畢業論文-數控機床常見故障的維修-資料下載頁

　　

【正文】 。19CRT顯示屏畫面抖動或晃動。19．1接地斷線或不正確，CRT受干擾引起。19．2信號線連接松動或接觸不良、屏蔽不好。19．3 CRT內部故障。19．1 測試檢查，更換斷線或正確接線。19．2檢查CRT信號線的連接狀況，重新插接。19．3請制造廠家協助解決。20超程報警。報警軸移動時超過行程極限。按下報警釋放按鈕，同時按報警軸相反方向移動按鈕，報警軸反向移動退出極限位置，按CRT/MDI上復位鍵解除報警。注：加工零件時，超程報警解除時要防止碰撞工件，損壞機床。超程報警解除操作時，應先低速退出，確認方向正確后，方可快速。21手動（JOG）操作、手輪（MPG）操作、自動操作無法執行。參看“第3章第3節CNC系統的故障分析”。按“第3章第3節CNC系統的故障分析”項與《電氣圖冊》、梯形圖進行故障測試檢查與排除。22CRT屏幕顯示400、404n0、4n4n4n6號報警（伺服報警）。伺服報警。參看第3章第4節“伺服系統故障分析”。參照第3章第4節“伺服系統故障分析”中的方法與《電氣圖冊》、梯形圖進行測試檢查與故障排除。23數控系統電源接通時無畫面顯示。23．1 CRT信號電纜或電源電線連接不良或斷線。23．2輸入單元或電源單元AI上的紅色LED點亮。23．3控制電路故障。23．1測試檢查，更換斷線并將連接器插牢固。23．2將電源斷開,測量+5V、+15V、+24V、+24E檢查端子與接地之間的電阻從而確定是否短路，如果短路，主印刷電路板有故障。如果無短路，電源單元有故障。以上故障應按數控系統《維修手冊》進行故障分析與維修或找廠家修理。23．3 按《電氣圖冊》進行控制電路故障檢查，更換斷線或損壞的開關、器件，排除故障。24伺服驅動系統受干擾。24．1 接地斷線或接觸不良。24．2電機內裝編碼器電纜屏蔽不良。24．1測試檢查接地線，確保接線正確牢靠；更換斷線，重新連接。24．2 按《電氣圖冊》中動力電路測試檢查24．3布線不符合要求。24．4伺服驅動系統內部故障。找出故障點，排除故障，確保屏蔽可靠。24．3按要求布線。24．4請制造廠家協助解決。25．2電機內部原因。25．3電機電源缺相。25．4電機內軸承損壞。25．2電機繞組斷線或短路。25．3 電機電源線接觸不良或斷線。25．4機床使用久電機內軸承潤滑不良或損壞。25．5長期工作在濕度較大的環境下。25．2測試檢查確認，更換已損壞的電機。25．3按《電氣圖冊》中的原理圖測試，找出故障點和引起缺相的原因，排除故障后，更換已損壞的電機。25．4斷電后將電機拆下，更換軸承，軸承更后應空運行試驗，確認修好后，重新裝復調整。修理困難時可請電機制造廠協助解決。25．5用DC500V搖表測量電機繞組線圈與外殼間的絕緣電阻， 100MΩ以上良好；10～100MΩ開始下降，須定期檢查；1MΩ以下修理或更換電機。26工況指示三色燈紅色亮。26．1棒料完報警指示（棒料完或棒料完檢測開關故障）。26．2機床報警。26．1 檢查確認報警原因，上料或修理更換棒料完檢測開關。26．2 觀看CRT屏幕顯示的報警號和報警內容與觀察機床操作面板上報警指示；確認故障原因，并按上述方法和按數控系統《維修說明書》與FANUC β（或α）系列伺機系統《維修說明書》中方法進行故障分析與維修。27加工小圓弧和倒角軌跡不正常。27．1加減速影響。27．2切削參數選擇不當。27．3刀具補償數據設置不當。27．1檢查、修改加減速參數，可將加減速時間減小。27．2調整切削參數，減小進給速度。27．3重新計算刀具補償值，并重新輸入。注：故障分析與排除時應用數控系統自診斷功能和《梯形圖冊》判別故障，按《電氣圖冊》、數控系統、伺服系統《維修手冊》進行故障檢查與排除第六章 數控車床維護與保養一、點檢—按有關維護文件的規定，對數控機床進行定點、定時的檢查和維護點檢要求和內容:專職點檢—重點設備、部位（設備部門）日常點檢—一般設備的檢查及維護（車間） 生產點檢—開機前檢查、潤滑、日常清潔、 緊固等工作（操作者）二、數控系統的日常維護門上熱交換器或軸流風扇對控制柜的內外進行空氣循環。（少開柜門）對光電頭、紙帶壓板定期進行防污處理在機床斷電期間，有電池供電保持存儲在COMS器件內的機床數據光電編碼器、接近開關、行程開關與撞塊、光柵等元件的檢查和維護備用電路板應定期裝到CNC系統上通電運行，長期停用的數控機床也要經常通電，利用電器元件本身的發熱來驅散電氣柜內的潮氣。保證電器元件性能的穩定可靠。三、電源的維護與保養1）電壓值是否正常，有否偏相；2）電氣連接是否良；3）開關是否有效；4）電器、接觸器是否正常工作；5）熱繼電器、電弧抑制器等保護器件是否有效；6）電氣柜防塵濾網、冷卻風扇是否正常；7）二極管保護—直流電感元件在斷電時，在線圈著將產生較大的感應電動勢并聯的二極管可減少對控制電路四、數控機床的抗干擾電磁波干擾電火花、中、高頻電加熱設備的電源都會產生強烈的電磁波，通過空間傳播被附近的數控系統所接受，如果能量足夠就會干擾數控機床的正常工作。（遠離這些設備）供電線路干擾入電壓過壓或欠壓引起電源報警而停機電源波形畸變*引起錯誤信息會導致CPU停止運行信號傳輸干擾數控信號在傳遞過程中受到外界的干擾模干擾—干擾電壓疊加在有用信號上，由絕緣不良、漏電阻及供電線路等引入。共模干擾—干擾電壓對二根或以上信號線的干擾大小相等、相位相同。裝置的 共模抑制比較高，影響不大。當不平衡時，一部分轉為串模。抗干擾措施A、數控機床遠離具有中、高頻電源的設備B、數控機床不要和大功率且頻繁起、停的設備在同一供電干線上 C、在電源電壓波動較大的地區，加穩壓電源D、動力線和信號線分開走線E、信號線采用屏蔽線或雙絞線F、控制線和電源線相交時，要采用直角相交A、壓敏電阻保護（浪涌吸收器）—可對線路中的瞬變、尖蜂等噪聲進行保護B、阻容保護—交流接觸器和電機頻繁起停時，因電磁感應會在機床電路中產生浪涌或尖蜂，可抑制、吸收干擾噪聲C、續流二極管保護—直流電感元件在斷電時，在線圈著將產生較大的感應電動勢并聯的二極管可減少對控制電路的干擾（電磁、靜電屏蔽）A、信號線采用屏蔽線（銅質網狀）、穿在鐵質蛇皮管或鐵管中B、關鍵元件或組件采用金屬容器屏蔽“接地”良好“接地”是數控機床安裝中一項關鍵的抗干擾技術措施。電網的許多干擾都市通過“接地”對機床起作用的。A、信號地——用來提供電信號的基準電壓（0V）B、框架地——是以安全性及防止外來噪聲和內部噪聲為目的的地線系統。它是裝置的面板、單元的外殼、操作板及各裝置間接口的屏蔽線C、系統地——是將框架地和大地相連接 接地要可靠（接地電阻應小于10歐姆）接地線要粗（應大于電源線的截面積）第七章 數控車床維護案例分析一、實踐舉例在我們車間有一臺三菱系統的344B老式數控車絲專用機床。一天在車套管螺紋的時候突然出現了“亂扣”的現象。（即螺紋螺距亂跑的現象）分析：螺紋螺距不正常與X軸進給有關。導致原因：兩次螺紋車削起刀點不在同一位置。是什么原因導致兩次螺紋車削起刀點不在同一位置？當時分析了電器方面的原因有以下幾個方面： X軸伺服電機損壞； X軸伺服編碼器損壞； 編碼器數據線損壞； 數控系統程序破壞。當時分析了機械方面的原因有以下幾個方面： X軸絲杠誤差，X軸進給正反向背隙太大 換刀架故障 主軸箱X軸傳動誤差。在維修的過程中，先利用了“調換法”，先后從車間相同型號的車床上調用了編碼器數據線、X軸伺服電機、X軸伺服編碼器進行了診斷。但問題還是沒有被解決。接下來，用千分表打X軸進給正反向背隙，在低速的情況下發現誤差不大，在可接受范圍之內。下一步，我們又更換了刀架，在更換刀架后，問題還是沒有被解決。這時候，我們的認為是數控系統程序出了問題，在COPY了相同型號的程序進行重新安裝后，問題仍然沒有能得到解決。 最后大家把問題的關鍵都集中在了主軸箱的傳動問題上。主軸箱的傳動問題一般不容易被發現，于是專門找了個有經驗的老師傅，剛開始也沒有發現問題，于是大家都不知道怎么辦了。 于是大家開會進行會診。把大家前期所做的工作都匯集起來。把問題再逐一的排除，最后大家得出了一致的觀點，問題還應該是主軸箱X軸傳動誤差。再經過大家的共同努力才發現原來是主軸箱內一個傳動齒輪打齒了。在更換齒輪后，車床恢復了正常。參考文獻[1]龔仲華，數控機車故障診斷與維修500例，北京：機械工業出版社出，2005 [2]世界機床發展的五大趨勢，中國數控技術網 [3]周明德，微型計算機系統原理及應用（第四版），機械工業出版社，2004 [4]數控加工技術概述，中國數控技術網，2003[5]數控編程及其發展，中國數控技術網，2003 [6]王風蘊、張超英，數控原理與典型數控系統，北京：高等教育出版社出版，2003 [7]劉永久，數控機車故障診斷與維修技術，北京；機械工業出版社出版，2005[8]王潤孝、秦觀生，機床數控原理與系統， [9]張建鋼、胡大澤，數控技術，華中科技大學出版社， [10]江思明，電路工程設計Protel99實例演練，人民郵電出版社， [11]張濤、李立宗，數控技術的現狀與發展趨勢，中國數控技術網，2003 [12][12]葉輝，圖解NC數控系統——FANUC 0i系統維修技巧，北京：機械工業出版社出版，2004