常德市某某河隔堤綜合治理工程初步設計報告-資料下載頁

【導讀】圍為XX船閘至新河口閘河段西岸堤防，起止樁號為0+000～15+440，全長。該防洪圈保護面積180km2，還擔負著保護城區內50. 多萬人口的生命財產安全，對城區防洪保安起著重要的作用。水，又擋八官垸沅水大堤潰決后的洪水，因此其功能十分特殊。設計，基礎處理不到位，施工質量較差，現有河堤近40年沒有加修，防洪標準低。合開發創造良好條件。進行方案討論和論證。該設計已于20xx年11月27日經市發改委、規劃局、建設局、河綜合治理的相關資料，并根據可研報告，9月底完成了初設階段設計成果。降雨量的％，且多以暴雨形式出現，往往形成洪澇災害。歷年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫零下℃。XX隔堤位于江北防洪圈東端，沅水下游，堤垸屬平原地類型，垸內地勢低而平坦，設計全線護坡，沿線建筑物整修加固、重建與。地，一旦發生延誤迅速采取補救措施。項目區西臨城區，東臨八官垸，地貌屬典型的沖湖積平原，水質污染小。

　　

【正文】 臺，平臺 寬度為 3m。 面層鋪設彩色 滲水磚 。 堤防護坡阻腳工程 XX隔堤裁彎取直與加固后， 整個堤段 設計 內外 全部護坡， 對 部分堤段 滑坡垮腳處采取漿砌石阻滑墻和拋石阻腳 ；護坡總長 度 （其中城區側防洪隔堤 ，八官垸側新開河段 ） ， 護 腳 總長 。 （ 1） 臨水面護坡 ①總體布置 隔堤護坡高程為： XX河常年蓄水位 以上 （親水平臺）至堤頂采用框格植草磚護坡（全線護坡）。枯水位以上 至親水平臺（高程 ） 護坡 ，采用3個方案比選：一是 雷諾護墊 護坡， 二是水工磚護坡，三是 生態袋護坡。親水平臺以下護坡堤段 及推薦方案 見下表 。 親水平臺以下護坡 工程 表 35 堤 段 位 置 樁 號 長度（ m) 推薦方案 蘆山鄉園藝隊至趙家昏村三組堤段 0+510～ 3+425 2915 雷諾護墊 護坡 市德高成職校至潘家灣堤段 6+150～ 7+550 1400 水工磚護坡 靳家灣新開河段 7+731～ 9+150 1419 馱古堤村一組至新河口堤段 9+554～ 12+740 3189 合 計 8923 隔堤沿線部分水下需阻腳堤段共四段 ，阻腳長共計 4875m，阻腳堤段段見下表 。 水下阻腳 工程 表 堤 段 位 置 樁 號 長度（ m) 備 注 市德高成職校至潘家灣堤段 6+150～ 7+550 1400 潘家灣河口段 7+731～ 7+836 105 靳家灣新開河段 8+966～ 9+150 184 馱古堤村一組至新河口堤段 9+554～ 12+740 3189 四段阻腳 4875 新開河段八官垸側新修堤防采用草坡護坡。 ②結構設計 護坡防滑齒墻：護坡底部設一道阻滑墻，頂寬 ，底寬 ，高 ，埋入深度 ，采用 漿砌石結構，阻滑墻每 15m 分縫一條，縫寬 20mm，縫中嵌瀝青杉板。 護坡與封頂板連接：護坡與封頂板連接處頂部設寬 ，厚 的 C15 現澆砼板封頂。 護腳阻滑墻：護腳底部設一道阻滑墻，頂寬 ，高 ～ （根據地形實際情況，但不得超過 ），墻體埋入深度 ，臨水面坡比 1： ，背水面坡比 1：，采用 漿砌石結構，阻滑墻每 15m 分縫一條，縫寬 20mm，縫中嵌瀝青杉板。 36 （ 2） 背水面護坡 近期：整個隔堤與靳家灣裁彎新開河段和八官側堤防近期采用草 坡護坡。 遠期：城區側隔堤背水坡面綠化（種植花草樹木），布置休閑場所。 排水溝工程 XX 隔堤垸內公路坡腳處沿線設排水溝，設計斷面尺寸為：溝深 ，底寬 ，兩邊坡比分別為 1： 1，排水溝全長 。采用現澆 C15 砼襯砌，襯砌厚度為 80mm。 填塘固基工程 XX至新河口沿線堤內腳堰塘和低洼處進行填塘固基，固基高程高出現有地面 1m，沿線填塘固基 6處，總長度為 2690m。其中：皇木關 2處 340m，趙家昏 1處 600m， 印家灣1處 450m，潘家灣 1處 500m，馱古堤 1處 800m。 上述 6處 填塘固基 采用挖泥船吹填，具體詳見 填塘固基 設計圖。 新坡 交通閘 重建 工程 XX隔堤 新坡交通閘年久失修， 結構為漿砌石， 有閘墩無閘門，無法抵擋 八官垸潰垸 洪水 。 總體布置 該閘本次設計 重建 為單孔 交通閘 ，與大堤軸線成 600夾角，門庫布置在臨水側，閘室右邊，閘墩兩邊設防滲墻，閘室頂部設交通橋，橋面高程與堤面高程相差 。閘室與兩邊擋土墻護砌總長度為 ，閘室凈寬 14m，凈空高度 （滿足交通要求）。閘底板高程 。防洪閘門采用平板鋼閘門，滑動式啟閉。 結構布置 閘室基礎采用 水泥土攪拌 樁 基 ，閘室結構為 C25鋼筋混凝土，墊層為 C15混凝土， 進出口 八字擋土墻為 ，采用 M10砂漿勾縫；閘室與門庫磚砌體采用 M5混合砂漿砌筑，門庫底板設置直徑為 D300mm預制管排水暗 管。 閘室底板斜長 ，寬 ，厚 ；閘墩斜長 ，斜寬 ，高 。門庫凈寬 ，閘室與門庫總長度為 . 37 防滲設計 （ 1）閘底板 底板既是閘室的基礎，又兼有防滲的作用。它既滿足上部結構布置的要求，又 要滿足穩定及 本身的結構強度等要求。 （ 2）鋪蓋 鋪蓋采用 素 砼結構， 臨水面 鋪蓋長 10m， 寬 ,背水面 鋪蓋長 ， 寬 14m,兩邊鋪蓋與公路路面連接。 （ 3）閘底部防滲 閘底部 采用 水泥土攪拌連環 樁 防滲，深入 砂卵石 ，并向 閘底板左 右延伸 2m。 （ 4）側向防滲 側向防 滲 主要 是 閘墩 ，一是 閘墩兩邊回 填土與 閘墩 結合部采用 厚三合泥銜接，二是閘室兩邊填土部分 除 碾壓夯實外，還 在 閘墩兩邊設砼防滲墻 ，墻高 ，寬2m，厚 。 閘室穩定計算 閘室具體結構布置詳見設計圖。 （ 1）完建期 完建期的荷 載主要包括閘底板重力、閘墩重力、閘門重力、工作橋重力、啟閉臺和房屋及設備重力 、車荷載重力等 。 地震工況（特殊組合），設計工況遭遇地震。 豎向力 總荷載為 27124kN 力矩 217651() （ 2）閘室基底壓力計算 38 ).(2 1 7 6 5 1)(2 7 1 2 42)61(m a xm inmkNMkNGGMBeBeAGP??????????? ? ? （滿足要求）下游端上游端偏上游則)()()(m a xm in2?????????k p ak p aPmemAmB （ 3）地基承載力驗算 由上可知： k paPPP )(21m inm a x ??? 現有閘底地屬素填土 和粉土 ，承載力 [R]只有 80～ 100kPa，地基承載力不滿足要求，需進行地基處理。 （ 4）設計洪水 情況 設計 洪水位 ，閘底板高程為 ， 下游無水 。 該閘設計洪水情況荷載、力矩計算。 豎向力 總荷載為 20892（ kN） 水平力 為 2354（ kN） 力矩 152062 () （ 5） 閘室基底壓力計算 39 ? ? )()()().(1 5 2 0 6 2)(2 0 8 9 22)61(m a xm i n2m a xm i n????????????????????下游端上游端偏上游則k p ak p aPmemAmBmkNMkNGGMBeBeAGP （ 6）地基承載力驗算 由上可知： kpaP ? 地基承載力 基本 滿足要求 ，不 需作地基處理。 （ 7） 閘室抗滑穩定分析 )(2 3 5 4)(2 0 8 9 2 kNHkNG ???? HGfKc ??? ][ ??? cK 。 閘室抗滑穩定性滿足要求。 （ 8）完建期 (通車 )閘室底板基礎處理 閘室底板最大地基反力為 ，由地勘資料所知，該閘底部地基允許承載力為 80～ 100kPa，不滿足設計要求，需進行基礎處理。 本工程采用水泥土噴攪法樁基加固軟弱土層的措施，對地基進行處理。 單樁承載力計算： ? ? pf App ?? ? ? ppiip qALfUp ??? ? 式中： ??p 單樁承載力， kN fp 樁身強度 kpa ，取 fp =3000kpa 40 ? 樁身強度折減系數，取 ? = PA 樁的截面積，直徑為 ， PA = 2m PU 樁的周長， PU = if 樁周第 i 層土的容許摩阻力，素填土取 8kpa ，粉質粘土取 12kpa iL 樁周圍第 i 層土的厚度 ? 樁尖天然折減系數，取 ? = pq 樁尖天然土的承載力，取 pq =120kpa 將以上各值代入上式得： ? ? kNp ? 擬定樁長為 8m 單樁承載力為 ? ? kNp ? 樁的根數確定： ????n 取 222?n 根 復合地基校核： ?????? sspssp )1( ???? 式中： sp? 復合地基允許承載力 kpa s? 樁間土地基允許承載力， s? =120kpa p? 樁身允許承載力， kpap ?? s? 樁的置換率， ?? AnAps? ? 樁間土承載力折減系數， ? = 滿足設計要求。 K p aK p asp ??? 41 趙家碈電排出水管與自排涵重建設計 工程現狀 XX 隔堤趙家碈電排 出水管與自排涵 穿堤管為日字 管 ， 底部自排涵 為條石結構， 上部 電排 出水管為鋼筋砼結構。 由于建造年代久遠， 管身 現已 沉陷，多 處斷裂，需拆除重建。 工程緣由 （ 1） XX 河靠城區側防洪隔堤加高培厚，現 有 涵管長度不夠； （ 2）、 穿堤涵管年久失修，管身 沉陷和 多處斷裂。 工程布置 本次設計結構型式為鋼筋砼日字箱涵，上、下涵管凈空斷面尺寸為 ,總長度為 (包括壓力水箱段和閘室段 ), 自排涵 底板高程 , 電排 出水管 底板高程 ,管身 壁厚 均為 ，外設防洪閘門，內翻修壓力水箱。 總體布置 具體尺寸 詳 見設計圖。 結構設計 （ 1）涵管結構計算 計算資料：回填土為粉質粘土，濕容重 r 土 =，內摩擦角 30176。，Ⅰ級鋼筋抗拉設計強度 fy=210N/mm2，Ⅱ級鋼筋抗拉設計強度 fy=310N/mm2， C25砼受壓強度fc=，結構系數為 rd =。 主要承受土壓力 、 自重、車輛碾壓荷載等，永久荷載的分項系數 rG=，可變荷載的分項系數 rQ=，對結構安 全級別為Ⅱ級的建筑物其結構重要系數 r0=。 （ 2）初擬涵管壁厚尺寸 管壁厚度，按《涵洞》公式（ 81）計算 00 ??? lRt mlR i n2 i n2 00 ??? ?? 42 cmt ???? 取 管壁 厚度 t=30cm 計算跨度 mll ??? 計算高度 上、下孔高度 mh ? （ 3）荷載計算 ①、土壓力計算 垂直土壓力計算： 管頂最大覆土厚度為 Hmax= 米 垂 直土壓力 合力 ： G 土 = 式中： CK— 填埋式涵管垂直土壓力系數，根據突出比а 0=1，沉降比 rsd=,得 a0*rsd =,又根據 H/D=,查《涵洞》圖 4— 7得 CK=。 r土 — 填土容重，取 r 土 =D— 涵管外徑， D= 則 G 土 = 垂直土壓力 強度： 2/ mKNDGrq G ?? 土土 側向土壓力計算： 填埋式箱涵的側向土壓力由矩形荷載和三角形荷載兩部分組成。 矩形荷載： ? ?2/45211 ??? ?tgHrrq G 土 式中： r 土 — 回填土的容重 H1— 堤頂至板頂的距離 H1=Hmax= φ — 回填土的內摩擦角 ,取 30176。 2211 /)2/45( mKNtgHrrq G ???? ?土 43 ② 、車輛碾壓荷載： 按履帶 50 拖拉機考慮，由于拖拉機履帶較長，在計算中只考慮拖拉機橫軸方向的壓力分布： mLoc ? md ? 由 mtg dLoc ?? ? ?302/)( m a x0 tgHdLpqoc ???車 小于 Hmax=，則： 式中： po— 履帶單位長度上的壓力， po=2m a x/)( 0 mkNtgHdL prqocQ ???? ?車 ③ 、結構自重 頂板、隔板自重 mkNq /?頂板 側墻自重 mkNq /?側墻 作用于涵管頂上的總均布荷載（包括自重） 23 / mkNq ? ④ 、地基反力 234 / 7 8/ mkNlqqq ??? 側墻 地基允許承載力小于 ,故需進行地基處理。 基礎處理 管底處最大地基反力為 ，由地勘資料所知，地基允許承載力為 120kPa，由此可知，該處地基需進行基礎處理。 本工程采用 水泥土 噴攪法 樁基 加固軟弱土層的措施，對地基進行處理。 44 單樁承載力計算： ? ? pf App ?? ? ? ppiip qALfUp ??? ? 式中： ??p 單樁承載力， kN fp 樁身強度 kpa ，取 fp =3000kpa ? 樁身強度折減系數，取 ? = PA 樁的截面積，直徑為 ， PA = 2m PU 樁的周長， PU = if 樁周第 i 層土的容許摩阻力，泥質粉質粘土取 8kpa ，粉質粘土取 12kpa iL 樁周圍第 i 層土的厚度 ? 樁尖天然折減系數，取 ? = pq 樁尖天然土的承載力，取 pq =120kpa 將以上各值代入上式得： ? ? kNp ? 擬定樁長為 8m ? ? kNp ? 取其小值，單樁承載力為 ??p = 樁的根數確定： 6 8 ???n 取 4?n 根