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2026-02-07 08:52本頁面

　　

【正文】算等效室外聲源在預測點產生的聲壓級。可由 W=IS推出設第 i個室外聲源在預測點產生的 A聲級為 LpAin,i，在 T時間內該聲源工作時間為 tin,i。，第 j個等效室外聲源在預測點產生的 A聲級為 LpAout,j,在 T時間內該聲源工作時間為 tout， j，則預測點的總等效聲壓級為：小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價項目概況線路自既有小黃山專用鐵路小黃山站引出，沿吐烏大（吐魯番－烏魯木齊－大黃山）高速公路北側行進，向東途經南村、下南泉村、滋泥泉子至北三臺，而后繼續向東行進跨過 G216線后，再沿其東側，向東北方向順礦區間的無煤帶和規劃五彩灣工業園區，至終點五彩灣站。線路全長。噪聲標準參照《城市區域環境噪聲標準》 (GB309693)及環法 [2023]94號文《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環境影響評價中環境噪聲有關問題的通知》執行；鐵路邊界執行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》 (GB1252590) ；鐵路用地范圍外普通居民住宅敏感建筑執行 GB309693中 4類標準，沿線無學校、醫院；施工期執行《建筑施工場界噪聲限值》 (GB1252390) 中的要求。小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價評價等級一級評價范圍選取線路兩側距離鐵路外軌中心線 200m以內區域。噪聲污染現狀調查與評價噪聲預測與評價小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價噪聲污染治理措施方案（ 1）城鎮鄉村規劃和建筑物合理布局本工程為新建線路，根據以往情況看，沿線車站附近會有較大發展，新建建筑物較多，敏感建筑應根據噪聲防護控制距離遠離車站和線路。（ 2）防止突發鳴笛噪聲對環境的影響評價建議在村莊附近均設置涵洞，便于機動車輛和居民通行，減少突發鳴笛噪聲對環境的影響。（ 3）在受聲點降低鐵路噪聲影響由于小閘村、小皇宮村、何家灣村距離鐵路較遠，聲屏障降噪效果很小，因此，建議采取通風隔聲窗措施。小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評價結論根據模式計算方法對烏準線小黃山 — 五彩灣段鐵路的鐵路噪聲的預測結果表明，需要對鐵路噪聲采取源頭控制、傳播途徑控制、建筑物防護、合理規劃布局、科學管理等綜合措施進行防治，以減少鐵路噪聲對周圍環境的影響。謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH

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