5083鋁合金船舶焊接工藝畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁

　　

【正文】 22～2527～2915～2515～2020～2224～30l112～1620～2530～4050～60對接X形坡口2～～4～4～4280～300380～520420～540460～54024～2626～ 3027～ 3028～3212～1510～2010～2010～2020～2528～3028～3028～ 302～42～43～55～84～6丁字接頭～2200～26018～2220～3020～22l8～162270～33024～2620～2524～281～2第五章 鋁及鋁合金MIG焊焊接接頭缺陷及防止措施分析鋁及鋁合金MIG焊時，焊接接頭常見的缺陷主要有焊縫成形差、裂紋、氣孔、燒穿，未焊透、未熔合、夾渣等。 焊縫成形差焊縫成形差主要表現(xiàn)在焊縫波紋不美觀，且不光亮；焊縫彎曲不直，寬窄不一，接頭太多；焊縫中心突起，兩邊平坦或凹陷；焊縫滿溢等。、產(chǎn)生原因焊接規(guī)范選擇不當； 焊槍角度不正確； 焊工操作不熟練； 導(dǎo)電嘴孔徑太大； 焊接電弧沒有嚴格對準坡口中心；焊絲、焊件及保護氣體中含有水分。、防止措施反復(fù)調(diào)試選擇合適的焊接規(guī)范； 保持焊槍合適的傾角； 加強焊工技能培訓(xùn)； 選擇合適的導(dǎo)電嘴徑； 力求使焊接電弧與坡口嚴格對中； 焊前仔細清理焊絲、焊件；保證保護氣體的純度。 裂紋鋁及鋁合金焊縫中的裂紋是在焊縫金屬結(jié)晶過程中產(chǎn)生的，稱為熱裂紋，又稱結(jié)晶裂紋。其形式有縱向裂紋、橫向裂紋(往往擴展到基體金屬)，還有根部裂紋、弧坑裂紋等等。裂紋將使結(jié)構(gòu)強度降低，甚至引起整個結(jié)構(gòu)的突然破壞，因此是完全不允許的。、產(chǎn)生原因焊縫隙的深寬比過大； 焊縫末端的弧坑冷卻快； 焊絲成分與母材不匹配； 操作技術(shù)不正確。、防止措施適當提高電弧電壓或減小焊接電流，以加寬焊道而減小熔深； 適當?shù)靥顫M弧坑并采用衰減措施減小冷卻速度； 保證焊絲與母材合理匹配； 選擇合適的焊接參數(shù)、焊接順序，適當增加焊接速度，需要預(yù)熱的要采取預(yù)熱措施。 氣孔在鋁及鋁合金MIG焊中，氣孔是最常見的一種缺陷。要徹底清除焊縫中的氣孔是很難辦到的，只能是最大限度地減小其含量。按其種類，鋁焊縫中的氣孔主要有表面氣孔、彌散氣孔、局部密集氣孔、單個大氣孔、根部鏈狀氣孔、柱狀氣孔等。氣孔不但會降低焊縫的致密性，減小接頭的承載面積，而且使接頭的強度、塑性降低，特別是冷彎角和沖擊韌性降低更多，必須加以防止。、產(chǎn)生原因氣體保護不良，保護氣體不純； 焊絲、焊件被污染； 大氣中的絕對濕度過大； 電弧不穩(wěn)，電弧過長； 焊絲伸出長度過長、噴嘴與焊件之間的距離過大； 焊絲直徑與坡口形式選擇不當；在同一部位重復(fù)起弧，接頭數(shù)太多。、防止措施保證氣體質(zhì)量，適當增加保護氣體流量，以排除焊接區(qū)的全部空氣，消除氣體噴嘴處飛濺物，使保護氣流均勻，焊接區(qū)要有防止空氣流動措施，防止空氣侵入焊接區(qū)，保護氣體流量過大，要適當適當減少流量； 焊前仔細清理焊絲、焊件表面的油、污、銹、垢和氧化膜，采用含脫氧劑較高的焊絲； 合理選擇焊接場所； 適當減少電弧長度； 保持噴嘴與焊件之間的合理距離范圍； 盡量選擇較粗的焊絲，同時增加工件坡口的鈍邊厚度，一方面可以允許允許使用大電流，也使焊縫金屬中焊絲比例下降，這對降低孔率是行之有效的； 盡量不要在同一部位重復(fù)起弧，老板娘重復(fù)起弧時要對起弧處進行打磨或刮除清理；一道焊縫一旦起弧后要盡量焊長些，不要隨意斷弧，以減少接頭量，在接頭處需要有一定的焊縫重疊區(qū)域。 燒穿、產(chǎn)生原因熱輸入量過大； 坡口加工不當，焊件裝配間隙過大； 點固焊時焊點間距過大，焊接過程中產(chǎn)生較大的變形量；操作姿勢不正確。、防止措施適當減小焊接電流、電弧電壓，提高焊接速度； 加大鈍邊尺寸，減小根部間隙； 適當減小點固焊時焊點間距； 焊接過程中，手握焊槍姿勢要正確，操作要熟練。 未焊透、產(chǎn)生原因焊接速度過快，電弧過長； 坡口加工不當，裝配間隙過小； 焊接技術(shù)較低，操作姿勢掌握不當； 焊接規(guī)范過小； 焊接電流不穩(wěn)定。、防止措施適當減慢焊接速度，壓低電弧； 適當減小鈍邊或增加要部間隙； 使焊槍角度保證焊接時獲得最大熔深，電弧始終保持在焊接熔池的前沿，要有正確的姿勢； 增加焊接電流及電弧電壓，保證母材足夠的熱輸入獲得量； 增加穩(wěn)壓電源裝置或避開開用電高峰。 未熔合、產(chǎn)生原因 焊接部位氧化膜或銹未清除干凈； 熱輸入不足； 焊接操作技術(shù)不當。、防止措施焊前仔細清理待焊處表面； 提高焊提高電流、電弧電壓，減速小焊接速度； 焊接時要稍微采用運條方式，在坡口面上有瞬間停歇，焊絲在熔池的前沿，提高焊工技術(shù)。 夾渣、產(chǎn)生原因焊前清理不徹底； 焊接電流過大，導(dǎo)致電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣； 焊接速度過高。、防止措施加強焊接前的清理工作，多道焊時，每焊完一道同樣要進行焊縫清理； 在保證熔透的情況下，適當減少焊接電流，大電流焊接時，導(dǎo)電嘴不要壓得太低； 適當降低速度，采用含脫氧劑較高的焊絲，提高電弧電壓。第六章 合金船舶建造裝焊工藝船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝焊包括部組件裝焊、分段裝焊、大型分段或總段的組裝等工作內(nèi)容。 分段裝焊工藝、分段的類型分段是由零、部件組裝而成的船體局部結(jié)構(gòu)。分段的種類很多，按其外形特征大致可分為以下幾類：平面分段 ；曲面分段；半立體分段 ；立體分段； 總段。、 分段裝焊工藝的基本內(nèi)容選擇分段裝配基準面和工藝裝備； 決定合理的裝焊順序； 決定合理的焊接程序； 提出施工技術(shù)要求。、分段建造方法按裝配基面分類，如圖所示：（1）正造法：分段建造時的位置與其在實船上的位置一致。（2）反造法：分段建造時的位置與其在實船上的位置相反。（3）側(cè)造法：分段建造時的位置與其在實船上的位置成一定的角度或垂直。按構(gòu)件安裝順序分類（1）分離法；（2）放射法；（3）插入法；（4）框架法。 、 典型分段裝焊工藝甲板分段裝焊工藝 如圖所示雙層底分段裝焊工藝 如圖所示下表是該分段正造法的裝焊工藝過程。、分段裝焊的技術(shù)要求檢驗胎架的中心線是否垂直于肋骨檢驗線，以保證分段劃線和裝配的準確性；縱、橫骨架的劃線,應(yīng)先劃分段中心線和肋骨檢驗線，再劃其他安裝線；板列和胎架應(yīng)拉牢貼緊,其間隙應(yīng)小于3mm，拉馬與胎架之間的定位焊；分段兩端大接頭處的焊縫應(yīng)留出200300mm不焊，以提高大接頭的柔度；當分段的基面與內(nèi)部構(gòu)件不垂直時，應(yīng)保證其相對位置的正確性；型鋼構(gòu)件的定位焊，應(yīng)焊在型鋼的內(nèi)側(cè)以便在型鋼外側(cè)進行焊接；分段裝焊完工后，應(yīng)劃出分段輪廓線和檢驗線，以便余量切割和船臺總裝；吊環(huán)應(yīng)設(shè)置在主要構(gòu)件交叉處，否則應(yīng)作臨時加強，應(yīng)保證吊環(huán)的焊接質(zhì)量，避免發(fā)生吊環(huán)事故；對于控制船體重量有特殊要求的分段必須進行分段稱重；縱橫骨架的連接須平齊，以便板與骨架能緊密貼合 總段裝焊工藝總段是指主船體沿船長方向劃分的其深度和寬度等于該處型深和型寬的環(huán)形立體段。典型的總段有首尾總段，上層建筑總段等。通常，總段制造有以下兩種：分段建造法 首尾總段裝焊工藝一般而言，首尾總段型線曲率變化大底部較瘦削為了便于施工常采用整體建建法。船臺裝配方式船舶總裝方式的建造法有總段建造法、塔式建造法和島式建造法。⑴總段建造法首先將船中部的總段吊到船臺上定位固定，然后依次吊裝前后的相鄰總段圖。⑵塔式建造法建造時以中間偏后的底部分段為基準分段，先吊上船臺定位固定，然后向首尾和兩舷，自下而上依次吊裝個分段。⑶島式建造法將船體劃分成2～3建造區(qū)，每個島選擇一個基準分段，按塔式建造法的施工方法同時進行建造，島與島之間用嵌補分段連接起來。劃成兩個建造區(qū)的稱為兩島式建造法，劃成三個建造區(qū)的稱為三島式建造法。結(jié)論鋁及鋁合金因其獨特的材料性質(zhì)和焊接性在現(xiàn)代工業(yè)和其他高科技領(lǐng)域中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，成為我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)發(fā)展中不可缺少的結(jié)構(gòu)材料之一。通過對鋁及鋁合金材料結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和焊接性的研究，我們可以看出，鋁及鋁合金有著不同于其他金屬材料的特點和性質(zhì)，因此我們要通過本論文更好的理解并掌握鋁及鋁合金的相關(guān)材料知識，并了解了鋁合金在船舶制造上的應(yīng)用，認識到鋁及鋁合金應(yīng)用的領(lǐng)域不同和對其要求的性能不同時，我們進行焊接時要根據(jù)具體情況選擇相應(yīng)的能滿足需要的焊接方法來焊接鋁及鋁合金構(gòu)件。同時也希望借助于本論文的介紹，我們能更好的應(yīng)用鋁及鋁合金，也能在此基礎(chǔ)上去不斷地研究新的鋁及鋁合金焊接技術(shù)。38致謝時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在安徽機電內(nèi)學習了三個春秋，這三年是我人生中重要的三年，是難以忘卻的三年，是影響我一身的三年，在畢業(yè)即將來臨之際，心里的感激之情難以言表，我不舍得離開生活三年的校園，不舍得離開生活在一起的同學們，不過這一切結(jié)束是必然的，只能把這一切當作一個美好的回憶。經(jīng)過三個月的忙碌和工作，本次畢業(yè)論文設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個專科生的畢業(yè)論文，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有指導(dǎo)老師的督促指導(dǎo)，沒有工作中部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。所以在這里我要感謝老師，感謝我親愛的同學們，感謝我的部門領(lǐng)導(dǎo)。在論文寫作過程中，得到了李國強老師的親切關(guān)懷和耐心的指導(dǎo)。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，李老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。多少個日日夜夜，李老師不僅在工作上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩李老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。在此謹向李老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。我還要感謝我所在單位的領(lǐng)導(dǎo)，我在學習工作之余來做我的畢業(yè)設(shè)計感謝他們的諒解，感謝他們在老師不在身邊時我論文無法繼續(xù)時所給的幫助在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!最后我還要感謝我的母校——安徽機電職業(yè)技術(shù)學院參 考 文 獻[1] 雷世明. 焊接方法與設(shè)備. 北京：機械工業(yè)出版社， 2008[2] 陳祝年. 焊接工程師手冊 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 2002[3] 姜煥中. 電弧焊與電渣焊 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 1988[4] 陳裕川. 現(xiàn)代焊接生產(chǎn)使用手冊 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 2005[5] 葉琦. 焊接技術(shù)[M]. 北京：化學工業(yè)出版社， 2005[6] 王國凡. 鋼結(jié)構(gòu)連接方法及工藝 [M]. 北京：化學工業(yè)出版社， 200440