造船廠安全操作規程-資料下載頁

　　

【正文】 否能滿足吊裝要求，并提供有關數據供起重指揮員參考。．4作業時要嚴格遵守高吊的安全技術操作規程，不能急于求成，操之過急，以免造成“飛車”等機械事故的發生。．5吊裝時要嚴格服從起重指揮員指揮，指揮員指令、手勢不明確或與指揮員有分岐時，不可以盲目操作，要先知會指揮員，進行協調好后，再進行操作。．6在吊裝過程中，指揮員要定出專用通訊頻道，吊機司機認真聽從指揮員的指令，沒經過指揮員的I同意任何人員不得改用頻道。．7 吊裝大型分段過程中，司機不能隨便離開駕駛室，確實有事要暫時離開，應先通知指揮員，得到意后才能暫離工作崗位。(旁板、甲板等)，由負責該地段施工的裝配工長安排人員負責清理加強、卡碼、余量等雜物，由安全員認可后方可運走或翻身吊裝。特別要注意有些貼裝件必須撕開油漆膠布進行檢查。發現問題需采取有效措施后方可進行下一步作業。檢查人員由指揮該分段的起重檔長組成。，若有些部位需用枕木的，要采用專用翻身枕木，枕木要鉆通孔，用小鋼絲繩將枕木與翻身鋼索連接固定。、雜物，上道工序要及時安排清理。有用的管子、風管、電纜托架等要綁扎固定好，防止翻身時工件墜落。，任何人不得站在甲板邊或高處用鏈條、焊線等索具捆綁風機、千斤頂、材料、卡碼等物件往下放，以防發生意外。，下方不得有其他人員作業，必要時安排專人到下方監控。：a)施工所用工具、材料到位；b)2人以上作業；c)系好安全帶；d)看清作業環境，確認下方無人方可施工；e)焊接好“U”形托馬；f)一人扶住肘板，一人進行拆裝作業；g)點焊固定，每段點焊長度不得小于40mm；施工時精力要集中，防止爆焊；h)施工過程要注意環境變化，發現異常情況立即停止施工；i)在正常情況下，不得中途中斷作業。：a)施工用工具、材料到位；b)系好安全帶；c)焊接好“L”形托馬；d)了解清楚作業環境，確認下方無人方可施工；e)在拆除加強時，為防止爆焊，應用鐵絲將加強與托馬連在一起；f)清理施工現場。，下方要拉警戒繩，并派專人監控，防止有人進入危險區域。、艏艉外板區域由起重班負責拉設安全網。 、輔機、螺旋槳、舵葉、軸系等大型設備吊裝作業規程，考核合格，并持證上崗操作。學徒要有師傅帶領，不準單獨作業。，熟知各種吊具繩索和夾具的允許負 荷及報廢標準。，使用者應按使用標準進行認真檢查。吊裝精密件時，使用的工夾具及索具必須保持清潔干凈。 ，施工單位班長、工段長要做好清場和起吊眼板的裝焊、卷揚機滑輪、滑輪組穿繞的檢查工 作。配備有足夠負荷的工具和設備的保護措施。，不能長時間高空懸掛，必要時要做好保護措施，并加強監控和檢查，舵葉下面必須用架、木等物件墊好，以策安全。 ，必須編好號，統一指揮。啟動卷揚 機時，鋼絲繩受力范圍(碼頭欄桿處)應設禁區、掛警示牌，安排專人監控。、水下工程等大型精密件時，事前由工段長主持召開準備會議，明確吊裝計劃，制定措施，有完善的施工方案，施工方案應包括吊物重量和各受力部件計算、起重吊耳、滑柄、鋼絲繩、卷揚機、葫蘆等起重設備、設施的選用和校核等。指定專人負責統一指揮，首制船由項目部組織召開專題會議。，經檢查確認穩妥，并用繩索牽結部件，保持平穩，方可進行指揮吊裝。項目部責任領導，鉗工、起重工段領導及安全員要到現場監控，并做好記錄。，棱角部件及精密部件必須采取襯墊措施，吊裝重心應正確，夾角要適當，不準大于120度，不允許用鋼索直接捆扎艉軸、中間軸、舵桿、鏜孔用的鏜桿及其它物件的配合面上吊裝，注意設備的滑動配合部位要扎牢。 ，不能隨意滑動，操作時應檢查葫蘆的可靠性，使用時用力要均勻，一個人拉不動時禁止多人拉，使用多個葫蘆同時起吊一件物體時各個葫蘆動作負荷分布要均勻。，吊索每次換捆扎位置要適當，以防艉軸進入量過快，同時葫蘆拉入艉軸安裝量與葫蘆控制艉軸量要均勻，使艉軸按艉管中心方向平穩緩慢進行安裝，進入時艉管前后端面要有專人監控和指揮。，吊裝時必須按各船臺斜度校對好進行安裝。，寬度必須在460mm以上，搭跳板時要及時拉上雙層護欄，掛好安全網，保持作業環境的安全可靠，操作者必須系好安全帶，安全員必須到現場監控。、運輸工必須按公司安全管理制度規定的安全技術操作規程進行。、丙烯、CO2站安全操作規程、教育，懂得及掌握安全操作技術方法、性能，經考試合格領取安全操作證或有關化學危險品等有效證件后方可上崗操作。正確穿戴勞動防護用品，禁止穿有鐵釘的鞋及可能引起靜電和摩擦產生火花的衣物(如化纖、氯綸、尼龍等)。、丙烯、CO2站，手機、對講機等非防爆型的通訊工具進入站房前必須關機。禁止在站房內吸煙。、丙烯、CO2，站周圍應設置清晰、明顯的“嚴禁煙火”等警示標志牌。，并做好氣瓶、非值班人員進出站等登記工作。(操作者)應密切注意各部位壓力的變化，嚴禁超出規定的壓力；管道因冰凍而堵塞，只允許用熱水或蒸氣解凍，嚴禁用火烤。，檢查時禁止用火試驗。設備和管道應按照規范定期作水壓和氣密試驗。、容器及管道若需動火修理作業，在修理之前應作充氮吹掃(氮氣純度）98％、吹掃口檢查含量≤％，并按公司三級動火制度進行審批，審批同意后指定專人監護和采取有效的防火防爆措施，方可進行修理作業。，站內存放的氣瓶應關好氣閥，旋緊瓶冒，放置整齊、穩固，并要保持通道暢通。炎熱季節氣瓶要防止日光曝曬。站內存氣量不應超過日用量的兩倍，嚴禁存放其他油脂類、爆炸性和助燃物品、氣瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余壓力。，并保持向上直立，嚴禁在地上滾動氣瓶，嚴禁使用電磁車輛搬運。、CO2裝載、卸放過程中，應在安全區域范圍內進行，并且嚴格按照運輸、卸載的有關程序進行操作。、丙烯氣體泄漏，應在事故現場周圍劃出禁火、危險區域，嚴禁帶火種和容易產生火花、靜電的物件入內。應先關閉泄漏氣源，然后及時使用防爆風機和風管抽走，經測爆測氧合格后，才能解除警戒。，如發現供氣設備設施有故障或損壞，而未能完全修復產生嚴重漏氣時，應立即停止供氣，待修復正常后方可供氣。，必須熟悉車間內各項安全規定，嚴禁違反本工種安全技術操作規程。車間內禁止吸煙，作業人員要自覺穿戴勞動防護用品。，愛護所有沒備、工具，一切設施不得隨意損壞。，更換后的玻璃應扔入垃圾桶內，不允許踩爛散落在地上，避免堵塞漏砂孔。，值班人員檢查所用設備，確認安全后才能施工。(鉗工)必須熟悉本車間所用設備的機械性能、結構原理，以高度責任心認真巡查，并做好設備運行記錄。、值班人員外，其他人員未經批準不得擅自進入。工具要經常檢查，同時按設備規定要求做好定期檢修和原始記錄等工作。、工具、工件上的砂清干凈，避免浪費和砂塵污染設備、休息房，并將砂管、砂槍等擺放好，將垃圾倒在垃圾桶內，防止垃圾、玻璃堵塞砂孔和被設備吸走而損壞設備。，嚴禁打開通風設備車間的小門，以防止電火花引燃漆霧發生火災。、皮帶等進行吸塵和清潔工作，每隔三個月對車間主輸送帶內的鋼砂進行清理，特殊情況另行處理。，電器設備應是防爆型，并應定期檢查，一切電源開關必須安裝在庫房外面，管理人員不得自行拆裝修理。、防爆、防塵、防毒的安全知識，熟悉消防器材位置和使用方法。，油漆房必須配備相應的消防器材，管理(值班)人員定期對消防器材進行檢查，發現問題及時整改。(值班)人員、有關人員禁止帶手機、對講機等容易產生火花的工具進入油漆房。，嚴禁穿產生靜電和摩擦產生火花的衣物、鞋(化纖、尼龍、帶釘鞋)等上崗操作。，排除可燃有害氣體，避免開卷閘產生火花引起火災和爆炸事故。，電瓶車要停在指定位置，油漆房嚴禁帶火種進入和吸煙，嚴禁電瓶車入內，非要動火的必須經上級主管部門批準和辦動火證方可動火。，保持整齊穩固，不得堆放太高，防止倒塌傷人。，在開罐時不能用鋼鐵工具敲打，應用專用工具，以防產生火花引起爆炸事故。，特別是做好易燃溶劑(如松節水)的登記、清點工作。，嚴禁將廢油漆亂倒，應集中交還油庫處理，防止污染環境或意外火災事故。，關好門窗、切斷電源、確認沒有留下安全隱患后方可離開。，熟練測爆操作技術，才能從事測爆工作。，按照安全技術操作規程和有關規定履行職責。，了解清楚需測爆位置周圍情況，以防發生意外，同時要認真細致地做好檢測工作。，特別是密閉艙室，必須按有關規定穿戴好勞動防護用品，嚴禁穿戴會引起靜電或會產生火花的鞋及化纖、尼龍類服裝。，要做好輪換監護工作，如發現艙內氣味過濃，有刺激眼或有不適等現象，應立即停止工作，到艙外呼吸新鮮空氣。，檢測前，首先在進口處進行預測，若測得可燃氣體濃度大于其爆炸下限5％時，就不準再進入艙內檢測。因特殊情況需進內檢測，必須在做好有效的防護措施和有專人監護的情況下才能進行，而且時間不能過長。，不能立即進入，一定要做好通風后才能進入，同時要做好防止窒息的預防工作。、死角等盲區，一艙內不得少于兩個檢測點，每個點要測上、中、下三個部位，取最大值作為簽發證書的依據。，并把檢測結果及時通知送有關部門，以備查征。，必須帶防爆電筒，禁止帶非防爆型通訊工具進艙。，使儀器保持正常狀態，同時要按規定按期送往有關部門校驗。，必須戴安全帽，在室內工作時不準赤膊穿拖鞋穿短褲。，工具物料不準往下拋，在跳板上作業跳板必須平穩牢固。，必須戴口罩，包玻璃纖維時必須穿好防纖維進入的工作服，有時管子排煙灼燒，工作時要注意傷手腳。，必須切斷電源，需用移動照明時電壓必須36V，在潮濕處工作必須12V行燈。 ，不準吸煙，不準穿容易發生火星的鞋。，棚位上作業應注意跨越棚擋失控事故。，要注意手指扎進，敲傷事故。，清料，清場地。保持室內清潔，嚴防火災發生。（解）纜安全操作規程，帶（解）纜人員必須做好帶（解）纜準備工作，保證纜樁、導纜孔及絞盤設備的完好及四周環境場地的整潔。擲引纜物前事先招呼對方，以引起注意。，帶纜人員要有專人指揮，認真帶好纜繩，保持船只纜繩平均收緊，并搭好上下船跳板，敷設安全防護裝置，以保證行人安全。，作業人員必須仔細檢查纜繩緊松情況，發現問題應及時采取有效措施。船只在碼頭試車前，作業人員須對帶纜繩索進行認真檢查，是否符合試車安全要求；動車時，要檢查纜繩松緊情況和前后船只的纜繩、跳板等安全情況，發現問題及時采取措施，必要時應通知停車。，作業人員應白天懸掛車旗，晚間懸掛白、綠、紅三盞信號燈，船旁掛紅燈警示，動車船只應裝好擴音器等聯絡信號。，作業人員應穿好救生衣，跨越船檔、上岸、下船不準竄跳，要注意周圍環境，站穩腳跟，防止踏空和物件絆腳滑跌等。，作業人員站立的位置適當，并戴好防護手套；帶纜時，手不能抓在纜繩與帶纜樁之間，防止纜繩收緊時切軋受傷。，安全生產保衛部分聯合檢查，船舶的帶纜情況，作業人員必須認真做好帶纜加固和巡回檢查工作，不得擅自離開工作崗位。，作業人員要有專人負責且必須聽從船長指令進行操作，并將多余的纜繩整齊，收放纜時要注意安全。、氧氣膠管和電焊線現場操作規程、電焊工要嚴格遵守本工種安全技術操作規程和有關安全管理規章制度。、氧氣膠管．1作業人員在施工前，必須對所用的乙炔、氧氣膠管進行檢查，發現破裂漏氣、老化、硅裂，應立即駁接或更換，接駁兩端及膠管快速接頭處，要用鐵絲捆扎牢固，并用絕緣膠布進行包扎。．2乙炔、氧氣膠管禁止分支管(三叉)使用。．3快速接頭與箱體接頭對接好后，確認緊密無漏氣現象，才可進行施工。如發現漏氣，應檢查接頭、防漏氣墊圈是否完好。如已損壞，應立即自行到工具室更換，如果是箱體的接頭損壞，應立即通知現場值班的維修人員更換。嚴禁邊漏氣邊使用。．4進入密閉(狹窄)艙室、箱體、油柜、容器內作業完后，必須將乙炔、氧氣膠管拉出艙外，切斷氣源掛在通風良好的地方；嚴禁在未切斷乙炔、氧氣氣源的情況下，把乙炔、氧氣膠管、割炬鎖在工具箱內；禁止扭麻花或用鐵絲綁扎后不拆除膠管與箱體的快速接頭就了事。．5乙炔、氧氣膠管與快速接頭、割炬的接駁處必須用鐵線綁扎牢固，確認不漏氣后方可使用。．1作業人員每次作業前，應對所使用的電焊線進行檢查，發現破皮露銅芯時，應立即用絕緣膠布包扎好，防止發生短路事故、觸電事故。．2如發現焊線外皮老化、硅裂現象、絕緣性能嚴重下降或焊線接頭超過三個駁接頭時，應更換焊線。．3焊線損壞要重新接駁時，應按接駁要求接駁，用套管(銅管)將焊線兩端插入壓緊，并用絕緣膠布包好，嚴禁把焊線兩端隨便擰在一起就投入使用。．4焊線接接線箱、焊機的電源輸出螺絲時，要用扳手把螺絲帽壓緊電焊線耳，不得有松動現象，嚴禁焊線無線耳接焊機。 上船或入機艙的乙炔、氧氣膠管、電焊線，乙炔、氧氣膠管要與電焊線分開兩邊走，嚴禁掛在設備、儀器和已加油的油柜上；防止損壞船上設備、儀器和發生火災、爆炸事故。、氧氣膠管、電焊線必須按規定架空，有管線架的區域要在管線架外圍拉設，禁止隨意亂拉或阻塞安全通道、梯道。、氧氣膠管、電焊線進行識別，要在電焊線、乙炔、氧氣膠管頭、尾、中間處，纏上有色膠布標志(或涂油漆)。、乙炔、氧氣膠管的現場管理，教育員工自覺遵守。29 / 2