質量標準化精細化管理實施細則-資料下載頁

　　

【正文】 輪可在耙裝機上生根固定或用支桿固定。工字鋼，迎山角為65176。—75176。，頂底有窩，生根牢固。掛導向輪所用的繩套，同礦車連接所用繩套的技術要求相同。3）使用期超過3個月的絞車，用砼基礎固定。其規格質量，必須符合使用說明書的技術參數要求。4）臨時絞車，必須用四壓兩迎四錨固定。迎壓柱圓木小頭直徑不得小于ф180mm，迎山角為65176。—75176。地錨用直徑不小于ф30mm的圓鋼，若用道軌制作必須退火。入地深度不得小于800mm。，元寶卡兩個，同電絞底盤緊固在一起。迎壓柱、地錨要牢固可靠。5）鋼絲繩生根要牢固，端頭要捆扎。板卡螺絲要齊全、緊固，繩頭留長不能超過100mm。6）絞車纏繩，嚴禁超量，滾筒余繩至少5圈。7）絞車入井一年后，必須上井檢修，嚴禁超期使用。8）絞車部件、附件齊全、緊固靈活，不缺油，不生銹，不失爆。9）車輛掉道時，嚴禁利用絞車硬拉硬拖。10）絞車閘皮缺斷、磨損厚度超過原厚度的三分之一或磨及鉚釘時，立即更換。11）斜巷絞車，嚴禁不帶電放車和懸鉤操作。12）在上車場下放車輛時，絞車要收緊余繩，上車場余繩超量要嚴禁放車。13）小絞車運輸必須做到：“三好、四有、兩落實”。三好：絞車備好巷道支護規格好、軌道質量好。四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有躲避硐室、有聲光兼備信號。兩落實：崗位責任制落實、檢查維修制落實。14）小絞車司機上崗必須做到“五不開”：絞車不完好不開；二、鋼絲繩打結、斷絲，銷、鏈、繩套不合格不開；三、安全信號設施不全不開；四、超掛車不開；五、信號不清不開。（6）鋼絲繩及連接裝置1）鋼絲繩規格、型號的選擇，要符合《規程》及絞車出廠說明書的技術參數要求。2）使用中的鋼絲繩要根據《規程》規定進行檢查和更換。3）鷹咀式礦車之間的連接：斜巷，雙鏈環連接；平巷，單鏈環連接。凡未用的鏈環，一律掛在鷹咀鉤上。4）鉤頭與礦車之間用帶絲扣的馬鐙連接。馬鐙的安全系數必須符合《規程》要求。5）銷孔式礦車用插銷、鏈環連接。插銷必須有定位或防回松裝置。6）礦車的插銷、鏈環，嚴禁它物代用。7）斜巷除人車外，都必須使用保險繩，其長度要與串車長度相匹配。保險繩和鉤頭之間的連接：可穿過雞心環后插接，也可用3個元寶卡子卡接，卡距150mm左右，繩頭要捆扎，留長50mm左右。插、卡接都必須使用雞心環。保險繩和礦車尾端用卸扣連接。8）卡接、插接的鋼絲繩鉤頭，都必須有雞心環。卡接時元寶卡不得小于4個，卡距150mm左右。繩頭要捆扎，留長50㎜左右。觀察卡和相鄰的受力卡之間的兩股繩應留30mm左右的間隙。9）絞車鉤頭、元寶卡、馬鐙匹配情況見下表：絞車型號55kw40KW25KW鉤頭馬鐙型號10T6T5T5T3T鉤頭繩卡數6個4個4個4個4個保險繩馬鐙型號5T3T3T3T2T（7）鋼絲繩使用管理規定：1）各種絞車鋼絲繩必須建立巡回檢查制度，并有專人對使用情況進行詳細檢查，設立檢查登記簿，認真及時記錄。2）各種絞車必須按照有關規定選取鋼絲繩型號，按照實際所需長度進行領取、更換及試驗。3）鋼絲繩的檢查記錄必須有下列內容：鋼絲繩使用天數、一個捻距內斷絲數、銹蝕情況、檢查時間、檢查人姓名和其他一些必須引起注意的問題。4）在斜巷中必須設有足夠的地滾輪，其標準以鋼絲繩不拖地為標準，凡是拖地處要設地滾。5）立井提升用的鋼絲繩除加強嚴格檢查外，必須定期 涂油；每天對繩和罐耳進行全面檢查一次。6）新安裝絞車所用的鋼絲繩必須有驗算說明書，其一切技術數據都要符合《規程要求》。7）鋼絲繩的使用、保管、更換必須以《規程》第405—408條的準則，結合使用具體情況，由礦長批準后方可進行更換。8）更換下的鋼絲繩及時送到地面，卸在指定地點以備復用。9）傾斜巷道使用的鋼絲繩如果一端不符合要求而另一端很好，有使用價值，可進行調頭使用。10），在一般情況下可以用舊繩代替。11）凡使用有接頭的鋼絲繩，必須遵守《規程》第409條規定。12）斜巷中使用的鋼絲繩要加強維護，避免礦車軋繩，若發現礦車軋繩及時截掉另卡，以防斷繩造成事故。運輸專業精細化管理規定實施細則一、一般規定（一）軌運工作必須建立健全崗位責任制和設備設施（小絞車、電機車、充電機、軌道、一坡三擋等）定人定期檢查維修制。保持完好狀態。軌道運輸設備綜合完好不低于90%，小絞車、小電瓶車完好率90%。在用的電器設備和防爆小型電器不失爆。（二）把鉤工上崗必須做到“五不掛”：、不可靠不掛；；；；。（三）絞車、電機車司機、把鉤（押車、跟車工）信號、充電等要害工種必須持合格證和許可證上崗作業。（四）設備和安全設施一律編號使用，一般由使用單位領取、安裝、維護、回收、移交。（五）工作面兩道的絞車、信號、安全設施、軌道等由采掘區隊管理。兩道以外屬運轉工區管理。（六）安全設施，軌道設施隨設備一塊移交，由礦生產科、機電工區會同運轉工區主持并辦理交接手續。工作面準備期間兩道的軌道安全設施調整、安裝、維護、管理由各使用單位負責。（七）設備、設施，嚴禁偷盜和亂拆、亂卸。所屬單位至少每兩天安排專人檢查一次，并記錄齊全。（八）嚴禁扒車、蹬車、跳車，非乘人車輛，嚴禁乘坐人員。（九）運送超高、超長、超重物，要有特殊措施，且捆扎牢固。運送超長物要用專用的多環鏈連接。如用它物代用，須寫措施經分管技術領導批準。（十）嚴禁人和危險品、人和物料同車同罐運送。（十一）車輛運輸必須有跟車工，但只限一人。除緊急情況外，非跟車工不得發送信號。（十二）司機、跟車工、信號工和把鉤工等必須嚴格執行現場交接班制度。（十三）要害工種違章按礦發文件執行。（十四）運轉工區要做到技術資料齊全、完整，有礦井運輸系統圖，有圖、牌板及設備維修、大修、試驗、運行記錄。（十五）嚴格執行入井人員的檢身制度，嚴格攜帶煙草和點火物品入井。在井口周圍20米范圍內和井下嚴禁吸煙。（十六）設備、材料以及設施的設置和堆放最突出部分距離軌道邊，都不得小于500mm。二、巷道、車場和硐室（一）巷道、車場、甩道的人行道寬度，設備、設施及車輛互相之間的安全間距，必須符合《煤礦安全規程》（以下簡稱《規程》）規定。（二）主要運輸巷軌道符合《安全規程》353條規定扣件必須齊全、牢固并與軌型相符；軌道接頭間隙不大于5MM，高低和左右錯差不大于2MM。（三）軌道的曲率半徑必須符合設計要求。（四）車場不得有坡度，以免車輛自滑，寬度符合《規程》規定。（五）皮帶（溜子）和軌道混合運輸的巷道，其相互之間安全間距必須符合《規程》規定。運輸機頭處必須開拓司機操作硐室，嚴禁司機在軌道側操作。（六）上山施工的倒拉牛絞車和其它巷道對（單）拉絞車，必須開拓絞車和設備硐室，或在5米范圍內把巷道拓寬1米，禁止把絞車和設備安設在巷道內。（七）在能自動滑行的軌道上停放車輛，必須用可靠的制動器將車輛穩住，嚴防車輛自滑。三、平巷運輸（一）電機車運輸及其輔助設施 電機車應保持清潔和完好狀態，定期檢修，責任到人。做到不缺油，燈閘鈴等保護裝置，撤沙裝置齊全靈敏可靠，電器不失爆，完好率不低于90%。凡燈、鈴、閘失效，電器失爆，缺司機棚等嚴禁使用。機車司機必須按信號指令行車。在開車前必須發出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開車座時，必須切斷電源，將控制器手把取下來保存好，并扳緊車閘，但不得關閉車燈。嚴禁機車司機在車外開車，機車上嚴禁乘坐他人。電機車運輸必須遵守下列規定：（1）列車或機車都必須前有照明后有紅燈。（2）正常運行時，機車必須在列車前端，調車和處理事故時不受此限。（3）同一區段軌道上，不得行使非機動車輛。如需要時，必須經調度室同意。（4）列車通過風門時，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能收到聲光信號的裝置。（5）機車行近巷道口、硐室口、風門、彎道、道岔、坡度大或噪音大的地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須降低速度，并在40米以外發出警號。（6）必須有礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。（7）兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛，必須保持不小于100米的距離。（8）列車的制動距離，每年至少測定一次，運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。（9）在彎道或司機視線受阻區段，應設置列車占線閉塞信號。（10）電車嚴禁頂車運行，嚴禁超掛車。（11）主要運輸線上安裝的彎道報警裝置、司控道岔必須堅持使用。（12）蓄電池充電后必須靜置不低于30分鐘，嚴禁在機車上充電，否則罰責任人50元/次。（13）電車司機非緊急情況下嚴禁采用電力反向制動。（14）采掘運輸道軌型不得低于18KG/M，全礦井下消滅非標準道岔（驢尾巴道），消滅雜拌道。機車的檢修，嚴格按照《煤礦機電設備檢修質量標準》窄軌電機車部分執行。（電瓶車）的定期檢修和集中充電工作，由運轉工區負責，建立相應的專業班組和規章制度。電瓶車運輸必須做到“三好”、“兩落實”。三好：電瓶車完好、巷道支護規格好、軌道質量好。兩落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。機車司機嚴格按照《規程》操作做到“六不開”：。電瓶車嚴格實行計劃性檢修，檢修周期