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最新皮帶輸送機的設計計算匯總-資料下載頁

2026-06-16 03:06本頁面

　　

【正文】 hl=M[σp]。鍵符合扭轉應力的要求。齒輪4的安裝鍵型為A型鍵L=80,為，因為轉動件的齒輪是經過淬火的，所以許用扭轉應力，按式512校核：l=Lb=608=52mmσp=4T/dhl=M[σp]。鍵符合扭轉應力的要求。箱體是減速器的一個重要零件，它用于支持和固定減速器中的各種零件，并保證傳動件的齒合精度，使箱體內有良好的潤滑和密封。箱體的形狀較為復雜，其重量約占減速器的一半，所以箱體結構對減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、重量及成本等有很大的影響。箱體結構與受力均較復雜，目前尚無成熟的計算方法。所以，箱體各部分尺寸一般按經驗設計公式在減速器裝配草圖的設計和繪制過程中確定。箱體材料選用HT200，根據工作條件的要求，箱座壁厚：，所以箱體壁厚度選用8mm。[5]、密封、公差和附件齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑。齒輪圓周速度5m/s所以齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑。浸油潤滑不但起到潤滑作用，同時有助箱體散熱。為了避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證齒輪嚙合區的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設計的減速器的合適浸油深度對于圓柱齒輪一般為1個齒高，但不應小于10㎜，保持一定的深度和存油量。油池太淺易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨損，也不易散熱。換油時間為半年，主要取決于油中雜質多少及被氧化、污染的程度。查手冊選擇 150號工業齒輪油潤滑。減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處、軸承室內側、箱體接合面和軸承蓋，窺視孔和放油孔的接合面等處。軸伸出處的密封起作用是使滾動軸承與箱外隔絕,防止潤滑油漏出以及箱體外雜質、水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。選用氈圈式密封，氈圈式密封結構簡單、價廉、安裝方便、但對軸頸接觸的磨損較嚴重，因而工耗大，氈圈壽命短。軸承內側的密封該密封處選用擋油環密封，其作用用于油潤滑軸承，防止過多的油、雜質進入軸承室以內以及嚙合處的熱油沖入軸承內。擋油環與軸承座孔之間應留有不大的間隙，以便讓一定量的油能濺入軸承室進行潤滑。蓋與箱座接合面密封采用在接合面上涂上密封膠。:對于聯軸器的公差配合，軸承軸的公差配合選用，鍵的公差配合選用。為了檢查傳動件的嚙合、潤滑、接觸班點、齒側間隙及向箱內注油等，在箱蓋頂部設置便于觀察傳動件嚙合區的位置并且有足夠大的窺視孔，箱體上窺視孔處應凸出一塊，以便加式出與孔蓋的接觸面。、放油油塞、通氣器、油標為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱座底部設有排油孔，并在其附近做出一小凹坑，以便攻絲及油污的匯集和排放，平時排油孔用油塞及封油墊封住。本設計中取螺塞,油圈2214。圖57排油孔為溝通箱內外的氣流，應在箱蓋頂部或窺視空板上安裝通氣器，可以使箱內的熱脹氣體自由的溢出。圖58通氣孔為了檢查減速器內的油面高度，應在箱體便于觀察、油面較穩定的部位設置油標。圖59油標為拆卸及搬運減速器，應在箱蓋上鑄出吊耳環，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以根據具體情況加以修改。圖510吊耳定位銷的公稱直徑可取d=—,并圓整為標準值。定位銷的總長度應稍大于箱體聯接凸緣的總厚度，以利裝拆。圖511定位銷輸送帶張力在整個長度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機上午正常運行，輸送帶張力必須滿足以下兩個條件：1)在任何負載情況下，作用在輸送帶上的張力應使得全部傳動滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應保證不打滑；2）作用在輸送帶上的張力應足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。圖61為保證輸送帶工作時不打滑，需在回程帶上保持最小張力F2min：F2min≥Fumax/(eμφ1) (61)Fumax—輸送機滿載啟動或制動時出現得最大圓周驅動力。啟動Fumax時按式(62)計算： Fumax=KAFU 62)啟動系數KA=~，工作條件光面滾筒膠面滾筒清潔干燥～環境潮濕～～潮濕粘污表61傳動滾筒與輸送帶間得摩擦系數μ—傳動滾筒與輸送帶間得摩擦系數查表71，取μ= φ—輸送帶在所有的傳動滾筒上得包圍角eμφ—歐拉系數，查表可求得μφ=， eμφ=，按式(71)，得：F2min≥≥630N為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點的最小張力進行驗算。承載分支 (63)回程分支 (64)式中——允許最大垂度，；——承載上托輥間距（最小張力處）；——回程下托輥間距（最小張力處）。按式(73)計算得：（+51）（8）=按式(74)計算得：（8）=

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