取舍。 (4)加熱檢查將在用油放于一定容器中，加熱到一定溫度時觀察油中泡沫聲響。 (5) OEM各自備附件來檢查油品質量 國外發動機制造商當發動機進口時，附有自備附件來檢查油品質量。如濾紙性、燃油稀釋、水分、黏度等簡單測定器。 總之，船上現場測試，在很大程度上取決于檢測人員的經驗，應急時起了一定作用，但真正確定油品質量，還需用標準方法和儀器來進行判斷。 5汽油現狀與前景分析及建議、汽油目前的現狀及前景 我國目前處于“ 缺油、少氣、富煤”的現狀，因此尋找可替代新能源緩解資源短缺。甲醇汽油、乙醇汽油的推廣已成為一種必要。乙醇汽油不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油的推廣不僅可以緩解因石油資源短缺而造成的經濟壓力，還可以消化陳糧，為糧食相對過剩問題開辟一條新道路。、目前我國汽油質量的主要差距及其提高建議。因此，我國目前汽油質量上存在的主要差距：(1)硫含量比較高，％。(2)烯烴含量比較高。： （1）應該加速我國汽油調合組分的結構調整，開好現有的催化重整、烷基化、異構化、MTBE等裝置，并加緊部分老裝置的擴產改造。（2）鑒于我國汽油調合組分中催化汽油比例過高的現狀在短時間內難以改變，必須盡快改善催化汽油的質量，應加緊開發降低催化汽油烯烴含量的新一代催化劑和配套工藝技術，降低催化汽油烯烴含量，應加快催化汽油醚化技術的研究， （3）降低重整汽油的苯含量。（4）開發汽油清潔化新技術，抓緊開發催化汽油選擇性加氫脫硫技術、固體酸烷基化技術，C4餾分的齊聚疊合技術以及C5/C6異構化等技術，為清清汽油的生產提供技術支撐。（5）推廣應用乙醇汽油。（6）開發應用汽油清凈劑，汽油清凈劑作為發動機機內凈化的手段，可優化發動機的運行，起到降低污染物排放的作用并有一定節能效果。總結(1)大力推廣使用清潔甲醇汽油以減少汽車尾氣污染，從而減少和控制空氣污染，有效提高空氣質量，這是減少環境污染的有效措施。(2)在目前油價高漲的情況下，甲醇汽油混合燃料的經濟性比汽油好。(3)推廣使用乙醇汽油，不但可以緩解石油短缺，還可以解決環境惡化等問題。乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差無幾。(4)發展甲醇汽油是調整傳統能源結構，緩解我國能源危機，實現能源多元化的措施。參考文獻[1].:1999.[2].美國煉油年會文集[C].內部資料，1994.[3].張滿三 李雪,清潔汽油及發展前景[J].黑龍江石油化工 2004,4.[4].程之光，重油加工技術[M].北京:中國石化出版社，1994[5].張勇、李紅松、劉驛聞，甲醇汽油混合燃料對汽油機性能影響的試驗，研究[期刊論文]小型內燃機與摩托車，2007（04）致謝在畢業設計的這段時間里，通過老師的精心指導、自己的努力和其他同學們的幫助，我的畢業設計已按任務書規定的要求，按期完成，在此過程中再次溫習了很多知識，這是一次理論聯系實際的機會讓我們把知識用實際的東西表達出來。首先，感謝西安石油大學繼續教育學院老師們的指導，是他們嚴謹求實的教學態度、無私奉獻的精神，在他們的鼓勵和引導下是我們順利完成學業。特別感謝我的指導老師陳長老師，本論文經過老師的悉心指導和大力幫助才得以完成。其次，感謝養育我長大的父母，是他們的無私的付出才讓我有機會上學。更是他們的鼓勵與支持，讓我學會了認真虛心的學習。由于自己的知識有限，文章中難免有不足之處，還望論文評審組的各位老師批評指正。最后，再一次對給予我幫助的老師和同學們衷心地表