正文內(nèi)容

柴油機(jī)-外文翻譯-資料下載頁(yè)

2026-07-27 08:31本頁(yè)面

　　

【正文】作所等都競(jìng)相開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品并投放市場(chǎng)，以滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。由于柴油機(jī)具備高扭矩、高壽命、低油耗、低排放等特點(diǎn)，柴油機(jī)成為解決汽車及工程機(jī)械能源問(wèn)題最現(xiàn)實(shí)和最可靠的手段。因此柴油機(jī)的使用范圍越來(lái)越廣，數(shù)量越來(lái)越多。同時(shí)對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、控制廢氣排放和噪聲污染的要求也越來(lái)越高。依靠傳統(tǒng)的機(jī)械控制噴油系統(tǒng)已無(wú)法滿足上述要求，也難以實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油壓力和噴射正時(shí)完全按最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，使電子產(chǎn)品的可靠性、成本、體積等各方面都能滿足柴油機(jī)進(jìn)行電子控制的要求，并且電子控制燃油噴射很容易實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，柴油機(jī)排氣中CO和HC比汽油機(jī)少得多，NOX排放量與汽油機(jī)相近，只是排氣微粒較多，這與柴油機(jī)燃燒機(jī)理有關(guān)。柴油機(jī)是一種非均質(zhì)燃燒，可燃混合氣形成時(shí)間很短，而且可燃混合氣形成與燃燒過(guò)程交錯(cuò)在一起。通過(guò)分析柴油機(jī)噴油規(guī)律得到：噴入燃料的霧化質(zhì)量、汽缸內(nèi)氣體的流動(dòng)以及燃燒室形狀等均直接影響燃燒過(guò)程的進(jìn)展以及有害排放物的生成。提高噴油壓力和柴油霧化效果、使用預(yù)噴射、分段噴射等可以有效的改善排放。經(jīng)過(guò)多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)經(jīng)歷了幾個(gè)重要的發(fā)展階段。按對(duì)循環(huán)供(噴)油量、噴油正時(shí)、噴油速率和噴油壓力等的控制方式分，經(jīng)歷了從“位置控制”到“時(shí)間控制”，再到“時(shí)間壓力控制”或“壓力控制”的發(fā)展過(guò)程。按燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)分，經(jīng)歷了常規(guī)壓力電控噴油系統(tǒng)的第一代電控噴油系統(tǒng)到高壓電控噴油系統(tǒng)的第二代電控噴油系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程。在采用“位置控制”的第一代電控噴油系統(tǒng)中，保留了傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)，只是將原有的機(jī)械式噴油泵及其機(jī)械控制部件用電控噴油泵及其控制部件取代，通過(guò)設(shè)置控制系統(tǒng)，使控制精度和響應(yīng)速度得以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎不需改動(dòng)，生產(chǎn)繼承性好，便于對(duì)現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)換代。缺點(diǎn)是“位置控制”系統(tǒng)執(zhí)行頻率響應(yīng)慢，控制頻率低，控制自由度小控制精度還不夠高，噴油壓力無(wú)法獨(dú)立控制。在采用“時(shí)間控制”的第一代電控噴油系統(tǒng)中，基本保留了傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置控制系統(tǒng)，形成數(shù)字式高頻調(diào)節(jié)系統(tǒng),，由電磁閥的關(guān)閉時(shí)刻和閉合時(shí)間決定循環(huán)供(噴)油量和噴油正時(shí)，其控制自由度和控制精度都是“位置控制”所無(wú)法比擬的，其技術(shù)上的難點(diǎn)在于如何加快需要通過(guò)大油量的高速電磁閥的響應(yīng)速度，同時(shí)噴油壓力還是無(wú)法獨(dú)立控制。第一代電控噴油系統(tǒng)包括電控直列泵系統(tǒng)和電控分配泵系統(tǒng) 以及一部分電控單體泵噴油系統(tǒng)或電控泵噴嘴噴油系統(tǒng)。但不管電控系統(tǒng)怎樣發(fā)展，總的來(lái)說(shuō)，電控的柴油機(jī)最重要的是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油且與噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制,被控制的對(duì)象是噴油系統(tǒng)。它應(yīng)用各種傳感器，實(shí)時(shí)地檢測(cè)柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，包括轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等等，把它們同步地輸入計(jì)算機(jī)中，與計(jì)算機(jī)中預(yù)先已經(jīng)存儲(chǔ)的參數(shù)值或運(yùn)行的噴油量，噴油定時(shí)脈譜進(jìn)行比較。經(jīng)過(guò)處理與計(jì)算后，按照運(yùn)行需要的最佳對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行輸出與控制，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)的相應(yīng)部分，使柴油機(jī)的運(yùn)行工況達(dá)到最佳。柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與以往大不相同。現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)一般采用電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度等方面已取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。隨著國(guó)際上日益嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)(如歐洲Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn))的頒布與實(shí)施，無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，解決的辦法之一是采用電子控制燃油噴射的技術(shù)。現(xiàn)在，柴油機(jī)電子控制技術(shù)在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用率已達(dá)到60%以上。

點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容

法律信息相關(guān)推薦

合理使用柴油機(jī)機(jī)油-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】合理使用柴油機(jī)機(jī)油，不但能延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命，而且能節(jié)約能源;但目前有些用戶對(duì)車用柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量并不是很了解，往往盲目使用，結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費(fèi)機(jī)油等等。例如，斯太爾汽車采用的WD615系列柴油機(jī)有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對(duì)于目前使用較普遍的增壓式柴油機(jī)，由于負(fù)荷較大，應(yīng)該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油(一般推薦使用CD15W/40柴油機(jī)機(jī)油)，而一

2026-06-15 16:30

石油鉆井柴油機(jī)教案-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】1第一章緒論§內(nèi)燃機(jī)概述一、內(nèi)燃機(jī)的基本概念1、發(fā)動(dòng)機(jī)：將某種形式的能量→機(jī)械能的裝置。（如：風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、水力發(fā)動(dòng)機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、原子能發(fā)動(dòng)機(jī)等。）2、熱機(jī)（熱力發(fā)動(dòng)機(jī)）：熱能→機(jī)械能的裝置。（1）內(nèi)燃機(jī)：指燃料在熱機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)。分為：汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤

2025-12-28 19:18

柴油機(jī)買賣合同-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】柴油機(jī)買賣合同柴油機(jī)買賣合同合同編號(hào)：________________ 需方：________________(以下簡(jiǎn)稱甲方) 供方：________________(以下簡(jiǎn)稱乙方) ...

2025-12-06 22:20

柴油機(jī)調(diào)試過(guò)程-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】一、發(fā)電機(jī)組和配電板絕緣電阻測(cè)量任何電氣設(shè)備在通電以前，都要進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，這是人身安全和設(shè)備安全的根本保證，也是檢驗(yàn)過(guò)程中的必檢項(xiàng)目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗(yàn)前設(shè)備的絕緣電阻，這時(shí)設(shè)備處于自然狀態(tài)，檢驗(yàn)是設(shè)備安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指設(shè)備運(yùn)行一定時(shí)間，達(dá)到溫升后的絕緣電阻，這時(shí)設(shè)備仍處于工作狀態(tài)，是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下，檢驗(yàn)設(shè)備絕緣材料的絕緣性能變

2026-03-31 11:56

柴油機(jī)各系統(tǒng)-設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第三章各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及主要零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3．1活塞組活塞組包括活塞，活塞銷和活塞環(huán)。它們?cè)跉飧桌镒鐾鶑?fù)慣性運(yùn)動(dòng)，活塞主要作用是承受氣缸的氣體壓力，并將此力通過(guò)活塞銷傳給連桿，以次推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。它還和氣缸壁面一起活動(dòng)構(gòu)成密封裝置，保證燃燒室的良好密封，這個(gè)功能是通過(guò)裝在活塞頭部環(huán)槽的一系列帶開(kāi)口的彈性活塞實(shí)現(xiàn)的。在高溫，高負(fù)荷，高速和少量的機(jī)油消耗的情況下，它一方面要保證漏氣量少，

2026-07-27 07:26

柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第一章柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)柴油機(jī)概述內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。隨著技術(shù)水平的不斷提高，各種類型內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造及其布置也就各有差異。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造，都由下列二個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)所組成。以柴油作燃料,當(dāng)空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自然，燃?xì)馀蛎浂鞴Φ膬?nèi)燃機(jī)，稱為柴油機(jī)。—47280KW，柴油機(jī)的氣缸直徑65—900mm，—4400r/min

2026-06-09 13:24

2110柴油機(jī)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書I2110柴油機(jī)(曲軸飛輪)設(shè)計(jì)摘要2110柴油機(jī)是在2100柴油機(jī)的基礎(chǔ)上自行改進(jìn)與開(kāi)發(fā)研制的新型、中等功率、節(jié)能的柴油機(jī)。目前，該機(jī)型已經(jīng)廣泛運(yùn)用于我國(guó)的農(nóng)用工程機(jī)械，小型發(fā)電等領(lǐng)域。2110柴油機(jī)與同類機(jī)型相比，具有先進(jìn)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性，在國(guó)內(nèi)農(nóng)用機(jī)械用戶中具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。與2100系列柴油機(jī)相比

2025-11-24 18:05

機(jī)械論文-柴油機(jī)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】目錄前言.................................................................................................................................1第1章緒論............................................

2025-10-28 00:24

柴油機(jī)工作原理-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】范文范例參考四沖程柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。現(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說(shuō)明它的工作理原。一.進(jìn)氣沖程第一沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一

2026-07-13 15:53

柴油機(jī)的調(diào)速裝置-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，凡標(biāo)定功率大于220kW的船用主機(jī)和船用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)分別裝設(shè)超速保護(hù)裝置，以防止船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)120％標(biāo)定轉(zhuǎn)速和柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)115％標(biāo)定轉(zhuǎn)速。此種超速保護(hù)裝置是一種運(yùn)轉(zhuǎn)安全裝置。它與調(diào)速器不同，它只能限制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，本身沒(méi)有調(diào)速特性，它在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不起作用，只在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定限值時(shí)才發(fā)生動(dòng)作，使柴油機(jī)立即停車或降速。按規(guī)定，超速保

2026-06-11 12:52

柴油機(jī)噴油泵設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】成都理工大學(xué)（崇州校區(qū)）學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目名稱柴油機(jī)噴油泵學(xué)院名稱成都理工大學(xué)（繼續(xù)教育學(xué)院）學(xué)生姓名班級(jí)__________________________________指導(dǎo)教師________________________

2025-08-23 20:34

柴油機(jī)介紹ppt課件-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】江淮柴油機(jī)介紹2022-3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)D1平臺(tái)D2平臺(tái)57KWNA68KWTCI80KWTCI88KWTCICRDI橫置CRDI縱置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)39KWNA一、柴油機(jī)系列產(chǎn)品40KWTCI目前在線生產(chǎn)的主要是

2026-05-03 08:41

柴油機(jī)總論ppt課件-資料下載頁(yè)

【總結(jié)】第一章船舶柴油機(jī)總論第一節(jié)柴油機(jī)在船舶動(dòng)力裝置中的地位第二節(jié)船舶柴油機(jī)的發(fā)展第三節(jié)船舶柴油機(jī)當(dāng)前的技術(shù)水平第四節(jié)船舶柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié)柴油機(jī)在船舶動(dòng)力裝置中的地位一．柴油機(jī)與動(dòng)力機(jī)械二．柴油機(jī)動(dòng)力裝置的主要特點(diǎn)三．柴油機(jī)在船舶動(dòng)力裝置中的地位柴油機(jī)與動(dòng)力機(jī)械?動(dòng)力機(jī)

2026-01-08 06:15

柴油機(jī)-外文翻譯-資料下載頁(yè)

合理使用柴油機(jī)機(jī)油-資料下載頁(yè)

石油鉆井柴油機(jī)教案-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)買賣合同-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)調(diào)試過(guò)程-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)各系統(tǒng)-設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁(yè)

2110柴油機(jī)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

機(jī)械論文-柴油機(jī)-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)工作原理-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)的調(diào)速裝置-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)噴油泵設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)介紹ppt課件-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)總論ppt課件-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁(yè)

柴油機(jī)-外文翻譯-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

柴油機(jī)-外文翻譯(完整版)

柴油機(jī)-外文翻譯(更新版)

柴油機(jī)-外文翻譯(專業(yè)版)

柴油機(jī)-外文翻譯(留存版)