水泥混凝土路面施工組織設計-資料下載頁

　　

【正文】 0。水平尺量，每20m量4處3相鄰兩塊縫寬（mm）177。3尺量，每200m量4處4頂面高程（mm）177。10水準儀，每200m量測4點第八章公路設施工程施工方案和方法本標段沿線公路設施工程主要數量：鋼筋混凝土立柱200根，單柱式交通標志16個，單懸懸臂式交通標志3個，里程碑2個，百米樁22個。標志、標線施工質量的好壞，不僅影響道路環境的美觀，而且對其是否發揮出使用功能起著決定性的作用。施工原則上要求標志、標線在夜間能具有和白天一樣的可見性。一、交通標志交通標志是指明道路情況和對交通要求的設施。其目地是為了避免行駛在道路上的車輛和行人發生危險。（一）、材料標志柱：因設計未明確標志柱為何種材料，故本施組暫按鋁合金柱來考慮。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區的標志柱。鋁合金柱要滿足規范要求。標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）的規定?；瑒硬垆摚翰捎肔C4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）的規定。高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用40B或45號鋼，并符合有關規定?；瑝K：采用普通碳素結構鋼A3制造。水泥混凝土基礎材料：強度不小于20MPa，并符合設計文件的規定。鋼筋：采用熱軋結構等級圓鋼筋，Ⅰ級3號鋼，并符合設計和施工技術規范中的有關規定。定向反光標志膜：采用工程級定向反光膜，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規定。反光膜和底面粘結膠可用壓型或熱敏型。金屬構件均進行防銹處理。標志支撐結構按規范規定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為550～600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。（二）、施工標志的制作⑴、交通標志的形狀、圖案、顏色按《道路交通標志和標線》（GB57681999）和設計的規定進行制作；指路標志的漢字采用墨體大號28點字體，阿拉伯數字也按《道路交通標志和標線》（GB57681999）制作。⑵、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。⑶、在不降低標志結構強度的前提下，為了方便標志板的制作，如對指示標志的底板，可不要求做卷邊加固處理，但必須按設計要求。⑷、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。⑸、標志板與活動滑槽、卷邊加固件的連接，在保證連接強度和標志板面平整、不影響貼反光膜的前提下可采用鉚焊或點焊。⑹、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。2176。安裝⑴、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。⑵、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計、《道路交通標志和標線》（GB57681999）和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5176。⑶、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。⑷、所有標志立柱都要焊接柱帽，柱帽用鋼板沖壓面成。⑸、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為177。3mm/m。⑹、立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。2mm/m。施工控制⑴、使用的材料應符合設計及規范要求，并且要得到監理部門的認可。⑵、運到現場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。⑶、標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于177。2176。，不允許有超過規范要求的177。3mm/m的翹曲。⑷、安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。⑸、對于標志基礎，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質量。并且要保證預埋件不被移動。⑹、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。⑺、安裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。⑻、在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。交通標志施工工藝流程見表59《交通標志施工工藝流程圖》。二、路面標線標線與道路標志共同對駕駛員指示行駛位置、前進方向以及有關限制，具有引導并指示有秩序地安全行駛的重要作用。（一）、材料路面標線材料使用熱熔型涂料（路標漆）。其技術指標應滿足《道路標志和標線》（GB57681999）要求。施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監理工程師予以書面批準后方可使用。（二）、標線設置車行道中心線、車道邊界線與車行道邊線按設計圖紙進行設置。分為實線與虛線。其實線為除橫穿、掉頭、左右轉彎、為停放車輛而橫穿的情況外不要跨線的線；虛線為因超車等情況對交通無障礙時可跨越的線。人行道、停車線設置按設計圖紙進行設置。標線以路中心為基準線。對于人字線，在劃線前應用粉筆按設計圖在路面放大樣圖，經監理工程師檢查符合設計要求后方可施工。（三）、施工與控制施工前認真檢查施工設備，確保其正常。劃線前，應對準備劃線的區域進行路面檢查，路面劃線區域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。所有的縱向標線由自行式機械噴涂。噴涂要均勻。所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整。劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。路面標線施工工藝流程見表510《路面標線施工工藝流程》。第九章質量保證體系及質量保證措施一、質量創優目標質量方針滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標。質量目標及創優規劃以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創國內公路施工一流水平，確保工程質量達到省優良樣板工程。主要指標為：整個合同段工程質量普遍創優，出精品，絕次品。單位工程合格率100%，優良率達90%以上。二、質量保證體系及質量目標的實現組織保障措施，代表公司履行合同并列入公司創優計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業全面質量管理措施的全面落實到位。，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程的質檢員，從組織措施上保障創優計劃的真正落實。，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質量保證細則。將工程質量創優成績納入項目經理考核的主要內容，實行質量一票否決，對工程質量達不到創優計劃的責任人進行重罰。，責任到人。質量驗收嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》執行。質量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度，建立以監理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強工程質量控制。質量管理制度對本項目的管理嚴格執行公司有關制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規程對施工實施過程控制。明確管理人員質量職責我公司將對本工程項目推行標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充分調動各級技術人員的積極性和創造性。認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對促進生產技術的發展和保證工程質量都有著極為重要的作用。三、質量保證總體措施組織保證建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。制度保證技術負責人組織各專業技術人員，按照技術規范要求，完善各工序，同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現場人員培訓的規定執行，積極參加培訓。建立一套公正的獎懲制度對違反操作規程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以處罰、對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實施。做好技術交底每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰規定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經駐地監理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。四、分項工程質量保證措施模板制作與安裝，除內拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設置在已完成的砼中。，剛度和穩定性：鋼模厚度不小于5mm，模板需設置一定數量的縱橫肋并設置足夠的支撐。同時模板主設計應考慮到砼的震動影響。，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加2020mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。，設置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復使用前必須校正好，未經清理校正的模板不得重復使用。，以免出現外觀顏色差異。鋼筋的制作與安裝，應附有出廠產品合格證，并按規定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性能試驗。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規定的范圍進行焊接操作。，應按設計規定留足保護層，不得有負誤差。留設保護層應以相同配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁用鋼筋支墊，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上。，應根據設計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數、間距、錨固長度、形狀是否正確。，無松動、變形現象。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。砼制備、運輸、澆筑、養護，準確稱量各種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。，可采取摻入緩凝型、減水劑等措施。，應做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現象，影響混凝土的強度及抗滲性。，施工中防止漏振、欠振和過振現象，在施工縫和預埋件部位尤其應振搗密實。振搗時應避免振搗器觸及模板、止水帶及預埋件等。嚴格按施工規程進行混凝土的養護，不宜過早拆模。拆模時混凝土的強度必須超過設計強度的70%，混凝土表面溫度與環境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產生裂縫。路基工程施工質量保證措施，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或導致路基浸水對高路塹段還應加強邊坡的穩定觀測。、土質、地下水位、填方邊坡等不同進行相應處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應≥85%，如原地面潮濕，應采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于1m，向內傾斜2%的臺階。五、原材料質量保證措施材料采購根據本公司質量方針和質量目標的要求，依據本公司的材料采購的有關程序文件，選擇有資質、信譽好的材料供應商，保證所有同工程質量有關的物資采購能滿足規定的要求。材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內容與采購合同的內容或事先的協定是否一致，不一致則應通知采購責任人及時與材料供應商處理。原材料的檢驗；材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學性能檢驗。，材料員應盡快安排該項工作。、有材質證明及物資經檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當物資的質量不符合合同規定，則作退貨處理。，需經項目質量監督員簽發進場物資的準用令。否則，進場材料不允許在工程中使用?，F場物資的堆放、貯存現場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識牌上要標明材料的品種、規格、型號、數量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應標明材料的類別、規格、型號、進貨日期。六、成品保護措施項目經理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其它部門為成品保護的相關部門，本項目的成品保護具體運作執行公司ISO9001程序文件之《》文件，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護，確保交付給業主優良的滿意的產品，按照該程序的要求負責協調各施工隊伍的施工，使施工有序進行，避免各施工隊施工過程中對彼此的成品、半成品的損害，定期檢查評比，督促各施工部門落實成品保護措施。項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業，定期檢查，并根據具體的成品、半成品保護措施的實施效果進行獎罰。施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。項目部每周的協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍的成品保護措施落實情況進行評比，集中解決發現的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。加強對施工場的平面管理，避免外來因