石太客專隧道部分施工組織-資料下載頁

【導(dǎo)讀】本工程隧道共計(jì)隧道7座，累計(jì)2840延長米。分別為：牛家灘1. 號隧道，全長315米；牛家灘2號隧道，全長635米；紅溝1號隧道，中，均為第四系中更新統(tǒng)洪積層老黃土地層施工隧道。均在兩側(cè)設(shè)置貫通整個隧道的救援通道，救援通道寬、高，氣流微壓峰波，本工程隧道在進(jìn)、出口處各設(shè)20m范圍內(nèi)設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)斷面面積為普通地段隧道內(nèi)軌頂面上凈空面積的倍。層，故安全進(jìn)洞控制為施工的關(guān)鍵重點(diǎn)所在。進(jìn)洞前對邊仰坡進(jìn)行加固。采用大管棚超前加固進(jìn)洞端覆蓋層薄弱地段。采取分部留核心土法開挖，聯(lián)并工字鋼架支護(hù)。開挖前采取超前小導(dǎo)管注漿加固拱頂圍巖。開挖初噴后及時支護(hù)工字鋼架。本工程隧道劃分為兩個施工區(qū)段,分別由隧道一、二隊(duì)組織施工，道均采取從進(jìn)口端單口獨(dú)頭掘進(jìn)。8月15日結(jié)束開挖，開挖人員調(diào)往紅溝3號隧道進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。年3月15日襯砌施工結(jié)束。第二區(qū)段崗底隧道于20xx年9月1日進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，

　　

【正文】 支撐 ,縱向 20cm φ 8mm 小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意 39 每 支撐一道 ,拱頂、臺 階分界、仰拱底部設(shè)三道貫通全長的Ⅰ b20工字鋼整體進(jìn)行連接 ， 總體分六步作業(yè)開挖， 其 開挖、支護(hù) 施工方法 (見下 圖 )。 ? 灌漿結(jié)構(gòu)錨桿在初噴混凝土后沿徑向打入圍巖，環(huán)向間距 、縱向與工字鋼架同間距布置，總體呈梅花型布置。 ?錨桿鋼筋在錨固前必須按規(guī)范進(jìn)行 除銹 ，之后用水濕潤，安裝時位置居中 ， 尾端外露長度稍小 于 噴層厚度 ，注漿飽滿。 ?工字鋼架 選用Ⅰ b20 工字鋼制作，分六個單元拼接， 在初噴混凝土后必須及時支立，為確保安全，在每塊連接板處增加兩根 L= 長的鎖腳砂漿錨桿。 ＞ 結(jié)構(gòu)砂漿錨桿 中隔壁縱向連接工字鋼 6 1 3 超前 7~8m m 13m 1 2 3 4 5 6 4 中隔壁豎向工字鋼支撐 超前小導(dǎo)管 噴射 C20 砼 初護(hù)工字鋼架 鋼筋網(wǎng) 中隔壁法開挖、支護(hù)示意圖 鎖腳錨桿 40 ? 工 字鋼架縱向每 設(shè)置一榀，環(huán)向采用φ 22 螺紋鋼連接，每 一道，并將連接筋與工字鋼架焊接為整體。 ? 鋼筋網(wǎng) 采用 Q235 φ 8 鋼筋制作，隨受噴面起伏而鋪設(shè) ，網(wǎng)格間距必須符合設(shè)計(jì)要求。 ?噴射鋼釬維混凝土必須分段、分片由下而上螺旋順序進(jìn)行，正對受噴面作均勻順時針方向的螺旋轉(zhuǎn)動，一次噴層厚度控制，拱部為 5～6cm，邊墻為 7～ 10cm。 ?向鋼筋網(wǎng)噴射砼時，噴頭應(yīng)稍微傾斜，鋼筋網(wǎng)后的噴砼流動性大一些，以使噴射密實(shí)。 ?開挖后及時噴 3cm 厚素混凝土，盡早封閉洞身裸露圍巖。 ?在初護(hù)完成面上及時安裝凈空收斂監(jiān)測 儀，派專人負(fù)責(zé)收集監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析初期支護(hù)的穩(wěn)定效果，指導(dǎo)于施工。 41 嚴(yán)把材料進(jìn)料關(guān)，進(jìn)入現(xiàn)場的必須有合格證，進(jìn)場后取樣進(jìn)行試驗(yàn)，不合格的材料不能使用。 堅(jiān)持三檢制，沒有檢查不能進(jìn)行下道工序。設(shè)立質(zhì)量簽證卡，每道工序完成后，經(jīng)檢查簽證后、下道工序接到簽證卡后方可施工。 加強(qiáng)現(xiàn)場測量工作，控制開挖斷面必須符合設(shè)計(jì)。 管棚、 小 導(dǎo)管、砂漿錨桿注漿施工，必須做好止?jié){墻或堵好孔口密封塞，錨 桿尾部的墊板和緊固螺帽后埋入襯砌中，表面防水砂漿抹平，以防銹蝕。 隧道施工采用和鋼管、錨桿、鋼筋網(wǎng)，在施工前必須除銹。鋼筋網(wǎng)鋪掛前必須將破損襯砌表面鑿毛、刷洗、涼干，保證其有效粘結(jié)，與受噴面的間隙不小于 3cm，保護(hù)層符合規(guī)定 噴射砼的回彈物絕不能重復(fù)利用，所有回彈物必須從工作面清除。當(dāng)噴射面有水時，在噴砼中根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果添加外摻劑。 已完成噴射砼的表面上，不允許有開裂、漏水、也不允許鋼筋網(wǎng)、錨桿外露和砼侵占隧道凈空。在噴砼終凝后 2 小時，開始灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼 表面濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間在 14 天以上。 襯砌臺車必須加固牢穩(wěn)、活接部位調(diào)整輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求，確保成型斷面尺寸 。 為保證襯砌封頂密實(shí)，不滲、不漏，拱部混凝土采用雙側(cè)同時灌注，每次灌注高度不超過 ，適當(dāng)調(diào)整施工水灰比或加設(shè)緩凝減水劑，保證其施工質(zhì)量 混凝土運(yùn)送過程中要保證不發(fā)生離析，若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的混凝土有離析現(xiàn)象時，在灌注前須進(jìn)行二次攪拌。 在養(yǎng)生期間，不得通過重載車 待試件強(qiáng)度達(dá) 7 0%時拆模， 拆模前在預(yù)留孔處對拱部 42 不密實(shí)處壓漿。 、監(jiān)控工作嚴(yán)防襯砌段隧道凈空侵限。 嚴(yán)格檢查防水材料的施工質(zhì)量，防水板不得有破損，滲水盲溝不得有彎曲、壓扁現(xiàn)象，確保工后排水暢通。 43 施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確易發(fā)事故控制點(diǎn)。 建立健全安全檢查，監(jiān)督制度和交接班制度，安全用品配備齊全。 從事焊接、高空、電氣、起重等作業(yè)的人員和各種機(jī)械操作人員 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方可獨(dú)立作業(yè)。 運(yùn)輸?shù)缆返臉?biāo)準(zhǔn)應(yīng)留足運(yùn)量，滿足行車安全要求，使用中應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證安全暢通。 高壓、低壓電線及變壓器位置及線路進(jìn)行統(tǒng)一布置 。 鉆眼 和裝碴工作面必須進(jìn)行噴霧與灑水，出碴前應(yīng)用水淋透碴堆，噴濕巖壁。 施工時施工負(fù)責(zé)人會同有關(guān)人員對各部位支護(hù)進(jìn)行定期檢查，不良地質(zhì)地段，每班有專人檢查，發(fā)現(xiàn)異常。立即加固。 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須立即在危險地段建立明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告施 工負(fù)責(zé)人處理。若情況嚴(yán)重，立即將工作人員全部撤離危險地段。在洞口設(shè)置急救材料庫，儲備防火、防水、防毒、支撐用料及各種適用工具。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變時，應(yīng)于量測后 1 小時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取措施或通知施工人員暫離危險地段。 隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速含塵量每月至少檢測一次。 洞內(nèi)電氣設(shè)備非專職人員不得操作，手持式電氣設(shè)備的手柄應(yīng)有良好的絕緣，所有電氣設(shè)備必須加裝觸電保護(hù)器。 加強(qiáng)洞內(nèi)外的照明，設(shè)置必要的交通標(biāo)牌， 強(qiáng)化運(yùn)輸安全 ，并加強(qiáng)通風(fēng)防塵工作，防重毒，做到文明工作。 進(jìn)入施工 現(xiàn)場人員要戴安全帽，易發(fā)生物體打擊的區(qū)段等要有警示牌， 領(lǐng)工員、安全員要對安全交底或易發(fā)事故控制點(diǎn)進(jìn)行 44 檢查發(fā)現(xiàn)不符合現(xiàn)象，要求相關(guān)部門、班組、人員及時更改。 施工現(xiàn)場配電方式采用三級配電兩級保護(hù)方式，臨時供電線路及配電設(shè)施嚴(yán)格 按照相關(guān)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，所有用電設(shè)備配備相應(yīng)的漏電保護(hù)器， 在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于 36V，在特別潮濕的場所，導(dǎo)電良好的地面或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓 不得大于 12V。 45 本工程隧道分兩個區(qū)段組織施工，第一施工區(qū)段任務(wù)由隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)完成，同時開工三個掘進(jìn)面作業(yè)；第二施工區(qū)段任務(wù)由隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)完成，同時開工兩個掘進(jìn)面作業(yè)，其按工種配備勞力資源（見下表） 表 二 隊(duì)人員配備 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 (見附表 ) 主要材料供應(yīng) 計(jì)劃 主要材料按照 招標(biāo)采購 廠家進(jìn)購，采取汽車運(yùn)輸方式。 (見下表 ) 臨時用電與施工用電計(jì)劃（見下表） 隧道 一隊(duì) 流水作業(yè)勞力組織 一、開挖、支護(hù)流水作業(yè)勞力組織 工 班 人數(shù) 說 明 測量班 6 中線水平 5人，量測組長 1 人 掘進(jìn)班 48 班長 3人， 開挖 45 人 通風(fēng)班 15 班長 3人，粉塵測定 3 人，電工 3人，通風(fēng)管安裝維修 6人 噴錨班 66 班長 3人，拌合司機(jī) 6 人，運(yùn)輸司機(jī) 6人，噴射手 6人，錨桿30人，輔助人員 15人 裝運(yùn)班 21 班長 3人，裝載司機(jī) 6 人，汽車司機(jī) 9人，維修工 3人 輔助班 35 班長 3人，清底、水溝開挖及其他 支護(hù) 輔助作業(yè) 24 人 小計(jì) 191 二、襯砌流水 作業(yè)勞力組織 工 種 人數(shù) 說 明 砼拌合 18 負(fù)責(zé) 3人，攪拌司機(jī) 3人，輔助 12 人 砼灌注 39 負(fù)責(zé) 3 人，模板臺車作業(yè) 18 人，砼輸送車司機(jī) 9 人，砼輸送泵司機(jī) 9人 臺車移位調(diào)試 21 脫立模、臺車調(diào)試、 軌道鋪拆 21人 小計(jì) 78 合計(jì) 269 46 隧道 二隊(duì) 流水作業(yè)勞力組織 47 一、開挖、支護(hù)流水作業(yè)勞力組織 工 班 人數(shù) 說 明 測量班 6 中線水平 5 人，量測組長 1人 掘進(jìn)班 32 班長 2 人， 開挖 30人 通風(fēng)班 10 班長 2 人，粉塵測定 2人，電工 2人，通風(fēng)管安裝維修 4人 噴錨班 44 班長 2人，拌合司機(jī) 4 人，運(yùn)輸司機(jī) 4人，噴射手 4人，錨桿20 人，輔助人員 10人 裝運(yùn)班 14 班長 2人，裝載司機(jī) 4人，汽車司機(jī) 6人，維修工 2人 輔助班 18 班長 2人，清底、水溝開挖及其他 支護(hù) 輔助作業(yè) 16 人 小計(jì) 124 二、襯砌流水作業(yè)勞力組織 工 種 人數(shù) 說 明 砼拌合 12 負(fù)責(zé) 2人，攪拌司機(jī) 2人，輔助 8人 砼灌注 26 負(fù)責(zé) 2人，模板臺車作業(yè) 12 人，砼輸送車司機(jī) 6 人，砼輸送泵司機(jī) 6人 臺車移位調(diào)試 14 脫立模 、臺車調(diào)試、 軌道鋪拆 14 人 小計(jì) 52 合計(jì) 176 48 表 10 臨時工程用地計(jì)劃表 土地的計(jì)劃用途及類別 所需面積 (m２ ) 大致位置 或 里程范圍 所需時間 自 至 其中利用發(fā)包人已征用土地 (m２ ) 待租用 (m２ ) 施工駐地搭設(shè)臨時工棚與施工場地布置 4500 DK163+200~DK176+400 20xx年 11月 ~20xx年 3 月 0 4500 49 表 11 外部電力需求計(jì)劃表 用途及類別 需求電量 （ KVA） 地區(qū)或里程 所需時間 永臨結(jié)合意見 起始日期 結(jié)束日期 一、路基工程 ?? A ?? A ?? A ?? 二、橋梁工程 ?? A ?? 三、隧道工程 ?? 隧道工程 1200 隧道范圍 05． 11 07． 03 四、軌道工程 ?? 五、（暫略） 以上合計(jì) 50 隧道 斷面 開挖 、支護(hù) 洞門邊、仰坡開挖支護(hù) 中標(biāo)后立即與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系交接樁，復(fù)核圖紙，組織復(fù)測并控測布網(wǎng)，準(zhǔn)確定出洞口位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊仰坡及洞臉開挖邊線。 采用機(jī)械分層開挖，人工配合修整坡面 ，強(qiáng)支護(hù)的開挖方法，在開挖前必須先做好截排水系統(tǒng)。 邊、仰坡開挖工藝流程見下圖 大管棚施工 為保證順利進(jìn)洞和施工安全，洞口邊仰實(shí)行錨噴加固外， 采用大管施工準(zhǔn)備 定位測量 施工測量放樣 開挖邊、仰坡 審核圖紙 挖天溝、截水溝 開挖邊、仰坡素噴砼（ 3～ 5m） 素噴砼（ 3cm） 錨桿Φ 22 L= 掛網(wǎng)（φ 8， a=20 20cm） 噴砼（ 5～ 10cm） 二次 噴砼（ 7 ）超前大管棚（準(zhǔn)備進(jìn)洞） 交樁復(fù)測 交樁復(fù)測布控測量 51 棚注漿加固后開挖進(jìn)洞，以防止坍方發(fā)生。 管棚施工工藝流程： 平整場地搭設(shè)管棚鉆機(jī)工作平臺、設(shè)備進(jìn)場→設(shè)備安裝、調(diào)試、定位、定角度→鉆孔→清孔→檢查鉆孔質(zhì)量→裝入鋼管、堵孔→高壓注漿→開挖進(jìn)洞。 大管棚施工工藝 首先，在洞口處搭設(shè)管棚鉆機(jī)工作平臺，在管棚起始端，一般在固定鋼管位置修筑防護(hù)墻，防止?jié){液溢出。防護(hù)墻要有足夠抵抗注漿壓力的厚度，設(shè)計(jì)采用錨、網(wǎng)、噴砼防護(hù) ,管棚鉆機(jī)工作平臺見 下 圖 管棚定位 ? 上抬量：在實(shí)際施工中，水平鉆孔 多少有些彎曲是難以避免的，在孔彎曲中最成問題的是向隧道設(shè)計(jì)斷面內(nèi)彎曲。為此，除提高管棚定位精度外，給以適當(dāng)?shù)纳咸Я浚?25～ 30cm）和上抬角度是防止侵入斷面的一種有效辦法。 ? 上抬角度：上抬角度的設(shè)置除考慮防止管棚侵入設(shè)計(jì)斷面外，還必須充分考慮到管棚鉆機(jī)工作洞室空間所需。因此上抬角度設(shè)置則與鉆入深度有關(guān)。 隧道襯砌外刳廓 管捧始端防護(hù)墻 管棚 鉆孔 鉆孔 洞口大管棚鉆機(jī)工作平臺圖 52 ? 放線定位：充分考慮到上抬量和上抬角度后，正確算出各鉆孔孔口位置，利用測量儀器定出 鉆孔的位置和傾角。為保證管棚施工質(zhì)量，我們采取如下措施： ① 在拱腳部位，首先試鉆 2～ 3 個試驗(yàn)孔，從而找出適合本地層特點(diǎn)的 可能孔深及其調(diào)正系數(shù)，并通過試驗(yàn)孔進(jìn)行施工組織調(diào)整。 ② 進(jìn)行必要的測試，借助光源和水平儀、經(jīng)緯儀，找出該地層的套管下墜規(guī)律，以此作為調(diào)整鉆進(jìn)中各種操作參數(shù)的依據(jù)。 ③ 鉆孔：利用管棚鉆機(jī)液壓旋轉(zhuǎn)推進(jìn)鉆孔到設(shè)計(jì)深度，每鉆入一節(jié)續(xù)接下一節(jié)鉆桿。 ④ 清孔：利用高壓水將孔內(nèi)余碴清