數控機床畢業設計論文1-資料下載頁

　　

【正文】 φ20圓先車削至φ2１N120 G01 X0 F150 N130 G02 X15 Z50 I0 F150 N140 G01 X15 Z42 F150 車削φ15圓N150 X16 倒角起點N160 X20 Z40 倒角N170 Z20 車削φ20圓N180 G03 X30 Z15 I10 K0 F150 車削圓弧R5N190 G01 X30 Z2 F150 車削φ30圓N200 X26 Z0 倒角N210 G0 X50 Z150 回起刀點N220 T10 取消1號刀補N230 T22 換2號刀N235 M03 S315N240 G0 X33 Z4 定位至切斷點N250 G01 X1 F150 切斷N260 G0 X50 Z150 回起刀點N270 T20 取消2號刀補N280 M05 主軸停止N290 M02 程序結束第三章 數控車床加工工藝分析因為薄壁加工比較困難，尤其是內孔的加工，由于在切削過程中，薄壁受切削力的作用，容易產生變形。從而導致出現橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差，極易產生熱變形，使尺寸和形位誤差。達不到圖紙要求，需解決的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。可利用數控車床高加工精度及高生產效率的特點，并充分地考慮工藝問題對零件加工質量的影響，為此對工件的裝夾、刀具幾何參數、程序的編制等方 面進行試驗，有效地克服薄壁零件加工過程中出現的變形，保證了加工精度,為今后更好的加工薄壁零件提供了好的依據及借鑒。無論用什么形式加工零件，首先都必須從查看零件圖開始。由圖看見該薄壁零件加工，容易產生變形，這里不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以加工，需要設計一專用薄壁套管、護軸。 圖31根據圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，用車削即可達到。，在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢 前面所述，薄壁件加工特點得知“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓，經過我們多次加工和實驗，采用刀具新磨法，較好地解決了這一問題材。 車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，我采取了以下措施：（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如圖1 圖32 圖33若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加，（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長58mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑）為此。采用正刃傾角的內孔車刀，精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑）因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如圖4精車刀合金用YA6,目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。 圖34刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度1015176。（刀具底線順弧度）167。；176。為適圖4E內刃的AA點磨成圓向外排屑。(1)加工前必須要做一件護軸；護軸主要目的：是把車好的薄壁套內孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質量、精度。所以，護軸的加工對加工薄壁套管的工序是關鍵環節。加工護軸毛胚用45﹟碳結構圓鋼；車端面、開兩頭B型頂尖孔，粗車外圓，留余量1mm。經熱處理調質定形、。重新熱處理碎火表面，硬度HRC50，再經外圓磨床磨成如圖5所示，精度達要求，完工后待用。圖35（2)為能使工件一次性加工完畢，毛胚留夾位和切斷余量。（3）先把毛胚作熱處理調質定形，硬度為HRC2830（可加工范圍的硬度）。(4)車刀采用C620，首先把前頂尖放進主軸錐位固定，為防止夾薄壁套時的工件變形，增加一個開環厚套如圖6第四章 當前數控機床技術發展趨勢通過機床結構優化、制造和裝配的精化，數控系統和伺服控制的精密化，高精度功能部件的采用和溫度、振動誤差補償技術的應用等，從而提高機床加工的幾何精度、運動精度，減少形位誤差、表面粗糙度。加工精度平均每8年提高1倍，從1950年至2000年50年內提升100倍。目前，精密數控機床的重復定位精度可以達到1181。m，進入亞微米超精加工時代。 技術集成和技術復合是數控機床技術最活躍的發展趨勢之一，如工序復合型——車、銑、鉆、鏜、磨、齒輪加工技術復合，跨加工類別技術復合——金切與激光、沖壓與激光、金屬燒結與鏡面切削復合等，目前已由機加工復合發展到非機加工復合，進而發展到零件制造和管理信息及應用軟件的兼容，目的在于實現復雜形狀零件的全部加工及生產過程集約化管理。技術集成和復合形成了新一類機床——復合加工機床，并呈現出復合機床多樣性的創新結構。結 束 語 制定符合中國國情的總體發展戰略，確立與國際接軌的發展道路，對21世紀我國數控技術與產業的發展至關重要。本文在對數控技術和發展趨勢的分析，對我國數控領域存在的問題進行研究的基礎上。對基礎數控加工工藝的介紹，數控車床技術上的指導，對數控車床再加工零件中的所遇到問題加以解釋。在此基礎上，研究了發展新型數控系統、數控機床整機的具體技術途徑。 我們衷心希望，我國科技界、產業界和教育界通力合作，把握好知識經濟給我們帶來難得機遇，迎接競爭全球化帶來的嚴峻挑戰，為在21實際是我國數控技術和產業走向世界的前列，使我國經濟保持強勁的發展勢頭而共同努力奮斗！參 考 文 獻[1] ，1997[2] ，1994[3] ：高等教育出版社,1983[4] ：哈爾濱工業大學出版社，1994[5] 雷宏，：黑龍江出版社2002 [6] 。北京：北京理工大學出版社1998 [7] 唐宗軍，機械制造基礎。大連：