三級公路改造工程項目建議書-資料下載頁

　　

【正文】 土機、壓路機、攤鋪機和運輸機械等，這些機械都會形成尾氣排放和噪聲污染。就尾氣排放應該嚴格檢查設備的完好性和油料的合格性，保證機械設備處于完好狀態，噪聲的環保措施來說，首先，應該從聲源上進行控制，如對機械的消音器件進行檢查、維護，使之發揮作用；其次，在傳播的方向上，依據周圍環境合理設置必要的隔聲裝置，并可以移動設置以保證工程全程使用。同時，建設管理部門因對施工現場的噪聲的環保措施加強管理和指導，并配合建筑工程質量監督管理部門對施工現場的噪聲進行監測，作為文明施工企業或優質工程評選的條件或進行相應的處罰。施工臨時駐地的保護措施由于施工地處于xxx水庫上游縣域，因此，做好臨時駐地的生活和生產污水的管理，嚴格按照規定的縣域和方式進行排放。路基施工環保措施在土方，煤粉灰等施工過程中，要求現場施工人員對道路進行灑水降塵，避免灰塵污染，同時對運輸的粉狀材料要進行覆蓋，對出現場的運輸車輛的輪胎進行清掃，避免遺灑。控制廢棄物的環保措施工程所需取土坑、棄土場應按照政府有關部門指定地點進行作業，不得隨意取、棄。㈡、建成運行期間的環保措施對于投入運行的松辛段和茶辛段主要采取以下環保措施：按照公路管理部門的整體綠化規劃或方案進行統一布局和風格綠化處理。加強道路養護和交通基礎設施維護，保證路面質量交通設施的完好。加強道路兩側管理，做好周邊水土保持工作，特別是高路基地段一定要杜絕私挖亂采，以保護路基的穩定。第八章 項目組織管理一、項目特征鑒于本工程為某縣公路、鄉鎮道路大修改造的其中一部分，建議本項目應納入某縣公路大修改造工程指揮部進行統一管理，按項目管理的有關管理程序進行建設、驗收和交付。二、項目組織形式該指揮部的組織機構大致如下圖：圖81：組織機構示意圖項目經理總工程師現場經理總會計師技術辦工程辦安全辦辦公室財務辦該項目應該采取招、投標確定設計單位、施工單位和監理單位，也可采取以設計為主的總承包，同時要實行工程監理制。 橋梁工程是本項目的重點和難點，也是技術性很強的工作，一定要按照國家有關規范和要求選擇有資質和能力的施工隊伍，以保證整個工程的順利完成。第九章 項目實施進度安排一、項目工期安排該項目建設工期擬安排如下：2005年2月15日前完成立項工作，立項后立即進行初步設計和施工圖設計。通過招、投標確定道路勘察、設計工作，計劃在2005年4月15日開工建設,在道路施工的同時完成配套的交通設施建設，計劃在2005年8月15日通車。具體各分項可根據實際情況的變化進行調整。二、進度橫道圖表91：項目進度橫道圖序號項目階段2005年一季度二季度三季度四季度1完成立項方案2勘察、設計、招標3舊路刨除、新路建設4掃尾、驗收、通車第十章 投資估算及資金籌措一、投資估算（一）編制說明 1．項目情況擬建項目位于某縣東北部，道路總長為12796米，三級公路，設計起點樁號為K68+500，終點樁號為K76+。2．編制依據⑴ 國家交通部1996年交公路發（1996）611號文頒布的《公路基本建設工程可行性研究投資估算編制辦法》；⑵ 國家交通部1996年交公路發（1996）611號文頒布的《公路基本建設工程估算指標》；⑶ 國家交通部1996年交公路發（1996）612號文頒布的《公路基本建設工程概、預算編制辦法》；⑷國家交通部1992年交公路發（1992）65號文頒布的《公路基本建設工程概算定額》； ⑸ 全統一九九六年《公路工程概算定額》、《公路工程預算定額》基價表。 3．估算指標在工程費用估算編制過程中，結合目前的市場價格水平和施工手段，在按照指標使用的范圍內對實物工程量進行了必要的調整：⑴ 道路工程采用分項指標編制。⑵ 其他工程參照類似工程的實際結算價或投資指標進行估算。 6．工程建設其他費用的估算⑴ 前期工作費按國家計委計價格[1999]1283號文件頒布《建設期項目前期工作咨詢收費暫行規定》執行，工程勘察設計費按國家物價局，建設部（2002）10號文件頒布的《工程設計收費標準》執行。 ⑵ 招標代理費依據國家計委計價字[2002]1980號“關于印發《招標代理服務收費管理暫行辦法》的通知”精神，采用差額累進法進行估算。⑶ 工程監理費按照《xxx市建設工程費用標準》計取。⑷ 施工圖審查費以設計費為基數，采用差額累進法進行估算。⑸ 工程質量監督費按現行標準計取。⑹ 建設單位管理費按照先行有關規定差額定率累進法進行估算。 預備費分為基本預備費和漲價預備費兩部分。其中，考慮到目前項目所處的階段，基本預備費按工程費用和工程建設其他費用的和為基數乘以8%計取；漲價預備費暫不計取，但本項目若在本報告批準一年后實施，則應該計取。8．應該列入總投資的費用⑴ 建設期貸款利息。本工程自籌部分按銀行貸款，平均投入計算。⑵ 鋪底流動資金。本項目不計取該費用。（二）投資估算：序號單位工程名稱規模估算投資備注1松樹峪至辛莊段4．9Km4,700, 2西茶棚至辛莊路口段7．896Km7,574, 3高齡屯橋1,636, 含舊橋拆除4放馬峪橋1,717, 含舊橋拆除5瑤亭橋1,088, 含舊橋拆除6綠化1,900, 補栽2000棵合計18,617, 注：綠化費用為公路兩側補栽和加密，樹種為油松，~4米，按現場實際目測，需要補栽和加密合計為2000棵，每棵按950元計算（價格來源xxx工程造價信息2005第6期），各單位工程具體估算見后附表：附表101：松樹峪至辛莊段投資估算表附表102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表附表103：高齡屯橋投資估算表附表104：放馬峪橋投資估算表附表105：瑤亭橋投資估算表二、資金籌措 ，擬通過xxx市政府和某縣政府財政解決。其中，xxx市政府財政支持1000萬元，占項目總投資的55%。，約占總投資的45%； 第十一章 工程效益評價一、經濟評價由于該項目為鄉鎮道路，不需要收費，屬于社會公益性項目，故本研究報告不對該項目進行經濟評價研究。二、國民經濟評價和社會效益評價根據原國家計委和建設部聯合頒發的計投資（1993）530號文《建設項目經濟評價方法與參數》（第二版）第六十九條規定：“城市給水排水、文化教育、科研、衛生、體育、環境保護以及其他公共服務與社會事業項目的效益，除一部分可以量化外，大部分難以用貨幣計算，如改善居民生活條件，提高文化水平，推動社會進步，促進勞動生產力的提高，減少污染，改善環境等等。對這些項目應按其不同類型和特點，選擇適當的評價指標作定性描述。”結合本項目特點對國民經濟評價和社會效益評價我們只采用定性描述。辛莊—xxx村鎮三級公路改擴建工程不僅解決了原道路狹窄、路況差和交通擁擠嚴重的情況也是某縣政府根本解決附近群眾出行難和改善農村形象的工程。同時，工程的建設完成將極大的促進某縣旅游資源的開發和其他產業的發展，特別是第三產業的發展，并且通過道路的建設帶動沿線經濟的發展，提高當地社會的和諧程度，以實現當地社會的可持續發展。由此可見，辛莊—xxx村鎮三級公路改擴建工程是構建和諧社會的具體體現，符合某縣的發展總體規劃，也是政府代表廣大人民群眾根本利益的具體體現，有著廣泛和顯著的社會效益。因此，通過國民經濟評價和社會效益評價該項目也是可行的。第十二章 結論及建議一、結論xxx鎮芹菜嶺—松樹峪三級公路改造工程屬于某縣鄉鎮道路改擴建的其中一部分，某縣縣政府和縣發改委非常重視，在我們編制過程中多次召開協調會反映了縣政府和縣發改委對該工程的重視。縣公路局作為公路管理部門也自始至終給予了極大的配合，這些都是我們得以順利完成該工程可行性研究報告的前提條件。報告中推薦的xxx鎮芹菜嶺—松樹峪三級公路位于某縣東北部，南起101國道由松樹峪向北經辛莊接琉辛公路向西至芹菜嶺，，預計工期4個月。 本項目是改善某縣山區經濟發展的需要，是加快實現農村現代化和縮小城鄉差別的需要，是緩解人民群眾出行難的需要，也是構建和諧社會的需要。因此，項目的建設具有重大的現實意義和深遠的歷史意義，對于促進和推動當地的經濟和社會發展有著積極的作用，項目的建設是必要的。二、建議為了規范政府投資項目資金的管理，要制定明確的管理程序和管理辦法，以實現政府投資的決策程序和資金管理的科學化、制度化和規范化。建議上級主管部門按照批復的規模、標準和投資進行控制和下達計劃，并進行監管。要求項目單位嚴格執行建設管理程序、嚴格執行項目招投標制和項目監理制，完善合同管理，借助中介機構對各階段工作進行審計和評估，確保施工質量和建設標準符合國家規定。第十三章：附圖及附表一、附圖1． 地理位置示意圖2． 路線平面圖3． 標準橫斷面設計圖4． 路面結構設計圖5． 高齡屯橋方案圖6． 放馬峪橋方案圖7． 瑤亭橋方案圖二、附表附表101：松樹峪至辛莊段投資估算表附表102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表附表103：高齡屯橋投資估算表附表104：放馬峪橋投資估算表附表105：瑤亭橋投資估算表