舟山海鮮物流配送研究畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 業流程1．劃分基本送貨區域首先將客戶所在地的具體位置作較系統的統計，并作區域上的整體劃分，再將每一個客戶包括在不同的基本送貨區域中，以作為配送貨決策的基本參考。如：按行政區域或按交通條件劃分不同的送貨區域，在區域劃分的基礎上在作彈性調整來安排送貨順序。2．車輛配載由于配送貨物品種、特性各異，為提高送貨效率，確保貨物質量，必須首先對特性差異大的貨物進行分類。在接到訂單后，將貨物按特性進行分類，以分別采取不同的送貨方式和運輸工具，如按冷凍食品、速凍食品、散裝貨物、箱裝貨物等貨物類別進行分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作。3．暫定送貨先后順序在考慮其他影響因素，作出確定的送貨方案前，應先根據客戶訂單的送貨時間將送貨的先后次序作大致的預訂，為后面車輛積載做好準備工作。計劃工作的目的是為了保證達到既定的目標。所以，預先確定基本送貨順序可以有效地保證送貨時間，提高運作效率。4．車輛安排中國最大的論文知識平臺 車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛進行最后的送貨。一般企業擁有的車型有限，車輛數量也有限。當本公司車輛無法滿足需求時，可使用外雇車輛。在保證送貨運輸質量的前提下，是組建自營車隊，還是以外雇車為主，則須視經營成本而定，如圖 218 所示。圖 218 外雇車輛和自有車輛費用比較曲線 1 表示外雇車輛的運輸費用隨運輸量的變化情況，曲線 2 表示自有車輛的運輸費用隨運輸量的變化情況。當運輸量小于 A 時，外雇車輛費用小于自有車輛費用，所以應選用外雇車輛；當運輸量大于 A 時，外雇車輛費用大于自有車輛費用，所以應選用自有車輛。但無論選用自有車輛還是外雇車輛，都必須事先掌握有哪些車輛可供調派并符合要求，即這些車輛的容量和額定載重量是否滿足要求；其次，安排車輛之前，還必須分析訂單上的貨物信息，如：體積、重量、數量、對裝卸的特別要求等，綜合考慮多方面因素的影響后，再作出最合適的車輛安排。5．選擇送貨線路知道了每輛車負責配送的具體客戶后，如何以最快的速度完成對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路，還需根據客戶的具體位置，沿途的交通情況等作出優先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。6．確定最終的送貨順序做好車輛安排及選擇好最佳的配送線路后，依據各車負責配送的先后順序，即可將客戶的最終送貨順序加以明確的確定。7．完成車輛積載明確了客戶的送貨順序后，接下來就是如何將貨物裝車，按什么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了客戶的配送順序之后，只要將貨物依“后送先裝”的順序裝車即可。但有時為了有效利用空間，可能還要考慮貨物的性質（怕振、怕壓、怕撞、怕潮）、形狀、體積及重量等作出彈性調整。中國最大的論文知識平臺 此外，對于貨物的裝卸方法也必須考慮貨物的性質、形狀、重量、體積等因素后再做具體決定。在以上各階段的操作過程中，需注意以下幾點：①明確訂單內容；②了解貨物的性質；③明確具體送貨地點；④適當選擇配送車輛；⑤選擇最優的配送線路；⑥充分考慮各作業點的裝卸時間 [21]。中國最大的論文知識平臺 第三章 海鮮配送系統的設計第一節 岱山縣衢山鎮概況岱山具有絢麗多姿的海山風光，夏無酷暑，冬無嚴寒，日照充足，氣候宜人，自然景觀與人文景觀并茂。岱山海洋資源蘊藏豐富，漁場水域寬闊，水質肥沃，氣候適宜，餌料充沛，海洋生物種類繁多，漁業資源十分豐富，域內僅魚類就有 300 余種，是著名的“岱衢族”大黃魚的故鄉，為我國東海的一座“活魚庫”，海水產品年產量 30 萬噸以上，為我國十大重點漁業縣之一。近年來豐富的近海和灘涂養殖資源不斷開發，魚、蝦、貝、藻立體式海水養殖蓬勃發展。衢山鎮是岱山縣下的一個鎮。位處舟山群島北部，處在我國沿海南北航運和江海聯運的交匯點，一直被譽為我國海上“通衢大道”。衢山海洋資源豐富，海洋生物眾多，擁有各類海產品 300 多種，素有“大黃魚故鄉”之稱。衢山鎮的面積不大也不小，是一個島嶼鎮，面積為 5979 平放千米，人口是 萬人。在這 萬人中大多數的人是從事捕魚工作的。還有很多一部分漁民是外來打工人數。不過衢山鎮的海鮮品種是應有盡有的，該有的品種都不缺的。衢山鎮的漁業基本情況如表 31 和表 32：表 31 基本情況表漁業年報 衢山鎮年份 2022 年 2022 年 2022 年漁業村(公司)個數 27 個 27 個27 個(25 個是海洋,2 個公司)戶數(戶) 11545 戶 11591 戶 10704 戶人口 32743 人 33228 人 30920 人一、生產漁船 　船只 1135 艘 1146 艘 1098 艘噸位 126273 噸 126050 噸 116060 噸馬力 207483 千瓦 207687 千瓦 192708 千瓦總產量 177010 噸 166027 噸 166816 噸總產值 152949 萬元 138908 萬元 124678 萬元從事漁業 12157 人 12092 人 11183 人專業勞動力 9542 人 12092 人 11173 人外來勞動力 2546 人 2485 人 1631 人捕撈 8481 人 10981 人 10329 人養殖 126 人 125 人 122 人加工 290 人 321 人 254 人中國最大的論文知識平臺 其他 645 人 665 人 468 人二、輔助漁船 　船只 78 艘 83 艘 69 艘總噸位 6174 噸 5888 噸 5564 噸馬力 12987 千瓦 12072 千瓦 10884 千瓦年份 2022 年 2022 年 2022 年水產品總數 177010 噸 166027 噸 166816 噸海洋捕撈 174940 噸 164364 噸 165510 噸海水養殖 1350 噸 1503 噸 1306 噸淡水養殖 150 噸 160 噸 　遠洋漁業 570 噸 　 　年份 　 2022 年 2022 年總產值 　 138908 萬元 124678 萬元一、漁業產值 　 11932 萬元 110663 萬元海洋捕撈 　 116812 萬元 108361 萬元海水養殖 　 2181 萬元 2302 萬元內陸養殖 　 328 萬元 　二、涉漁加工及建筑業 　 14396 萬元 10628 萬元三、涉漁交通運輸及服務業 　 5191 萬元 3387 萬元圖 31 衢山鎮碼頭船只中國最大的論文知識平臺 表 32 海洋捕撈產量表年份 2022 年 2022 年 2022 年總產量（噸） 174940 164364 165510一、魚類（噸） 147504 134683 135840其中：海鰻 6742 4911 2935白菇魚 10003 6411 5503黃菇魚 860 50 270鮸魚 603 304 56大黃魚 2小黃魚 18732 17713 8313梅童魚 50665 46572 44086方頭魚 1117 1489 1419玉筋魚 728 994 1885帶魚 27312 30335 36992鮐魚 8390 6123 14696馬文魚 100 180 220馬面魚 450 420 400鯧魚 9148 6925 7292其他 13198 12406 12173二、甲克類（噸） 23854 26463 27303蝦 7608 7295 8014其中：對蝦 1625 1410 1660毛蝦 32 20 15鷹爪蝦 5780 5515 5815蝦菇 171 350 524蟹 16246 19151 19289其中：梭子蟹 14018 14859 16207三、貝類四、頭足類 3582 3218 2367魷魚 3582 3218 2367（具體情況及海鮮圖詳細見附錄）第二節 需求分析一、岱山衢山鎮海鮮的現狀：岱山衢山鎮的海鮮的特點是：產量多；品種多，包括頭足類、貝類、甲殼類、魚類等等；新鮮，更新速度快，因為每次漁船的來回周期是半個月左右，有些是一個星期甚至更少，因此每天在菜市場可以買到很新鮮的海鮮；價格便宜，因為自己那邊的海鮮多，所以價格不是很貴；口感比較好，衢山鎮的海鮮中國最大的論文知識平臺 大多數是來自于東海捕撈的，一般都是野生的，不僅營養好，口感也比一些養殖的或者遠洋捕撈的好等等。岱山衢山鎮的海鮮大多數的來源是海水捕撈而來的，有些是蟹籠捕撈的，有些是海水養殖。最近幾年，灘涂養殖也發展得很快。進而使海鮮的產量越來越高，而且我們吃到活的海鮮的機會也越來越大了。以前的海鮮都是漁船捕上來等一星期來送過來的，一般都是放在冷庫里的，雖然還是很新鮮的，可是一般都是死的。除非有些是蟹籠捕上來的是活的，一般當天送過來的。現在的海鮮大多數都是活的，養殖的也增多，所以現在我們所吃到的海鮮都是活的，肉質更加鮮美、可口、營養更豐富。可是現在的衢山鎮海鮮也存在著很多問題，其實這些問題都可以說是物流問題。（1）海鮮的保鮮時間不夠長，漁民要是時間不把握好就會壞掉的，要是貨比較少，因而來回是很費成本的，要是不去賣掉的話，這樣海鮮就會不新鮮，就賣不出去好的價格了，漁民的收入就會減少了。現在大多數的漁民采用捕上來就冰起來，這個雖然可以延長海鮮的保存期，但是時間一長，海鮮還是會變質的，賣不出去好的價格；（2）銷售的范圍不夠廣泛，周轉的程序多，時間長。一般漁民把貨賣到寧波或舟山沈家門大的經銷商那里，再由那兩個地方賣到各個地方，這樣增加了銷售環節，使漁民的利益受損，而內地的海鮮價格卻是很高，比漁民賣給經銷商的價格差兩倍還要多。有時也會把海鮮賣給當地的海鮮小販，再由小販賣給消費者，價格可能會比經銷商賣給小販或者經銷商賣給消費者的價格還高，海鮮是經不起這樣的折騰的，要是這樣折騰的話海鮮很容易變質、變臭的；海鮮的流程圖如圖 31 和海鮮運送圖 32：漁民 1漁民 2漁民 3漁民 4岱山海鮮市場寧波路林市場沈家門海鮮城杭州菜市場顧客 1顧客 2顧客 3賣到賣到賣到賣到賣給賣給賣到賣給賣給賣給圖 32 岱山海鮮流程圖中國最大的論文知識平臺 圖 33 海鮮運送過程圖（3）海鮮運輸不方便，保鮮措施作的不好，到內地以后東西不新鮮，所以也賣不到好的價格，只能靠賣到沿海城市，再由這些城市通過汽車賣到各個內陸地區，這樣就增加了銷售環節，而且漁民賺的是非常少的。現在國內的冷藏技術不過關，對海鮮的冷凍措施做的不夠好，也很難使海鮮賣出一個很好的價格；（4）由于季節關系，海鮮要是捕的品種一樣或者是哪種海鮮捕的最多，漁民就賣不出去好的價格，例如三點蟹多的時候，漁民賣掉只有 8 元/箱，一箱大概有17 斤左右，可是在杭州的海鮮市場里同樣的螃蟹可以賣到 5 塊錢一斤，這樣一來漁民的利益受到了很大的損失。還有一到螃蟹旺季，螃蟹的價格特別低，那時一些加工廠商來收購螃蟹，一般那些廠商用最低的價格收購這些螃蟹，加工一下，用高 10 倍左右的價格賣給消費者。這樣一來海鮮價格不穩定，漁民的根本利益得不到保證 ，雖然說每年的利潤也不錯的，但是這些問題改進后，漁民的利潤可以更加的多，而且會相對穩定些；（5）貨品來源不穩定。漁民的捕獲海鮮的數量不穩定，一部分是靠運氣而來，要是這次運氣好點就多捕些，要是運氣不怎么好就少捕些。進而影響到漁民的收入。還有一部分跟天氣有關的，所謂人算不如天的變化，要是海上風大了，或者有霧等漁船就很難出行了。其實最重要的是技術，有些技術不穩定。對捕獲的海鮮品種不確定的，也許這次多些，下次少些，而且賣出的價格都不一樣的，這是很難控制的，進而造成漁民的收入不穩定。所以貨源的不穩定直接影響到海鮮的價格，進而影響到漁民的收入。二、價格比較：經過市場調查所得出的海鮮價格比較如表 33：表 33 海鮮價格比較表中國最大的論文知識平臺 品種 規格 漁民賣給批發商價 內地市場價冷凍海鮮 　 　 　花蟹 統貨 5 10梭子蟹（紅膏） 統貨 50 100皮皮蝦 統貨 10 25OK 魚 100≤鮮條重200 12 30梅童魚 統貨 5 10青磚魚 統貨 2 5明蝦 統貨 10 20帶魚 鮮條重≥500 13 24帶魚 200≤鮮條重350 10 18帶魚 100≤鮮條重200 9 14帶魚 鮮條重100 4 9養殖黃魚 鮮條重≥600 12 24養殖黃魚 300≤鮮條重600 10 22養殖黃魚 鮮條重≥200 9 20養殖黃魚 鮮條重200 7 15馬鮫魚 1000≤鮮條重1500 13 24馬鮫魚 500≤鮮條重1000 8 16馬鮫魚 250≤鮮條重500 7 12鯧魚 鮮條重≥400 40 84鯧魚 250≤鮮條重400 30 62鯧魚 150≤鮮條重250 15 40大黃魚 300≤鮮條重600 300 600小黃魚 150≤鮮條重200 35 70小黃魚 100≤鮮條重150 18 22小黃魚 鮮條重100 8 14海鰻 條重≥1500 15 24海鰻 1000≤條重1500 10 18海鰻 500≤