廣州市軌道交通三號線北延段施工十二標龍歸車站主體結構施工方案-資料下載頁

【導讀】臺長120m，線間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖。度為,結構總寬度為。為,停車線起點里程，總長。車站為兩層鋼筋混凝土框架結。本司有關管理制度規定。施工場地保證施工便道暢通，并能滿足材料運輸的要求。施工總計劃安排做好材料及設備進場計劃。、《高支模專項施工方案》、《腳手架專項施工方案》、《主體結構施工方案》等。及時組織專家組對《高支模專項施工方案》進行審查論證。按本工程結構設計及規范要求編制試驗工作計劃。督促暗渠的施工隊，在主體止水旋噴樁完成后，迅速組織施工。政策和上級有關安全生產的規定。下達的隱患整改通知書。不安全情況，要及時處理和向領導匯報。

　　

【正文】 積混凝土用水泥選用水化熱較低的普通硅酸鹽水泥；⑵大體積混凝土配合比采用雙摻技術（即摻加高效減水劑和優質粉煤灰）；⑶骨 料 實 行 高 堆 內 取 ， 通 過 料 堆 底 部 的 地 隴 取 料 ， 骨 料 入 倉 必 須 存 放 48h 后 才 能使 用 ， 使 骨 料 溫 度 趨 向 于 日 平 均 溫 度 。⑷摻 冰 水 拌 合 混 凝 土 ， 降 低 混 凝 土 的 澆 筑 溫 度 。⑸混 凝 土 入 模 溫 度 不 得 超 過 30℃ ， 混 凝 土 中 心 溫 度 與 表 面 溫 度 之 差 不 得 大 于25℃ ， 混 凝 土 表 面 溫 度 與 大 氣 溫 度 之 差 不 得 超 過 25℃ 。⑹混凝采用分段土施工，分段長度不得大于 20m，減少因溫度應力產生的收縮裂縫。⑺混凝土水泥用量不得大于 320Kg/m,水灰比最大限制為 。⑻混凝土初凝后，立即采取覆蓋養生，養生時間不少于 14d，養生期間，應始終保持混凝土表面處于濕潤狀態。 施工縫及伸縮縫施工 施工縫施工主體結構施工中，施工縫較多，保證施工縫的防水質量，是整個結構防水的重要內容。結構施工縫均采用 300 寬鍍鋅鋼板止水帶快易收口網進行防水及收口處理。⑴ 鋼板止水帶的材質、性能、規格須符合設計要求。接頭采用搭接，搭接長度不小于10cm，搭接必須平整、粘結牢固。鋼板止水板埋入先澆、后澆砼內各為 1/2 板寬，而且保證止水板安裝平直。⑵ 砼灌注前應對模板、鋼筋、預埋件、端頭止水帶等進行檢查，清除模板內雜物，經隱蔽驗收合格后，方可灌注砼。⑶ 水平施工縫在砼澆筑前先在基面上敷設 25～30mm 與澆筑砼同標號的水泥砂漿，環向或豎向施工縫應控制入模點與基面有一定的距離，經均勻、充分振搗后使基面與新澆筑砼有 25～30mm 水泥砂漿，新老砼結合良好。⑷對于環向或豎向施工縫端頭模板必須牢固可靠，不得跑模。⑸垂直施工縫面拆除模板或水平施工縫的砼終凝后，將砼面全面鑿除浮漿，并沖洗干凈。保證鑿毛質量和接面的清潔，使新舊砼結合密實。 變形縫施工龍歸站由于主體結構較大(外包總長 440m)，設變形縫一道。止水帶變形縫的施工，要保證止水帶與砼的牢固結合，接觸止水帶處的砼不應出現粗骨料集中或漏振現象。嵌縫密封膏與接縫兩側壁須粘結牢固、密封嚴密、無滲漏水現象。嵌縫質量應密實，表面不得有開裂、脫離、滑移、下垂以及空鼓、塌陷等缺陷存在 。該部位防水施工在本方案不做詳述。其做法詳見防水施工方案。廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 37 第七章 施工進度計劃根據本工區實際施工進度情況結合總體節點工期的要求編制施工劃度計劃。具體施工進度計劃詳見附件（龍歸站施工進度計劃橫道圖）。廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 38 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 39 第八章 工程質量保證措施 模板工程質量保證措施序號 項 目 措 施1確保模板支撐牢固、穩定。防止模板走位、跑模①施工前應對模板支撐頂系統剛度進行施工設計計算，重要部位須交監理驗算。②嚴格按施工設計方案安裝模板，安裝后嚴格執行“三檢”制度，重點檢查對拉螺栓、斜撐兩端支點。砼澆筑過程中，選派有經驗的木工值班，及時發現問題并解決問題。2 確保結構尺寸、界限 ①模板安裝前，必須經過正確放樣，檢查無誤后方能交木工裝模。②模板安裝后，須由測量工對模板尺寸進行校驗，符合要求后方能進入下一工序。3 防止漏漿①模板應拚縫平整嚴密。拼縫處內貼止水膠帶。②在與下砼接搓處，用海棉壓縫避免接縫處出現漏漿而造成砼“流淚”、“爛根”等現象。4 拆模 模板拆除必須符合有關規定。 鋼筋工程質量保證措施序號 項目 措 施1 鋼筋質量符合要求 ①鋼筋進場應具備質保書或試驗報告單。②鋼筋進場后應由專人分批抽樣做物理力學試驗，合格后方可使用。2 鋼筋制作符合要求 根據設計圖紙及施工要求開下料單，并有專人復核。制作時，按編號下料、斷料，彎曲誤差應符合施工規范要求，制作成型后在鋼筋上綁扎編號牌。3 鋼筋綁扎成型符合要求①綁扎前認真看圖，校對料單，按編號限料綁扎。②鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內。③當設計有防迷流要求時，應按要求采用焊接口貫通。④綁扎成型后應嚴格檢查，執行“三檢”制度。4 保證焊接質量①電焊工必須持上崗證才能進行鋼筋焊接工作。②選用與鋼筋鋼號相對應的焊條進行焊接。③焊接后焊渣必須清除干凈，然后嚴格檢查焊縫質量，包括焊縫長度、焊縫質量。5 防止鋼筋網變形走位在綁扎底板鋼筋網前，首先用支撐鋼筋搭設骨架，在復核兩層之間間距無誤時，再進行上層鋼筋綁扎。豎向鋼筋隨著水平鋼筋的加高，加支撐鋼筋。在模板安好后，加墊保護層，并采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。 砼澆筑質量保證措施序號 項 目 措 施1 防水砼 ①商品砼須向業主、監理申報配合比，經批準后方可使用。②嚴格控制商品砼質量，進場砼必須有專人經過檢驗合格后方可使用。2 分層厚度控制 砼施工員與砼班長親自控制下料，技術員用尺抽查厚度。3 砼下料高度超過 3m 時，掛溜筒防止離析 由技術員、施工員把關，在澆砼前把準備工作做好，才開始進倉。4 確保砼不漏振，振搗密實振搗器選工作多年、經驗豐富，并經培訓過的人員操作；按規定要求，每次振動移動距離不大于 30～40cm，振動器每次插入下層 5cm。做到“快插慢拔”，保證振搗時間。在砼表面不再顯著下沉，不再出現氣泡時才停止振搗。不準將振動器貼壓模板及鋼筋上振動。5 確保砼泵運轉正常，連續輸送砼，連續振搗 在澆筑砼前，需試運轉砼泵，配合修理人員值班，倉面振動器備用 2 臺。6 避免在惡劣條件下澆砼，降低砼溫升，防止砼裂縫 澆筑砼前掌握天氣情況，避免在不適合的天氣下澆筑砼。氣溫高的天氣時，在夜晚或凌晨澆砼。7 防止砼漏漿 在澆砼前堵實所有預埋管件的縫隙，并由技術人員認真檢查。8 防止施工縫漏水在施工縫處由專人檢查止水帶安裝情況，專人澆砼、振搗砼，在第二次澆筑砼前，將止水帶的水泥漿清洗干凈，砼面打毛，并沖洗干凈。在澆砼前，垂直縫刷一道水泥漿，水平縫鋪 2 至 3cm 的與砼同標號的水泥砂漿。下料時，避免直接在垂直施工縫處下砼，加強施工縫處的振搗。9 防止澆砼時，模板預埋件走位變形澆筑砼前，施工員、技術員對所有支模的緊固件進行檢查，預埋件加固情況進行檢查。澆筑砼時，派有經驗的值班人員檢查模板、拉條、支撐情況，并根據砼澆筑高度、速度隨時收緊松動的螺栓、拉條、支撐等。10 防止出現表面裂縫 在砼底板澆筑振搗后，即進行第一次抹平，在終凝前，砼表面收水后進行第二次壓光廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 40 抹平，可防止表面裂縫。 隱蔽工程質量證措施序號 項 目 措 施1 制定檢查驗收制度項目部制定“三檢、三驗”制度。○ 1首先由班組長組織自檢及驗收，經驗收合格后，上報工區項目部?！?2由項目質檢工程師核驗，最后上報項目監理部，經驗收合格后方可進入下一道工○ 3序的施工。2 隱蔽工程施工現場施工技術員按施工設計圖紙的要求指導現場施工?！?1施工過程中進行過程檢查?！?23 鋼筋隱蔽工程施工時設專人負責保護層墊物的設置。○ 1對預埋鋼筋的錨固長度及鋼筋的搭接、焊接長度進行嚴格監控?！?2過程中控制鋼筋綁扎質量，保證施工質量符合設計及規范要求。○ 34 隱蔽工程驗收 按以上“三檢、三驗”制度進行驗收。 預埋件、預留孔洞質量保證措施預埋件、預留孔洞的施工質量直接關系到單位工程整體質量。根據設計圖紙預埋件與砼結構內的鋼筋不能直接接觸的要求，砼結構內的鋼筋下料、安裝前先進行計算，確保預埋件與砼結構內的鋼筋不直接接觸。為此采取如下質量控制措施，落實到人：⑴ 技術交底施工前，主管工程師會同有關人員對土建結構圖與下道工序關連的設備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙對照，對圖紙中反映的預埋件、預留孔的位置、大小、數量、規格等進行仔細復核，充分了解設計意圖，發現問題及時向駐地監理工程師及設計人員反映，并以設計或監理工程師下達的書面通知為執行標準，將該段內預埋件、預留孔洞詳細統計，并將所有預埋件、預留孔洞單獨繪制成圖進行技術交底。質量控制點 責任人：謝燕云責任人：何春路技術交底測量放線施工控制檢查驗收砼澆筑變形控制測量復核成品保護責任人：梁偉強責任人：莫勁責任人：梁萬兵責任人：梁文平責任人：賈曉旭責任人：寧廣武預埋件、預留孔洞質量廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 41 ⑵ 測量放線根據結構施工分段對預埋件、預留孔洞放線。對于梁、板應在基礎墊層或模板上用紅油漆線標出預埋件位置或預留孔洞形狀大小的外緣口；對于圍護結構上預埋鐵件，應選定一根或兩根主筋來控制預埋件高度位置和方向。預埋件、預留孔洞應以線路中線控制放線定位。預埋件、預留孔洞須嚴格控制其中心線位置及標高，中心線及標高線要用紅油漆標注于模板內面或鋼筋骨架上。⑶ 施工控制預留孔洞模型應按設計尺寸、大小、形狀、垂直度制作，其精度應滿足技術規范要求，預埋件應按設計材質、大小、形狀制作。預留孔洞、預埋件按放線位置安裝并支撐固定，支撐不僅要能保證模型不發生移位，同時對模型本身的變形也要能有效地控制。預留鋼筋應在放線位置內增加固定鋼筋，并點焊于主筋上，有效地防止預留鋼筋在砼灌注工序中移位。⑷ 檢查驗收預留孔洞模型、預埋件按放線位置安裝固定完畢后，應及時檢查驗收，位置不準確，誤差超出技術規范要求的，必須重新施作。加固不牢，易移位或砼澆注中有位移趨勢的，必須重新加固。還必須對照設計圖檢查是否漏項。自檢合格后，報請監理工程師驗收，并作好記錄與簽證，簽證合格后，才可進行下道工序施工。⑸ 砼澆筑前，專職技術負責人應在現場對當班指揮員、操作人員現場交底，使其熟知預埋件、預留孔洞位置、數量及下道工序施工應注意的問題。砼施工時，在預埋件、預留孔洞位置應小心布料，且振搗時，振動棒離孔模不能太近，但須采取措施保證孔壁砼密實，以防預埋件、預留孔洞中線偏移或預留孔洞外緣變形、翅曲或預埋件變向等質量問題產生。加強對預埋件及預留孔洞等的觀測，若變形或位移偏差超標，必須立即停止砼灌注，待加固牢靠后再繼續灌注。⑹ 拆模時，不能使用撬棍沿孔邊硬撬。拆模后，要及時做好預留孔洞、預埋件的竣工測（復核）工作，孔口尺寸、孔壁垂直度誤差超出規范要求的，須盡早修復，對接地體或易破壞的預埋件應設置隔欄或磚墩作顯著標志保護，對預留孔洞須作固定圍欄保護，既防止孔口棱角破壞，又對后續工作起安全圍護作用。 腳手架架抗浮措施中隔墻及內側墻(內襯墻)在本工程中，高度均較高，在澆注時均產生相當的浮力。為阻止該浮力，基坑內的腳手架用 Φ8 鋼筋與底板預留的 Φ16 地錨錨固（縱向間距 3000mm，橫向間距@800,只錨固側墻及中隔墻旁兩排腳手架）。錨固圖如下：廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構施工專項方案 42 第九章 安全生產保證措施 主要施工項目安全措施 裝卸碴與運輸安全措施1）嚴格執行設備安全操作規程。2）棄碴場地必須避免因過大土壓引起對臨近建筑物的危害。碴土遠輸采用專用散裝物料車夜間進行。若靠近交通道路，應防止棄碴危害車輛與人身安全。有害環境保護的棄碴方案，應征得當地環保部門的同意。3）裝載料具時，不得超出裝載限界。裝運大體積或超長料具時，應捆扎牢固，必要時加設保險繩和顯示限界的紅燈，還應專車運輸和專人指揮。4）大型裝載機工作場地，應設車輛機械調度與指揮人員。5）各種運輸設備不得人、料混裝，嚴禁非司機、搭乘非運人的車輛。否則司機有權拒絕發車。6）禁止使用裝載機當“吊機”爬坡和當運輸車用，以免違章發生事故。7）垂直運輸必須設專人指揮。連接裝置必須安全可靠，防止脫鉤、溜車事故。8）安全生產各項技術措施 基坑開挖與支護總體施工要求1）基坑開挖之前，要在基坑頂面坡以外的四周設置排水溝，并保持暢通，防止積水灌入基坑引起坍塌。2）處在土石松動坡腳下的基坑，開挖前應作好防護措施，如排隊鋮石、設置擋護墻等，防止土石落入坑內。3）基坑頂面安設機械、堆放料具和棄土，均應在安全距離（1～）之外，引起地面震動的機械，安全距離更要控制，一般在（～2m）之外。4）開挖基坑時，要按照規定的坡度，分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止，嚴禁采用局部開挖深坑，再由底層向四周掏土的方法施工。5）人力出土時，要按照有關腳手架的規定，搭好出土通道，基坑較深時，還要搭好上下跳板和梯子，其寬度、高度及強度要符合有關規定。6）使用機械開挖基坑，要按照有關機械操作規程和規定信號，專人指揮操作，挖斗下面嚴禁站人。7）遇到涌水、涌沙、邊緣坍塌等異常情況時，必須采取相應的防護措施之后，方可繼續施工。8）基坑底部用匯水井或井點排水時，要保持基坑不被浸泡。9）采用鋼筋砼維護壁時，除頂層可以一次整