北京汽車修理公司法律講座-資料下載頁

　　

【正文】 交付。 擬制交付，是指出賣人不轉移標的物本身的占有，而是轉移標的物的權利憑證如房屋權屬證書、倉單、提單等以替代對實物的交付。擬制交付是標的物交付的特殊方式，一般適用于特定情形下標的物的交付。 擬制交付又可分為簡易交付、占有改定和指示交付三種形式: 簡易交付是指在買賣合同訂立前買受人已經通過租賃、借用等方式實際占有標的物，自合同生效時起視為標的物的交付，此前買受人雖然占有標的物，但不享有標的物的所有權，合同生效時才轉移標的物的所有權。簡易交付能夠簡化手續,節約交易成本。《合同法》第140條規定:標的物在訂立合同之前已為買受人占有的，合同生效的時間為交付時間。 占有改定是指買賣合同當事人約定買受人取得標的物所有權，但在約定的期間標的物不轉移占有，仍由出賣人繼續占有，買受人取得標的物的間接占有以代替標的物的實際交付。比如：你為了融資將自己的“寶馬”牌拖拉機賣給了我，但是又約定向我租用該車，那么“寶馬”就不用實際交付給我，但又不妨礙我取得“寶馬”的所有權。這個就叫做“占有改定”。 指示交付是指標的物由第三人占有時，出賣人將對于第三人返還標的物的請求權讓與買受人以代替標的物的實際交付，而該返還請求權正是標的物所有權的體現。擬制交付就是在標的物不可以轉移實際占有的情況下，出賣人將標的物的單證交付與買受人而代替現實交付的方式。例如合同法的第135條：“出賣人應當履行向買受人交付標的物或者交付提取標的物的單證，并轉移標的物所有權的義務。”就是典型的指示交付。 另外注意，不動產通常是辦理登記后才算所有權轉移。 第一百三十四條 當事人可以在買賣合同中約定買受人未履行支付價款或者其他義務的，標的物的所有權屬于出賣人。 本條是賣方經常采取的一種維護自身利益的手段。各位結合一下《合同法》第163條：標的物在交付之前產生的孳息，歸出賣人所有，交付之后產生的孳息，歸買受人所有。另外所有權保留，買受人如果破產了，出賣人有取回權嗎？如果買受人轉賣給第三人了，那么第三人可以取得所有權嗎？大家要簡單思考一下。 第一百四十一條 出賣人應當按照約定的地點交付標的物。 當事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，適用下列規定： (一)標的物需要運輸的，出賣人應當將標的物交付給第一承運人以運交給買受人； (二)標的物不需要運輸，出賣人和買受人訂立合同時知道標的物在某一地點的，出賣人應當在該地點交付標的物；不知道標的物在某一地點的，應當在出賣人訂立合同時的營業地交付標的物。第一百四十二條 標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔，但法律另有規定或者當事人另有約定的除外。 需要了解一個詞??“風險”??非指由當事人故意或過失造成的損失，而是有意外事件和自然災害造成的。第一百四十三條 因買受人的原因致使標的物不能按照約定的期限交付的，買受人應當自違反約定之日起承擔標的物毀損、滅失的風險。 根據本條出一道判斷題：所有權轉移，風險一定轉移；風險轉移，所有權一定轉移。這句話對嗎？第一百四十四條 出賣人出賣交由承運人運輸的在途標的物，除當事人另有約定的以外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔。 首先了解一個知識，有時賣方先把標的物交給承運人裝上開往某個目的地的運輸工具上，然后再去找買家，這叫做“路貨”。從時間上看，“自合同成立時起由買受人承擔”。第一百四十五條 當事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依照本法第一百四十一條第二款第一項的規定標的物需要運輸的，出賣人將標的物交付給第一承運人后，標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔。第一百四十六條 出賣人按照約定或者依照本法第一百四十一條第二款第二項的規定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的，標的物毀損、滅失的風險自違反約定之日起由買受人承擔。第一百五十八條 當事人約定檢驗期間的，買受人應當在檢驗期間內將標的物的數量或者質量不符合約定的情形通知出賣人，買受人怠于通知的，視為標的物的數量或者質量符合約定。 當事人沒有約定檢驗期間的，買受人應當在發現或者應當發現標的物的數量或者質量不符合約定的合理期間內通知出賣人。買受人在合理期間內未通知或者自標的物收到之日起兩年內未通知出賣人的，視為標的物的數量或者質量符合約定，但對標的物有質量保證期的，適用質量保證期，不適用該兩年的規定。 出賣人知道或者應當知道提供的標的物不符合約定的，買受人不受前兩款規定的通知時間的限制。 第1款規定了不履行通知義務的后果。 第2款規定了通知的時間，一般2年之內；有質保期的，不適用2年期限。 第3款講的是如果出賣人違約的話，那么約定了檢驗期間的，買受人可以在檢驗期屆滿后通知出賣人；如果沒有約定檢驗期間的，買受人也可以不受前兩款規定的通知時間的限制。第一百六十七條 分期付款的買受人未支付到期價款的金額達到全部價款的1/5的，出賣人可以要求買受人支付全部價款或者解除合同。 出賣人解除合同的，可以向買受人要求支付該標的物的使用費。 要注意以下幾個點： 一提到分期付款，那么一般涉及到一個所有權保留的問題 “未支付到期價款的金額達到全部價款的1/5的”須注意 第2款中提到的“使用費”相當于租金了。第一百六十八條 憑樣品買賣的當事人應當封存樣品，并可以對樣品質量予以說明。出賣人交付的標的物應當與樣品及其說明的質量相同。第一百六十九條 憑樣品買賣的買受人不知道樣品有隱蔽瑕疵的，即使交付的標的物與樣品相同，出賣人交付的標的物的質量仍然應當符合同種物的通常標準。 這兩條是關于樣品和樣品買賣中有隱蔽瑕疵的處理原則問題。注意，采用樣品買賣時，賣方交付的標的物應該與樣品及其說明的品質相一致。第一百七十條 試用買賣的當事人可以約定標的物的試用期間。對試用期間沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，由出賣人確定。 　　第一百七十一條 試用買賣的買受人在試用期內可以購買標的物，也可以拒絕購買。試用期間屆滿，買受人對是否購買標的物未作表示的，視為購買。 試用期是無償使用的。 注意，試用期間屆滿，沉默即是購買。這個與效力待定時的沉默是相反的。 試用期間，買受人對標的物有處分行為也看作是承認購買。四、北京市汽車買賣合同示范文本特點及應用 北京市工商局出臺北京市汽車買賣合同示范文本，2006年10月起推行。今后，如果有汽車經銷商以欺詐方式銷售，或明知車輛存在嚴重瑕疵卻未告知的，消費者可要求退換車或解除合同，并要求經銷商承擔由此造成的損失。正式合同規定，經銷商的宣傳資料、廣告、公開承諾都是合同的組成部分，車輛的配置等與廣告宣傳有出入的，消費者有權解除合同。而對于聽證會上各方代表爭議集中的退換車問題，由于國家尚未出臺有關汽車的“三包”規定，因此合同沒有強行規定汽車出現質量問題一律退換，而是增加了對在交車環節發現質量不符和經銷商欺詐銷售時退換車的規定。這里的“退換車”規定，是針對經銷商存在嚴重違法違約行為的情況，在全國來說從來沒有涉及過。但它與之前上海汽車買賣合同中“在一定公里數維修兩次可退換”的規定是不同的，不是“三包”意義上的退換車。正式出臺的合同文本較之前的聽證稿，在訂金、交車、質量鑒定、違約責任等五方面有很大變化。因汽車涉及金額較高，工商局建議十一后買車的消費者盡量選擇或參考由此次制定的正規示范文本簽訂合同，以最大限度維護自身合法權益。欺詐銷售：消費者可要求退換車賣方明知車輛存在嚴重瑕疵而未告知買方的，或以欺詐方式銷售車輛的，買方有權要求更換車輛或解除合同，并要求賣方承擔由此造成的損失。北京市工商局合同處相關負責人表示，新增退換車條款規避了上海汽車買賣合同中在一定公里數維修兩次可退換的規定，以保證買賣雙方的公平。定義“訂金”：首次明確“等于預付款”對于目前汽車銷售關于訂金的糾紛較多的問題，合同中首次規定了“訂金”的概念，即“顧客于合同簽訂之前或簽訂時向經銷商支付的訂金，視為預付款”。這樣一來，如果買方違約，賣方可以根據給自身造成的損害而扣除損失補償，而不能全部截流“訂金”。消費者索賠：可指向銷售商或廠家對于以往消費者只能向廠家索賠的問題，合同中規定車輛確實存在設計、制造缺陷，消費者有權選擇要求銷售商或生產廠商賠償。如生產廠商有過錯的，銷售商在承擔賠償責任后有權向生產廠商追償；消費者要求生產廠商賠償的，銷售商有協助消費者的義務。向誰索賠消費者可自由選擇在違約責任方面，合同規定如果經銷商明知車輛存在嚴重瑕疵而未告知的，或以欺詐方式銷售車輛的，消費者有權要求更換車輛或解除合同，并要求經銷商承擔由此造成的損失。消費者在使用后發現車輛不符合說明書中表明的質量標準，有權要求經銷商承擔無償修復、補償損失或減少價款的責任。對于此前聽證會上各方代表爭議集中的“出現問題，消費者究竟應向經銷商還是生產廠商索賠”，合同規定，經具有法定資質的汽車檢驗機構鑒定，車輛確實存在設計、制造缺陷，并由此造成了人身和財產損害，消費者有權選擇要求經銷商或生產廠商賠償。消費者要求經銷商賠償的，如生產廠商有過錯，經銷商在承擔賠償責任后有權向生產廠商追償；要求生產廠商賠償的，經銷商有協助的義務。車輛交接書：應要求設立分項驗收表在示范文本的車輛交接書中，消費者可以看到“內飾”“反光鏡”等21項驗收項目，據了解這是應論證會上銷售商要求新添置的設立分項驗收表，在今后的糾紛中便于查證。此外,還明確交車的時間、地點、隨車交付的文件等內容，規定經銷商應在交車時當場演示、檢查車輛的基本使用功能。夸大宣傳消費者有權退車合同規定，經銷商應在交車時當場演示、檢查車輛的基本使用功能，如實回答顧客的提問，配合顧客對車輛進行驗收。顧客對車輛外觀和基本使用功能如有異議，應當場向經銷商提出，由雙方進行確認。對于確屬質量問題的，顧客有權要求更換車輛；對于車輛的配置等與廣告宣傳有出入的，顧客有權解除合同，更換車輛與解除合同的費用由經銷商承擔。“訂金”與“定金”責任不同合同設定了定金條款，規定經銷商交貨后，定金抵作車款。因消費者違約導致合同解除的，消費者無權要求返還定金；因經銷商違約導致合同解除的，經銷商應雙倍返還定金。文本也對“訂金”作出規定，顧客于合同簽訂之前或簽訂時向經銷商支付的訂金，視為預付款。顧客違約解除合同的，預付款在扣除經銷商受到的實際損失后，剩余部分應退還顧客；由于經銷商違約解除合同的，顧客也只能要求經銷商賠償實際損失，而不能要求雙倍返還訂金，因此消費者在訂車時一定要分清支付的是“定金”還是“訂金”。交車有問題當場能換貨在車輛交付方面，文本根據汽車生產商代表和法律專家的意見，規定經銷商應在交車時當場演示、檢查車輛的基本使用功能。現場發現確有質量問題，消費者有權要求更換車輛。此外，記者還注意到，根據合同規定，經銷商的宣傳資料、廣告、公開承諾都是合同的組成部分，車輛的配置等與廣告宣傳有出入的，消費者有權解除合同，費用均由經銷商承擔。直觀事實無需質量鑒定鑒于汽車質量鑒定費用較高，在實際糾紛處理中也發現有少數經銷商以此轉嫁責任或阻塞投訴，市工商局采納市消協的意見，在合同中規定雙方對車輛質量問題有爭議的，依據法律規定或直觀觀察等日常生活經驗能夠直接確認的事實，可以直接作為判定是否有質量問題的依據；而需要進行鑒定的，以具有法定資質的汽車檢驗機構出具的書面鑒定意見為準，鑒定費由主張方墊付，由責任方承擔；經鑒定無法明確責任的，由雙方分擔。這樣，既縮小了質量鑒定的范圍，降低了消費者投訴的難度，減少了推諉扯皮的幾率，又明確了費用承擔的原則，便于糾紛的快速解決。車內空氣質量也是硬指標在售后服務方面，合同規定經銷商應提供由生產廠商認定的兩家以上的維修保養網點供消費者選擇。為體現對消費者有利的原則，文本中還規定，如生產廠商的車輛說明書和保養手冊的內容與國家有關法律法規相抵觸的，按國家法律法規執行；生產廠商的正式承諾比本合同的約定更有利于消費者的，雙方按生產廠商的規定執行。文本中還采納律師的意見，規定國家出臺有關車內空氣質量等方面規定的，按國家規定執行。委托代辦中車輛毀損　先向保險公司索賠對于聽證會上經銷商代表提出的代辦委托手續過程中造成車輛毀損引起糾紛，合同規定，消費者委托經銷商代辦車輛上牌服務的，應自行或委托經銷商事先辦妥機動車輛保險，在此過程中車輛發生毀損、滅失，消費者應先向保險公司索賠；保險賠付不足的部分，屬于經銷商責任的，由經銷商承擔，屬于第三方責任的，經銷商應協助顧客索賠。這樣不僅保障了消費者的利益，也化解了經銷商的風險。超三成投訴車至少返修5次今年1至8月，北京市消協系統共受理汽車投訴282件，較去年同期上漲3％。據市消協昨天披露，目前本市有關汽車消費糾紛主要呈現6大問題。一、隱瞞車輛準確信息，銷售瑕疵車。消費者梁某于2005年9月，從某銷售商處購買捷達轎車一輛，在對該車進行第一次維修時發現，后保險杠掉漆后又出現一層新的銀灰色漆，與該車外表原白色漆不能融合。消費者要求退車并補償；而汽車生產廠家以“保險杠漆面質量不影響整車質量”為由，拒絕退車。二、同一故障短時間內連續修理，消費者誤工、油耗等直接損失不予補償。消費者許先生在半年內副駕駛電動窗開關就更換了5個，而且每回要跑一趟城郊的4S維修店，還要跟單位請假，當他要求銷售商給予適當補償時，遭到拒絕。據市消協系統投訴登記顯示，汽車修理送修5次及以上的占34％。三、同一故障保修期內不根治，保質期外掏腰包。消費者董先生正常行駛時突然拋錨，到特約維修店檢查說是變速箱有問題，在保修期內，免費換了兩個變速箱。等到第3次出問題時，廠家回復說，保修期已過，要更換需自掏腰包。四、售后服務中“軟件”服務誠信度不高。消費者王某在對其汽車進行相關維修時，4S店的維修員工告知其車的相關配件必須進行更換，如果不及時更換就會出現嚴重后果，但當不久同樣的問題又發生在與王某同種款式型號的車上時，4S店另一位員工卻說“沒事”，再跑個萬兒八千公里更換都成。目前在市消協相關汽車質量投訴中，反映服務人員態度惡劣和態度差的已占到總量的近50％。五、缺