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【正文】 。軟件功能多樣，從各類使用者角度滿足各項需求。針對車主，我們加入很多與停車相關(guān)的貼心服務(wù)。如：預(yù)停車、停車鬧鐘、二維碼身份驗證、自助支付等；針對管理人員，我們就停車場管理效率問題進行深入研究。從提高管理效率、規(guī)范停車管理、提高停車場安全性角度出發(fā)。開發(fā)基本停車位信息查看、財務(wù)信息查看、違規(guī)信息重點提示三大重點模塊。采集數(shù)據(jù)的全面、精準、無死角。符合市場發(fā)展趨勢、隱性用戶量基數(shù)大、便捷的操作方式（只需登入APP，選擇最近導(dǎo)航。輕松兩步到達停車場）零件式服務(wù)“有位”智能停車平臺針對不同規(guī)模的停車場有不同的實現(xiàn)方案，對于已有刷卡機制的停車場根據(jù)實際情況選擇雙系統(tǒng)并行或者稍加調(diào)整。對于高品質(zhì)停車場提供拓展停車管理模塊。圖310自動車位鎖圖311帶有LED顯示屏的二維碼識讀終端第四章 風險評估風險因素是引起或增加風險事故發(fā)生機會的條件。本章風險分析是在市場分析、技術(shù)方案、工程方案和社會評價論證的基礎(chǔ)上，進一步綜合分析識別有位在建設(shè)和運營中潛在的主要風險因素，提示風險來源，提出規(guī)避風險對策，以降低風險造成的損失。本項目工程應(yīng)將風險管理作為重要的內(nèi)容，對風險的預(yù)測、調(diào)查分析、監(jiān)控都應(yīng)成為項目建設(shè)和管理的重要組成部分。本項目面臨的風險如下圖： 風險示意圖有位智能管理平臺，開發(fā)所使用的技術(shù)，都是現(xiàn)時開發(fā)中非常流行的成熟技術(shù)，并且被很多知名的企業(yè)用于過大系統(tǒng)項目的中開發(fā)使用的技術(shù)。對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全行方面，系統(tǒng)會專門為用戶注冊使用的真實信息進行加密并且保存在云端，對系統(tǒng)制定嚴格的信息管理制度，以保證用戶信息的安全保密性。同時， 現(xiàn)階段“有位”是由6人團隊共同研發(fā)的，每個人自身有著優(yōu)勢的技術(shù)，即使自身有著過人的技術(shù)開發(fā)實力，所以技術(shù)風險較小。本團隊的“有位”存在較小市場風險。由于產(chǎn)品的附加值較高，預(yù)計從事本行業(yè)的研究和生產(chǎn)單位會有所增加。而產(chǎn)品的推廣時間在目前來說處于市場真空期，上市后必將處于快速增長階段，且目前很多地區(qū)也沒有替代產(chǎn)品出現(xiàn)；“有位”目前處于初始地位，通過本次擴產(chǎn)后，能大幅得到市場占有率，穩(wěn)固發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模很大、技術(shù)領(lǐng)先、競爭力很強的“車位查找、預(yù)定”系統(tǒng)。初期想要完成成本回收必須在達到足夠多的用戶積累的基礎(chǔ)上才能夠完成，反之在用戶積累足夠的情況下將擁有很快的資金回收能力。前期需要投資較大，所以資金存在較大風險。 “有位”嚴格遵循國家法律法規(guī)的要求，嚴厲約束自身，同時也盡量排除每一個自身可能對社會穩(wěn)定可能帶來的影響。綜上所述，本項目屬于中型團體運作類型，在技術(shù)上優(yōu)勢不大。對社會沒有負面影響，有利于促進市民交通出行方便，更有利于國家管理。實施啟動資金不多，資金調(diào)動能力強，規(guī)模經(jīng)營能夠有效沖擊并占據(jù)市場，市場風險較小但資金風險較大。該項目總體上屬于“中等風險”范圍。第五章 產(chǎn)品營銷方案以用戶量為主，定位產(chǎn)品目標免費原則，在各大小停車場協(xié)商并安裝車位檢測裝置；在各安卓軟件超市進行APP廣告位放置，投放排行榜，增加軟件裝機數(shù)量；以推薦福利方式，鼓勵現(xiàn)有用戶通過朋友圈，空間等方式推銷軟件安裝，增加用戶積極性；與自媒體方面增強聯(lián)系，進行網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的營銷和業(yè)務(wù)的拓展；通過新聞、報紙等為載體，進行報刊的宣傳；針對市場比例，增加產(chǎn)品促銷、停車打折等優(yōu)惠。 維穩(wěn)，提高知名度增強監(jiān)督能力的監(jiān)管，防止停車場不必要的損失；逐漸加強信譽方面建設(shè)，從而進一步的打造好的用戶體驗和社會口碑；針對停車場，開始逐步進行廣告位的投放，增加停車場管理的額外收入；進行增值業(yè)務(wù)的拓展，比如會員政策的支持；從長期、整體的角度考慮用戶的利益；及時跟有關(guān)政府部門商談，獲取更多的市場政策；幫助管理機構(gòu)內(nèi)的具體有關(guān)人員提高業(yè)務(wù)水平,樹立威信。 安全及保障及時向用戶提供更精確、更實時的車位信息，提高產(chǎn)品影響力；針對停車場管理，提供更多的人性化管理服務(wù)，比如：財務(wù)的報告、停車場車位信息走向、安全隱患的糾正等服務(wù)；就廣告位而言，進行深入的滲透，并針對內(nèi)容服務(wù)進一步優(yōu)化；在支付繳費、會員制度等便民服務(wù)中，更一步的拓展，保障用戶能夠更放心、更方便的使用，改變?nèi)藗兩盍晳T；提高核心競爭力，不斷對產(chǎn)品進行細致優(yōu)化，改善用戶體驗；建立良好的客戶關(guān)系，從根本上認清客戶的意見或建議；通過關(guān)鍵客戶,樹立行業(yè)的品牌；多渠道經(jīng)營，促進更一步發(fā)展。 盈利模式1. 停車場和停車位入駐盈利；2. 車位預(yù)約盈利；3. 停車車費抽取盈利；4. 廣告和合作商盈利。參考文獻[1] 李學. 道路交通檢測系統(tǒng)的設(shè)計與研究[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2008. [2] 陸曄. 智能交通系統(tǒng)中車輛識別技術(shù)的研究與應(yīng)用[D]. 西安:西安科技大學碩士學位論文，2010. [3] 韓如文. 檢測器技術(shù)在交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 交通與運輸，2001(2):2021. [4] 朱亮紅. 道路車輛識別方法的研究[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2008. [5] 杜榮義. 基于感應(yīng)線圈道路交通流檢測系統(tǒng)研究與設(shè)計[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2009. [6] 劉相瑩. 智能交通中的車輛檢測技術(shù)及其發(fā)展[J]. 科技信息(學術(shù)研究)，2007(28):263264. [7] 王水波. 基于線圈感應(yīng)信號匹配的車輛測速技術(shù)研究與實現(xiàn)[D]. 西安:長安大學碩士學位論文，2008. [8] 馬英. 智能超速抓拍系統(tǒng)設(shè)計[D]. 武漢:武漢理工大學碩士學位論文，2008. [9] 張慧. 便攜式農(nóng)作物莖稈力學特性測試儀的設(shè)計與試驗[D]. 泰安:山東農(nóng)業(yè)大學碩士學位論文，2012. [10] 楊鎮(zhèn)首. 鋰離子電池卷繞機嵌入式控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 廣州:廣東工業(yè)大學碩士學位論文，2012. [11] 邱海欽. 智能車輛檢測器的開發(fā)[D]. 武漢:華中科技大學碩士學位論文，2009. [12] 李東. 3D 電梯光幕保護系統(tǒng)[D]. 廣州:廣東工業(yè)大學碩士學位論文，2012. [13] 周建. 基于以太網(wǎng)的分布式溫度測量系統(tǒng)設(shè)計[D]. 成都:西南交通大學碩士學位論文，2012. [14] 劉毅. 基于 PIC 單片機的 接入認證技術(shù)研究[D]. 長沙:湖南師范大學碩士學位論文，2009. [15] 霍鋮宇，何愛軍，黃松鑫. 基于虛擬儀器的便攜式生物阻抗測量系統(tǒng)設(shè)計[J]. 常熟理工學院學報，2009(8):9094. [16] 王秀亮. 基于 CAN 總線的遠程控制及信息發(fā)布一體系統(tǒng)[D]. 濟南:山東大學碩士學位論文，2009. [17] 張玉龍. 基于 GPS/GPRS 的測產(chǎn)型收獲機監(jiān)測系統(tǒng)[D]. 哈爾濱:東北農(nóng)業(yè)大學碩士學位論文，2009. [18] 圖雅. 基于 SOPC 的人體脈搏信號監(jiān)測及存儲系統(tǒng)設(shè)計[D]. 呼和浩特:內(nèi)蒙古大學碩士學位論文，2009. [19] 林利瓦，張軍，張侃諭. 基于 ENC28J60 的中央空調(diào)節(jié)能控制器以太網(wǎng)接口設(shè)計[J]. 儀表70技術(shù)，2010(7):5456. [21] 孫濤，王銀玲，閻世梁，等. RS232 設(shè)備到以太網(wǎng)的通訊接口設(shè)計[J]. 通信技術(shù)，2009(9):136138. 結(jié)束寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習參