某運輸(客運、貨運)公司安全生產管理制度-資料下載頁

【導讀】為貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，運輸條例》制定本責任制。（一）建立、健全本單位安全生產責任制；（三）保證本單位安全生產投入的有效實施；產安全事故隱患；嚴格執(zhí)行安全生產監(jiān)督檢查制度，加強對二。公司內部發(fā)生重大及以上安全生產事故及交通事。按照工作要求，嚴格把關車。臺賬，對新增車輛駕駛員或更換駕駛員進行資格初審。長工作疏忽，將依法追究其管理責任，并處罰款3000元。任，并處罰款20xx元。型執(zhí)照和相應類別的從業(yè)資格證的駕駛員。承擔，其車輛和安全保證金用于抵償保險賠償不足的部分。賃業(yè)戶承擔相應的連帶責任。否則，因此而導致交通事故，將依。法追究修理工的經濟和刑事責任。重大節(jié)假日期間，組織專班上路檢查，糾違章。應急預案，實施救援，嚴防事態(tài)擴大?；?，制止違章行為。肅處理，對重、特大事故和典型事故要及時召開事故分析會，

　　

【正文】 以申辦。 肇事過失的處分 一、肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外出過失的處分依本章規(guī)定辦理。 二、經本公司簽定其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù) 三、肇事后經法院判決緩刑者，準予留用，經判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇 事應付的金額。 四、肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予解雇。 五、因犯上項處分表所列而取消公司車輛駕駛資格者，若其后二年間表現(xiàn)良好可恢復其駕駛資格。 肇事賠償 行車肇事責任判明后，如當事雙方愿成立和解，得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理： （一）責任屬于對方車輛或行人的過失，保險公司概不負賠償之責。 （二）肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由 保險公司負擔，但若肇事賠償金額超過保險金額時，其超過金額須由該汽車使用人負擔。 （三）肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應負 責任之比率分擔，其損害賠償照前款辦理。 （四）肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，或對方車號能注意而未注意，致使肇事責任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負責照第二款辦理。 附 則 一、本辦法自發(fā)布之日起實施。 二、本辦法如有未盡事宜，得隨時修改。 第十八章 安全事故統(tǒng)計報告制度 一、凡公司車輛發(fā)生的各類安全事故，必須及時上報，不得瞞報，遲報和漏報。 二、各類事故均由公司安科匯報上報，堅持一月一報，年終匯總上報。 三、根據事故等級決定上報部門，一般事故報主管部門，重大事故同時報安全生產 綜合監(jiān)督部門。 四、事故統(tǒng)計報表填制后，由安全科長簽字，辦公室加蓋公章；公司總經理簽字后方能上報。 五、重大以上安全事故，除月報外，在發(fā)生以后六小時內，必須單獨上報。 第十九章 職工工傷事故處理規(guī)定 一、 根據《中華人民共和國勞動法》、《工人職員傷亡事故報告規(guī)程》、《工傷事故處理條例》的規(guī)定，結合公司實際，制定本規(guī)定。 二、本規(guī)定適用于巴中市泰通客貨運輸有限公司的所有員工。 三、工傷事故系指職工在生產區(qū)域中所發(fā)生的與生產工作有關的傷亡事故，按傷害程度可分為輕傷、重傷、重大傷亡（一宗事故死亡一人或重傷三 人及以上）、特別重大傷亡（一宗事故死亡三人及以上）等四種事故。 四、對工傷事故的處理，要堅持事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過的原則，查清原因，嚴肅處理，積極防患。 五、發(fā)生工傷事故，應盡快搶救傷員，保護現(xiàn)場。屬重傷以上事故，應即報市安檢局、市勞動局、市總工會，重大傷亡以上事故，還應立即報告市檢察院。重傷事故現(xiàn)場未經市安監(jiān)局同意，重大傷亡事故以上的事故現(xiàn)場，未經市安監(jiān)局、市勞動局、總工會、檢察院同意，任何單位和個人不得變動。如因搶救傷員和防止事故擴大需要移動現(xiàn) 場物件的，必須做出標志和拍攝現(xiàn)場照片或繪制示意圖，以備分析事故。 六、工傷事故發(fā)生后，應組織事故調查組進行調查處理。 七、凡重傷以上事故，都應寫出《調查報告書》，重傷事故的應在十五天內，重大傷亡事故的，應在三十內由發(fā)生事故的單位將《調查報告書》報市安監(jiān)局、市勞動局，抄報市總工會，重大傷亡以上事故的調查報告書，還應抄報市檢察院。 八、為保障生產安全，對發(fā)生工傷事故的單位，分別事故性質及傷害情況，給予經濟處罰： （一） 重傷事故（含急性中毒或中暑）的，罰款五百至五千元； （二） 重大傷亡事故，罰款二千至二萬元； （三） 特別重大傷亡事故的，罰款一萬至十萬元； （四） 在一年內發(fā)生兩次重大傷亡以上的事故，或對 事故瞞報、虛報、故意延期報告的，應加倍處罰。單位一律由職工個人負責繳納。 九、繳納罰金，事故責任人在接到《罰款通知書》十五天內應在向指定銀行繳納罰金，逾期一天增罰滯納金百分之一。逾期三十天不交者，由勞動部門通知事故單位，由開戶銀行轉撥。罰款設專戶管理，由勞動部門會同財政部門統(tǒng)籌安排使用。百分之八十用作改善勞動條件，增加安全設施的補助經費，百分之二十用作安全獎勵基金，配備必要的檢測儀器和設備的費用，不得挪為他用。 十、對事故的責任者要嚴肅處理。 （一） 違章操作（指揮）或強令下級冒險作業(yè)，或嚴重不負責任、玩忽職守的直接責任人，視情節(jié)輕重給予記大過至開除的處分。 （二） 對上款情況不予制止的直接領導人，或把未經安全培訓的工人，未領合格證的特殊工種工人派往工作崗位頂崗操作的負責人，及操作失誤者，視情節(jié)給予記過至留用察看的行政處分。 （三） 因工作環(huán)境不良，缺少防護措施，制度不健全而造成事故的單位領導人視情節(jié)給予警告至記大過的行政處分。 （四） 在事故前已有人向責任者反映事故隱患，提出不重視安全的批評，但其仍堅持錯誤做法 ，而造成事故者要加重處罰。 （五） 其他原因造成事故的責任人，亦應視情節(jié)給予適當?shù)男姓幏帧? （六） 對責任者給以行政處分的同時，還應根據單位的規(guī)定給以適當?shù)慕洕幜P。情節(jié)嚴重者要追究刑事責任。 （七） 對事故責任者的處分應報勞動部門批準。 十一、 工傷事故的賠償按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。 第二十章 汽車行駛記錄儀安裝使用管理制度預案 為有效預防和減少道路交通事故，充分發(fā)揮汽車“行駛記錄儀”的效能，依法對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進行檢查和監(jiān)控。根據《中華人民共和國道路交通安全法》及 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十四條的規(guī)定“用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續(xù)駕駛時間以及其他行駛狀態(tài)信息進行檢查”的規(guī)定，特對我公司客運車輛安裝使用“汽車行駛記錄儀”制定如下管理制度： 一、營運客車安裝“行駛記錄儀”必須符合相關國家標準《汽車行駛記錄儀》 (GB/T1905620xx)的技術要求和《機動車運行安全技術條件》。 二、“汽車行駛記錄儀”設置的最高時速不得超過 100公里，有限速標志 的以限速標志規(guī)定的車速行駛。從事客運的駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過 4 小時 ,24 小時內實際駕駛時間累計不得超過 8 小時 ,記錄儀上設置連續(xù)行車報警時長為 3 小時 50 分。 三、汽車行駛記錄儀的使用管理工作與安全生產工作同部署、同檢查、同評比、同考核。公司指定一名安全小組領導負責此項工作，并指定技術專業(yè)人員負責汽車行駛記錄儀的安裝、日常使用及管理。 四、每條線路須配備一名數(shù)據采集員。數(shù)據采集員負責讀取汽車行駛記錄儀記錄的數(shù)據信息，及時將采集的數(shù)據信息錄入微機 ,并對數(shù)據信息進行綜合分析 ,評估駕駛員交通安全狀況。 五、主管領導、數(shù)據采集員上崗前必須由安裝汽車行駛記錄儀的單位進行培訓 ,熟悉汽車行駛記錄儀的裝置原理和 連接方式 ,能熟練操作、使用汽車行駛記錄儀。 六、加強對駕駛員的安全教育和培訓。進一步提高駕駛員對安裝使用汽車行駛記錄儀作用和重要意義的認識，以及遵守交通安全法規(guī)的自覺性。 七、數(shù)據采集。每天收車后 ,由數(shù)據采集員讀取汽車行駛記錄儀記錄的當日數(shù)據信息并錄入計算機。對存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為的駕駛員，要當面告知 ,提出警告 ,并及時報告主管領導。 八、數(shù)據分析。以運行記錄 數(shù)據為基礎 ,利用安全管理軟件 ,每月對采集的數(shù)據信息進行綜合分析，并對駕駛員的駕駛行為進行評估。評估項目要包括超速次數(shù)、疲勞駕駛情況、車輛行駛時間等影響行車安全的內容。 九、信息通報。依據駕駛員交通安全狀況評估結果 ,每月通報駕駛員交通違法情況 ,針對本單位存在的突出問題及安全隱患，提出明確要求 ,制定整改措施。同時 ,設立曝光欄 ,每月對違法駕駛員進行曝光。 十、檔案管理。建立單車駕駛員、汽車輛行駛記錄管理檔案 ,將數(shù)據分析結果歸檔留存 ,做到一人一檔、一車一檔。車輛安裝行駛記錄儀后 ,公司要設定“行駛記錄 儀 的初始值 ,并打印數(shù)據存入駕駛員、車輛管理檔案作為安全管理的原始資料。 十一、公司在充分應用行駛記錄儀記錄的數(shù)據信息基礎上，評估駕駛員的安全駕駛狀況，將評估結果與安全考核掛鉤，對存在嚴重交通隱患的駕駛員 ,要嚴格落實單位內部交通安全責任制，采取待崗培訓、經濟處罰、調離崗位、解除勞務合同等措施，切實消除安全隱患。 十二、凡發(fā)生酒后駕車、疲勞駕駛、車輛行駛超過規(guī)定時速百分之五十、超過核定載客人數(shù)百分之二十、發(fā)生一般以上交通事故負同等責任以上及一個月內發(fā)生 3次交通違法行為的駕駛員 ,單位要解除與其勞 動合同關系。 十三、凡對故意破壞汽車行駛記錄儀的 ,或者私拆線路、篡改行駛記錄儀數(shù)據 ,影響車輛行駛記錄儀正常運轉的 ,公司將上報道路運輸管理部門將取消駕駛員營運資格。 十四、本制度為汽車行駛記錄儀安裝使用管理制度預案，正式安裝投入使用后，公司將在此基礎上充實、調整、加強，力爭用先進的安全管理工具切實提高客運安全管理工作水平。 第二十一章 安全生產費用財務管理制度 一、為了建立企業(yè)安全生產投入長效機制，加強企業(yè)安全生產費用財務管理，維護企業(yè)、職工以及社會公共利益，根據有關法律和股東會議 決定，制定本辦法。 二、企業(yè)應當建立安全生產費用管理制度。 安全生產費用（以下簡稱安全費用）是指行業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產條件的資金。 三、安全費用按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”的原則進行財務管理。 四、公司以營業(yè)收入為計提依據，按照以下標準逐月提?。? （一） 客運業(yè)務按照 %提取； （二） 普通貨運業(yè)務按照 1%提??； （三） 危險品等特殊貨運業(yè)務按照 %提取。 五、安全費用應當按照以下規(guī)定范圍使用。 （一） 完善、改造和維護安全防護設備、設施 支出。 （二） 配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。 （三） 安全生產檢查與評價支出。 （四） 重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控 支出。 （五） 安全技能培訓及進行應急救援演練支出。 （六） 其他與安全生產直接相關的支出。 六、在本辦法規(guī)定的使用范圍內，企業(yè)應當將安全費用優(yōu)先用于滿足安全生產監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。 七、企業(yè)提取安全費用應當專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用。年度結余下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費 用渠道列支。 八、公司安全費用支出由佘榜安同志審批，接受安全生產監(jiān)督管理部門和公司全體股東的監(jiān)督。 九、公司利用安全費用形成的資產，應當納入相關資產進行管理。 十、公司由于產權轉讓、改制等變更股權結構或者組織形式的，其結余的安全費用應當繼續(xù)按照本辦法管理使用。 公司調整業(yè)務、終止經營或者依法清算，其結余的安全費用應當結轉本期收益或者清算收益。 十一、 公司應當及時、足額提取安全費用，并按照規(guī)定使用。在年度財務會計報告中，公司應當披露安全費用提取和使用的具體情況。 十二、 安全生產監(jiān)督管理部門對公司安全費 用提取、管理、使用進行監(jiān)督檢查。 巴中市泰通客貨運輸有限公司 二 0 0 八 年 一 月 五 日