20xx年5月物流師考試試卷-資料下載頁

　　

【正文】 物流三|、簡答題： 物流增值的來源是什么？你認為怎樣提高運輸增值？ 答：物流增值的來源于物流過程中的物化勞動和活勞動的投入創造的物品新的效用。運輸增值體現在兩個方面：1） 節省的物流成本：方法一般有專業化、規模化、一體化運輸體系2） 運輸過程中提供的其它增值服務：例如代客分裝，貼標識，大樓內遞送，配送，速遞等，這種增值服務延伸了物流企業的利潤空間。3）不斷的運輸服務創新是運輸增值的新的增長點，只有別人無法復制的服務才能給物流企業帶來核心競爭力 降低庫存的措施有哪些？答：庫存管理的核心任務是庫存控制，降低庫存的指導思想是要滿足庫存綜合成本最小化，所以一般的措施有：A） 采用JIT/VMI/寄存方式/，從而實現概念上的“零庫存”。B） 采用供應鏈集成管理，運用生產延遲技術，通過高效的信息傳遞和綜合生產計劃，實現整條鏈上的庫存最小化。C） 具體到訂貨方法上，可以采用經濟訂貨批量方式/定期訂貨方式等也能降低企業庫存。D） 具體到針對不同庫存，例如：縮短運輸時間降低在途庫存，加強信息預測技術降低生產庫存，采用生產延遲技術降低成品庫存等立場 搬運合理化的原則 答：i. 集裝化原則ii. 提高設備利用率原則iii. 機械化原則iv. 標準化原則v. 安全原則vi. 物流均衡順暢原則vii. 重力利用原則vii 活性原則 生產物流系統設計的基本原則最小移動距離，避免路線迂回和交叉綜合性，服務于生產的需要 集裝單元化，提高工作效率，減少人力勞動 適應性，物流系統要有一定的柔性 經濟性，滿足總成本最低的要求 配送中心的管理內容 信息管理電腦化 商品分揀自動化 商品儲存立體化 商品配送共同化四、 計算題： 某公司對某類C類物資制定定量訂貨法，從歷史數據來看，該物資的訂貨提前期和提前期的銷售量如下：期數 提前期（天） 提前期內銷售量（噸）1 ， 8 1202， 9 1103， 12 1304， 11 1105， 10 1106， 12 1307， 9 1108， 9 100如果一次訂貨費為100元整，每噸物資保管一天需要1元，按公司目標，庫存滿足率不應少于95%，那么怎樣操作？解，設該物資訂貨提前期服從正態分布。平均提前期= （8+9+12+11+10+12+9+9）/8=10天提前期標準偏差= （810）2 +（910）2+（1210）2+（1110）2 +（1010）2+（1210）2+（910）2+（910）2/8 =2 天平均提前期需求量=（120+110+130+110+110+130+110+100）/8=115噸提前期需求量標準偏差= 4*（110115）2+2*（130115）2+（120115）2+（100115）/8 =10噸提前期每天需求量為115/10=11。5噸那末： 訂貨點= 平均提前期需求量+ 安全庫存（安全系數* 標準偏差） =115噸+ 1。65*10 =131。5噸 訂貨批量= 2*100*11。5/1 =48噸 安全庫存為16。5噸五、論述題一、 物流是企業的第三利潤源泉1，物流從本質上講是一種客觀存在的社會經濟現象，現代物流將物流概念定義為物品從供應地向接收地的實體流動過程，即物質實體從供給者向需求者的物理性移動，既存在于流通領域，也存在于生產領域。2，正是在生產流通過程中，人們普遍發現成本的增長來自于大量的不和理的物流活動，研究物流的終極目標才轉移到在滿足客戶需求的情況下，追求成本最小化。因為企業的利潤簡單計算就是收入減成本。收益越高，成本越低，利潤就越好 3， 而事實上，我們明確掌握的物流成本，只占企業物流成本的一小部分，大部分物流成本并沒有為管理者所認識不合理的運輸安排和過高的庫存，低效率的生產物流，缺乏競爭力的物流服務水平等4， 現代信息技術的發展和生產的全球化將市場競爭導向基于時間的競爭及時反應，這也是流通成本上升的一個很重要的原因 物流服務水準的上升。物流服務與物流成本之間存在著效益背反關系，物流服務水平提高，物流成本就會上升。因此，物流技術研究也就系統化，科學化，保持成本與服務之間的一種均衡關系，從而能在降低物流成本的同時，實現較高的物流服務。5， 隨著全球經濟一體化和信息技術的發展，企業之間的合作日益加強，跨地區甚至跨國合作制造成為趨勢。供應鏈管理的 技術給物流管理技術增加了新的內容，它使供應商、制造商、分銷商、客戶多方受益。最終目標是為了滿足顧客需求和贏利能力實現最大化。供應鏈管理可以降低供應鏈總成本、降低供應鏈上的庫存水平、增強信息共享水平、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，進而實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨、用戶滿意度以及業績的改善和提高。綜上可知：通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低制造成本和擴大銷售獲取利潤之后，企業獲取利潤的第三個源泉。二、如何證明盡管鐵路運輸在城市間噸公里中占有最大百分比（40%），但是汽車承運人卻能得到最大收入？答：1)從運輸成本結構上看，鐵路運輸在設備，端點站等方面的固定成本高，但是此項成本一般由公眾承擔。鐵路變動成本比汽車運輸低。所以在中長距離運輸上，鐵路運輸費率是比公路運輸費率低的。 2）如果從二者的運輸特征上綜合分析，除了運輸能力（噸公里數）（運載能力）上公路運輸輸給鐵路運輸外，速度，可得性，可靠性，往返頻率上都強過鐵路運輸。所以盡管從噸公里上鐵路占優勢，但是他靈活性上的限制決定它無法從其它高價值的增值服務上同公路運輸爭奪。3） 從城市間運輸業務特點來看，中長距離的運輸鐵路和公路在成本投入上的比較意義不大。三、論述共同配送的優點 所謂共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進行配送，對多個企業共同進行配送。例如多個進貨業主設立共同配送中心，并從該中心進貨，然后配送中心將所進商品匯總、分類后統一進行配送。 微觀效益1） 1）達到配送作業的經濟規模，提高流作業的效率，降低企業營運成本 2） 2）不需投入大量資金、設備、土地、人力等，可以省企業的資源 3）以集中精力經營核心業務，促進企業的成長與擴散4） 4）擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網絡，共建共存共榮的環境 宏觀效益1）減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況 2）通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節省物流處理空間和人力資源，提升商業物流環境進而改善整體社會生活品質 總而言之，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服務），還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環境等社會效益。四、論述儲位規劃的原則：倉庫儲位規劃就是。 在進行倉庫貨位規劃是要遵循 轉率原則：即將周轉率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方 同一性原則：即安排儲位時盡量將屬于同一類別的商品放在一起 先進先出原則：即先進庫的商品先出庫 面向通道原則：面向通道進行保管 物品特性原則：根據物品重量、形狀安排保管位置 明晰性原則：善于用目視管理的方法 人性化原則 五、論述如何進行配送方案的制定和實施P8688六、論述海運提單的的背面條款的主要內容 P275279 至少答出8個主要條款的主要內容