汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書-資料下載頁

　　

【正文】 3～4 萬元） ，所以并未簽訂大批量的購買協議。電控機械式自動變速器（AMT）電控液壓式 AMT：1）吉林工業大學在國內很早就從事電控液壓式 AMT 研究工作，他們在理論研究方面取得了很多成果，尤其在“動態三參數最佳換擋規律” 、 “動態閉環控制技術” 、 “自適應控制技術” 、 “模糊控制技術”等自動變速理論方面世界領先。目前他們與一些廠商合作開發產品，如：南京晨光集團有限責任公司正進行與依維柯的配套研制，但目前由于與廠商配合脫節，處于半停滯狀態；長安汽車（集團）有限公司正進行“長安之星”的裝車試驗，估計年底將裝 4 輛進行測試等。汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書262）重慶東方歐翔汽車電子有限公司，在歷經近 10 年的艱辛努力的研制過程后，終于在關鍵技術上取得重大突破，其成果獲得了國家專利。1998 年該公司與上汽銷售公司等簽訂初步協議，同時重慶東方歐翔公司也斥資 1000 萬元建起了廠房，準備自己形成批量生產，但由于還需 6000 萬元引進先進工藝設備，至今公司仍處于半停滯狀態。 293）北京理工大學經過多年對機械變速器自動操縱技術的研究，已研制了三輪樣機，分別裝在不同車輛進行了實驗，并分別于 1991 年，1994 年和 1998 年通過了部級技術鑒定。其主要適用大于功率柴油機為動力的重型車輛。電控電動式 AMT：某鴻橋高科技有限公司在技術開發方面遇到了難以克服的困難，已經停止了研發工作。 競爭者的優劣勢AT 廠商：AT 生產線投資高達幾億甚至幾十億元，且其規模經濟在 25 萬臺左右，因此投資 AT 生產線多半為較有實力的整車廠和國外著名企業。優勢：AT 技術性能可靠，且在合資汽車廠商中容易被外方接受。劣勢：目前國內沒有一家 AT 生產企業能達到 25 萬臺的規模，且高昂的價格限制其市場只能是中高檔汽車，未來市場空間較為狹小，同時市場還要接受來自 AMT 的挑戰。電控液壓式 AMT：將是未來電控電動式 AMT 的有力競爭者，但其液壓特征將決定其價格難與電控電動式 AMT 競爭。優勢：國內以吉林工大、北京理工大學為代表的眾多科研機構作為該項技術和產品化進程的有力支撐。劣勢：由于需要液壓元件參與工作，對液壓元件加工精度高，而目前國內加工水平尚達不到要求；采用液壓閥的成本很高（每個約 600 元，共需 10 個左右） ；在走向產品化過程中，還有許多問題有待解決，產品化進程處于摸索階段。汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書27 自身的優劣勢 優勢1） 已與依維柯合作，作為產品打入市場的突破口，并且不久就將投放市場，在產品化過程中走在同行的前列。2）與整車廠和變速器廠合作，避免了過大的投入風險。公司所擁有的主要資產來自對核心技術的掌握，采用“虛擬經營”的方式，未來退出機制也相當靈活。3）相對目前其他產品，EASY AMT 結構簡單、加工難度小、成本低廉。4）EASY AMT 在發明人林中尉先生獨具創意的構思下，巧妙地設計了離合器助力彈簧和換檔凸輪機構，并歷經多次試驗完成了技術產品化進程。此項設計形成了 5 項專利，對后來競爭者形成了較高的技術壁壘。 劣勢 1）同電控液壓式 AMT 一樣，相比 AT，產品 EASY AMT 還需可靠性試驗和中試加以證明。2）缺乏專業的管理團隊，現行的組織和管理人員在企業擴張過程中，將難以保障既定目標的實現。3）受資金限制，目前研發團隊建設力度不夠，面對未來眾多新車型的開發，這可能成為發展的阻礙。5 公司戰略及實施 發展戰略公司經過近 8 年的研究和開發，其開發的 AMT 技術已經通過國家級鑒定。為了加快技術向產品的轉化，讓更多的人能使用由中國人自己研究和制造的自動變速器，體驗駕駛的舒適性和便利性；同時也為了公司能迅速成長，成為中國最大的自動變速器制造商，公司將按步驟完成成長的三步快速跨越。汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書28第一步：(2022 年 4 月～2022 年 12 月)公司在這一階段主要是將產品迅速推向市場。為此公司將加緊和南京依維柯變速器廠合作，以期能早日完成可靠性試驗。生產流程中，將主要利用依維柯和其他外協廠現有的生產線生產機械件和大部分的電器件，由某自行生產核心部分（如：ECU）等，最后由某總成。從而盡快使某開發的 AMT 隨著依維柯新近推出的自動檔車走向市場。第二步：(2022 年 1 月～2022 年 12 月)這一階段主要是快速占領國內市場，打出“某”品牌。利用某的產品已經在依維柯的新車型上安裝的良好契機，選擇在我國市場上有一定影響力的國內整車廠，或為整車廠生產配套變速器的廠商合作開發與相應車型配套的 AMT。根據前面的市場分析，經濟型轎車、中高檔輕型客車、微型客車和大中型城市客車是 AMT 有良好前景的目標市場。某將在每類車型中選取 2～3 家作為主攻對象，使汽車市場知曉“某”品牌。第三步：(2022 年 1 月～2022 年 12 月)這一階段主要是成為跨國汽車生產廠商的國際供應商。在這一階段，公司不再只將目標集中在國內的汽車制造廠商上，而是依靠在前兩個階段積累的技術和生產經驗及品牌優勢，為合資廠商提供配套產品，甚至成為國外汽車生產廠商的國際供應商，使某走向世界市場。 運作模式在第一和第二階段，為了加快技術的產品化進程，公司將采取和整車廠或變速器廠等合作開發，并由整車廠或變速器廠生產除核心部件以外的部分，由某自行生產核心部件并進行產品總成，再返銷整車廠或變速器廠的模式。這樣既可以利用整車廠或變速器廠現有的生產線，減少某早期的固定資產投入；又可以充分發揮專業化分工的優勢，保證產品的生產質量；同時可以最大限度的縮短技術產品化的時間，使某的產品在中國的自動變速器市場上占據優勢地位。這種運作模式也比較符合當今社會所推崇的“啞鈴式”模式，即公司把握技術開發和營銷，生產盡量采用外包的方 式，使企業運作盡可能輕盈化。汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書29在第三階段，某的品牌已經具有一定的知名度，公司將收購或控股一到兩家生產商，由它集中生產與各種車型配套的 AMT 產品，冠以“某”的品牌。這樣既可以利用其現成的生產線和生產技術，又可以通過規模生產降低成本，同時還可以擴大某品牌的知名度。在這三個階段中，某都可以依賴整車廠或變速器廠進入改裝車市場。也就是說，改裝已配套車型的手動檔車，并利用整車廠或變速器廠的服務網絡提供售后服務。 營銷策略第一階段：(2022 年 4 月～2022 年 12 月)主要目的：將某的產品推向市場，使整車廠或變速器廠知曉公司產品，了解產品的性能，從而引起它們的裝車欲望。行動方案：1）與依維柯配套成功后，公司將召集國內知名媒體召開新聞發布會，大力宣傳某的產品，以此吸引其它廠商洽談合作。2）同時注意收集使用公司 AMT 產品的車輛數和消費者的反饋意見，定期在相關媒體上發表，并逐步完善自身技術。3）參加汽車展，向整車廠商介紹推薦某的產品。第二階段：(2022 年 1 月～2022 年 12 月)主要目的：通過與多家國內廠商的成功合作，樹立某的品牌形象。行動方案：1）某將先以較有影響的內資整車廠提供配套 AMT 為切入口（由于和合資整車廠合作開發一般要征求外資方的同意，有一定的進入阻力和較長的洽談時間）2）某品牌的樹立需要靠與多種車型配套來實現，因此要在各個 AMT 有前景的市場選擇幾家有影響力的整車廠和變速器廠。3）參加行業協會的活動，宣傳某汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書30的技術和產品，在汽車廠商的技術人員、營銷人員以及行業專家中造成良好的影響，并通過他們向其它廠商作廣告。4）定期在與汽車相關的雜志或網站上公布技術開發的新動向(核心內容保密)，解釋產品的性能和使用特性，使廠商對某產品產生感性認識，從而激起裝車欲望。第三階段：(2022 年 1 月～2022 年 12 月)主要目的：成為跨國汽車生產廠商的國際供應商，使其成為中國汽車行業的“intel”。行動方案：1）此階段的營銷重點由廠商轉向最終消費者，只要能激起消費者的購買欲望，就能對廠商的配套行為產生促進作用。2）廠商：通過同合資廠的成功合作，延伸到外方母公司所在的國際市場或直接向國外跨國公司推薦某的產品。3）最終消費者：某將和整車廠聯手在北京、上海、某等汽車需求量旺盛的大中型城市實行促銷活動，比如：對首批購車用戶實行價格優惠，促使消費者踴躍購車，迅速擴大產品的市場影響。4）最終消費者：借用傳媒(電視、廣播、網絡等)介紹公司情況及產品性能，擴大品牌知名度；和國內知名媒體及整車廠聯手舉辦汽車比賽，提升公司的公眾形象。 定價策略公司定價需要考慮的因素：1）產品技術開發的費用和生產成本。需要估計某種車型長期的銷售量來分攤技術開發成本，以及當生產規模擴大后生產成本下降等因素。一般采用成本加成的方式。2）不同類型和車型的顧客對價格的承受能力。一般而言，AMT 占整車價格的 10％左右是顧客可以承受的價位，但這也因車型不同而異，高價位的車型汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書31價格敏感度小于低價位的車型。各種車型采取不同的加成比例，實行差別定價。3）整車選用 AT、CVT 和選用手動檔之間的價格差距。 一般而言，選用AMT 的價格是其它自動檔和手動檔之間差價的 50％以下比較具有吸引力。4）競爭對手的價位。這并不意味著價格要低于所有的競爭者，而是針對處于不同的競爭階段而及時地調整價格策略。5）在產品不同的生命周期階段采取不同的定價。在產品推出之初可以先滿足價格敏感度低的消費者，只要適當保持對 AT 價格的優勢即可。當產品進入成熟期后，由于生產規模的擴大及技術擴散速度的加快需要降低產品的價格，以維持原有的市場份額，甚至擠占其它競爭者的市場份額。6 公司的運營系統 研發流程公司研發流程為：1）根據公司的戰略規劃和市場部的分析調研，由董事會確定擬開發的車型。2）由技術開發部成立項目開發小組，組內各成員分工并進入開發階段。3）和整車廠合作進行車型小試和中試。4）開始規模生產。 生產流程公司的產品構成及加工地： 圖 9：產品結構圖 EASY AMT機械件 電子件通用件 非通用件 ECU 其他件產品總成OEM廠商 與欣源晟合作的整車廠或變速器廠欣源晟自產 OEM廠商欣源晟汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書32依據產品構成的特點，其生產流程為： 接 受 訂 單擇 優 選 定 OEM廠 商 安 排 自 制 部 件 生 產制 定 生 產 計 劃派 遣 駐 外 協 廠 質 檢人 員 進 行 OEM部 件的 出 廠 檢 驗 自 制 產 品 檢 驗欣 源 晟 內 產 品 總 成成 品 出 廠 檢 驗圖 10：生產流程圖 員工招聘本次融資到位后，公司將經歷快速的發展，尤其是員工數量會快速增長。因此，一套完整的招聘程序是員工質量和工作滿意度的重要保證。招聘渠道包括：網上查詢、登報招聘、參加人才招聘會、內部員工推薦、與學校聯系、接收應屆畢業生和通過勞動部門錄用職工。特別重要的崗位，尤其是高級管理和技術崗位人選，由總經理任命委派，必要時從國內外高薪聘用專業人才。招聘程序及要求如下：第一步：用人部門根據核定的本部門崗位設置及人員編制數目，填寫《用人申請表》 ，注明應聘者應具備的條件、擬到崗時間、擬任崗位職務等，經部門經理、行政總監簽字批準后，至少提前一個月，以書面形式向人力資源部提出用人申請；汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書33第二步：人力資源部在崗位編制允許的情況下，根據公司人員總數，對用人部門的申請進行審核，凡超編或未按崗位職務設置進人的，一律不予批準。應聘條件應以實事求是、切合實際和能適應工作需要為準；第三步：人力資源部將核準的用人申請報總裁審批；第四步：根據總裁批示，人力資源部主要通過網上查詢、刊登招聘啟事、參加人才洽談會、內部推薦等方式，面向社會公開招聘所需人員；第五步：人力資源部對應聘材料進行逐一初審。初審合格者由人力資源部與用人部門共同進行面試。人力資源部主要考核應聘者的基本情況，并說明有關待遇；用人部門主要考核其業務技術水平和工作經驗。面試合格者，由用人部門經理簽字后，將材料（包括《求職表》 、簡歷、考核意見）交回人力資源部；第六步：人力資源部于一周內通知應聘者面試結果及上崗時間。面試合格者由人力資源部經理確定薪酬條件，報行政總監、總裁審批；第七步：人力資源部將為到崗員工辦理入職手續，向財務部、行政部、填寫《新員工上崗通知單》 ；第八步：簽訂勞動合同。起始日期為員工正式到崗上班日期，首期勞動合同一般為一年，試用期三個月。在簽訂勞動合同之前，應遵照雙方協商一致的原則，在雙方無疑問的情況下簽訂。最后，人力資源部建立新員工檔案（包括《求職表》 、各種證件的復印件、《入職通知單》 、起薪單、勞動合同等） 。 項目管理項目管理是公司內部工作中最重要的一個環節，應遵循如下程序：項目計劃、預算的審批和變更審批程序項目經理負責制定項目計劃及預算，然后由項目委托人或審批機構審議討論、批準。在項目實施中，當情況發生變化，在原有項目進度表和預算計劃范圍內無汽車電動機械式自動變速器項目融資商業計劃書34法完成項目時就需要啟動變更審批程序。此時，首先由項目經理向項目審批人提出申請，并解釋變更原因；然后，項目審批人在同意變更后，向項目批準人提交變更報告，并報其批準。項目監督程序項目實施過程中，項目經理擁有在項目進度和項目預算下