車床轉(zhuǎn)盤(pán)零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程和專用夾具設(shè)計(jì)論文-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 析工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工要求、切削力及其他外力作用于工件的情況，而且必須考慮定位裝置的結(jié)構(gòu)形式和布置方式。夾緊力的三要素對(duì)夾緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)起著決定性的作用。只有夾緊力的作用點(diǎn)分布合理，大小適當(dāng)，方向正確才能獲得良好的效益。（1）夾緊力方向的確定①夾緊力方向應(yīng)垂直于主要定位基準(zhǔn)面本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)32②夾緊力的方向最好與切削力、工件重力方向一致（2）夾緊力作用點(diǎn)的選擇①應(yīng)能夠保持工件定位穩(wěn)定可靠，在夾緊過(guò)程中不會(huì)引起工件產(chǎn)生位移或偏轉(zhuǎn)。②應(yīng)盡量避免或減少工件的夾緊變形③夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)盡量靠近加工部位（3）夾緊力大小的估算①首先假設(shè)系統(tǒng)為剛性系統(tǒng)，切削過(guò)程處于穩(wěn)定狀態(tài)。②常規(guī)情況下，只考慮切削力（矩）在力系中的影響；切削力（矩）用切削原理公式計(jì)算。③對(duì)重型工件應(yīng)考慮工件重力的影響。在工件做高速運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，必須計(jì)入慣性力。④分析對(duì)夾緊最不利的瞬時(shí)狀態(tài)，按靜力平衡方程計(jì)算此狀態(tài)下所需的夾緊力即為計(jì)算夾緊力⑤將計(jì)算夾緊力再乘以 K，即得實(shí)際夾緊力。K 為總安全系數(shù)，K=K 0K1K2K3各種因素的安全系數(shù)可查表 23，一般 K=～；當(dāng)夾緊力與切削力相反時(shí)，K=～3。3）典型夾緊結(jié)構(gòu)⑴斜楔夾緊結(jié)構(gòu)⑵螺旋夾緊結(jié)構(gòu)①單個(gè)螺旋夾緊結(jié)構(gòu)②螺旋壓板夾緊結(jié)構(gòu)③偏心夾緊機(jī)構(gòu)4）定心夾緊機(jī)構(gòu)當(dāng)加工尺寸的工序基準(zhǔn)是中心要素（軸線、中心平面等）撕，為使基準(zhǔn)重合以減少定位誤差，可以采用定位夾緊機(jī)構(gòu)，所以，定心夾緊機(jī)構(gòu)主要用于要求準(zhǔn)確定心或?qū)χ械膱?chǎng)合。（1）螺旋式定心夾緊機(jī)構(gòu)（2）杠桿式定心夾緊機(jī)構(gòu)（3）楔式定心夾緊機(jī)構(gòu)（4）彈簧筒夾式定心夾緊機(jī)構(gòu)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)33（5）膜片卡盤(pán)定心夾緊機(jī)構(gòu)（6）波紋套定心夾緊機(jī)構(gòu)（7）液性塑料定心夾緊機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)宗旨設(shè)計(jì)必須保證零件的加工精度，保證夾具的操作方便，夾緊可靠，使用安全，有合理的裝卸空間，還要注意機(jī)構(gòu)密封和防塵作用，使設(shè)計(jì)的夾具完全符合要求。所以設(shè)計(jì)時(shí)要在滿足精度的前提下提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 夾具設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)床專用夾具的基本要求可總括為以下幾個(gè)方面：（1）穩(wěn)定地保證工件的加工精度（2）提高機(jī)械加工的勞動(dòng)生產(chǎn)率（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和勞動(dòng)條件（4）應(yīng)能夠降低工件的制造成本（5）適當(dāng)提高夾具元件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度，以縮短夾具制造周期，降低夾具成本 轉(zhuǎn)盤(pán)燕尾銑夾具設(shè)計(jì)本夾具用于轉(zhuǎn)盤(pán)中批生產(chǎn)工藝的工序 1，銑削燕尾面各部及凹臺(tái)面，夾具可安裝六個(gè)工件。工件以 P 面為主要定位基準(zhǔn)，K 面為第二定位基準(zhǔn)，共限制五個(gè)自由度。夾具采用聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊工件。安裝工件時(shí)，先取下開(kāi)口板 4 將工件從夾具的上方放入夾具，使主定位面靠在支承板 2 上。擰動(dòng)各個(gè)夾緊螺釘 13，使第二定位面 K 靠緊可調(diào)定位釘 9 上，完成輔助夾緊。然后放入開(kāi)口壓板 4，擰緊內(nèi)六角螺釘 5，通過(guò)聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)同時(shí)夾緊兩個(gè)工件。松夾時(shí)，先擰開(kāi)內(nèi)六角螺釘 5，再擰松輔助夾緊螺釘 13。移開(kāi)開(kāi)口壓板 4 即可取下工件。由于在該夾具上共可裝夾六個(gè)工件，因此可使機(jī)動(dòng)時(shí)間和裝卸工見(jiàn)時(shí)間重合，提高生產(chǎn)效率。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)34該夾具采用支承板 2 作為粗基準(zhǔn)表面 P 的定位元件是不合理的。另外，夾具上沒(méi)有設(shè)置對(duì)刀裝置，采取了首件劃線對(duì)刀找正的方法。由于該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、靈活，因此，在中小批生產(chǎn)條件下，仍是一個(gè)可以參考的典型夾具。 轉(zhuǎn)盤(pán)車夾具設(shè)計(jì)本夾具用于轉(zhuǎn)盤(pán)中批生產(chǎn)工藝的工序 3，在車床上加工轉(zhuǎn)盤(pán)底面 P、外圓面 N、端面 L 和倒角、空刀等。本工序前的已加工表面是燕尾導(dǎo)軌面 H、M 及兩端 Q、R 面。工件以 M 面限制三個(gè)自由度，以 H 面限制兩個(gè)自由度，又以 Q 面限制一個(gè)自由度，實(shí)現(xiàn)完全定位。夾具采用手動(dòng)螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。在夾緊工件時(shí)，首先擰動(dòng)勾形壓板 12 的夾緊螺母，使工件靠緊在定位釘 8 上。然后擰動(dòng)浮動(dòng)壓板 4 的夾緊螺釘 7，在燕尾斜面分力的作用下使工件靠緊在主定位面上，實(shí)現(xiàn)工件的夾緊。松夾時(shí)，先擰動(dòng)浮動(dòng)壓板4 的壓緊螺釘 7,在壓簧 6 的作用下，使浮動(dòng)壓板離開(kāi)工件。然后擰動(dòng)勾形壓板 12 的壓緊螺母，在壓簧作用下勾形壓板松開(kāi)。最后將勾形壓板轉(zhuǎn)過(guò) 90176。即可裝卸工件。本夾具安裝在車床主軸上，以?shī)A具 D 面與錐孔為基準(zhǔn)，并用螺栓 3 緊固。本夾具結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，適合于中小批生產(chǎn)中使用。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)35結(jié)論本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容是車床轉(zhuǎn)盤(pán)零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)和專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)。車床轉(zhuǎn)盤(pán)的材料是 HT200。毛坯采用鑄造的方法加工，因?yàn)槭侵信可a(chǎn)，適合用砂型機(jī)械造型的方法鑄造。在鑄造時(shí)應(yīng)注意毛坯的分型面，拔模斜度，并且鑄造時(shí)不應(yīng)有砂眼、氣孔等缺陷。在切削加工中，計(jì)算了某些重要工序的切削速度和工時(shí)，并校核了機(jī)床的功率和切削力，這些計(jì)算對(duì)工件加工的準(zhǔn)確性以及工件加工的經(jīng)濟(jì)性有著重要的作用。為了提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，本文設(shè)計(jì)了專用夾具。本文設(shè)計(jì)了銑燕尾槽專用夾具和轉(zhuǎn)盤(pán)車專用夾具。通過(guò)設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)床夾具的夾緊，零件的定位，基準(zhǔn)的選擇等有了較深刻的認(rèn)識(shí)，夾具定位誤差和夾緊力的大小也進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算。為了提高零件加工的經(jīng)濟(jì)性，提高商業(yè)利潤(rùn)，適合現(xiàn)代化企業(yè)的加工條件，需分析零件的經(jīng)濟(jì)性，以獲得最大利潤(rùn)。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)36參考文獻(xiàn)[1] [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2022[2] 王光斗,王春福 .機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].上海:上海科學(xué)技術(shù)出版社，2022[3] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[4] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[5] 李旦,王杰 .機(jī)床專用夾具圖冊(cè)[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1998[6] [M].北京:機(jī)械工藝出版社，2022[7] 陳于萍,周兆元 .互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[8] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[9] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1994[10] 孫本緒, [M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社，1999[11] 劉守勇. 機(jī)械制造工業(yè)與機(jī)床夾具[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[12] 黃云清. 公差配合與測(cè)量技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[13] 薛源順. 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2022[14] a, b, , Journal of Machine Tools amp。 Manufacture 41 (2022) 833–850[15] Rowe, . Mechanical Engineering in the information (J). Engineering Manufacture, 2022, 215(B4), 473491本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)37致謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合了大學(xué)里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，是理論與實(shí)際相結(jié)合的一次考驗(yàn)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我的綜合運(yùn)用知識(shí)的能力有了很大的提高，尤其是看圖、繪圖、設(shè)計(jì)能力，為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在此過(guò)程中，我進(jìn)一步加深了對(duì)課本知識(shí)的理解，進(jìn)一步了解了零件的工藝以及夾具設(shè)計(jì)過(guò)程，收獲頗豐。本次設(shè)計(jì)是在劉琨明老師的悉心指導(dǎo)和幫助下完成的。我的機(jī)械工藝知識(shí)有限，在設(shè)計(jì)中常常碰到問(wèn)題，是劉老師不厭其煩的指導(dǎo)，不斷的點(diǎn)拔迷津，提供相關(guān)資料，才使其順利完成。劉老師耐心的講解，使我如沐春風(fēng)。不僅如此，劉琨明老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和高尚的敬業(yè)情操深深打動(dòng)了我。在此，我向劉老師表示最真誠(chéng)的感謝。同時(shí)，感謝同組同學(xué)的支持和幫助，使我更好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)38附件 1外文資料翻譯本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)39英文翻譯 1車床用與車外圓、端面和鏜孔等加工的機(jī)床叫車床。車削很少在其他種類的機(jī)床上進(jìn)行，因?yàn)槠渌麢C(jī)床都不能像車床那樣方便地進(jìn)行車削加工。由于車床除了用于車外圓外還能用于鏜孔、車端面、鉆孔和鉸孔，車床的多功能性可以使工件在一次定位安裝中完成多種加工。這就是在生產(chǎn)中普遍使用各種車床比其他種類的機(jī)床都要多的原因。兩千多年前就已經(jīng)有了車床。現(xiàn)代車床可以追溯到大約 1797 年，那時(shí)亨利莫德斯利發(fā)明了一種具有絲杠的車床。這種車床可以控制工具的機(jī)械進(jìn)給。這位聰明的英國(guó)人還發(fā)明了一種把主軸和絲杠相連接的變速裝置，這樣就可以切削螺紋。車床的主要部件：床身、主軸箱組件、尾架組件、拖板組件、變速齒輪箱、絲杠和光杠床身是車床的基礎(chǔ)件。它通常是由經(jīng)過(guò)充分正火或時(shí)效處理的灰鑄鐵或者球墨鑄鐵制成，它是一個(gè)堅(jiān)固的剛性框架，所有其他主要部件都安裝在床身上。通常在床身上面有內(nèi)外兩組平行的導(dǎo)軌。一些制造廠生產(chǎn)的四個(gè)條導(dǎo)軌都采用倒“V”形，而另一些制造廠則將倒“V”形導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌相結(jié)合。由于其他的部件要安裝在導(dǎo)軌上并(或)在導(dǎo)軌上移動(dòng)，導(dǎo)軌要經(jīng)過(guò)精密加工，以保證其裝配精度。同樣地，在操作中應(yīng)該小心，以避免損傷導(dǎo)軌。導(dǎo)軌上的任何誤差，常常會(huì)使整個(gè)機(jī)床的精度遭到破壞。大多數(shù)現(xiàn)代車床的導(dǎo)軌要進(jìn)行表面淬火處理，以減小磨損和擦傷，具有更大的耐磨性。主軸箱安裝在床身一端內(nèi)導(dǎo)軌的固定位置上。它提供動(dòng)力，使工件在各種速度下旋轉(zhuǎn)。它基本上由一個(gè)安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪——類似于卡車變速箱所本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)40組成，通過(guò)變速齒輪，主軸可以在許多種轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)。大多數(shù)車床有 8—18 種轉(zhuǎn)速，一般按等比級(jí)數(shù)排列。在現(xiàn)代車床上只需扳動(dòng) 2～4 個(gè)手柄，就能得到全部擋位的轉(zhuǎn)速。目前發(fā)展的趨勢(shì)是通過(guò)電氣的或機(jī)械的裝置進(jìn)行無(wú)級(jí)變速。由于車床的精度在很大程度上取決于主軸，因此主軸的結(jié)構(gòu)尺寸較大，通常安裝在緊密配合的重型圓錐滾子軸承或球軸承中。主軸中有一個(gè)貫穿全長(zhǎng)的通孔，長(zhǎng)棒料可以通過(guò)該孔送料。主軸孔的大小是車床的一個(gè)重要尺寸，因?yàn)楫?dāng)工件必須通過(guò)主軸孔供料時(shí)，它確定了能夠加工棒料毛坯的最大外徑尺寸。主軸的內(nèi)端從主軸箱中凸出，其上可以安裝多種卡盤(pán)、花盤(pán)和擋塊。而小型的車床常帶有螺紋截面供安裝卡盤(pán)之用。很多大車床使用偏心夾或鍵動(dòng)圓錐軸頭。這些附件組成了一個(gè)大直徑的圓錐體，以保證對(duì)卡盤(pán)進(jìn)行精確地裝配，并且不用旋轉(zhuǎn)這些笨重的附件就可以鎖定或松開(kāi)卡盤(pán)或花盤(pán)。主軸由電動(dòng)機(jī)經(jīng) V 帶或無(wú)聲鏈裝置提供動(dòng)力。大多數(shù)現(xiàn)代車床都裝有 5—15 馬力的電動(dòng)機(jī)，為硬質(zhì)合金和金屬陶瓷合金刀具提供足夠的動(dòng)力，進(jìn)行高速切削。尾座組件主要由三部分組成。底座與床身的內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌配合，并可以在導(dǎo)軌上做縱向移動(dòng)，底座上有一個(gè)可以使整個(gè)尾座組件夾緊在任意位置上的裝置。尾座安裝在底座上，可以沿鍵槽在底座上橫向移動(dòng)，使尾座與主軸箱中的主軸對(duì)中并為切削圓錐體提供方便。尾座組件的第三部分是尾座套筒，它是一個(gè)直徑通常在 2～3 英寸之間的鋼制空心圓柱軸。通過(guò)手輪和螺桿，尾座套筒可以在尾座體中縱向移入和移出幾英寸。活動(dòng)套筒的開(kāi)口一端具有莫氏錐度，可以用于安裝頂尖或諸如鉆頭之類的各種刀具。通常在活動(dòng)套筒的外表面刻有幾英寸長(zhǎng)的刻度，以控制尾座的前后移動(dòng)。鎖定裝置可以使套筒在所需要的位置上夾緊。拖板組件用于安裝和移動(dòng)切削工具。拖板是一個(gè)相對(duì)平滑釣 H 形鑄件，安裝在床身外側(cè)導(dǎo)軌上，并可在上面移動(dòng)。大拖板上有橫向?qū)к墸箼M向拖板可以安裝在上面，并通過(guò)絲杠使其運(yùn)動(dòng)，絲杠由一個(gè)小手柄和刻度盤(pán)控制。橫拖板可以帶動(dòng)刀具垂直于工件的旋轉(zhuǎn)軸線切削。大多數(shù)車床的刀架安裝在復(fù)式刀座上，刀座上有底座，底座安裝在橫拖板上。可繞垂直軸和上刀架轉(zhuǎn)動(dòng)；上刀架安裝在底座上，可用手輪和刻度盤(pán)控制一個(gè)短絲杠使其前后移動(dòng)。溜板箱裝在大拖板前面，通過(guò)溜板箱內(nèi)的機(jī)械裝置可以手動(dòng)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)大拖板以及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橫拖板。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)溜板箱前的手輪，可以手動(dòng)操作拖板沿床身移動(dòng)。手輪的另一端與溜板箱背面的小齒輪連接，小齒輪與齒條嚙合，齒條倒裝在床身本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)41前上邊緣的下面。利用光杠可以將動(dòng)力傳遞給大拖板和橫拖板。光杠上有一個(gè)幾乎貫穿于整個(gè)光杠的鍵槽，光杠通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反并用鍵連接的錐齒輪傳遞動(dòng)力。通過(guò)溜板箱前的換向手柄可使嚙合齒輪與其中的一個(gè)錐齒輪嚙合，為大拖板提供“向前” 或“向后”的動(dòng)力。適當(dāng)?shù)碾x合器或者與齒條小齒輪連接或者與橫拖板的螺桿連接，使拖板縱向移動(dòng)或使橫拖板橫向移動(dòng)。對(duì)于螺紋加工，絲杠提供了第二種縱向移動(dòng)的方法。光杠通過(guò)摩擦離合器驅(qū)動(dòng)拖板移動(dòng)，離合器可能會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。而絲杠產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)溜板箱與絲杠之間的直接機(jī)械連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)開(kāi)螺母可以實(shí)現(xiàn)這種連接。通過(guò)溜板箱前面的夾緊手柄可以使對(duì)開(kāi)螺母緊緊包合絲杠。當(dāng)對(duì)開(kāi)螺母閉合時(shí)，可以沿絲杠直接驅(qū)動(dòng)拖板，而不會(huì)出現(xiàn)打滑的可能性。現(xiàn)代車床有一個(gè)變速齒輪箱，齒輪箱的輸入端由車床主軸通過(guò)合適的齒輪傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)。齒輪箱的輸出端與光杠和絲杠連接。主軸就是這樣通過(guò)齒輪傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)變速齒輪箱，再帶動(dòng)絲杠和光杠，然后帶動(dòng)拖板，刀具就可以按主軸的轉(zhuǎn)數(shù)縱向地或橫向地精確移動(dòng)。一臺(tái)典型的車床的主軸每旋轉(zhuǎn)一圈，通過(guò)光杠可以獲得從 0．叩 2 到0．118 英寸尺寸范圍內(nèi)的 48 種進(jìn)給量；而使用絲杠可以車削從 1．5 到 92 牙／英寸范圍內(nèi)的 48 種不同螺紋。一些老式的或價(jià)廉的車床為了能夠得到所有的進(jìn)給量和加工出所有螺紋，必須更換主軸和變速齒輪箱之間的齒輪系中的一個(gè)或兩個(gè)齒輪。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)42英文翻譯 2用數(shù)控銑床加工螺旋斜齒輪的表面摘要齒輪作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是現(xiàn)代精密機(jī)器中關(guān)鍵的組成部分，由于它的復(fù)雜和唯一特點(diǎn)，齒輪經(jīng)常被一些特定的工具設(shè)計(jì)制造，例如滾齒和插齒機(jī)器，這個(gè)論文中，我們打算用一個(gè)三軸數(shù)控銑床和一個(gè)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)來(lái)制造螺旋斜面齒輪（齒輪生產(chǎn)中最復(fù)雜的一種） ，這其中包括 A 落選斜面齒輪的幾何模型， B 數(shù)控銑