昌金高速公路房建及附屬工程fj1施工組織設計(最新整理by阿拉蕾-資料下載頁

【導讀】昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第FJ1合同段施工投標文件江西中煤路橋工程有限公司 蚈衿肅莂薄袈膇膅蒀袇袇莀莆袆罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膁蕆羄袃莇蒃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羀羀蒃葿薇肂芆蒞蚆膅蒂蚄蚅襖芅薀蚄羆蒀薆蚄腿莃蒂蚃芁膆螁螞羈莁蚇蟻肅膄薃蝕膅荿葿蝿裊膂蒞螈羇莈蚃螈肀膁蠆螇節蒆薅螆艿蒁螅肄蒄莇螄膆芇蚆螃袆蒃薂袂羈芅蒈袂肁蒁莄袁膃芄螂袀肇蚈衿肅莂薄袈膇膅蒀袇袇莀莆袆罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膁蕆羄袃莇蒃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羀羀蒃葿薇肂芆蒞蚆膅蒂蚄蚅襖芅薀蚄羆蒀薆蚄腿莃蒂蚃芁膆螁螞羈莁蚇蟻肅膄薃蝕膅荿葿蝿裊膂蒞螈羇莈蚃螈肀膁蠆螇節蒆薅螆艿蒁螅肄蒄莇螄膆芇蚆螃袆蒃薂袂羈芅蒈袂肁蒁莄袁膃芄螂袀肇蚈衿肅莂薄袈膇膅蒀袇袇莀莆袆罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膁蕆羄袃莇蒃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羀羀蒃葿薇肂芆蒞蚆膅蒂蚄蚅襖芅薀蚄羆蒀薆蚄腿莃蒂蚃芁膆螁螞羈莁蚇蟻肅膄薃蝕膅荿葿蝿裊膂蒞螈羇莈蚃螈肀膁蠆螇節蒆薅螆艿蒁螅肄蒄莇螄膆

　　

【正文】 避免造成材料浪費。 鋼筋加工及運輸方法 A、本工程鋼筋全部在現場鋼筋車間集中制作。車間附近預留材料堆場和半成品堆場，用于原料和半成品的統一堆放。 B、加工半成品主要通過水平運輸至門吊處，再由門吊運至施工層上，在結構層上水平運輸采用小車和人工搬運。 C、鋼筋加工前必須確認鋼筋原材料量合格產品，否則不得使用。加工過程中如發現鋼筋出現脆斷現象等不正常現象應對鋼筋重新取樣檢驗合格后方可昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第 FJ1 合同段施工投標文件 江西中煤路橋工程有限公司 繼續 使用。為便于鋼筋加工，原材料經進場檢查合格后應按規格分類堆放并堆放整齊、分組掛牌。 D、為確保加工尺寸準確，無特殊情況下在當班內不得更換加工人員，加工前應先進行試彎，試彎符合要求后再進行批量加工。 E、加工后的鋼筋半成品由專人進行登記并標識，發放采用限額領料和領用登記制度。 鋼筋綁扎 構造柱鋼筋綁扎： 1）工藝流程： 預制構造柱鋼筋骨架→修整底層伸出的構造柱搭接接筋→安裝構造柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋。 2）預制構造柱鋼筋骨架： A、先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫 出箍筋間距。 B、根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎，要預留搭接部位的長度。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。 C、穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d（ d 為箍筋直徑），彎鉤角度不小于 135176。 D、在柱頂、柱腳與圈梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在圈梁上、下均不應小于六分之一層高或 45cm，箍筋間距不宜大于 10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎）。 3）修整底層 伸出的構造柱搭接筋：根據已放好的構造柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求。底層構造柱豎筋與基礎圈梁錨固。 4）安裝構造鋼筋骨架：先在搭接處鋼筋上套上箍筋。然后再將預制構造柱鋼筋骨架立起來，對已伸出的搭接筋，搭接倍數不低于 35d，對好標高線，在豎筋搭接部位各綁 3 個扣。內架調整后，可以綁根部加密區箍筋。 昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第 FJ1 合同段施工投標文件 江西中煤路橋工程有限公司 5）綁所搭接部位鋼筋： A、構造柱鋼筋必須與各層縱橫墻的圈梁鋼筋綁所連接，形成一個封閉框架。 B、在砌磚墻大馬牙槎時，沿墻高每 50cm 埋設兩根φ 6 水平拉結筋，與構造柱鋼筋綁扎連接。 C、砌 完磚墻后，應對構造柱鋼筋進行修整，以保證鋼筋位置及間距準確。 圈梁鋼筋的綁扎： 1）工藝流程： 畫鋼筋位置線→放箍筋→穿圈梁受力筋→綁扎箍筋 2）支完圈梁模板并做完預檢，即可綁扎圈梁鋼筋，如果采用預制骨架時，可將骨架按編號吊裝就位進行組裝。如在模內綁扎時，按設計圖紙要求間距，在模板側面畫箍筋位置線。放箍筋后穿受力鋼筋。箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。 3）圈梁與構造鋼筋交叉處，圈梁鋼筋宜放在構造柱受力鋼筋內側。圈梁鋼筋在構造柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。 4）圈梁鋼筋的 搭接長度要符合《混凝土結構工程施工及驗收規范》對鋼筋搭接的有關要求。 5）圈梁鋼筋應互相交圈，在內墻交接處、墻大角轉角處的錨固長度，均要補強，構造方法應符合設計要求，標高不同的高低圈梁鋼筋，應按設計要求搭接或連接。 7）圈梁鋼筋綁扎完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。 板筋的綁扎 1）工藝流程： 清理模板→模板上畫線→綁扎下受力筋→綁負彎矩鋼筋 2）清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。 3）按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配 合安裝。 昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第 FJ1 合同段施工投標文件 江西中煤路橋工程有限公司 4）在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。 5）綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳以確保上部鋼筋的位置。負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。 6）在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距 ，墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為 15mm，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述的梁相同。 樓梯鋼筋綁扎： 1）工藝流程： 劃位置線→ 綁主筋→綁分布筋→綁踏步筋 2）在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。 3）根據設計圖紙中的主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎。如有樓梯梁時，先綁梁筋后綁板筋。板筋要錨固到梁內。 4）底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數量和位置均要符合施工規范的規定。 鋼筋強制性規范要求 鋼筋的綁扎設應嚴格按圖施工，要注意鋼筋的搭接，數量、位置是否正確，焊接質量如何等。 為避免在鋼筋綁扎后鋼筋下的垃圾雜物無法清理，在鋼筋綁扎前將基層清掃干凈， 而后施工時嚴格防止垃圾雜物的落入。 為了保證垂直鋼筋位置的正確，并在施工中不位移，應采取如下措施，插筋均插至下部鋼筋，并與之連接固定，柱腳處用一道φ 10 的井字箍焊牢，墻腳處增設一根定位筋。 梁接頭鋼筋采用碰焊，焊縫長度、高度和寬度應滿足要求，焊縫不得有夾渣咬肉現象。 混凝土工程 施工順序： 昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第 FJ1 合同段施工投標文件 江西中煤路橋工程有限公司 清理、潤濕模板→混凝土輸送→混凝土振搗→抄平、修漿→養護。 施工工藝 澆筑層模板、鋼筋、預埋件及管線安裝完畢，且檢查合格，完成隱蔽驗收及預檢手續。 按混凝土等級于科研所開出的混凝土配比通知單。 混凝土分層澆筑最大厚度不超過 50cm，振動器移動間距一般為30~40cm。 柱高超過 3m 用串筒伸入柱內分段澆筑，每段高度不超過 2m。 現澆板隨混凝土澆搗，隨鋪平振搗密實后用木抹子修漿找平。 施工縫的位置：柱應留在主梁下面，梁板應留在次梁跨中三分之一范圍內，施工縫不得留斜槎。 混凝土澆完后應在 12h 內澆水養護，一般不少于 7 天。 冬季施工時應清除模板上冰雪與污垢，混凝土澆完 后應立即加以覆蓋與養護。 各層柱子、梁板混凝土宜一次性分層澆筑，分層厚度柱 40~50cm，梁 25~35cm。如要設置施工縫，柱子施工縫設于梁底下 3cm。 當混凝土下落高度超過 2m 時，應設溜槽或串筒澆混凝土，以避免混凝土產生離析現象，振搗時應定點定向移動，避免漏振、過振。 現澆梁板混凝土應按次梁方向先梁后板依次進行，主梁宜一次性澆搗，次梁如須留設施工縫應在次梁的 1/3L 處，電管等預埋管線、孔洞應在澆混凝土前預埋留好，鋼筋保護層應墊好墊塊。 混凝土澆 搗完應用木擦板進行收漿，并對混凝土進行養護（養護時間視溫度情況而定）。冬季混凝土澆搗須做好防凍準備。 超平整砼樓面施工 主要對策及需解決的問題： A、混凝土澆筑前一定要作好可靠的標高控制，澆筑過程中用水平儀跟班復測，確保混凝土面水平。 昌傅至金魚石段高速公路房建及附屬工程第 FJ1 合同段施工投標文件 江西中煤路橋工程有限公司 B、排除混凝土表面游離水，施撒干硬劑，要根據每次施散面積來稱取重量，便于宏觀控制。 C、機械抹光是最關鍵一環，要注意兩個方面：一是開抹時間要把握好，二是機抹操作要熟練。 D、對機抹印痕和機抹不到處，進行人工收光時操作人員腳下需墊墊塊，防止踩壞地面。 E、地面保護采用鋪砂法或鋪板法均可，地面若有局部碰壞，可用樹脂漿施補，機械抹光。 擬采取的主要施工方法與措施： A、施工工藝流程為：綁扎鋼筋→布設標高控制網點→澆注砼→排除砼表面游離水→施撒干硬劑→機械粗抹→機械精抹→人工收光抹印痕→撒水養護。 B、板面標高控制采用在柱內豎鋼筋上測設 +5