鋼鐵物流行業分析報告-資料下載頁

　　

【正文】 高及物流市場的無序競爭，導致物流業整體效益不佳。（2）現代物流人才短缺人才是物流行業發展的關鍵，未來的物流人才既需要具有豐富的行業經驗，也需要具備高素質綜合能力。國內物流發展趨勢是要和國際接軌，需要大量具有現代物流理念和掌握現代物流技術的專業人才。目前，國內缺乏科學、合理的現代物流人才培養體系，導致合格的專業物流管理人員的嚴重短缺?，F階段國內滯后的物流理念和物流管理體系難以大批量產生現代物流人才。八、行業的技術特點與技術水平第三方鋼鐵物流行業的技術水平主要體現在實體物流和電子商務兩方面。就實體物流而言，鋼鐵流通涉及的倉儲、加工、運輸配送等基本上使用的都是通用設備，如龍門吊車、地磅、橫剪機、縱剪機、重型拖車等；就電子商務而言，鋼鐵物流涉及到信息化管理系統、電子商務交易平臺、網站建設和相關軟件的開發和維護。一些大型鋼鐵物流企業資金雄厚，購買設備較為先進，甚至可以對部分加工設備進行適應性改造，工人具有較強的操作水平，公司整體的技術水平較高。電子商務涉及到的相關技術已經非常成熟，關鍵是在經營過程中根據市場的變化和客戶的需求“量身定制”各項功能。九、本行業的周期性、季節性和區域性特征鋼鐵物流行業不存在明顯的周期性和季節性，但是如果受宏觀經濟的影響，鋼材產銷出現大幅波動，影響鋼鐵用戶生產，或出現季節性極端天氣，影響交通運輸效率，則會間接影響到行業的經營。鋼鐵物流具有一定的區域性。我國鋼廠多分布于長江以北的華東、華北地區，而鋼鐵用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區。目前，鋼廠基本上打破地域限制，實現全國范圍的鋼材調配。但是，對鋼鐵物流企業而言，出于經濟性的考慮，一般服務范圍僅限于公司所在地的周邊省市，直接服務距離一般為350 公里左右。十、行業競爭的基本情況（1）第三方鋼鐵物流是鋼鐵物流行業新興的商業模式，具有較強的盈利能力傳統的鋼鐵流通領域包括鋼廠和鋼鐵貿易商，由于我國缺乏鋼廠和貿易商之間風險共擔的銷售代理制，因此鋼廠和貿易商之間存在一定的利益沖突。此外，鋼廠若擴大自營加工配送業務，無疑會減少貿易商的發展空間；貿易商之間的競爭則進一步降低了行業的盈利水平。隨著社會的進一步分工，鋼廠和貿易商為鋼鐵用戶提供鋼鐵物流服務，而第三方鋼鐵物流則為鋼廠和貿易商提供鋼鐵物流的倉儲、加工、配送等物流增值服務，并通過業務創新提供金融質押、綜合物流服務和電子商務等增值服務。第三方鋼鐵物流是鋼鐵流通行業新興的商業模式，通過改變傳統商務模式，提高經營效率獲取利潤，因此其盈利過程是與鋼廠、鋼鐵貿易商“雙贏”的過程，具有較強的盈利能力。（2）第三方鋼鐵物流企業之間的競爭，主要體現在經營模式上的競爭第三方鋼鐵物流行業是建立在為傳統鋼鐵物流行業服務的基礎之上，具有較強的盈利能力，但是業內不同經營模式的企業其盈利能力具有顯著差異。一些規模較小的鋼鐵物流企業，無法覆蓋鋼鐵物流的全部環節，僅能提供倉儲、加工、配送等服務中的一項，或者雖然能提供所有傳統物流服務項目，但是提供增值服務的能力有限，對客戶缺乏吸引力，因此在市場競爭中處于相對不利的地位。一些業內領先企業可以提供全方位的鋼鐵物流服務，包括“一站式”實體物流和電子商務服務，不但使客戶在公司提供的實體物流平臺即可完成所有鋼鐵物流企業環節，還以創新模式引導客戶通過物流增值服務創造價值。例如：通過業務信息化平臺建設使客戶足不出戶即可完成倉儲、加工和交易等操作；通過金融質押服務可以提高客戶的融資能力；通過網上鋼材現貨交易提高客戶的貨物周轉率；通過綜合物流服務，實現客戶鋼鐵物流的專業化外包；通過鋼鐵資訊服務，提高經營決策的科學性。（3）第三方鋼鐵物流企業競爭具有明顯的區域性鋼鐵物流屬于生產資料物流，鋼鐵具有密度大，質量高，不易運輸等特點，長距離的運輸一般通過水運進行，公路運輸范圍較短，一般不超過350 公里。對第三方鋼鐵物流企業而言，一般通過公路進行貨物配送，因此服務具有明顯的區域性。目前，我國第三方鋼鐵物流企業主要分為兩大類。第一類企業的特點是接近鋼鐵的主要消費區域，主要分布在華南、華東等經濟較發達地區。這類企業熟悉客戶需求，對客戶需求變化的反應速度快，因而比較受客戶歡迎。這一類企業也是我國最早出現的第三方鋼鐵物流企業。第二類企業的特點是接近鋼鐵主要生產區域，主要分布在華北、東北等鋼鐵主產區。這類企業以鋼廠為依托，具有資源便利的優勢，但是由于鋼材品種繁多，單個鋼廠提供的貨源種類有限，無法滿足市場多樣化的需求。此外，由于該類企業距離鋼鐵消費市場距離較遠，調撥貨物的時間較長，因此在市場競爭中處于相對劣勢的地位。（1）國外主要第三方鋼鐵物流企業歐美及日本等一些發達國家基本上已經完成了工業化，鋼鐵生產行業和制造業的集中度都相對較高，相應地，其鋼鐵物流為高度成熟的行業。目前，國際上具有代表性的鋼鐵物流企業為美國瑞爾盛公司（Ryerson Inc.）。瑞爾盛公司成立于1842 年,是美國上市公司，業務涉及不銹鋼、鋁合金、鎳合金、黃銅、建筑產品等,是北美金屬加工配送的標桿企業，在美國、加拿大和中國都設有經營中心。該公司在美國和加拿大擁有約100 個經營中心，終端消費市場客戶超過4 萬家，對最大客戶的銷售比例不超過5%，前十大客戶銷售占比不超過12%，具有廣泛的客戶群體。目前，其在中國境內擁有全資子公司——瑞爾盛中國有限公司。該公司總部位于上海，業務中心分布在天津、昆山、武漢、廣州和東莞，年加工能力合計約40 萬噸。（2）國內主要第三方鋼鐵物流企業國內第三方鋼鐵物流企業正處于發展的初級階段，業內比較有代表性的企業包括惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司、成都西聯鋼鐵有限公司、第一鋼市市場股份有限公司、廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司、廣東魚珠物流基地有限公司和佛山市順德區世海實業投資有限公司等。惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司位于江蘇省鎮江市，是一家集港口、水運和綜合鋼鐵物流為一體的大型第三方鋼鐵物流企業。該公司總占地面積約1,500 畝，擁有約6 萬平方米標準室內庫房，業務涉及鋼材倉儲、加工、運輸、金融質押等，年吞吐鋼材和煉鋼原料（廢鋼、鋼坯、礦石）的能力達到3,500 萬噸。該公司被中國物流與采購聯合會評為“AAAA 級”物流企業。第一鋼市市場股份有限公司位于上海市，是一家業務涵蓋倉儲、配送、物流、加工、質押、融資、擔保、采購的第三方鋼鐵物流企業，該公司鋼材總庫存量約100 萬噸、年剪切加工能力約120 萬噸。該公司被中國物流與采購聯合會評為“AAAA 級”物流企業。成都西聯鋼鐵有限公司位于四川省成都市，是一家業務涵蓋鋼鐵倉儲、加工、交易、融資和電子商務的第三方鋼鐵物流企業，公司倉儲能力約30 萬噸、年鋼材加工能力約50 萬噸，是我國西部最大的鋼鐵物流交易基地之一。公司被中國物流與采購聯合會評為“AA 級”物流企業。廣東魚珠物流基地有限公司位于廣東省廣州市，是一家以生產資料為主的倉儲型物流企業，擁有魚珠、吉山、白云三個主要分公司。該公司建有標準化室內倉庫3 萬平方米，年儲存鋼材、機電設備、玻璃等各種物資180 萬噸；建有露天貨場15 萬平方米，年存放鋼材等貨物可達260 萬噸。該公司被中國物流與采購聯合會評為“AAAA 級”物流企業。佛山市順德區世海實業投資有限公司位于廣東省佛山市，是一家大型的第三方鋼鐵物流企業，業務涉及商鋪租賃、板材銷售、倉儲、加工、配送、運輸、金融等服務，公司擁有倉庫面積約10 萬平方米，公司倉儲能力約35 萬噸，年加工能力約50 萬噸。廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司位于廣東樂從，是一家集實體物流和電子商務為一體的大型第三方鋼鐵物流企業，能夠提供大型倉儲、剪切加工、金融質押監管、轉貨、運輸、商務配套、綜合物流服務以及鋼鐵現貨交易、鋼鐵資訊等全方位“一站式”的第三方鋼鐵物流服務。