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花冠汽車電器實驗臺的設計-資料下載頁

2026-07-20 14:44本頁面

　　

【正文】號閃光器繼電器T4的7號端子中繼線連接器J2的A端子負極搭鐵，同時，蓄電池正極FL MAIN [8]。本章小結本章首先確定了全車線路中的基本元件，全車線路中的基本元件與實車一致，以方便學生與實車對照。實驗臺電路連接方式與實車一致，并分析了豐田花冠汽車電路圖的讀圖方法。第3章電器實驗臺的設計實驗臺的總體設計要求電器實驗臺的設計要滿足教學的需要, 即具有良好的示教效果以及便捷的操控性能。同時進行相關輔助功能的開發, 從而鍛煉學生的工程實踐應用能力。具體要求體現以下幾個方面：１、選型。在選擇參照車型時應充分考慮它的代表性，因此要使所選擇的電器系統在實際工作性能上能夠反映現代汽車技術的先進性，體現發展的趨勢和潮流，同時具有普及性，便于汽車工程相關專業實踐教學環節的展開；并且所選擇車輛具有鮮明技術特色。２、服務教學。因為設計是為教學服務的，因此在設計實施的具體過程中，首要的問題就是要保證電器系統的工作性能以及每一個器件的工作原理均得到體現，表達要力爭簡單、明了，使用起來方便快捷，設置故障診斷功能有利于提高學生的工程實踐運用能力。３、實驗臺布局。在考慮布局合理、結構緊湊的同時, 還要便于教學并注意各個電器元件在工作時相互之間功率的匹配。此外，要求實驗臺具有直觀形象的教學演示功能以及良好的操縱控制性能。花冠汽車電器實驗臺的設計電器實驗臺的設計要實現良好的操控性能及示教效果,要求臺架可以實現折疊, 并考慮到電器系統構件的支撐及定位緊湊、臺面質量分布均勻度、臺面的整潔度、臺面穩定性、運動件與固定件是否發生干涉等因素。臺面設計電器實驗臺的板面設計和制作主要依據花冠轎車的車身線束進行布置,同時也參照了花冠車身的各電器元件的布置情況。板面尺寸的確定主要依據各個電器元件的形位尺寸和位置尺寸,根據線束的布置及幾個主要元件的形位尺寸,然后初步估算板面的大小,把布置在板面輪廊上的元件的位置確定下來，初步估算板面采用1800120030（單位：mm）。臺架的選材臺架的材料選用45鋼,強度、價格均可行。臺架的各連接處均采用焊接,其強度不低于材料的強度,可以達到支撐臺面及固定、穩定的作用。臺架的設計臺架的制作方案：為了更好地達到汽車電器系統實驗臺的設計目的和完成預期的效果，為教學提供更直觀、生動的教學模具，完成發動機各工況的模擬，實驗臺的工作原理及故障演示，初步選擇臺架為如圖31所示，電器實驗臺臺架的設計是根據板面的布置情況和大小,以及某些元件的傳動需要來進行設計的,以45鋼的角鐵和方鋼為主,各連接處采用焊接和螺栓聯接,其強度不低于原材料的強度,可以達到支撐臺面以及固定、穩定性的作用。為了移動方便,采用橡膠輪,這樣可以起到減震的作用。臺架的尺寸：長*高*寬=1500700780（單位：mm）。臺架圖臺架的校核板面與板面上零件的總質量大約在50千克左右，由此可知支撐臺架需承受的力不是很大。由于支撐臺架采用鋼管制成，鋼本身是抗壓材料，并且承受的力不大，所以支撐臺架的剛度完全能滿足要求；本實驗臺是一種箱式實驗臺，所以控制面板的質量均勻分布在支撐臺架上，所受的力也是均勻的，有此可知，支撐臺架上沒有應力集中不會產生彎曲、斷裂和損壞，因此，支撐臺架的強度也是完全能滿足要求的。附屬件的定位與設計電動機的選擇,額定轉速為：4000r/min，所以要求選用的電動機的額定功率應大于發電機的額定功率。考慮到電動機的工作環境, 選用Y系列的三項鼠異步電動機。（１）電動機的型號：Y8012。（２）電動機的基本參數：額定功率為:；滿載轉速為：2825r/min；質量為：16kg；電動機外型：長寬高=285165170（單位：mm）；軸伸尺寸：DE=1940（單位：mm）；電動機中心高H為：80（單位：mm）。 V帶及帶輪的設計為實現可靠的傳動, 依據設計目的, 考慮到實驗臺是用于教學, 工作時間短, 且周期性工作。選擇帶傳動, 皮帶的工作表面在短期內不會過量磨損, 而使用壽命能夠足夠長,無需經常更換[9]。１、設計的主要技術參數電動機的轉速n1=2825r/min發電機的 n2=4000r/min發電機的輸入功率P=２、V帶的結構與規格V帶分為普通V帶、窄V帶、寬V帶、大楔角V帶、汽車V帶等多種類型，其中普通V帶和窄V帶應用最廣。本次設計選用普通V帶。（１）帶由抗拉體、頂膠、底膠、和包布組成。抗拉體是承受負載拉力的主體，其上下的頂膠和底膠分別承受彎曲時的拉伸和壓縮，外殼用橡膠帆布包圍成型。抗拉體由簾布或線繩組成，繩芯結構柔軟易有利于提高壽命。抗拉體的材料可采用化學纖維或棉織物，前者的承載能力較高。，當帶受縱向彎曲時，在帶中保持原長度不變的周線稱為節線；由全部節線構成的面稱為節面。帶的節面寬稱為節寬（bp），當帶受縱向彎曲時，該寬度保持不變。普通V帶已標準化，按節面尺寸的不同，普通V帶有七種型號。在V帶輪上，與所配用V帶的節面寬度bp相對應的帶輪直徑稱為基準直徑d（）。V帶在規定的張緊力下，位于帶輪基準直徑上的周線長度稱為基準長度Ld。（２）單根普通V帶的許用功率帶在帶輪上打滑或帶發生疲勞損壞（脫層、撕裂或拉斷）時，就不能傳遞動力。因此帶傳動的設計依據帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。為了保證帶傳動不出現打滑，單根普通V帶能傳遞的功率 ()式中：A為單根普通V帶的橫截面積。18

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