物流管理(1)(1)-資料下載頁

　　

【正文】 ? 可以創造一個覆蓋整個經銷網絡的“庫存池” ? 在保持或提高服務水平的同時，可降低庫存水平 ? 可以將有關需求（包括產品的、技術的、服務的）引導到最 適合解決問題的供應商那里。 ? 每個經銷商都可以查看其他經銷商的庫存 ? 經銷商們有契約性的義務在一定條件下轉移庫存產品或服務， 并向轉出方支付一致同意的報酬 ? 可縮短交貨期 成功的案例 生產型企業 現代企業重要的經營理念： 業務的核心化、經營的虛擬化 供應鏈越來越長，外購量（物流量）越來越大 有效的供應鏈管理將成為企業成功的關鍵！ 案例： ? 愛立信 — “愛立信不再生產手機？ …… ？” ? 戴爾 — “虛擬整合的力量” ? 耐克 — “全球虛擬化經營” 采購成本占銷售額的百分比 ?所有行業 ?汽車 ?食品 ?木材 ?紙張 ?石油 ?運輸 ? 52% ? 61% ? 60% ? 61% ? 55% ? 74% ? 63% 行業 銷售額的百分比 零售型企業 案例： 沃爾瑪 — 世界零售巨頭 沃爾瑪成功的三大法寶： ? VMI — 供應商管理庫存 ? 快速轉運 ? EDLP — “天天平價” 物流企業 — 第三方物流 物流企業成功的關鍵： ? 專業化、 ? 規模化、 ? 多功能化 案例： ? UPS、 DHL、 FedEx ? 廣州寶供 現代物流的發展趨勢 與 我國物流業的現狀 五 1. 系統化 — 系統規劃、整體優化，注重全局最優。 2. 智能化 — 自動識別、自動分揀、自動存取、自動跟蹤 …… ，計算機化。 3. 準時化 — JIT（ Just In Time）。 4. 柔性化 — 強調應變能力，以適應客戶的柔性化物流需求。 5. 敏捷化 — 快速制造，及時供應。 6. 精益化 — 精細化管理，降低物流成本。 7. 實時化 — 實時的數據傳遞與信息共享。 8. 可視化 — 物流過程的可視化動態監控，倉庫“透視”技術。 9. 規模化 — 體現規模經濟性。 10. 專業化 /產業化 — “物流企業”、“第三方物流”、“第四方物流” …… 11. 網絡化 — 結構的網絡化；信息網絡；電子商務。 12. 全球化 — 物流的全球化，國際物流。 13. 綜合化 — 從傳統的倉儲、運輸，延伸到采購、制造、分銷、客戶關系管理 …… 14. 協同化 — 節點之間的關系從買賣關系到戰略合作伙伴關系轉變，并強調節點內部 15. 物流的協調 15. 最優化 — 數量化分析，數學優化。 16. 規范化 — 物流工作規范、物流企業的行為規范、物流從業人員規范。 — “行規”。 現代物流的發展趨勢 我國物流業的現狀 ? 物流概念引進中國 20年，中國物流尚處在全面起步階段 —— 在我國，物流概念在很大程度上還停留在“搬運工、裝卸工、司機、民工”上，而現代物流不僅需要上述產業工人，更需要訓練有素的物流管理者、規劃者、系統設計者及現代物流理念的倡導者。 ? 有龐大的物流基礎資源，正待開發利用 —— 在我國原計劃經濟時期鋪就的倉儲、交通運輸、流通、郵政系統中蘊涵有可觀的物流基礎資源，現隸屬于這些系統的一些企業已在開始引入現代物流概念，以期將其打造為現代物流企業，外部投資者也開始盯上了這些資源。 ? 商業環境尚待規范 —— 政策法規不明確，法規不健全，現行的法規有不利于物流業發展之處，存在壟斷、壁壘，存在不公平競爭。尚未建立起適宜的 WTO條件下的物流商業環境。 ? 鐵路、民航、郵政商業化進程緩慢 —— 經過幾屆政府的機構改革，國務院主管生產的產業部門基本上都被撤消，然而，與物流密切相關的鐵路、交通、民航、郵政仍有政府主管部門主管，民航最近有松動，鐵路、郵政仍是政企合一。 我國物流業的現狀 ? 條塊分割 —— 中央政府有鐵路、民航和郵政等管理部門，地方也有相應的部門，這就難免會造成條塊分割的局面。 ? 近期中央及地方政府的大力推進 —— 在國家十五計劃綱要指引下，一些地方政府已紛紛將物流列入了國民經濟和社會發展計劃。北京、天津、上海、廣州、深圳、海南等省已紛紛將物流業列為未來經濟發展的支柱產業，并在紛紛建立自己的物流配送中心。 ? 越來越多的國內企業開始接受物流與供應鏈管理概念 —— 國內企業已逐漸認識到物流與供應鏈管理的重要性，并開始紛紛建立自己的物流體系（如：海爾、春蘭、科龍等），或將物流業務外包（如：紅牛、昂立等）。 ? 國外專業化物流公司正大舉進攻中國市場 —— FedEx、 UPS、 DHL、 TNT國際四大速遞公司已陸續進入中國市場，并開始囤積力量，加速發展各自的分銷和運輸網絡。 2023年，這四大速遞巨頭在中國的營業額增長率都保持在 20％以上。其大客戶多為國外著名的跨國公司。 ?我國物流的“國家隊”已經起航 —— 中遠集團、中海集團、中外運集團，以及分布在各地的港務公司、航空公司無疑是我國物流的“國家隊”，他們正在進行大規模的戰略規劃、戰略調整、戰略重組及網絡建設。 ? 國內“土快遞”發展迅猛 —— 各地的各種快遞、快件公司如雨后春筍，盡管這些“土快遞”名不正言不順，但它們靈活多變、周到迅速的服務迎合了快遞市場日益增長的需要。 ? 中國物流市場發展迅速，競爭加劇，國內物流企業面臨嚴峻考驗 —— 中國物流市場發展迅猛，其投資機會已為眾多投資者所關注，競爭也將加劇。單快遞市場每年的遞增將達到 5％，“洋快遞”、“國快遞”和“土快遞”之間一場曠日持久的競爭戰即將展開。國內物流企業還沒有形成一個自己的品牌，尤其是習慣躲在國家保護傘下的中國郵政正面臨著嚴峻的考驗。 我國物流業的現狀 物流與供應鏈管理 ——商機無限！ 六 物流配送將成為我國最能賺錢的幾個行業之一 ? 我國急待建立起與經濟發展相適應的物流配送體系，由于 我國幅員遼闊，要建立的物流配送體系將會十分龐大。因 此，物流配送在我國有廣闊的市場領域。 ? 我國企業已開始接受企業經營“核心化”、“虛擬化”理念， 供應鏈條會越來越長，物流配送量也將越來越大。 ? 我國的物流配送還是一個正待開發的處女地，有巨大的市 場發展空間。 ? 加入 WTO，對我國物流配送業來說是機遇大于挑戰。 供應鏈管理將成為企業 /產業新的重要的利潤源 ? 供應鏈管理是企業“核心化”、“虛擬化”經營的前提，而“核心化 ”、“虛擬化”將會成為企業重要的商業模式與贏利模式。 ? 供應鏈管理是實現 JIT的基礎，而 JIT是企業經營的重要理念，它的 實施將會顯著地降低企業運著成本。 ? 全球定點生產 /采購、面向全球市場，已成為一種流行的生產運作 模式，能否進行有效的全球化供應鏈管理，是其獲利的關鍵。 ? 通過有效的供應鏈管理，可以達到“資源整合，優勢互補”，實現 供應鏈上各節點的“多贏”。 ? 隨著企業經營的“核心化”，外購量越來越大，采購環節將是企業 重要的成本控制點，有效的供應鏈管理可以顯著地降低采購成本。 ? 通過有效的供應鏈管理策略，可以顯著地降低產品配送成本與營銷 費用。 現代物流將有力促進區域經濟的發展 ? 物流是改善區域性資源結構失衡的重要途徑。 ? 物流的發展有利于資源配置的優化。 ? 完善暢通的物流體系為當地企業的發展拓展了更廣闊的空 間。 ? 完善暢通的物流體系是區域經濟的效率保證。 ? 物流業本身也是（或者將成為）區域經濟的重要組成部分 Thanks