四條道路建設工程項目建議書-資料下載頁

　　

【正文】 宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質土或易液化的細砂土上。⑵路基抗震為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風化的石塊等材料填筑。壓實度應符合現行有關規范的要求。當采用砂類土填筑路基時，應采取措施將其壓實，并對邊坡坡面適當加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時，可根據具體情況采取適當措施：換土、反壓護道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎等處理措施，也可采用輕型擋板支擋構筑物。 、危害因素及防范措施 項目建成投入運營后存在的危險、危害因素主要是道路交通系統。采取的主要防范措施包括城市道路范圍內的交通指揮信號系統，交通閉路電視監控系統，交通通信系統，道路交通標志、標線，交通隔離物，交通護欄，導向柱以及交通指揮崗臺、交通崗亭等與城市道路交通安全及其管理有關的輔助設施。按照城市交通規劃的需要，確保城市道路交通安全措施與城市道路同步設計，同步施工，同時竣工使用。城市道路交通安全設施設計方案的會審須有公安交通管理部門參與；城市道路交通安全設施的竣工驗收，應有公安交通管理部門參加。 城市道路交通安全設施管理部門應負責城市道路交通安全設施養護、維修，保證城市道路交通安全設施完好、有效地運行。第七章 環境影響評價 道路對城鎮環境的作用和評價目的城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。綠化是改善城市環境的主要措施，道路綠化是城市綠化的一部分，它既能過濾車輛行駛過程中揚起的塵土，減少噪音和震動，又為行人和游人創造了舒適的交通條件，同時可充分利用道路的空間作為公共、衛生和防火安全的綠化地帶。因此，道路綠化是改善環境最方便，最經濟、最快捷的措施之一。根據調查，建設項目所在地及周邊環境空氣質量良好，滿足二類區環境功能區劃要求，評價區域大氣擴散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強，主導風向相對比較穩定，為建設道路提供了良好的大氣環境容量。評價的目的是：通過對該環境質量的綜合分析，提出施工中的環保措施及綠化補償；通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價提出對該工程的可行性意見。 環境評價的內容根據道路工程特點和沿線地區的環境特點，對本工程道路的環境影響因素進行篩選，從而確定嚴重影響因素，一般影響因素。通過篩選、確定本次評價內容主要有以下五項：大氣環境影響評價；噪聲環境影響評價；水土流失影響評價；社會經濟環境評價；工程與環保措施分析。 評價范圍及評價標準評價范圍及標準見下表:表71：環境評價范圍及指標表評價項目評價范圍評價標準聲學環境沿線兩側200米內GB309693《城市區域環境噪聲標準》中4類標準水土流失沿線兩側200米工程施工期大氣環境污染主要來自工地揚塵和鋪筑路面時的瀝青煙氣。場地的風吹揚塵影響范圍一般在100米以內。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚塵量減少70％，起到很好的降塵效果。瀝青煙氣主要出現在瀝青熬煉、攪拌和鋪設過程中，熬煉時排放量最大。在鋪設路面階段，應對瀝青作業場地，尤其是熬煉場地進行慎重選擇，使其下風向避開居民密集區，并要求周圍100米范圍內無居民住宅。建議采用封閉式攪拌工藝。營運期大氣環境影響因素主要為汽車尾氣。大氣擴散條件相對較好，汽車尾氣的排放對住宅環境影響不顯著；若大氣擴散條件不好，車流量又大時，在距交通干線50米范圍內會有氮氧化物和一氧化碳廢氣等對環境造成影響。施工現場附近均有不同程度的噪聲污染，給城鎮居民的生產生活帶來影響。參考條件環境相似道路環境噪聲等級，對豐南城區道路噪聲環境評價如下：⑴道路交通噪聲對沿線離車道較遠的區域（距車道中心20米以外）聲環境基本無影響。⑵沿線盡量創造條件，可以設置綠化帶降噪。⑶在沿線設置禁鳴標志。根據類比分析，本項目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級較難達到GB309693《城市區域環境噪聲標準》中的四類區標準；但在離道路50m以上無障礙情況下，噪聲值基本能達到四類區標準要求。 水土流失影響評價容易造成水土流失的因素：①在挖方段，擾動土體結構，使地表失去保護層，增加降雨侵蝕程度；②在填方階段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；③借土料場的開采，廢方堆棄不當，地表結構破壞以及運輸撒土料，雨季來臨時，形成水土流失。以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中要加強對水土流失的綜合考慮。本項目取土場考慮離城區較近的山坡取土。根據規劃，進行治理，防止水土流失。因此在保護水土流失方面，項目建設是完全可行的。 工程與環保措施分析 工程分析每一條道路的道路工程及排水工程又可分解為道路、給排水、雨水、照明、綠化幾個單項分季節連續施工，具體施工方案為：⑴道路工程道路的施工原則上為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設，再施工路面。路基土石的施工方案為：機械化施工，土方就地平整；借用土方集中定點取土，嚴防破壞沿線植被。路基路面的施工方案：根據道路的長度，選擇一至二個集中場地（場地選擇應盡量避開農田和村莊，減少堆砌的灰塵污染），采用集中攪拌。拌料采用汽車運輸、機械化攤鋪和碾壓的連續機械化施工工藝，使工程技術和道路景觀達到設計要求。⑵排水工程道路排水工程的設計原則是在滿足設計條件要求的前提下做到美觀經濟 ，因此，排水設施采用了管道。管道均為工廠預制，采取分段施工。⑶綠化工程在道路橫斷面布置上，盡可能增加綠帶寬度，以增加綠化面積。二塊板道路在中央隔離帶分別設置2m寬綠化帶。另外，根據實際地形采用以下方式進行綠化，最大可能的恢復生態環境。①充分利用道路兩側原有植被。②利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。③在沿線道路兩側種植行道樹，起到美化和防塵的作用。以上綠化工程均須在道路施工中預留位置，并在條件允許下與道路同步施工，最終完成全部綠化工程。照明設施需在道路路面施工完成后，立即進行，最終形成完善的服務和管理系統。 工程環保措施及建議⑴水土流失防止措施①在施工期，首先應合理安排施工順序，分段施工，縮短施工線，爭取先期施工完結后，隨即做好護坡、護腳、擋土墻、路基邊坡、植被種植、排水溝等防護工程。然后再進行下一段工程，這樣可縮短水土流失期。②在工程設計中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。③在施工過程中，對能產生地面徑流處開挖路基時，應設臨時性沉淀池以攔泥沙，其規模依據匯水面積大小而定，位置依地貌形狀及施工方式而定。⑵施工期對溝道水渠等設施的保護措施①沿溝道或跨溝道的路段，杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發生泥石流。②對棄土方較多的路段，棄土地點可選在城東2公里的沙灘鋪土造田，作二次利用。③對跨越道路的管道，必須先建好橋、涵、管再動工。⑶路基防護措施①回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須砌片石保護，對其它路堤邊坡必須栽種草皮。②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。對一些棄土堆放場地也要綠化。對取土料場，要將熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化。⑷施工噪音防治措施建議①施工噪聲主要是干擾沿線居民休息，根據國家有關規定建議夜間22：00至次日6：00之間，停止施工。②施工機械的噪聲對操作人員將造成嚴重影響，建議按有關規定對操作人員采取個人保護措施，加戴耳塞、頭盔等。⑸施工揚塵污染防治①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運輸而出現塵土飛揚現象，使施工人員和靠近施工場地的工廠及居民受影響，所以建議一般料場、灰土拌合站選址時在200米半徑內不得有集中的居民區。②在灰土拌合鋪設期要注意減少灰土運輸車輛的二次揚塵，在施工時配備灑水車，當車輛在人口集中地區敏感點路段揚塵嚴重時，采取灑水降塵以減少揚塵污染。⑹營運期道路交通噪聲防護措施①道路建設應從美化沿線環境，隔聲降噪，防污染等方面考慮，創造條件設置綠化帶。②將沿線20米（據車道中心）的建筑物搬遷。③在沿線敏感點附近路段設置禁鳴標志，以減少突發性噪聲。⑺營運期車輛尾氣污染防護建議植樹林帶對汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的樹木，這樣既可凈化吸收車輛排放尾氣中的污染物，又可以美化環境和改善道路沿線景觀。⑻路基邊坡及路墊開挖邊坡防護建議在道路建成通車后，加強水土流失的防護工作，對出現水土流失的地方要處理，防止侵蝕的擴大。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置工作，并作好工點、庫房選擇、布置。作到和當地居民協調一致。施工中主要措施是控制噪音、粉塵，以及廢渣堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，使施工人員有良好的工作、生活環境，也不致使施工工地成為新的污染源。竣工后應及時清理現場的臨時建筑物和廢棄物，給城鎮居民創造良好的生產、生活環境。綜上所述，為使環境污染降低到最低程度，必須在施工過程中注意環保措施以及在營運后各種環保措施的落實。加強各項管理才能減少污染，提高道路的建設效益，為社會造福。 總之，隨著道路工程的建設，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮改善空氣污染、保護環境等方面起到巨大的作用。因此，本項目建設從環境保護上講，將是一項改善環境的有效措施，對環境的影響起到積極的作用，該項目的建設也是可行的。第八章 項目建設招標方案建設工程招標一般是建設單位就擬建的工程發布公告，用法定方式吸引對該建設項目感興趣的承包單位參加競標，進而通過法定程序從中選擇條件優越者來完成工程建設任務的法律行為。實行建設工程招標投標能使工程價格更加趨于合理，能使工程的質量和工期得到有效地控制。根據《中華人民共和國招標投標法》、《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》、河北省實施《中華人民共和國招標投標法》辦法及國家七部委印發的《工程建設項目施工招標投標辦法》的規定，在中華人民共和國境內進行的工程建設項目包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，需要進行招標。招標方案的主要內容如下： 項目名稱豐南XXX豐南XXX豐南友誼賓館大街新建工程和豐南XXX2翻新工程 項目承辦單位承辦單位：豐南區市政工程管理處住 所：唐山市豐南區青年路96號本項目采取委托招標代理形式，由項目建設單位委托有相應資質的招標代理機構進行招標工作。采用公開招標形式。資質等級要求：與招標項目相適應的招標代理資質。在招標工作進行前應具備：施工圖及施工圖審查報告、資金落實證明、工程報建審批手續，及其它相關審批資料。說明： (1)本時間表為虛擬時間，包括工程施工、工程施工監理、設備物資采購等需要進行招標的工作內容，分別采用各自的開始時間進入工作中，遵循下表所述時間段安排工作。 (2)按照本模擬時間進行招標，下表中所述為正常工作周期，其實際工作時段視具體情況而定。(3)招標工作需在報建審批及其它相關手續完成后進行。招標工作模擬時間安排天數要求工作內容前期資料完備后編制招標文件3～5個工作日招標公告5個工作日發售招標文件(含圖紙等資料)20個日歷日投標單位編制投標文件1～2個工作日開標、評標、定標3個工作日中標結果公示3天1個工作日發放中標通知書10個工作日代理單位整理招標代理資料，送交建設單位、招標監督部門備案在建設行政主管部門的監督下，以《中華人民共和國招標投標法》為基本法律依據，嚴格按照國家和省市有關法律法規的規定履行招標程序。防止出現惡性競標、串標等違法行為。項目單位選擇信譽好，素質高，實力強，經驗豐富，報價合理的施工、監理單位，以期保證工程質量和工期，科學合理控制項自總投資，提高投資效益的目的。第九章 投資估算及資金籌措依照建設部《市政工程投資估算編制辦法》及《全國市政工程投資估算指標》文體格式內容及要求編制。⑴《市政工程投資估算編制辦法》（建標[2007]164號）；⑵《全國市政工程投資估算指標》（HGZ4710110396）；⑶《唐山市工程造價管理》；⑷《河北省市政工程定額》⑸ 近期國內或省內建成或在建類似工程技術經濟指標；⑹ 有關文件及說明；7 根據建設部建標有關文件規定計取各項費用：①工程咨詢費費：《建設項目前期工作咨詢收費標準》②工程勘探設計費：《工程勘察設計管理規定》③工程圖紙審查費：《施工圖審查咨詢服務收費標準》④工程招標代理費：《工程招標代理收費標準》⑤工程建設監理費：《建設工程監理與相關服務收費管理》⑥工程造價咨詢費：《工程造價咨詢服務費收費標準》⑦建設單位管理費：按第一部分工程費用的5%計算。常見材料：水泥等為豐南區等地市場價綜合調整取定，加計汽車運雜費，算至工地。地材：砂、石料等，根據工程所在調查的供應價格綜合調整取定。材料運距，根據各料場實際到工地距離及供應量加權確定，材料單價計算中，考慮了一、二、三類貨物運價、裝卸及其它費。建設單位管理費是指建設單位從籌建之日起至辦理竣工財務決算之日止發生的管理性開支。根據財政部財建[2002]394號、河北省財政廳[2003]3號、財建[2003]724號文件規定計列。前期工程咨詢費根據國家計委計價格[1998]1283號、省物價局、省計委[2000]10號文件規定計列。3工程勘察設計費是指建設單位委托勘察設計單位為建設項目進行勘察、設計等所需費用。根據《工程勘察設計文件收費管理規定》（國家計委、建設部計價格[2002]10號）及有關規定計列。工程監理費是指委托工程監理單位對工程實施監理工作所需費用。根據國家發改委、建設部《建設工程監理與相關服務收費標準》（2007年）文件規定計列。招標代理服務費是指招標代理機構接受招標人委托，從事招標業務所需費用