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【正文】子技術單元一直流電路課題五惠斯通電橋電路一、惠斯通電橋1．電橋平衡的必要條件圖 131 惠斯通電橋電路2．電橋平衡時測量電阻3．電橋的不平衡汽車電工電子技術單元一直流電路二、惠斯通電橋的應用圖 132 例 17圖【例 17】圖 132為一個測量技術中常用的可以測量溫度的電橋電路。已知： E=4V， R1=R3=R4=400Ω， R2=347Ω，儀表電阻Rg=600Ω。 Rt為銅熱電阻，0℃ 時， Rt=53Ω，放在需要測量溫度的地方，用導線把它接到電橋的一個橋臂中。求：溫度為 0℃ 、100℃ 時，儀表中通過的電流 Ig及其兩端電壓 Ug。汽車電工電子技術單元一直流電路【例 18】圖 133所示為上海桑塔納轎車電控燃油噴射系統的熱線式空氣流量計的電橋電路。圖 133熱線式空氣流量計圖 133中熱線（白金）電阻RH和溫度補償電阻 RK分別是惠斯通電橋的一個臂，精密電阻 RA也是電橋的一個臂， RA上的電壓即是熱線式空氣流量計的輸出信號電壓。汽車電工電子技術單元一直流電路課題六特殊電阻在汽車上的應用一、特殊電阻1．熱敏電阻（ RT）（ 1）正溫度系數熱敏電阻（簡稱 PTC）（ 2）負溫度系數熱敏電阻（簡稱 NTC） :如各種溫度傳感器均采用這種 .水溫傳感器安裝位置汽車電工電子技術單元一直流電路（ 3）臨界溫度系數熱敏電阻（ CTR）2．壓敏電阻汽車上有的傳感器是利用壓敏元件元件制成的。例如：半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器、電阻應變計式碰撞傳感器等。進氣溫度傳感器安裝位置汽車電工電子技術單元一直流電路3．光敏電阻器光電式光量傳感器的結構如下圖 1。在該傳感器中，光電元件硫化鎘為多晶硅結構，在傳感器中把硫化鎘作成曲線形狀，目的是增大與電極的接觸面積，從而提高該傳感器的靈敏度。光電元件硫化鎘的特性如圖 2所示。它的特性是，當周圍較暗時，其電阻值變大；而當周圍較亮時，它的電阻值又變小。進氣壓力傳感器如下圖 :汽車電工電子技術單元一直流電路圖 2 硫化鎘的特性圖 1 光電式光量傳感器的結構汽車電工電子技術單元一直流電路二、霍爾元件圖 134霍爾效應的原理霍爾效應：將一小塊 N型鍺晶片（也稱半導體基片）兩端通以電流，放置在磁場（磁場方向垂直于電流方向）中，則在垂直于I和 B的方向上將產生一個與 I和 B的乘積成正比的電壓 UH UH=KHIB 其中 KH為霍爾元件靈敏度參數。從上式可知，當通過基片（基片的厚度一定）的電流 I為定值時，霍爾電壓只與磁感應強度 B有關，利用這一效應可制成汽車上的轉速傳感器、曲軸位置傳感器、桑塔納汽車點火系中的霍爾信號發生器。汽車電工電子技術單元一直流電路 ?結構 :?霍爾曲軸位置傳感器由永久磁鐵、信號轉子和感應線圈等組成。應用舉例 :霍爾曲軸位置傳感器作用 :檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點信號 . 發動機曲軸位置和轉速傳感器發動機電子控制系統中最主要的傳感器，是控制噴油時刻和點火時刻不可缺少的信號源，一般制成一體。汽車電工電子技術單元一直流電路謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH

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