某路橋有限公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁

　　

【正文】 全部裹覆瀝青混合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取０韬驼久啃r(shí)產(chǎn)量根據(jù)工程實(shí)際適當(dāng)調(diào)整。設(shè)專人檢測每車混合料的溫度及成品料質(zhì)量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊、冒青煙或離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗(yàn)室，若確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)糾正。混合料拌和過程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，試驗(yàn)人員按照要求頻率分別在拌合站和現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標(biāo)檢測。施工結(jié)束后，根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計(jì)算平均施工級配、油石比、施工厚度與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核。集料經(jīng)加熱、除塵后，回收粉塵不能用于混合料拌合。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高1015℃，熱混合料成品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，儲料倉的儲料時(shí)間不得超過12h。拌合樓控制室溫度恒定，控制系統(tǒng)性能良好，要逐盤打印瀝青基各種礦料用量的拌合溫度，并定期對拌合樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。拌合時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取；旌狭系倪\(yùn)輸: 混合料采用車況良好的自卸車運(yùn)輸，一側(cè)廂板鉆孔一個(gè)用以測設(shè)溫度。自卸車均配備防雨篷布，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料前先對自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并噴灑一層菜籽油與水（1：3）的混合液，以防混合料粘貼在廂板上，但不得有余液積聚在車廂底部。為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動汽車位置，分三次裝載，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近車廂的尾部，第三次在車廂的中部。成品料運(yùn)到現(xiàn)場后，專人指揮倒車，每車料都進(jìn)行溫度檢測,與出料單上溫度比較，對溫度過高或過低的混合料不得現(xiàn)場攤鋪，并將溫度、車牌號、到場時(shí)間做好詳細(xì)記錄，且在攤鋪前5分鐘方可揭開覆蓋物，防止溫度損失。全幅已撒布透層、下封層段落，運(yùn)輸車靠近施工一側(cè)邊部行駛，速度宜在20km/h內(nèi)，避免急剎車并減少調(diào)頭次數(shù)，防止對已撒布下封層及透層的損壞。運(yùn)料車倒車時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。混合料攤鋪: 在攤鋪機(jī)前50m范圍內(nèi)，用背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)清除透層表面雜物，清除松散石屑，對撒布不到邊，或料車輪跡處補(bǔ)灑適量乳化瀝青。 ，在攤鋪過程中用水準(zhǔn)儀分別測出預(yù)定斷面攤鋪前、攤鋪后、壓實(shí)后的高程求出松鋪系數(shù)，為后續(xù)施工提供依據(jù)。面層采用一臺攤鋪機(jī)全幅施工。攤鋪高程控制：按照攤鋪高程量掛基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生松動滑落現(xiàn)象，同時(shí)安排專人看護(hù)傳感器，防止傳感器脫離線高而影響攤鋪平整度和攤鋪厚度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不允許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。混合料攤鋪前60分鐘左右對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱至溫度不低于100℃，并在攤鋪機(jī)收料斗中噴灑少量油水混合物，以防止粘料。攤鋪前專人量測混合料的到場及攤鋪溫度，并做好記錄，對不符合溫度要求的混合料不允許攤鋪。待攤鋪機(jī)前有三臺以上待卸料車時(shí)，攤鋪機(jī)開始攤鋪，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。，夯錘開在900r/min左右。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過程中，調(diào)整螺旋布料器兩端的自動料位器呈最佳狀態(tài)，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪出現(xiàn)離析。攤鋪機(jī)料斗應(yīng)在刮板尚未露出約有10cm的熱料時(shí)收攏，收料分多次進(jìn)行，防止一次收斗，粗料集中一處，產(chǎn)生局部離析。應(yīng)在料斗兩翼剛復(fù)位時(shí)下一輛料車開始卸料，做到連續(xù)供料。攤鋪機(jī)后設(shè)記錄員1人對松鋪厚度攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓、終壓溫度進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向現(xiàn)場施工員反饋。同時(shí)設(shè)2人對出現(xiàn)的油丁、劃痕、漏料處等進(jìn)行處理，如發(fā)現(xiàn)有局部離析現(xiàn)象則用1cm細(xì)篩篩除細(xì)料及時(shí)撒補(bǔ)。初壓后如發(fā)現(xiàn)泛油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行表層撒料處理或?yàn)r青混合料換填。混合料的碾壓:壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)下面層所使用瀝青的種類，初步采用以下碾壓組合:壓實(shí)作業(yè)時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，初壓宜在瀝青混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下進(jìn)行，減少溫度對混合料的影響。復(fù)壓過程中由專人用三米直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，較差的部分作出標(biāo)記指揮壓路機(jī)進(jìn)行處理，同時(shí)避免進(jìn)入碾壓中的溫度不穩(wěn)定區(qū)（93115℃）。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙光輪壓路機(jī)碾壓，壓至無輪跡為止，并應(yīng)避免過度碾壓導(dǎo)致的集料破碎。瀝青面層碾壓注意事項(xiàng)如下： （1）壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)攤鋪機(jī)，在壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，起步、行車不宜過快，避免出現(xiàn)擁包，影響平整度。壓路機(jī)應(yīng)盡可能少灑水，只要保證不粘輪即可，保持合理的壓實(shí)速度。（2）施工過程中，操作人員須根據(jù)橫斷面超高變化，保證壓路機(jī)由低處向高處碾壓。（3）碾壓過程中派專人采用插入式溫度計(jì)量測初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄,嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓。為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動。（4）碾壓時(shí)，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)。每段碾壓長度呈階梯形循序向前推進(jìn)，折回處不在同一橫斷面上。（5）對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則。（6）路面邊部壓實(shí)采用振動壓路機(jī)沿邊部慢速振壓3遍，以保證邊部壓實(shí)度。 碾壓過程中壓路機(jī)加油、加水，應(yīng)在已終壓完成的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度。（7）長大縱坡路段由坡底向坡頂方向進(jìn)行時(shí)可采用振壓，由坡頂向坡底方向行進(jìn)時(shí)只能采用靜壓，以防止混合料出現(xiàn)推移。接縫施工：施工縫必須保證緊密、平順；構(gòu)造物處應(yīng)一次性連續(xù)攤鋪。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。橫向接縫：由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道垂直橫縫。在下次攤鋪前，應(yīng)在上次形成的末端清理干凈后涂刷適量粘層瀝青或其他粘結(jié)材料，并注意調(diào)整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。 養(yǎng)護(hù)與交通管制:對成品瀝青面層封閉，急于通車的小路口，灑水降溫，兩邊順接要墊高3～5cm，以防路面啃邊。已經(jīng)施工完畢的路段，設(shè)立養(yǎng)護(hù)管理小組進(jìn)行路面保潔，并達(dá)到監(jiān)理工程師的相關(guān)要求，持續(xù)至合同工程交工證書簽發(fā)之日為止。十、瀝青混凝土上面層施工方案水泥混凝土段落下面層鋪筑完成后，全線統(tǒng)一由終點(diǎn)開始攤鋪瀝青上面層。準(zhǔn)備工作：在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行中線放樣，組織人員對下面層清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮沉。雨后或用雨水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。在上面層施工前24小時(shí)內(nèi)采用智能灑布車噴灑PC3乳化瀝青粘層。噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈，曬干；用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青也可用小型瀝青灑布車人工噴灑；噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一層膜，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予以刮除。除設(shè)計(jì)注明外，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面也應(yīng)噴灑粘層油，氣溫低于10℃不得噴灑粘層油，粘層瀝青撒布后，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。混合料的拌和：混合料采用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌合機(jī)在使用前經(jīng)標(biāo)定合格，各指標(biāo)性能滿足相關(guān)要求，一盤料拌和周期初步確定為45s（其中干拌5秒），集料的加熱溫度、瀝青加熱溫度、出料溫度必須符合規(guī)范要求。在拌和機(jī)下料口設(shè)專人檢測混合料的溫度及成品料的質(zhì)量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗(yàn)室。混合料拌和過程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，試驗(yàn)人員按照要求頻率分別在拌合站和現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標(biāo)檢測。施工結(jié)束后，根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計(jì)算平均施工級配、油石比、施工厚度，與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核混合料的運(yùn)輸：同下面層部分,對溫度過高或過低的混合料不得現(xiàn)場攤鋪，并將溫度、車牌號、到場時(shí)間做好詳細(xì)記錄。瀝青混合料攤鋪：在攤鋪前報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收工作面，攤鋪前50m范圍內(nèi)專人用森林滅火器清除后期帶入現(xiàn)場的塵土、雜物。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁控制厚度、橫坡及平整度。攤鋪前準(zhǔn)備工作及攤鋪中注意事項(xiàng)同下面層部分，上面層攤鋪施工時(shí)著重控制以下技術(shù)指標(biāo)：（1）混合料的攤鋪溫度符合要求。（2），夯錘開至1000r/min左右。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。碾壓：壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時(shí)，壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)攤鋪機(jī)，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，遵循由低向高“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則進(jìn)行作業(yè)，每段碾壓長度控制在30—40米之間，勻速慢壓并呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，整個(gè)碾壓過程連續(xù)進(jìn)行，壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，起步、行車不宜過快，應(yīng)盡可能少灑水，以不粘輪為原則，隨時(shí)對路面攤鋪碾壓后表面空隙部分采用細(xì)集料進(jìn)行找補(bǔ)。碾壓過程中派專人采用插入式溫度計(jì)量測復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄,嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。復(fù)壓時(shí)由專人用五米直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，平整度較差的部分作出標(biāo)記指揮壓路機(jī)進(jìn)行處理。對復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，做到不漏壓、不超壓。路面邊部壓實(shí)采用振動壓路機(jī)沿邊部較常規(guī)慢速多振壓2遍，以保證邊部得到充分壓實(shí)。中途壓路機(jī)加油、加水，應(yīng)在已終壓完成并冷卻的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度，同時(shí)嚴(yán)禁對新鋪路面污染。接縫：橫向施工接縫采用平接縫，施工時(shí)與下面層橫向接縫錯(cuò)開1m以上。鋪筑前，在接縫處涂灑乳化瀝青，增加新鋪與已壓實(shí)路面粘結(jié)力，已壓實(shí)的接縫處墊木板至虛鋪厚度，然后進(jìn)行熨平板加熱，使已壓實(shí)部分的混合料預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。從接縫處攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)用三米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，趁熱進(jìn)行處理，如無法達(dá)到要求時(shí)，予以換填處理。橫縫碾壓時(shí)，考慮面層施工寬度及周圍地勢環(huán)境受限，壓路機(jī)盡可能的先橫向壓實(shí)，逐步改向縱向碾壓。養(yǎng)護(hù)及交通管制：上面層施工完成后，在路面溫度自然降到50℃以下時(shí)方可開放交通，急于通車的小路口，灑水降溫，兩邊順接要墊高3～5cm，以防路面啃邊。 瀝青混凝土面層雨季施工時(shí)應(yīng)注意的問題在現(xiàn)場施工中，應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，及早做好基層及路肩的排水措施。遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。在具體施工中，嚴(yán)格按照國際ISO9002質(zhì)量合格證體系中防護(hù)程序文件操作，并編制切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書，以便在季節(jié)影響中，力爭達(dá)到最大的工效。在天氣預(yù)報(bào)即將來雨的天氣及早結(jié)束瀝青路面的施工。堅(jiān)決不冒雨施工。瀝青面層的空隙率應(yīng)控制在3%5%以內(nèi)。壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，壓實(shí)度為96%以上。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)應(yīng)停止施工。十一、交通工程標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也將采取如下的預(yù)防措施：①、對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。②、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。③、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路側(cè)（平、緣）石邊緣不得小于250mm。基礎(chǔ)施工①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。②、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。③、基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。④、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。⑤、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。⑥、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。標(biāo)志牌立柱施工①、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路側(cè)（平、緣）石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路側(cè)（平、緣）石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志。②、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。③、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682005）附錄E的要求。④、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時(shí)按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。⑤、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為600g/㎡。⑥、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：汽車吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用汽車吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。標(biāo)志板面制作交通標(biāo)志板面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排