跨鐵路橋(3橋)防護棚拆除施工方案-精品-資料下載頁

【導讀】《海灣大橋青島端接線工程橋梁工程施工圖》。公路有關施工規范、標準、規程和規則。管理辦法、規定等。線施工安全管理實施細則》。能力以及技術人員等資源條件。橋跨越膠濟鐵路k13+810處，位于沙嶺莊站至滄口站間。，跨越膠濟上行，9#、10#墩間連續梁跨度36m，跨越膠濟下行。箱梁施工時鐵路線路采用40H型鋼門洞防護，跨度11m。礎采用C20鋼筋混凝土。條基預埋ф28螺栓，ф630鋼立柱與基礎用螺。400H型鋼，后跨線鋪設400H型鋼。因膠濟鐵路上下行線間距大，且路。濟上行線西側采用回填夯實土方至門洞基礎高度后搭設滿堂支架施工，實，以確保要點期間施工道路的暢通。施工前對影響吊車吊裝的臨時設施進行清理。支腿要增加副支腿，并進行試吊，合格后方可進行正式吊裝。合格后方可上崗。對現場管理人員和施工隊人員進行安全教育培訓和技。上部與防護棚頂板連接，防止支架、方木不慎落入鐵路內。計劃5月10日開始拆除。車輪子內側焊接鋼板，防止滑脫。

　　

【正文】 信設備。 應急措施 人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，一旦發生安全事故，首先組織現 場無關人員撤離至安全區域。 若現場有傷員，對傷員應迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫生到來后（或將傷員直接送達就近醫院后），應將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細告訴青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 34 醫生。 搶險隊應首先按照初步方案進行搶險，待應急指揮機構研究制定出詳細方案后，再按詳細方案組織實施。應急指揮機構應根據現場的實際情況，在盡可能短的時間內研究、制定出具體搶險方案。 當發生承力索、接觸網斷線事故時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即通知供電段調度員，并按規定設置防護 信號，并在已斷導線約 10m 半徑范圍內不準有人接近。 當發生承力索、接觸網斷線事故時，影響行車安全時，應立即通知附近車站、供電段、維管段、車務段等相關設備管理部門有關負責人，封鎖事故影響的區間、股道，按路局營業線施工防護規定設置停車防護標識，全面做好防護工作。并向相鄰車站派駐站聯絡員，時刻保持與車站的聯系，防護人員由事故發生處迎著列車前行，若中途發現列車要果斷采取措施攔停列車，防止次生、衍生事故的發生和人員傷亡、財產損失的擴大。 若發生承力索、接觸網斷線事故，通知 項目部 應急領導小組，迅速組織人員積極配 合設備管理部門進行搶修。 具體搶修程序為： （ 1）電力調度下達準備作業命令后，驗電接地并設好行車防護即開工。 （ 2）分派人員到相應錨段關節處，將跑出補償滑輪組的補償繩重新裝入滑輪內，將倒置的的墜砣扶起，并用鐵線臨時綁扎到支柱上。 （ 3）如果接觸線和承力索的斷線在同一跨距內，則先作接觸線的斷頭，其他人員根據做接觸線接頭的作業進展情況對承力索的斷頭做初步處理，并做承力索兩斷頭的回頭在承力索兩斷頭合適位置安裝緊線器，用手扳葫蘆或滑輪組將兩斷頭拉起一定程度。 （ 4）如果接觸線和承力索的斷線部位不在同一跨距內，根據情 況，合理安排并組織人員，同時分別進行接觸線和承力索的斷線接頭作業。青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 35 在進行安裝接觸線接頭線夾的作業時，做承力索斷線接頭的人員在此時停止涉及接觸線的操作，以保證接觸線接頭線夾的安裝迅速，質量良好。此種情況的作業為交叉作業，兩組分別做接觸線、承力索接頭人員，在操作過程中做好各環節的配合工作領導人要及時做好協調工作。 （ 5）如果承力索接觸線因斷頭損壞需要做兩個接頭，則根據情況用預制的連接線進行制作。 （ 6）在做接頭的整個過程中，錨段關節處人員根據斷線地點處的作業要求，及時進行配合。 （ 7）安裝吊弦及損壞的定位裝置， 調整接觸懸掛。 （ 8）清理作業現場，無其他問題結束作業。 搶修完畢后，需檢查是否達到列車放行條件，如機具材料已全部移至線路建筑限界外；接觸網施工或配合停電作業時確認達到送電條件，并在施工現場辦理施工、工務、電務檢查確認，確認后在《行車設備施工登記薄》銷記，方可放行列車。開通后，影響路基穩定的放行列車第一列限速 25km/h，第二列限速 45km/h，第三列限速 80km/h，之后恢復常速；封鎖前無慢行的放行列車不限速。 保障措施 后勤保障： 救援人員的用餐、住宿問題由綜合辦公室負責，救援人員后勤保 障費用由安全資金支付。 物資保障 救援物資的采購、保管由物資部負責，救援現場臨時所需的各種物資由物資部采購提供。救援現場所需的其他急用物資、設備用現場值班車運送。 通信保障 救援小組全體成員手機 24 小時開機， 項目部 調度室電話 24 小時值班，以確保救援期間的通信暢通。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 36 事故調查 l、發生承力索、接觸網斷線事故后，由安質部牽頭組織，物資、工程部、架子隊參與實施事故調查。 安質部負責對事故相關責任人進行訊問及現場取證工作。 物設部負責對傷員受傷情況、對既有線影響情況進行調查取證。 承力索、接觸網斷線事故處理程序 承力索、接觸網斷線事故發生后，現場防護人員立即上報 項目部 領導、調度、安質部；同時搶救傷員，轉移員工到安全位置。 項目部 領導通知各部門啟動應急程序。 安質部封鎖現場，調查取證，協助救護傷員。 調度部門負責迎接 120 車輛。 物資部門運送救援物資到現場。 后勤部門做好傷員救護，救援人員后勤保障工作。 醫療救護：把人員撤離到安全地帶，初步檢查傷員，進行現場急救和監護，采取有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派車輛送醫院搶救。 善后處理人員作好與當事人 家屬的接洽和善后處理，作好與當地有關部門的溝通和匯報工作；進行事故調查分析和編寫事故報告。 十一、 大型機械設備防傾覆應急預案 編制目的 為加強對施工生產安全事故的防范，及時做好挖掘機、吊車、混凝土泵車等機械安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失；保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“ 應急精神“。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 37 編制依據、適用范圍 l、本預案制定依據《中華人民共和國安全生產法》和相關安全生產方面的法律法規以及挖掘機、吊車、混凝土泵車操作使用說明書。 本預案適用于 中鐵十局青島海灣大橋青島端接線工程項目部 施工作業過程中大型機械設備傾覆事故的救援和施工恢復工作。 事故處理組織機構 應急領導小組 組 長： 姜偉治 副組長： 萬相友 、 張廣良 成 員： 徐鵬 、 吳寶寶 、 衛昌林 、 喬石 、 黃仙桃 職責和權限 （ 1）領導小組組長負責事故發生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執行上級有關既有線施 工的文件、規章制度，有權調動 項目部 任何人力、物力資源投入救援工作。 （ 2）領導小組副組長負責事故發生后的現場指揮，有權調動 項目部 任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練。 （ 3）領導小組任何成員獲悉事故發生后，須立即進入事故處理狀態。組織疏散人員，撤離危險物品，進行現場搶救，降低損失，控制事故進一步擴大，并要求安質部置及時向上級及相關部門報告。對救援過程中出現的違章指揮、危及人身安全的行為，領導小組成員應予制止，甚至要求人員撤離。 （ 4） 項目部 安質部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監督落實， 組織日常檢查、應急培訓和演練，事故發生后的工作安排，防止事態擴大。開展事故的調查、原因分析和處理，有權對延誤救援的人員進行處罰，有權對事故相關責任人進行調查、詢問，向相關部門報送事故調查報告，并針對事故原因對該預案進行修改。 主責部門值班人員負責命令的發布，信息的傳達，有權調動 項目部青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 38 所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 （ 5）機械、物質部門負責配備必要合格的應急設備、物資．負責保管井建立清單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及設備。 （ 6） 項目部 后勤部門負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫療機構進行搶救及善后事宜。 （ 7）在救援現場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質、物資、技術部長為主的臨時指揮部，負責救援現場的指揮工作。 （ 8）參加救援搶險工作人員應具備起重吊裝知識、基本技能和緊急救護，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。 事故報告程序、方式、內容 l、事故上報程序 事故發生后．由現場負責人向領導小組或臨時指揮部匯報具體情況，同時將事故發生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部 門。 事故上報方式 發生起重傷害事故后，利用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。 事故發生上報內容： （ 1）事故發生的詳細時間； （ 2）事故發生地點； （ 3）事故相關責任人姓名； （ 4）事故原因及概況； （ 5）事故損失以及人員傷亡情況； （ 6）是否需要救護車以及救援時需要的工具、設備。 事故救援組織 l、根據事故發生地點，組織聯系救援車輛。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 39 救援小組人員在接到救援通知后，于 15 分鐘內集合，待命出發。 根據現場情況，如事故救援工作超出 項目部 救援能力時．可 以由上級部門出面請求兄弟單位協助救援。 事故救援原則 大型機械設備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設備傾覆帶來的經濟損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應具備起重、救援設備知識和技能。 救援設備、物資 根據大型機械設備傾覆事故特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場所，確保應急時可以快速調用。 應急物資設備一覽表 序號 名稱 單位 數量 放置地點 備注 1 汽車 輛 2 施工駐地 2 救護車 輛 1 施工 駐地 3 發電機 臺 2 施工 駐地 4 對講機 對 10 施工 駐地 5 擔架 副 2 施工 駐地 6 急救藥箱 個 2 工地值班車 7 切割機 臺 2 鋼筋加工廠 8 砂輪機 臺 2 施工 駐地 9 安全帶 副 40 施工 駐地 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 40 10 25T 吊車 臺 1 工地現場 應急措施 l、當現場機械設備發生緊急異常險情時，應急救援領導小組應根據現場情況立即進行決策，停止相關設備的運行和作業；發生人員傷亡時，立即組織傷員搶救。 立即搶救傷員 (1)現場搶救同時通知醫療急救中心 (打 120)，應務必講清受傷人數、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車，送往指定醫院，急救箱、擔架存放在工地醫務室； (2)派人隨同救護車到醫院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況； (3)通知當事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩定家屬的情緒；(4)積極做好善后處理工作。 同步組織現場保護、設置警戒線、現場警戒、維護現場秩序、疏散人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現場情況決定搶險方案，組織力量進行搶險工作的落實。 當設備發生傾覆且危及交通安全時，必須立即組織落實防止機械設備帶電、交 通維護等安全措施，并向相關交通管理部門報告。 當機械設備處于危險的臨界狀態，必須決定現場的應急技術方案，制止機械設備危險傾向的發展；應急技術方案實施時，必須安排安全、技術、物資部門共同進行過程安全監控和驗證。 施工現場負責人接到報告后，應立即通知應急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場。 事故報告及救援通信 事故報告采用移動電話、有線電話、對講機等通信設備。救援現場采用網內移動電話、對講機等通信設備。對外求助和聯系采用采用手機、有線電話、電子郵件、傳真等通信設備。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 41 保障措施 后勤保障： 救援人員的用餐、住宿問題由綜合辦公室負責，救援人員后勤保障費用由安全資金支付。 物資保障 救援物資的采購、保管由物資部負責，救援現場臨時所需的各種物資由物資部采購提供。救援現場所需的其他急用物資、設備用現場值班車運送。 通信保障 救援小組全體成員手機 24 小時開機， 項目部 調度室電話 24 小時值班，以確保救援期間的通信暢通。 事故調查 l、發生起重吊裝等傾覆事故后，由安質部牽頭組織，物資、工程部、架子隊參與實施事故調查。 安質部負責對事故相關責任人進行訊問及現場取證工作。 物設部負責對大型機械設備的損壞情況及數量進行調查取證。 大型設備防傾覆預防措施 挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規程進行操作。 挖掘機停放時須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。 挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監控人員必須到位。 加強作業人員崗前培訓工作，增強作業人員的安全意識。 加強大型設備施工作業方案的編制及實施，安質部負責檢查、監督工作。 嚴格執行各個崗位安全操作規程。執行 項目部 的各項規章制度。 加強起重設備的檢查維護， 堅決杜絕帶病作業。 嚴格遵守起重機“十不吊”： 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護棚拆除施工方案 42 (1)指揮信號不明或違章指揮不吊； (2)超負荷不吊： (3)工作緊固不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全裝置不靈不吊： (6)工件埋在地下不吊