噪聲驗收培訓xxxx-資料下載頁

　　

【正文】 機場飛機噪聲監測 精密測量：需要作為時間函數的頻譜分析的測量。使用帶 1/3倍頻程頻譜分析的聲級計測量，按 ，進行頻譜分析。測量頻率范圍 50Hz－ 10kHz共 24個頻帶的聲壓級。經聲級計內置計算軟件直接讀取每架次飛機飛過時的有效感覺噪聲級Ｌ EPN值。 機場飛機噪聲監測 每個測點的計權等效連續感覺噪聲級 LWECPN按下式計算： 機場飛機噪聲監測 其中： 為一天的平均有效感覺噪聲級，是該測點Ｎ次飛機飛過時的有效感覺噪聲級的能量平均值； Ｎ１：白天 (7:0019:00)飛行次數； Ｎ２：傍晚 (19:002200)飛行次數； Ｎ３：夜間 (22:007:00)飛行次數。 ? ? 321 ????? NNNLL EPNWE CPNEPNL一天的平均有效感覺噪聲級 計算如下： 其中： 為每次飛機飛過時的有效感覺噪聲級。 機場飛機噪聲監測 EPNiL? ? ?????????????? ??NiLEPNE PN iNL110/10/1lg10EPNL 我國機場航班周期大都為 7天，根據國家標準的規定，每個監測點一般要進行一個周期航班即一周的監測，工作量相當大，且測量儀器不足。 根據機場噪聲監測的大量數據分析， 各天 的機型和航班差別不大。當飛機飛行架次足夠多時，各天的平均有效感覺噪聲級的 差別不大，且10lg(N1+3N2+10N3)值 各天 差別也不大。因此，可認為航班周期為 1天，用一晝夜監測的 LWECPN 值， 代替 一周平均的 LWECPN值進行評價是可以接受的。 EPNL機場飛機噪聲監測 機場周圍飛機噪聲監測點的設置 在機場附近的噪聲敏感點設測點 ，如機場附近的村莊、居民點、醫院、學校等。適當補充必要的不同距離的點位。 也 可 在機場跑道附近區域按網格法監測布點。根據 GB966188《 機場周圍飛機噪聲測量方法 》 ，可按 1000*500(米 )劃分監測網格點。 由于等值線基本上可視為關于跑道中心線對稱，監測點測量值可代表對稱點的值進行等值線的繪制。 機場飛機噪聲監測 監測儀器 簡易 法：一般使用電平記錄儀測量；也有帶有簡易法監測機場噪聲功能的儀器，可以直接讀出飛機飛過時的 LAmax(dBA)最大值和 LAmax出現前后上升和下降 10dB的持續時間 Td(s)。 精密 法：現有一些進口和國產儀器可以用精密法自動監測，直接測量每架飛機噪聲LEPN值。 機場飛機噪聲監測 1 氣候條件為無雨、無雪，地面上 10m高處的風速不大于 5m／ s，相對濕度不應超過 90％，不應小于 30％ 。 2 傳聲器位置：測量傳聲器應安裝在開闊平坦的地方，高于此地面 ，離其他反射壁面 lm以上，注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應使傳聲器膜片基本位于飛機標稱飛行航線和測點所確定的平面內，即是掠入射 。 3 在機場的近處應當使用聲壓型傳聲器，其頻率響應的平直部分要達到 lOkHz。要求測量的飛機噪聲級最大值至少超過環境背景噪聲級 20dB，測量結果才被認為可靠。 機場實例 建設項目噪聲驗收監測質量保證 工況保證 監測儀器保證 監測點位、傳聲器位置保證 監測采樣周期和頻次保證 監測現場條件保證 監測原始記錄 背景值修正 審核制度 建設項目振動驗收監測 1 振動驗收監測的對象 2 振動監測的基本概念 3 建設項目振動驗收監測的標準 4 振動測點的設置 5 振動監測方法要點 6 振動驗收監測的范圍 建設項目振動驗收監測 分類：穩態、沖擊、無規則 來源：工業、軌道交通、其他 評價量： VLz（鉛錘向 Z振級），單位：分貝（ dB） 振動驗收監測的對象 工業部門 鐵路和城市軌道交通 其它 建設項目振動驗收監測的標準 GB1007088《 城市區域環境振動標準 》 標準數值各功能區及晝夜相差不大 特殊住宅區 65 65 居民文教區 70 67 混合區、商業中心區 工業集中區 75 72 交通干線兩側 鐵路干線兩側 80 80 環境振動監測 振動加速度級： VAL＝ 20lg(a/a0)（ dB） a0=1O6m／ s2 振動級 VL：按 ISO 2631/11985 規定的全身振動不同頻率計權因子修正后得到的振動加速度級。 Z振級 VLz ：按 ISO 2631/11985 規定的全身振動 Z計權因子修正后得到的振動加速度級。 環境振動測量 Z振級 (鉛垂向之振級 )。 振動基礎知識 環境振動監測 累積百分之振級 VLz10：在規定的測量時間 T內，有 10％時間的 Z振級超過某一 VLz值，這個 VLz值叫做累積百分之振級，記為 VLz10。單位為分貝， dB。 穩 態 振 動： 觀 測 時 間 內 振 級 變 化 不 大 的 環 境 振 動。 沖 擊 振 動：具 有 突 發 性 振 級 變 化 的 環 境 振 動 。 無 規 振 動：未 來 任 何 時 刻 不 能 預 先 確 定 振 級 的 環 境 振 動。 振動基礎知識 環境振動監測 主要性能指標： 1) 符合標準： GB/T 100711988和 ISO 8041： 1990 2) 加速度傳感器：靈敏度 40 mV/ms2或 400 mV/g 。 3) 頻率范圍： 1 Hz ~ 80 Hz。 4) 頻率計權：并行 （全身垂向）、 （全身水平）、以及平直頻率響應。 5) 時間計權常數： 1 s。 6) 測量范圍： 48 dB~158 dB（以 106 m/s2為參考） 7) 量程： 48 ~ 138 dB、 58 ~ 148 dB、 68 ~ 158 dB動。 振動測量儀器 環境振動監測 ?測點置于各類區域建筑物室外 振動敏感處。必要時，測點置于建筑物室內地面中央。 ?確保拾振器平穩地安放在平坦，堅實的地面上。避免置于如地毯，草地，砂地或雪地等松軟的地面上。拾振器的靈敏度主軸方向應與測量方向一致 。 測量位置及拾振器的安裝 環境振動監測 穩態振動：每個測點測量一次，取 5s內的平均示數作為評價量。 沖擊振動：取每次沖擊過程中的最大示數為評價量。對于重復出現的沖擊振動，以 10次讀數的算術平均值為評價量。 無規振動：每個測點等間隔地讀取瞬時示數，采樣間隔不大于 5s，連續測量時間不少于 1000s,以測量數據的VLz10值為評價量。 鐵路振動：讀取每次列車通過過程中的最大示數，每個測點連續測量２０次列車，以２０次讀值的算術平均值為評價量。 測量讀值方法 振動驗收監測的范圍 鐵路、地鐵和城市輕軌： 環評報告提出的敏感點 一般是在靠近振動源的敏感點 30米內的高層建筑， 50米內的多層建筑，100米內的學校、幼兒院、醫院。 謝謝！