車載導航之地圖數據研究畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 或面，根據其所屬類型進行描畫。并可根據其MH數據對相應的元素命名，使其相應的名字顯示在相應的位置上。判斷該block是否存在，如果不存在則函數返回；否則進行下一步。具體步驟如下：1． 遍歷block中的每個patch，將每個patch中的每個元素依次描畫出來。2． 如果當前patch中還有沒顯示的文字標注，則判斷該文字標注的比例尺是否大于等于地圖顯示軟件當前顯示的比例尺；否則查找下一個patch。3． 如果該文字標注的比例尺大于等于地圖顯示軟件當前顯示的比例尺，則根據文字標注的類型進行描畫；否則查找下一個文字標注。4． 當文字標注為點文字標注時，則用函數DrawPoint()描畫文字標注點，并在其右側描畫名字；當文字標注為水平文字標注時，用DrawMHPoint()以該文字標注點為中心描畫名字，但不描畫文字標注點；當文字標注為曲線文字標注時，用函數DrawPoint()描畫形狀點，取中間的形狀點用函數DrawMHPoint()以該點為中心描畫名字；當文字標注為編號文字標注時，用函數DrawPoint()描畫形狀點，取中間的形狀點用函數DrawMHPoint()以該點為中心描畫編號。5． 當前patch中所有的文字標注描畫完成后，查找下一個patch，直至所有patch均描畫完成結束。()函數。此函數用來描畫文字標注點，并在文字標注點的右側描畫名字。drawPoint(LHsel,0x03000000,[i].m_x,[i].m_y, 0) 具體步驟如下：1． 畫線并填充。2． 當前點是否在地圖顯示軟件顯示的區域內，如果在，則繼續描畫；如果不在則函數返回不描畫該點。3． 將當前點的實際坐標轉換成屏幕上的坐標。4． 如果當前文字標注存在名字，則在該文字標注坐標的右側描畫名字，并描畫該點；如果不存在則函數返回。5． 如果點擊了以文字標注為中心的一定區域內，則在元素對話框中顯示元素和文字標注的信息。6． 如果點擊了元素對話框中的文字標注信息，則在地圖上將該文字標注用邊框重點描畫出來。 ()函數，此函數用來實現以文字標注點的中心描畫名字，但并不描畫該文字標注點，函數為：mMapViewdrawLHPoint(LHsel,0x03000000,[t/2].m_x,[t/2].m_y,kachel().c_str())。具體步驟如下：1． 文字標注的名字是否為空，如果為空，函數返回；否則進行下一步。2． 畫線并填充。3． 以文字標注的坐標為中心點，計算開始描畫名字的位置。4． 當前點是否在地圖顯示軟件顯示的區域內，如果在，則繼續描畫；如果不在則函數返回不描畫該點。5． 將當前點的實際坐標轉換成屏幕上的坐標。6． 如果當前文字標注存在名字，則以該文字標注坐標的為中心描畫名字；如果不存在則函數返回。7． 如果點擊了以文字標注為中心的一定區域內，則在元素對話框中顯示元素和文字標注的信息。8． 如果點擊了元素對話框中的文字標注信息，則在地圖上將該文字標注用邊框重點描畫出來。第5章 測 試以下四個圖分別是在Mapdatashow軟件上將地圖數據描畫出來的圖片，目的是用來檢出地圖數據是否有錯誤，檢驗功能是否實現。第6章 結論本論文主要介紹了國內外的汽車導航事業的發展現狀，汽車導航的功能及其工作過程。重點了解地圖數據的幾種重要的格式及其表現的方式，沿路文字標記的實現過程以及如何更好地使用地圖數據描畫軟件Mapdatashow顯示出數據的過程。本次設計內容是針對汽車導航地圖數據中關于沿路標記文字的算法研究。本設計主要應用了C++語言的類和STL模板庫中的vector容器作為主要存儲方式，通過對原始數據的預計算，實現了在轉換地圖數據的過程中，為線元素添加水平文字標注。其中函數實現分為兩大塊：一是如何對路進行切割標記名字的，二是如何在Mapdatashow軟件上描畫出數據的信息。 對路進行切割，要考慮到路包含的形狀點數目，兩個形狀點之間的距離，以及轉彎的夾角問題等。添加名字要考慮到是否是道路名字，標記號的處理情況，顯示的比例尺，判斷新舊版本，顯示設置為名字和路段的最小比例等問題。在Mapdatashow軟件上顯示需要判斷Block中Patch的元素，并描畫Patch中的元素。判斷是否是市中心以及道路，如果是道路標記號的處理情況。在Mapdatashow上如何對數據進行提取和描畫。本次設計具有實際的應用價值。在時間上，如果沒有文字標注，導航儀需自己計算顯示名稱的位置，由于地圖數據量龐大，計算繁瑣，所以會耗費大量時間。如果通過預計算添加了文字標注，即可省去導航儀計算的時間，地圖顯示軟件只需從少量的文字標注中選擇最合適的顯示即可，故節省了大量的時間。在空間上，導航儀的內存空間很有限，計算大量的數據很容易出現內存空間不足的現象。添加了文字標注后，由于減少了數據量，導航儀在顯示時減少了計算，故節省了大量的時間。所以，為地圖數據添加文字標注，不論從時間還是空間上，都為導航儀節省了大量開銷，減輕了導航儀的負擔，從而使導航儀能夠快速穩定的運行，使用戶了解到自己所處的位置，選擇最短路徑快速地到達目的地。提高了城市路網的利用率，減輕了交通堵塞的情況。參考文獻[1] ：武 漢大學,2005:32120[2] ：交通與運 輸,2006:2656[3] ：公路交通科技，2009:1562[4] (2):3440[5] (2):2228[6] C++：清華大學出版社，2007:2569[7] (2):103105[8] ：:1862[9] ,2009(2):5558[10] :太原華北工學院,2007:1249[11] ,2005(1):7179[12] ,2005(2):106109[13] ,2004(4):1822[14] ++：希望電子出版社, 2008:2369[15] William Ford, William Topp, 陳君 ++語言描述——應用標準模板庫(STL).::2549[16] 李寧,2007(32):157 159 [17] 何晶，齊清文,何宗宜．移動數字地圖的技術環境和核心問題研究，測繪科學，2005(6): 3032 [18] Andrew Koenig，Barbara E，靳志偉 譯. Moo．Accelerated C++. 北京：機械工業出版社，2007:1476[19] Herb Sutter，於春景譯．More Exceptional. 第二版. 湖北:華中科技大學出版社，2009:1682[20] [EB/OL].，[21][EB/OL]. , [22][EB/OL]. ，[23] Harvey and Information Systems for TransporationPrinciples and University Press. 2007(2):102156[24] John Consequences of the Global Positioning Engineering 2009(2):217228[25] Stanley , Barbara . C++ Primer. 北京:人民郵電出版社, 2006(11):566601[26] Stanley Lippman．Inside the C++ Object Model. 北京:人民郵電出版社，2006:280320致 謝大學四年的學習生活轉瞬即逝，收獲是頗多的。首先非常感謝我的畢業設計導師李老師，在論文的寫作和措辭等方面她也總會以“專業標準”嚴格要求我，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復修改、潤色，李老師始終認真負責地給予我深刻而細致的指導，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。正是李老師的無私幫助與熱忱鼓勵，我的畢業論文才能夠得以順利完成，謝謝李老師。最后，也是最重要的我要感謝遼寧工業大學電信學院和學院的各位老師四年來對我的培養和關心，是你們給我提供一個學習的機會，讓我們能夠在畢業后為社會做出貢獻。感謝我周圍的所有同學在我的大學期間給予我的幫助。35