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袖閥管注漿加固既有建筑物施工工法-資料下載頁

2025-11-05 11:02本頁面

【導讀】國引進索列坦修工法后,進行了研究和開發,并稱此法為袖閥管注漿工法。以分段注漿為主要工藝特點,可針對不同土層采用不同的注漿參數。發育，地鐵周邊既有建筑物、構筑物較多，對沉降反應敏感。隧道采用礦山法施。通過對本區間隧道所經區域的地面建（構）筑物的實地調查，隧道。流聯系，同時擠密加固土體。使隧道施工可能造成的失水沉降，控制在帷幕的隧。道一側，而不至于影響到既有建筑物基礎和地基。居民不搬遷，施工不進入民房內的效果。袖閥管注漿施工工藝是目前處理地基一種的比較先進的方法。灌漿，在袖閥管上一般每隔33cm-35cm鉆一組4Φ6mm或4Φ8mm的射漿孔，每組孔的縱向長度6cm-10cm，每米袖閥管上一般鉆2-3組射漿孔。在把袖閥管放入鉆孔時，橡膠套的作用是防止鉆孔泥漿或套殼料進入。袖閥管不應有較大的彎曲，內壁必須光滑。組成（如圖二），每一次灌漿頭在袖閥管中上下移動灌漿時，只包含一個灌漿段，孔內注入套殼料并下入袖閥管后，才將φ108mm套管提出孔外。

　　

【正文】通過劈裂加密注漿加固全風化砂巖、全風化泥質粉砂巖或裂隙發育地層等，提高地層承載力。通過對 10 五個月（ 7 月份及 8 月份上半月停工）沉降數據進行分析，表明加固后沉降數據已收斂，截止 11 月 10 日隧道已全部通過區莊立交。橋基沉降控制在設計允許范圍內，得到了業主、設計、監理單位的認可。（二）加固危房廣州市環市東路 382～ 388 號樓房 1— 4 層建于 1964 年，房屋結構為五層磚混結構。基礎采用 6 米長打入式鋼管樁， 100素混凝土條型基礎，樁底標高為，磚墻承重，預制樓板。距右線隧道拱頂最小豎直距離約 6m。樓房對應于右線隧道里程為 YDK10+957 ～ YDK10+996，樓房距右線隧道邊距在～之間，樓房中部距右線隧道邊距。 2020 年 7 月 12 日至 8 月 11 日，施工 YDK10+～ YDK10+ 段存車線大斷面，采用人工開挖，由于施工段地質條件較差，拱頂上部為全風化粉砂質泥巖，遇水液化，極易坍塌。造成附近沉降觀測點沉降加速，沉降速率為，結構上開始出現微小的裂紋。經業主、設計、施工和監理四方討論論證，自 9 月 23 日到 10 月 12 日，對上述地段進行袖閥管注漿，在 20 天的時間內，共打入袖閥管 126 根，鉆孔深度共 1134 米，注入水泥量為噸。注漿后從隧道內失水分析，注漿完成以后洞內失水明顯減少，注漿前隧道內滲水處較多，滲水量較大，并且局部有水流，注漿完成以后局部水流消失，滲水的地方也減少很多， YDK10+964～ YDK11+000 處日出水量由注漿前的 30 余方減少到 10 余方。從該房屋結構分析，進入 8 月份開始結構上開始出現微小的裂紋，至 9 月底該裂紋已擴大到左右，即擴大速率為，注漿完成以后至 10 月底該裂紋擴大為左右，擴大速率為。至 11 月底隧道已順得通過這兩棟民居，該裂紋并沒有明顯擴大現象。（三）順利通過 5H、 6H 危房區間在 YDK11+089～ YDK11+143 通過的 5H、 6H 危房（門牌號：環市東路 3939 400、 402）房屋底距隧道拱頂間距離在 21m 左右，隧道平面投影侵入環市路 400東北角房米，該民宅始建于 1967 年， 1990 年鑒定為危房并進行過修繕，根據有關調查資料顯示，兩棟房屋均為墻下鋼筋磚條形基礎，無地梁，基礎墊層為磚碎四合土，磚墻承重，預制曲拱筒形樓板，各層均無圈梁和構造柱；抗震、抗變形能力非常差。為確保在施工中危房的安全穩定，經業主、設計、施工和監理四方討論論證，決定在隧道和危房之間施作一道復合式截水帷幕，切斷隧道和危房之間的水力聯系，避免或減少隧道施工期間對危房產生失水沉降影響。區間在YDK11+089～ YDK11+143 段及其附近地層自上而下依次為雜填土（素填土）、淤泥質土、淤泥質砂層、粉質粘土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中風化花崗巖、微風化花崗巖，強中風化花崗巖地層斷裂破碎。附近區域地下水按賦存方式分為第四系孔隙水和基巖裂隙水，水位位于地表以下 1～，其中淤泥質砂層和強中風化花崗巖層（斷層破碎帶）為主要含水層，含水豐富且導水性極強。采用袖閥管注漿施工截水帷幕，截水帷幕施工結束后，在隨之進行的通過危房的施工中，危房內側水位穩定，危房沉降值較小，這充分證明了截水帷幕施工效果是有效的。

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