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【導讀】xxx橋土建工程鉆孔灌注樁施工方案。中交第二航工程局有限公司1. 中交第二航務工程局有限公司。xxx橋土建施工項目經理部

　　

【正文】 留過厚沉碴而降低樁的承載力，其次，清孔還為灌注水下混凝土創造良好條件，使測深正確，灌注順利。 終孔檢查后，應迅速清孔，不可停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作困難甚至坍孔。清孔分兩次進行 ,以第一次清孔 (鉆機清孔 )為主 ,第二次清孔 (砼澆注導管清孔 )為鋪。終孔后，將鉆頭提高離孔底 50～ 100cm，使鉆渣懸浮，采用氣舉反循環法將鉆 渣帶出，同時要及時補充循環泥漿。二次清孔在鋼筋籠和砼澆注導管安裝下放完畢，經測定孔底沉渣和泥漿指標超過規范及設計要求時，采用砼澆注導管接變徑接頭，氣舉反循環清孔。清孔后的泥漿指標如下： 清孔后孔內泥漿指標參數 表 311 項目名稱 PH值 比重（ g/cm3） 粘度（ s） 膠體率 (%) 失水率(ml/30min) 含砂率 (%) 指 標 8～ 10 ≤ 17～ 20 98%以上 ≤ 20 ≤ 2 (9) 檢孔 第一次清孔完畢后， 水上樁基 采用超聲波檢測儀 檢查樁徑、傾斜度、孔 深等 ，陸上樁基采用 探孔器 檢查樁徑、傾斜度、孔深等。根據《公路橋涵施工技術規范》及設計文件要求如下： XX南沙開發區鳳凰一橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 30 樁基成孔允許偏差 表 312 項 目 孔的中心位置 孔 徑 傾斜度 沉淀厚度 孔深 允許偏差 100mm 不小于設計樁 徑 ＜ 1% ≤ 50mm 比設計深度超深不小 于 50mm (10)鉆機移位 鉆機移位采用用 65t履帶吊作為起重工具。 成孔施工的注意事項 (1) 防滲漏技術措施 若遇巖石破碎 ，裂隙發育地層，泥漿滲漏的可能性極大，因此，必須采取預防措施，防止孔內水頭突然下降導致孔口護筒被水壓壓壞或引起局部破碎巖塌孔，主要采取兩種辦法和措施：始終保持護筒內泥漿面高出護筒外水面 ，一旦發生滲漏，能及時直觀地發現這一情況。 (2) 泥漿 、鉆渣收集排放措施 鉆孔用的泥漿不得隨意排放，外濺、泄漏泥漿及時進行清理。水上鉆孔配備泥漿運輸 船 ， 泥漿統一排入船中，然后運到指定地點進行處理， 不得隨意排放入江中。鉆孔產生的鉆渣 由渣車 應運到指定地點 集中處理 ，或風干后鋪填路面。 (3) 鉆孔中常見事故預防和處理 沖擊鉆孔灌注樁常遇問題、原因和處理方法 表 313 常遇問題 主 要 原 因 處 理 方 法 樁孔不圓，成梅花形 鉆頭的轉向裝置失靈，沖擊式鉆頭未轉動 經常檢查轉向裝置的靈活性 泥漿粘度過高，沖擊轉動阻力太大 鉆頭轉動困難。 調整泥漿的粘度和相對密度 沖擊太小，鉆頭轉動時間不充分或轉動很小 用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形 鉆孔偏斜 沖擊中遇探頭石、漂石、大小不均勻、鉆頭受力不均勻 發現石頭后，應回填卵石，或將鉆機稍移向探頭石一側，用高沖程猛擊 探頭石，破碎探頭石后再鉆進。 基巖面形狀較陡 遇巖石時采用低沖程，并使鉆頭充分轉動，加快沖程頻率，進入巖石后采用高沖程鉆進，若發現孔斜，應回填重鉆 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉降 經常檢查，及時調整 沖擊鉆頭被卡，提不起來 鉆孔不圓，鉆頭被孔的狹窄位卡住 (叫下卡 ) 若孔不圓，鉆頭向下有活動的余地，可使鉆頭向下活動并轉動至孔徑較大方向提起鉆頭 xxx橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 31 沖擊鉆頭在孔內遇到大的探頭石 (叫上卡 ) 使鉆頭向下活動，脫離卡點 石頭落在鉆頭與孔壁之間 使鉆頭上下活動，讓石塊落下 未及時焊補鉆頭，鉆孔直徑 變小，鉆頭孔沖擊被卡 及時修補沖擊鉆頭，若孔已變小，應嚴格控制鉆頭直徑，并在孔徑變小處反復沖刮孔壁，以增大孔徑 上部孔壁坍落物卡住鉆頭 用打撈鉤或打撈活套助提 放繩太多，沖擊鉆頭傾倒，頂住孔壁 使用專門工具將頂住孔壁的鉆頭撥正 鉆頭脫落 大繩在轉向裝置聯接處被磨斷；或在靠近轉向裝置處被扭斷；或繩卡松脫；或沖錘本身薄弱斷面折斷 用打撈活套打撈，用打撈鉤打撈；用沖抓錘來抓取掉落的沖錘 轉向裝置與頂錐的聯結處脫開 預防掉錘，勤檢查易損壞部位和機構 孔壁坍塌 沖擊鉆頭傾倒，撞擊孔壁 探明坍塌位置，將 砂和粘土 (或砂礫和黃土 )混合物回填到坍孔位置以上 1～2m，等回填物沉積密實后再重新沖孔 泥漿相對密度偏低，起不到護壁作用 按不同地層土質采用不同泥漿相對密度 孔內泥漿面低于孔外水位 提高泥漿面 遇破碎地層鉆進時進尺太快 嚴重坍孔，用粘土，泥膏投入，待孔壁穩定后采用低速重新鉆進 吊腳樁 清孔后泥漿密度過低，孔壁坍塌或未立即灌混凝土 作好清孔工作，達到要求，立即灌注混凝土 清渣未凈，殘留沉渣過厚 注意泥漿濃度，及時清渣 沉放鋼筋骨架、導管等物碰撞孔壁，使孔壁土坍落孔底 注意孔壁，不讓重物碰 撞孔壁 (4) 在鉆進過程中，如發生故障或突然停電，應盡快設法將鉆頭提起，以免埋鉆。 (5) 在鉆進過程中，應定時檢查鉆頭直徑，當沖錘磨損到比原尺寸小 3～ 4cm 或刃口磨鈍時，應及時補焊。 (6) 成孔的安全要求：沖擊錘起吊應平穩，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鉆錘撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錘留在孔內，以防埋鉆。 鋼筋籠 施工 鋼筋籠制作 (1) 鋼筋籠 制作 加工臺座 鋼筋籠制作在陸上鋼筋加工場地同槽分節加工 。 制作鋼筋骨架前在加工場地內用紅xxx橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 32 磚砌 20cm 高的鋼筋骨架胎模，平整度由測量控制在 10mm 以內，在胎模上每隔 2m 安置鋼筋骨架定位框，以便鋼筋骨架的定位，在端頭設立 10mm 鋼板加工的 1/4 圓弧定位槽板 。 鋼筋加工臺座見圖 。 臺座環架螺紋鋼筋立面圖 圖 鋼筋加工臺座 (2) 鋼筋籠 制作 工序 a、 用料檢查 鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質保資料，檢查合格后再按設計和施工規范要求驗收鋼筋的直徑、長度、型號、數量和質量。 b、 鋼筋 骨架和鋼筋網組成及拼裝 ①主筋定位 主筋均安放到對應的定位槽內，確保 兩端面尺寸一致且主筋順直。主筋安放到定位槽后將帶有Φ 28 鋼筋加焊成 三角 形支撐的加勁圈（Φ 28 做成）與定位槽點焊在一起，根據設計要求將其余主筋與加勁圈進行焊接，主筋要求與加勁圈垂直。主筋加工完畢后，按設計要求綁扎箍筋，及焊接保護層限位鋼筋，鋼筋籠分節加工長度為 12m 標準長度和剩余節段長度加工。根據《橋涵施工技術規范》鋼筋籠制作偏差如下： 鋼筋籠制作允許需偏差 表 314 項 目 主筋間距 （ mm） 箍筋間距 （ mm） 骨架外徑 （ mm） 骨架保護層厚度（ mm） 允許偏差 177。 20 177。 10 177。 5 177。 5 xxx橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 33 ② 主筋連接 鋼筋籠主筋接頭采用 滾軋 直螺紋接頭，接頭應相互間隔錯開，根據規定，錯距控制在 35d（ d 為主筋直徑），因本樁基鋼筋籠主筋為Φ 32mm，因此錯距為 120cm，且每個斷面接頭數量不大于 50%， 滾軋 直螺紋法接頭要求鋼筋籠加工精度高，第一節鋼筋籠加工完畢經監理工程師檢查認可后，就地同槽加工與之相鄰的一節鋼筋籠。在對接主筋以前，應用 滾軋 直螺紋接頭將第二節鋼筋籠主筋與前一節鋼筋籠主筋進行試連接，并要作上標記便于現場連接時對號入座，以此類推直至鋼筋籠加工完畢。鋼筋籠的直螺紋絲口應帶塑料保護帽，防止 鋼筋籠在吊裝運輸過程中破壞絲口。 ③ 鋼筋骨架焊接 加強筋及加強環筋在鋼筋籠上從樁頂向下每隔 2m 焊接一根；定位鋼筋每層沿加強環筋圓周均布 4根，焊在加勁環筋相應的主筋上。 焊接骨架的允許偏差 表 315 項目 允許偏差 (mm) 骨架的高及寬 177。 5 骨架的長 177。 10 箍筋間距 0,20 ④ 鋼筋綁扎 鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。 圖 成型后的鋼筋籠 (3) 鋼筋籠 制作好后經監理工程師認證的鋼筋籠應掛牌標識，注明驗收事宜、樁號及節段號。 (4) 每一根樁基 應選擇一根主筋作為防雷接地鋼筋 ,鋼筋采用焊接接長 ,接地電阻小于 4 歐姆 ,該鋼筋應采用油漆標注 ,以便與承臺防雷接地鋼筋焊接。 (1) 工藝流程 xxx橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 34 螺紋套筒驗收 鋼筋鋸料、切頭 鋼筋滾絲 量規檢查螺紋大徑 通止環規，通規檢查螺紋中經和小徑 套保護套 用扳手現場擰合安裝 接頭檢查 (2)操作要點 a、 連接套筒 套筒選用 45 號優質碳素結構鋼材制造，連接套筒裝箱前套筒必須有保護端蓋，套筒內不得混入雜物。 b、 絲頭加工 1) 鋼筋下料時不許用熱加工方法切斷；鋼筋端面需平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲；出現彎曲時必須調直。 2) 絲頭有效螺紋長度不小于 1/2 連接套筒長度即 ，允許誤差為 +2P 即兩口絲 (長度為 6㎜ )。 3) 絲頭加工時使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。 4) 絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過 。 5) 絲頭加工完畢經檢驗合格后，立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。 c、 鋼筋連接施工 1) 在進行鋼筋連接時，鋼筋規格必須與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈、完好無損。 2) 鋼筋連接時用工作板手將絲頭在套筒中央位置頂緊。 3) 由于連接鋼筋直徑為 32mm、 28mm,所以鋼筋接頭擰緊后用力矩板手按不小于 300（ ）的擰緊力矩值檢查，并加以標記 (其它直徑見表 316)。 (3) 質量 控制標準 a、 連接套筒 1) 外觀質量：螺紋牙型必須飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面積內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。 2) 內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢 驗，其塞規應能順利旋入，塞止規旋入長度不得超過 3p 即三口絲，螺紋檢驗示意圖如圖 。 b、 絲頭 1) 外觀質量：絲頭質量不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。 xxx橋土建工程 鉆孔灌注樁施工方案 中交第二航工程局有限公司 35 2) 外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計值 11 個；牙頂寬度大于 即 口絲的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長 157mm；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度不小于 1/2 連接套筒長度即 ，且允許誤差為 +2p 即兩口絲； 3) 絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋環規檢驗，其環通規應能順利地旋入，環止規旋入長度不得超過 3p 即三口絲，螺紋檢驗示意圖如 圖 。 c、 鋼筋連接接頭 1) 鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒須有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露有效螺紋不得超過 +2p 即兩口絲。 2) 鋼筋連接完畢后，擰緊力矩值為不小于 230（ ） d、 鋼筋連接接頭力學性能 鋼筋連接接頭現場拉伸試驗符合 JGJ107的有關規定。 d、絲頭現場檢驗 1) 絲頭的尺寸及外觀質量符合前面交底關于質量的要求 2) 加工的絲頭應逐個進行檢驗，不合格的絲頭切去重新加工。 3) 自檢合格的絲頭，有現場質檢員隨機抽樣進行檢驗。以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批。隨機抽檢 10%，且不少于 10個。 4) 現場絲頭的抽檢合格率不小于 95%。當抽檢合格率小于 95%時，另抽取同樣數量的絲頭重新檢驗。當兩次的總合格率不小于 95%時，該批產品合格。若合格率仍小于 95%時，則對全部絲頭進行逐個檢驗，合格者方可使用。 e、鋼筋連接接頭外觀質量及擰緊力矩 1) 鋼筋連接接頭的外觀質量在施工時逐個自檢，不符合要求的鋼筋連接接頭及