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船舶建造緒論造船生產(chǎn)概述-資料下載頁(yè)

2026-02-07 16:41本頁(yè)面

　　

【正文】 /階段一體化組織生產(chǎn) 第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 成組技術(shù)的原理成組技術(shù)是促使現(xiàn)代造船模時(shí)形成的主要技術(shù)基礎(chǔ)之一 ,主要是研究事物間的相似性，并將其合理應(yīng)用的一種技術(shù)，同時(shí)包括兩種原理：中間產(chǎn)品導(dǎo)向型的作業(yè)分解原理相似性原理第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型的作業(yè)分解原理 ? 中間產(chǎn)品是指生產(chǎn)的作業(yè)單元，是對(duì)最終產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)任務(wù)分解的一個(gè)組成部分，也是逐級(jí)形成最終產(chǎn)品的組成部分 ? 該原理按最終產(chǎn)品形成的制造級(jí)，以中間產(chǎn)品的形式對(duì)其進(jìn)行作業(yè)分解和組合第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 相似性原理 ? 產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)分解成門(mén)類(lèi)繁多的中間產(chǎn)品 ? 按作業(yè)相似特性，遵循一定準(zhǔn)則進(jìn)行分類(lèi)成組，以使用形同的施工處理方法擴(kuò)大中間產(chǎn)品的成組批量，以盡力批量性的流水定位，或流水定員的生產(chǎn)作業(yè)體系第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 相似性分類(lèi)成組四準(zhǔn)則按生產(chǎn)作業(yè)的性質(zhì)成組按作業(yè)性質(zhì)將船舶建造分為船體、舾裝、涂裝三種類(lèi)型，再各自分類(lèi)成組按產(chǎn)品劃分的區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)成組對(duì)船舶產(chǎn)品而言，一般可劃分為機(jī)艙區(qū)、貨艙區(qū)、上層建筑居住區(qū)等三大區(qū)域。同時(shí)在劃分的各大區(qū)域再可劃分中、小區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)成組作業(yè) 第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 按中間產(chǎn)品類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)成組以船體分段作為中間產(chǎn)品為例，可分平面、曲面和上層建筑三種不同類(lèi)型的分段 ,以舾裝為例 ,可分為各類(lèi)舾裝托盤(pán) (單元 ) 按中間產(chǎn)品所處的作業(yè)階段分類(lèi)成組對(duì)船體建造而言，可劃分為零件加工，部件 (含組合件 )裝配，分段裝配，分段組合，船臺(tái)合攏等五個(gè)作業(yè)階段；舾裝作業(yè)可分單元、模塊、管件等制作，托盤(pán)集配、分段舾裝，總段 (總組 )舾裝、船內(nèi)舾裝等五個(gè)作業(yè)階段；涂裝則分為原材料處理、分段涂裝、船臺(tái)涂裝以及碼頭涂裝等四個(gè)作業(yè)階段第二節(jié)：殼舾涂一體化技術(shù) 了解傳統(tǒng)和現(xiàn)代造船模式和對(duì)應(yīng)的特征了解造船模式的四個(gè)發(fā)展階段掌握成組技術(shù)原理和區(qū)域造船模式的概念第十六章：現(xiàn)代造船技術(shù)要點(diǎn) 課后習(xí)題 P14:3,4,5,6,7,12 P387:1,6

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