物流園區規劃方案-資料下載頁

　　

【正文】 設施太差、租金太貴以及管理水平落后的物流園區往往出現高閑置率的問題。 （1）土地增值收入。對于園區所有者與經營者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。所有者（即投資者）從政府手中以低價購得土地，等完成初期基礎設施建設后，地價將會有一定的升值，而到物流園區正式運營后，還將大幅上漲。對于經營者（即物流運營商）來說，土地的增值將能提高其土地、倉庫、房屋等出租收入。 （2）出租/租賃收入。園區所有者與經營者按一定比例獲得出租/租賃收入，主要包括倉庫租賃費用、設備租賃費用、房屋租賃費用、停車場收費等； （3）服務收入。主要包括信息服務、培訓服務、中介服務、物業管理、咨詢服務等。物流園區在建設初期的物流方案為發展基礎物流功能，從貨運交易費和場地出租費中盈利。在成長期階段，盈利模式調整為發展增值服務功能，為客戶提供個性化的物流服務。而在成熟期，盈利模式進一步調整為發展并提供從物流一體化到供應鏈一體化的物流服務，建立ERP或SMC系統。 圖42 圖43倉庫業務基本流程倉儲活動是伴隨物流其他活動的產生而產生的，物流活動是以信息為前提的。物流公司不能獨立于公司等實體，同樣倉儲也不能脫離整體運行。伴隨倉儲不斷改變的是與其相符的倉儲信息，倉儲既是信息消化著也是信息的產生者，在物流活動中產生著至關重要的作用。從第三方物流角度，我們可得如下表:生產廠家總公司相關單位各營業所物流配送中心個配送點全國性通路接單發貨采購發貨指示接單訂單處理接單訂單處理庫存反應進貨驗收流通加工上庫上架訂單處理派車理貨流通加工發貨配送退貨處理回庫處理下單退貨進貨驗收入庫上架下單進貨驗收入庫上架退貨 圖44為了提高倉庫的工作效率，以及管理的規范化，我們倉庫實現了機械化。期搬運工作基本由叉車完成，貨物的對方主要有堆垛機完成。分區工作由信息控制中心統一調配，貼碼工作由人工來完成。高度機械化的倉庫，對工人的體力要求有所降低，同時搬運工人比例大幅降低，技術工人比例提高。這樣倉庫對管理者提出了更高的要求，對于管理者來說是挑戰也是機遇。當貨物運載車輛到達理貨區時，停放在可升降月臺旁邊，在辦理業務人出示相關證明后，完成信息錄入，確定信息無誤后，由叉車小隊長組織車輛將貨物運入倉庫暫存區。等候在暫存區的工人，在托盤上帖碼，然后將貨物放到分揀傳送帶上，運到不同的貨架，在處理器處理后，通過堆垛機把貨物放入到計算機為其制定的位置。當貨物不便在貨架上存放或者該貨物對貨架的利用率太低時，則此貨物將被存放在散貨存放區。流程如圖45 圖45當貨車道庫提貨時，需要向控制中心提供相關證件，然后控制中心通知貨物管理者，開始取貨。貨物由貨區被運送到出庫暫存區，由工人進行進一步的加工。最后由叉車裝車。圖45 物流園區發展的一個顯著特征就是物流信息化建設。最近幾十年涌現出來的計算機技術、通訊技術以及電子商務技術等，為現代物流業發展提供了重要的技術支撐。為完善物流系統，減少物流信息的傳遞層次和流程，提高物流信息利用程度和利用率，引導物流系統的正常運行，中國大多數物流園區把物流過程的信息化作為物流系統運行中的一個基本生產要素看待。通過物流園區的信息化，力求以最短的流程、最快的速度、最小的費用、傳輸高質圖46量的信息，完善物流系統的正常運行、提高行業整體效益以及社會經濟效益。東方物流園區將物流系統信息化作為園區建設的重點之一，包括對物流信息的收集、加工、傳遞、存儲、處理、發布、優化等一系列作業過程的規劃與設計以及系統的運行。通常，物流園區信息化平臺包括以下四個子平臺，如圖4 所示圖46（1）園區管理信息化。園區管理信息化是指園區日常經營管理工作的信息化。園區管理信息化是物流園區管理的基礎，涉及園區日常管理與運營，是物流活動得以高效率實現的基礎，同時也是物流園區整體管理水平的體現。（2）客戶管理信息化。客戶管理信息化是指園區的客戶進行商貿交易的信息化，涉及交易訂單管理、貨物查詢與跟蹤以及財務結算等功能。（3）交易管理信息化。交易管理信息化是指物流企業和客戶之間業務往來和交易的信息化。交易管理信息化是整個物流園區信息化的核心，完成EDI數據交換、供需信息查詢以及相應的交易單據處理，是物流園區現代化和信息化的標志，只有實現了交易管理信息化才能充分發揮物流園區的綜合優勢。（4）物流企業信息化。物流企業信息化是指園區內的物流企業內部管理的信息化，涉及物流企業倉儲、加工以及配送等基本功能的信息化。物流企業信息化是園區物流企業管理現代化、物流信息共享和物流交易信息化的基礎，只有實現了物流企業信息化才能實施交易管理信息化。以上四個子平臺，其應用對象有所不同。園區管理信息化子平臺是園區經營管理公司內部業務（辦公）系統，主要滿足其自身業務經營管理的需要。物流企業信息化、客戶管理信息化、交易管理信息化三個子平臺主要是提供給入駐企業使用的，往往是采用ASP（應用服務提供商）服務模式。即由園區經營管理公司建設物流信息平臺，而入駐企業以租用方式應用相關的系統模塊進行業務管理。第五章 自我評述通過本小組對設計任務的分析、討論、分工合作，得到了最終的設計方案。方案分為四章內容，以第三方物流企業開展物流業務為總設計前提，展開設計。第一章通過調查本地區的物流現狀和發展趨勢，對物流市場進行了簡要的分析，詳細的闡述了第三方物流對物流企業帶來的機遇、挑戰，并以此提出了應對策略。提出了東方物流中心的規劃思路，并明確指出了在建設時，應注意的影響因素。第二章首先進行了客戶需求分析及物流園區各功能區域的劃分，明確了物流中心的業務范圍和其對應的區域、設施。通過功能定位，服務功能區的劃分，將物流中心的各建筑區域完整列出，以此對物流中心進行整體規劃。通過小組成員自學，運用SLP原理進行整體規劃，對得出的方案進行評價，最終得出最優方案，并運用AutoCad繪出物流中心整體規劃圖。第三章首先陳述了倉庫的定義、分類及基本模型，結合東方物流中心的業務特點，提出了主營家電倉儲的業務前提，詳細給出了洗衣機、空調等家電的各項參數和托盤利用率，以此進行倉庫的自動化設計，并應用AutoCad繪制了倉庫的平面設計圖。機模型 。第四章通過以上三章的設計，根據東方物流中心所處的經濟環境特點，制定了其運營模式即各作業區域的經營范圍和職能，并為了吸引資金，制定了一系列的便利政策，合理安排各區域作業，實現盈利；從第三方物流的角度，詳細地圖解了倉儲作業的各項流程，并著重闡釋了信息管理在倉儲中的作用。并附上了物流園信息化對物流作業各項業務的影響。優點： 設計的目標明確，業務分析比較透徹，功能劃分清晰，內容嚴謹。 理論結合實際，通過SLP原理的計算方法，進行整體規劃，并配有大量流程圖，示意圖，以方便讀者理解。 運用了許多課堂中尚未學習的知識解決問題，使方案更具科學性，更游說服力。 倉庫設計的各項數據非常詳實， 模擬，使方案更加直觀化。缺點：，出現較大誤差，使最后個作業單位的位置關系受到影響。，而未結合實際的一些影響因素，在實際應用中可能出現問題。，無法達到預期的目的。，部分章節的內容可能出現冗余和錯誤。通過本次的課程設計實習周，我們學到了很多東西。從一開始的組隊，再到確定題目，再到方案的研究討論，再到查找資料，再到資料的整理，再到形成思路，到最后呈現出的這份方案報告，每一各環節都很重要，每一個環節都不是那么容易，有的看著簡單，可實際操作起來卻困難重重；有的看似思路明晰，可就是無法付諸于文字。所以，當我們坐在電腦旁在敲入這一段話時，那種感覺真是無法言表。雖然我們十分清楚這份報告還十分幼稚，甚至有很多漏洞和不足之處，但這份報告絕對是我們三個人一個星期的辛苦努力得來的。說實話，這一星期雖然沒課，但是比上課還累。在這一周里，我們周一和另一組一起去了招商局物流中心想有一個大概的概念，在雨中騎車到招商局物流中心后，百般努力卻還是沒能進去。在這一周里，我們我們在圖書館翻閱書籍，在網上查找資料，了解到了關于物流的更廣泛的知識，體會到了物流真的是一門復雜而又十分有用的學科。在這一周里，我們從零開始，自學AUTOCAD，VISIO，FLEXSIM等軟件的應用，一點一點百度，一點一點摸索，終于取得了一些成果。總而言之，通過課程設計，我們對我們的專業有了更加深層次的認識，同時也有了更濃厚的興趣。在以后的學習中，我們也會和老師一起共同努力，達到新的高度！ 楊鵬程，靳遠，何明華 時西安鶯歌燕舞，夏樹蒼翠參考書目李長江 《物流中心設計與運作》 中國物資出版社陳達強 《配送與配送中心運作與規劃》 浙江大學出版社陶經輝 《物流園區布局規劃與運作》 中國物資出版社楊敏 《配送中心運營管理》 北京理工大學出版社劉昌奇 《物流配送中心設施及設備設計》 機械工業出版社