某市康橋路改建工程施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 1m旋噴樁施工工作面旋噴樁施工工作面新建框架既有框架既有框架新建框架宣城杭州鋼支撐鋼支撐 D16D24D24D16200450300300100100100100100100250 100250100φ100鋼支撐鋼支撐宣杭線 杭州框架頂進(jìn)平面布置圖說(shuō)明： 　　本圖尺寸除標(biāo)高以米計(jì)外，其余以厘米計(jì)。 　　本圖所示為宣城側(cè)新建11.5m框架和杭州側(cè)5.5m框架頂進(jìn)時(shí)的線路防護(hù)。線路加固圖一 框架頂進(jìn)縱剖面布置圖宣城①② 32 300 既有框架拉長(zhǎng)說(shuō)明： 　　本圖尺寸除標(biāo)高以米計(jì)外，其余以厘米計(jì)。施工便梁采用D24型，拖掛D16，保證線路安全。施工時(shí)列車限速，速度不大于45km/h。施工時(shí)加強(qiáng)線路觀測(cè)，并做好安全防護(hù)。框架基底旋噴樁在便梁架設(shè)后開(kāi)挖3m施工，旋噴樁施工完成后再頂進(jìn)框架。本圖所示為宣城側(cè)5.5m框架頂進(jìn)時(shí)的線路防護(hù)。既有框架兩側(cè)框架就位后進(jìn)行既有框架拉長(zhǎng)處理。100100250 100250100鋼支撐D16線路加固圖二新建框架既有框架既有框架新建框架新建框架旋噴樁施工工作面杭州鋼支撐鋼支撐鋼支撐宣城C20混凝土1.51.51m框架頂進(jìn)平面布置圖框架頂進(jìn)縱剖面布置圖宣杭線 杭州宣城D24D24③ 33 ?施工工藝 1)施工準(zhǔn)備 ①現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好的枕木、墊木、線路加固機(jī)具設(shè)備，提前將便梁的縱、橫梁及配件送至工地，并試拼。 ②施工前認(rèn)真檢查既有線實(shí)際標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)資料相符合 ,以免框架頂部超過(guò)縱梁底，使箱身無(wú)法就位。 ③提前 與鐵路運(yùn)營(yíng)單位及設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議 ,辦理好線路封鎖要點(diǎn)及施工地段慢行要點(diǎn)的批準(zhǔn)手續(xù)。在立交橋施工期間 ,列車限速45km/h。 ④按規(guī)定在線路施工地段兩端設(shè)置安全防護(hù) ,在線路兩側(cè)設(shè)立限界標(biāo)志樁。 ⑤準(zhǔn)備各種加固材料、配件、機(jī)具，備齊備足突發(fā)情況下?lián)岆U(xiǎn)用料。 2） 便梁 支墩施工 承臺(tái)加鉆孔樁 支墩施工時(shí)各支墩采用 1 孔 D16 對(duì)線路進(jìn)行加固， D16 施工便梁架設(shè)在枕木垛上。便梁底人工開(kāi)挖基坑 3m，進(jìn)行 鉆孔樁 加固施工。 ① 鉆孔樁施工方法： 在高路基情況下，鉆孔樁施工采用搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)示意圖如下： 34 說(shuō)明： 鉆孔平臺(tái)基礎(chǔ)采用D 2 1 9 鋼管基礎(chǔ)，鋼管頂采用工字鋼組裝焊接而成，平臺(tái)頂面滿鋪枕木，形成鉆孔平臺(tái)，平臺(tái)上留出鉆孔樁的位置。鉆孔平臺(tái)布置圖路基路肩枕木鋼管11斷面1 －1 　鉆孔平臺(tái)斷面圖鉆孔平臺(tái)平面布置圖路基邊坡鉆孔平臺(tái) 35 鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)成孔，換漿法清孔；如成孔后停工時(shí)間較長(zhǎng)，利用導(dǎo)管二次清孔；采用汽車吊或鉆機(jī)吊裝已焊接完成的鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 ａ 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒用 6mm 厚鐵板卷制焊接。根據(jù)護(hù)筒埋設(shè)的深度不同，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大 20～ 40 厘米，頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，并設(shè)出漿口。護(hù)筒頂端高度應(yīng)高于地下水位或護(hù)筒內(nèi)穩(wěn)定承壓水位 2 米。護(hù)筒埋置深度為 2 米。護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋護(hù)筒底部、周邊與土層相接處用 50cm 厚粘土夯實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中 心位置與設(shè)計(jì)樁中心偏差應(yīng)小于 2cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于 1%。 ｂ 泥漿制備 選用優(yōu)質(zhì)粘土和添加劑造漿，入孔泥漿比重控制在 ～ 范圍（特殊情況單獨(dú)設(shè)計(jì)）。泥漿性能指標(biāo)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)并達(dá)標(biāo)。為防止污染，采用鋼制泥漿槽和機(jī)械制漿設(shè)備，并配以專用槽車用以泥漿的調(diào)用和處理運(yùn)輸。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后送污土場(chǎng)處理。 ｃ 鉆孔 鉆機(jī)以正循環(huán)鉆進(jìn)，當(dāng)鉆深超過(guò)鉆機(jī)砂石泵葉輪位置后，啟動(dòng)砂石泵電機(jī)，開(kāi)始反循環(huán)作業(yè)。鉆孔過(guò)程中，孔內(nèi)應(yīng)保持泥漿稠 度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時(shí)加水加粘土，以維持孔內(nèi)壓力差，以防坍孔。對(duì)鉆碴作取樣分析，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式和泥漿稠度。 ｄ 第一次清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經(jīng)檢查符合要求后，進(jìn)行換漿法清孔，清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于，含砂率≤ 8%,粘度≤ 28s，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng) 300mm。 ｅ 鋼筋骨架制作與安放 36 鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。用汽車吊起吊鋼筋骨架，第一段放入孔內(nèi)用鋼管或型鋼臨 時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對(duì)正位置按規(guī)范要求焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與護(hù)筒口焊牢，垂直牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。 5cm。箍筋焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將接頭錯(cuò)開(kāi) 50cm 以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～ 3m用φ 18mm鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。在箍筋上 設(shè)置穿心圓式混凝土墊塊。 ｆ 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用φ 300mm 鋼制專用導(dǎo)管，壁厚 5mm，節(jié)長(zhǎng) ～ ，專用接頭聯(lián)接、密封裝置。使用前，對(duì)導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試壓水壓為孔底靜水壓力的 倍。混凝土澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。 ｈ 第二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時(shí)間間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管使用換漿法進(jìn)行第二次清孔。其方法為導(dǎo)管頂部臨時(shí)安裝壓泥漿設(shè)施，用導(dǎo)管內(nèi)泥漿攪起置換下部沉碴 。清孔時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜。當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤，復(fù)測(cè)沉碴厚度在 100mm 以內(nèi)時(shí)，完成清孔作業(yè)，并立即澆注水下混凝土。 ｉ 灌注水下混凝土 水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑 300mm,壁厚5mm，分節(jié)長(zhǎng)度 1m～ 3m。導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。并 37 檢查其位置是否居中、軸線順直，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注混凝土前將灌注機(jī)具如儲(chǔ)料斗、儲(chǔ)料鋼支架、溜槽、漏斗等準(zhǔn)備好。 混凝土采用 現(xiàn)場(chǎng)拌制， 汽車輸送泵泵送混凝土。 混凝土須滿足以下要 求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高，粗骨料使用碎石，粒徑為 5～ 20mm，砂用級(jí)配良好的中砂。混凝土水灰比在 以下，水泥用量不大于 370kg/m3，含砂率為 60%～ 70%，坍落度 18～ 20cm，擴(kuò)散度為 34～ 38cm。混凝土初凝時(shí)間為 3～ 4 小時(shí)。首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，翻起孔底沉淀物，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深，但不大于 3m。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25cm～ 40cm，堵導(dǎo)管混凝土隔水栓預(yù)先用 8 號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土量達(dá)到首批混凝土數(shù)量后， 剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開(kāi)泥漿，埋住導(dǎo)管口，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1m。灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；灌注過(guò)程中指派專人經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)外混凝土面位置，填寫(xiě)水下混凝土澆注記錄，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 為便于排出導(dǎo)管內(nèi)空氣，后續(xù)混凝土通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。在澆注將近結(jié)束時(shí)，在井孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。 預(yù)防鋼筋骨架上浮的措施： 當(dāng)混凝土接近鋼筋骨 架底部時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1m～ 2m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 為確保樁頂混凝土質(zhì)量，樁頂加灌 ～ 高度。 鉆孔樁施工完畢后，鑿除樁頭，經(jīng)檢測(cè)合格后，澆筑支墩承臺(tái)。 38 附：《鉆孔樁施工工藝流程圖》。 鉆孔樁施工工藝流程圖 鉆 機(jī) 準(zhǔn) 備泥 漿 制 作樁 位 測(cè) 放埋 設(shè) 護(hù) 筒鉆 機(jī) 就 位 、 校 正鉆 孔自 檢 及 報(bào) 工 程 師 審 批清 孔自 檢 及 報(bào) 監(jiān) 理 檢 驗(yàn)安 放 鋼 筋 籠吊 裝 、 安 放 導(dǎo) 管搭 設(shè) 平 臺(tái) 、 安 裝 漏 斗檢 查 沉 渣 厚 度澆 灌 混 凝 土截 樁 頭樁 檢 測(cè)自 檢 及 報(bào) 監(jiān) 理 審 批進(jìn) 行 下 道 工 序鋼 筋 籠 制 作導(dǎo) 管 試 拼 、 準(zhǔn) 備二 次 清 孔采 取 補(bǔ) 救 措 施護(hù) 筒 制 作 、 準(zhǔn) 備鉆 孔 記 錄 填 寫(xiě)鉆 機(jī) 移 位檢 查 記 錄 填 寫(xiě)砼 強(qiáng) 度 測(cè) 試混 凝 土 灌 注 記 錄 制 作混 凝 土 試 塊平 整 場(chǎng) 地 39 ② 鉆孔樁 頂承臺(tái)施工 鉆孔 樁頂承臺(tái)施工：人工清理基底，鋼筋在加工車間集中制作、人工綁扎，橫梁模板采用組合鋼模板， 砼澆筑承臺(tái)，機(jī)械振搗。 3)D 型施工便梁安裝方式 D 型施工便梁主梁采取軌道車運(yùn)輸，區(qū)間封鎖要點(diǎn)卸梁的方式，橫梁及其它配件汽車運(yùn)至工地。施工期間，列車限速 45 公里 /小時(shí)， D 型便梁支墩施工完畢后，進(jìn)行便梁安裝施工。 抽換軌枕時(shí)嚴(yán)格按照工務(wù)安全規(guī)程辦理 。 列 車限速開(kāi)始后，將施工便梁橫梁穿入既有混凝土枕空檔，并按橫梁布置間距調(diào)整好其間距，橫梁穿入后要及時(shí)搗固好橫梁下道床并回填好橫梁間道碴。橫梁穿入順序?yàn)樽员懔簝蓚?cè)向跨中進(jìn)行，為防止軌道電路短路，影響信號(hào)和行車，穿入橫梁時(shí)，鋼軌下需要墊尼龍絕緣墊板，線路扣件按要求使用尼 龍?zhí)讐|。穿入橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，所有聯(lián)接件必須準(zhǔn)確無(wú)誤安裝，并經(jīng)安全檢查人員檢查確認(rèn)。在與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系商定的施工時(shí)間開(kāi)始后，按計(jì)劃位置，先將一片縱梁就位，待主梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。然后將另一片縱梁拉入就位，并連接所有縱橫梁。 逐段扒除道碴，安裝斜桿聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。便梁安裝過(guò)程中，應(yīng)注意牛腿及聯(lián)結(jié)板上全部螺栓及墊圈應(yīng)同時(shí)上緊，斜桿 S S6 甲不得漏裝。 . 框架基底旋噴樁 施工 框架基底加固擬采用Φ 60cm 旋噴樁進(jìn)行加固， 樁間距 ，旋噴樁長(zhǎng) 5m，旋噴樁體強(qiáng)度不小于 ，水泥摻入比 不小于 35%，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 采用架設(shè)便梁后挖空路基 3m 進(jìn)行旋噴樁施工，用于頂進(jìn)滑道及地下水封堵。 a 施工準(zhǔn)備 正式開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，計(jì)算材料用量，進(jìn)行技術(shù)交底和安排技術(shù)培訓(xùn)；檢修機(jī)械設(shè)備；平整場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求，布置施工孔位；機(jī)具 40 設(shè)備就位；接通電源和水路，進(jìn)行機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)；備足注漿所需材料。 b 鉆機(jī)就位 移動(dòng)鉆機(jī)至設(shè)計(jì)孔位，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)旋噴樁孔位中心。 c 射水試驗(yàn) 鉆機(jī)就位后，首選進(jìn)行低壓（ ）射水試驗(yàn)，用以檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。 d 鉆進(jìn) 射水試驗(yàn)后，即可開(kāi)鉆，射水壓力由 增至 1Mpa，目的是減小摩擦阻力，防止噴嘴被堵，直到鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。 c 漿液制備 在鉆孔的同時(shí)，即可配制漿液，水泥為 普通硅酸鹽水泥；水要清潔，酸堿度適中， PH 值在 5～ 8 之間；漿液的配比選定后，首先將水加入攪拌桶內(nèi)，再將水泥和氯化鈣倒入，開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī) 10～ 20 分鐘，然后擰開(kāi)攪拌桶底部閥門(mén)，放入第一道過(guò)濾篩（孔徑 ），進(jìn)行第二次過(guò)濾后，流入泥漿桶備用。 e 漿液加壓 泥漿桶的漿液，通過(guò)高壓泵加壓至 14～ 24Mpa 后經(jīng)高壓管送至鉆機(jī)用于噴射。 f 旋噴 接通高壓管、水泥漿管，開(kāi)動(dòng)高壓泵、泥漿泵、空壓機(jī)和旋噴 鉆機(jī)，自下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，用儀表控制壓力、流量、風(fēng)量，當(dāng)分別達(dá)到預(yù)定數(shù)量值時(shí)開(kāi)始提升，邊提升邊旋轉(zhuǎn)噴漿。施工過(guò)程中要時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間，注漿流量、壓力、提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄。 噴射作業(yè)完成后應(yīng)將注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除，防止殘存的水泥漿堵塞管路。 41 g 移動(dòng)機(jī)具 將鉆機(jī)等機(jī)具移動(dòng)到孔位上，進(jìn)行下一位置的施工。 h 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題 ①噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。管路系統(tǒng)的壓力和排量須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。 ②噴射注漿時(shí)要注 意設(shè)備的開(kāi)動(dòng)順序，應(yīng)先空載啟動(dòng)空壓機(jī)，待其運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再空載啟動(dòng)高壓泵，同時(shí)向孔內(nèi)送風(fēng)和水，使風(fēng)量和泵壓逐漸升高到規(guī)定值，風(fēng)、水路暢通后即可旋轉(zhuǎn)注漿管，并開(kāi)動(dòng)注漿泵，先向孔內(nèi)送清水，待泵壓正常后，將注漿泵的吸水管移至儲(chǔ)漿桶開(kāi)始注漿，待估計(jì)水泥漿的前峰已流出噴頭后，才可開(kāi)始提升注漿管，自下而上噴射注漿。 j 施工質(zhì)量檢驗(yàn) 旋噴注漿質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容： ①樁體的整體性和均勻性； ②樁體的有效直徑；