某重型機械制造廠供電系統畢業論文-資料下載頁

　　

【正文】 V側一次設備的選擇校驗 如表85所示表85 380V側一次設備的選擇校驗選擇校驗項目電壓電流斷流能力短路電流校驗動穩定度熱穩定度裝置地點條件參數UN/VIN/AIK(3)/ kAish(3)/ kAI∞(3)2tima數據380173721=一次設備型號規格額定參數UNeINeIOCimaxIt2t低壓斷路器DW152000/3380V200040——低壓斷路器DW15630/3380V63030——低壓斷路器DW15400/3380V40025——低壓斷路器DW15200/3380V20025——低壓刀開關HD131800/30380V1500———5002000/5———500500/5200/5—16075母線LMY125mm8mm—1876—表85所選的一次設備均符合要求（母線的校驗方法同10kV線路）。第九章 變配電所進出線選擇與校驗 變配電所進出線的選擇 變配電所進出線的選擇范圍高壓進線1）如為專用線路，應選線路全長。2）如為從公共干線分支引至工廠變配電所，則僅選從公共干線引至變配電所的分支線。3）對于靠墻安裝的高壓開關柜，柜下進線時一般需經電纜引入，因此架空進線至變配電所高壓側，還需選一段引入電纜。高壓出線1）對于全線一致的架空出線或電纜出線，應選線路的全長。2）如經一段電纜從高壓開關柜引出再經架空出線，則變配電所高壓出線的選擇只選這一段引出電纜，而架空出線可在廠區配電線路設計中考慮。低壓出線1）如采用電纜配電，應選線路的全長。2）如經一段穿管絕緣導線引出再經架空出線，則變配電所低壓出線的選擇只選一段引出的穿管絕緣導線，而架空出線可在廠區低壓配電線路或車間配電線路的設計中考慮。 變配電所進出線方式的選擇架空線 在供電可靠性要求不很高或投資較少的中小型工廠供電設計中優先選用。電纜 在供電可靠性要求較高或投資較多的各類工廠供電設計中優先選用。 變配電所進出線導線和電纜型式的選擇高壓架空線1）一般采用鋁絞線。2）當檔距較大、電桿較高時，宜采用鋼芯鋁絞線。3）沿海地區及有腐蝕性介質的場所，宜采用銅絞線或防腐鋁絞線。高壓電纜線1）一般環境和場所，采用鋁芯電纜；但在重要場所及有劇烈震動、強烈腐蝕和有爆炸危險等場所，應采用銅芯電纜。2）在有火災危險的場所，宜采用阻燃性電纜。在出線火災時，仍要求在一段時間內保持正常運行的線路，應采用耐火性電纜。4）埋地敷設的電纜，應采用有外護層的鎧裝電纜；但在無機械損傷可能的場所，可采用塑料護套電纜或帶外護層的鉛包電纜。4）在可能發生位移的土壤中（如沼澤、流沙帶、大型建筑物附近）埋地敷設的電纜及水下敷設的電纜，應采用鋼絲鎧裝電纜。水下電纜的外面海應有耐腐蝕的防水塑料外護層。5）敷設在管內或排管內的電纜，一般采用塑料護套電纜，也可采用裸鎧裝電纜。6）電纜溝內敷設的電纜，一般采用裸鎧裝電纜、塑料護套電纜或裸鉛包電纜。7）交聯聚乙烯絕緣電纜具有優良的性能，宜優先選用。8）電纜除按敷設方式及環境條件選擇外，還應符合線路電壓的要求。電纜的額定電壓，現在多用“U0/U”的形式表示：是指電纜芯線對地（即對電纜絕緣屏蔽層或金屬護套之間）的額定電壓，應滿足所在電纜系統中性點接地方式運行的要求；U指電纜各相芯線之間的額定電壓，應不低于電力系統的最高工作電壓Umax。電纜的額定電壓U0/U應按表91進行選擇。表91 電纜額定電壓的選擇系統額定電壓UN361035電纜額定電壓U0/UU0第Ⅰ類3/66/1021/35U0第Ⅱ類3/36/626/5纜芯之間最高電壓Umax1242對地雷擊沖擊耐受電壓UPK60757595200250低壓 穿管絕緣導線 一般可采用鋁芯絕緣線，但住宅建筑內及其它重要場所和要求供電可靠性較高的線路，均應采用銅芯絕緣線。低壓電纜線1）一般采用鋁芯電纜，但特別重要的及有特殊要求的線路應采用銅芯電纜。2）明敷電纜一般采用裸鎧裝電纜。當明敷在無機械損傷可能的場所，允許采用無鎧裝電纜。明敷在有腐蝕性介質場所的電纜。應采用塑料護套電纜或防腐型電纜。在有火災危險的場所，應選用阻燃型或耐火型電纜。3）敷設在電纜溝內的電纜，一般采用塑料護套電纜，也可采用裸鎧裝電纜。4）TN系統的出線電纜，應采用四芯或五芯電纜。 高壓進出線的選擇 35kV高壓進線的選擇校驗 采用型號為LGJ395的架空線作為高壓進線。（1）按發熱條件 根據I30=I1NT=℃，查表得，最高平均溫度30℃時的Ial=315A＞I30，滿足發熱條件的要求。（2）校驗機械強度 查表可知，35kV最小允許截面Amin=35 mm2，滿足機械強度的要求。 （3）校驗電壓損耗 由于線路較短，所以可以忽略電壓損耗。 高壓配電室至主變引入電纜的選擇校驗 采用YJL2210000型交聯聚乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為40mm的鋼管埋地敷設。（1）按發熱條件 根據I30=I1NT=℃，查表可得，選用纜芯截面為25㎜2的交聯電纜，其Ial=90A＞I30，滿足發熱條件。（2）校驗短路熱穩定性 計算滿足短路熱穩定性的最小截面 Amin= I∞(3) /C=103/77= mm2＜A=25 mm2式中C為查表所得；，，故tmin=。因此，YJL2210000325電纜滿足短路熱穩定性。 主變至車變引出電纜的選擇校驗 采用YJL2210000型交聯聚乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為40mm的鋼管埋地敷設。（1）按發熱條件 根據I30=I1NT=℃，查表可得，選用纜芯截面為25 mm2的交聯電纜，其Ial=90A＞I30，滿足發熱條件。（2）校驗短路熱穩定性 計算滿足短路熱穩定性的最小截面 Amin= I∞(3)/C=103/77= mm2＜A=25 mm2式中C為查表所得；，，故tmin=。因此，YJL2210000325電纜滿足短路熱穩定性。 380V側低壓出線的選擇（辦公樓）的線路 采用YJV221000型交聯聚乙烯絕緣銅芯電纜穿鋼管埋地敷設。（1）按發熱條件選擇 由I30=℃，查表選擇纜芯截面為50 mm2，其Ial=198A＞I30，滿足發熱條件。（2）校驗電壓損耗 由工廠平面圖量得辦公樓到車變1的距離約為120m， 50㎜2的銅芯電纜的R0=，X0=，辦公樓的P30=97kW，Q30=，因此△U=∑（pR+qX）/UN =[97kW（）Ω+（）Ω]/ =△U%=△U/ UN100%=100%=%＜△Ual%=5%滿足允許電壓損耗的要求。（3）短路熱穩定度校驗 計算滿足短路熱穩定的最小截面 Amin= I∞(3)/C=21000/143=由于前面按發熱條件所選的50 mm2電纜截面小于Amin，不滿足短路熱穩定性要求，故改為纜芯截面為120的電纜，即選擇YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設，中性線按不小于相線芯的一半選擇，下同。饋電給2號車間（試驗樓）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給3號車間（汽車庫）的線路 該車間由于功率較小，由附近車間（7號）提供供電線路，采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給4號車間（材料與成品庫）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給5號車間（食堂）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給6號車間（熱處理車間）的線路 采用3路YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜埋地敷設（方法同上）。饋電給7號車間（木工車間）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給8號車間（裝配車間）的線路 由于車變1內附于裝配車間，因此采用3路交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜YJV2210003120+170+170型（3根相線、1根N線、1根PE線），埋地敷設。（1）按發熱條件選擇 根據I30=℃，查表選擇纜芯截面為300 mm2，其Ial=536A＞I30，滿足發熱條件。（2）校驗電壓損耗 由于車變1內附于裝配車間，無需檢驗電壓損耗的要求。（3）短路熱穩定度校驗 計算滿足短路熱穩定的最小截面 Amin= I∞(3)/C=18770/143=滿足短路熱穩定性要求，故選擇3路YJV2210003120+170+170的五芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜，中性線按不小于相線芯的一半選擇。饋電給9號車間（機加工車間一）的線路 車變1內附于裝配車間，因此采用交聯聚乙烯絕緣的銅芯導線YJV2210003120+170（3根相線、1根N線、1根PE線），穿鋼管埋地敷設（方法同上）。饋電給10號車間（機加工車間二）的線路 該車間與車變2相鄰，因此采用3路交聯聚乙烯絕緣的銅芯導線YJV2210003120+170+170（3根相線、1根N線、1根PE線），直埋敷設（方法同上）。1饋電給11號車間（鑄工車間）的線路 亦采用YJV2210003150+195的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為80mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給12號車間（鍛工車間）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給13號車間（空氣壓縮站）的線路 采用2路YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為120mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給14號車間（鍋爐房）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯聚氯乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給15號車間（鑄水泵站）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給16號車間（露天煤礦）的線路 只需要照明用電，需要供電很小，采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給17號車間（露天材料庫）的線路 只需要照明用電，需要供電很小，采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給18號車間（危險品庫）的線路 亦采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。1饋電給19號車間（收發、傳達室）的線路 只需要照明用電，需要供電很小，采用YJV2210003120+170的四芯交聯聚乙烯絕緣的鋁芯電纜穿管徑為70mm的鋼管埋地敷設（方法同上）。 備用電源(10kV)的高壓進線及聯絡線的選擇校驗采用LGJ3120的架空線路進線。（1）按發熱條件 根據I30=I1NT=℃，查表得，最高平均溫度30℃時的Ial=357℃＞I30，滿足發熱條件的要求。（2）校驗機械強度 查表可知，10kV最小允許截面Amin=25 mm2，滿足機械強度的要求。 采用YJL2210000325型交聯聚乙烯絕緣的銅芯電纜穿管徑為40mm的鋼管埋地敷設（）。綜上所述，變配電所進出線和聯絡的導線和電纜的型號規格如表91所示。表91 變配電所進出線和聯絡的導線和電纜的型號規格線路名稱導線或電纜的型號規格35kV電源進線LGJ395架空主變引入電纜YJV2210000325交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=40mm）10kV備用電源進線LGJ3120架空10kV備用電源引入電纜YJV2210000325交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=40mm）380V側低壓出線至1號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=40mm）至2號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=70mm）至3號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=70mm）至4號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=70mm）至5號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=70mm）至6號車間3路YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管40mm）至7號車間YJV2210003120+170交聯聚乙烯銅芯電纜（穿管，φ=70mm）至8號車間3路YJV2210003120